Honda Pilot Test Drive 2009 წლიდან SUV

გიგანტური კროსვორდი, პირველი საცდელი წამყვანი Honda Pilot

ავტომობილების ბაზარი ვითარდება, მომხმარებლები უფრო დახვეწილი ხდება, აიძულებს მარკეტინგებს უფრო და უფრო დახვეწილი ნაბიჯების გამოგონება. ასე რომ, ჰონდამ აღმოაჩინა ახალი D- კლასის კროსვორდის სეგმენტი.
მეფის ზომის პირველი მყიდველები ჰონდას გადასასვლელიდან ამერიკელები იყვნენ. ეს რომ არ ყოფილიყო მათთვის, ჩვენ არ მინახავს ყველა პერიურული უფრო დიდი ვიდრე Cr-V. მფრინავი შეიქმნა კალიფორნიის დიზაინის სტუდიაში. გარეგნობა აღმოჩნდა წარმატებული, მყარი და უხეში ფორმები მოიზიდავს არა მხოლოდ ამერიკელ მომხმარებლებს, არამედ შიდა მომხმარებლებსაც. ასე რომ, თუ ყურადღებით დავაკვირდებით Honda Pilot- ს, მაშინ წარმატებული ადამიანი ხართ, თქვენ უკვე მოახერხეთ ოჯახის მიღება და არ უარი თქვით შაბათ -კვირას თევზაობაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რატომ მიაწოდეს დიზაინერებმა რვა ადგილი და პირსახოცი ორი -ტონიანი მისაბმელისთვის?
შვებულებაში წავედით კარელიაში ახალ ჰონდა მფრინავთან. ტესტისთვის მე მივიღე მანქანა ძვირადღირებული ეგზემპლარ კონფიგურაციაში (ასევე არსებობს ელეგანტურობა ზედმეტი ჭარბი გარეშე, როგორიცაა ტყავის სალონი და ციცაბო აუდიო სისტემა). მიუხედავად იმისა, რომ ავზი ივსება 92-ბენზინით, (მისი ძრავა პრობლემების გარეშე უნდა დაიჯესტოს) გადახედეთ სალონში.
დავიწყოთ მაგისტრალით: აქ დამონტაჟებულია სავარძლების მესამე რიგი, რომელიც ადვილად იმალება მიწისქვეშეთში. საჭიროების შემთხვევაში, მეორე რიგი ასევე იკეცება, შედეგად, აბსოლუტურად თანაბრად იატაკიც იქმნება. ასევე, მეორე სავარძლები შეიძლება უბრალოდ წინ მიიწიოთ, ამ შემთხვევაში შეგიძლიათ იჯდეთ მესამე რიგის სავარძელში და გაჭიმოთ ფეხები. მაგისტრალის უკანა კარი არის ორი. თუ გსურთ კარის გაღება მთლიანად, მხოლოდ ჭიქა გინდა. სხვათა შორის, მასიური კარი აღჭურვილია ელექტროძრავით. ზამთარში, დახურვისთვის, თქვენ არ გჭირდებათ ხელები ჭუჭყიანი და ჩანთები მიწაზე დააყენოთ.
მფრინავის სალონი გამოვიდა უზარმაზარი, ჭერის ადგილის ზღვარი და უკანა სავარძლები. ალბათ, ხუთი კალათბურთელი იქნება განთავსებული აქ საკმაოდ კომფორტული. ორივე წინა სავარძელი აღჭურვილია მეხსიერებით მეხსიერებით. თავად ადგილები ზომიერად მკაცრია, კარგი გვერდითი მხარდაჭერით. უკანა სავარძლებს ბალიშის სიგრძე არ აქვთ, მაგრამ ფეხები შეიძლება ცოტათი გაიყვანოს, წინა სავარძელში მდებარე ადგილი საკმარისია. თქვენ შეგიძლიათ მართოთ რამდენიმე საათი მესამე რიგზე, ეს ძალიან კარგია, იმის გათვალისწინებით, რომ უმეტეს SUV- ში, მხოლოდ ჩიუჰუა შეიძლება სათანადო დარგეს იქ. თუ დიდი მამა ან დედა ხართ, გიხაროდეთ, რომ Isofix- ის დამონტაჟება გათვალისწინებულია ოთხი ბავშვის ადგილისთვის. იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა თავდაპირველად ამერიკელი იყო, ხოლო სახელმწიფოებში მანქანების სიმძიმის მაღალი ცენტრის მქონე მანქანებში, განსაკუთრებული მოთხოვნა, პასიური უსაფრთხოება დიდ ყურადღებას აქცევდა. პილოტში ათი ბალიშია, ხოლო სამი რიგისთვის არის გასაბერი უსაფრთხოების ფარდები. მანქანამ წარმატებით გაიარა არა მხოლოდ ევროპული NCAP, არამედ ჩრდილოეთ ამერიკის ავარიის ტესტები. გარდა ამისა, წინა ნაწილი ყველაზე ერთგული გახდა ფეხით მოსიარულეთათვის, რომლებიც ყოველთვის გადაკვეთენ გზას არასწორ ადგილზე.
მოდით დავუბრუნდეთ სალონში. ყველა კალათბურთელისთვის, რომლებიც კომფორტულად არიან სალონში, არსებობს მრავალი ნიშა, დეპარტამენტი, მდივნები და თასის მფლობელი. Honda Pilot შეიძლება გახდეს არა მხოლოდ კომფორტული მოძრაობა, არამედ მეხსიერების სიმულატორი. მაგალითად, საწვავის შემდეგ, ჩვენ დიდი ხანია უნდა ვეძიოთ, სადაც გასაღებები დაყენდა და მას შემდეგ, რაც მათ იპოვნეს, ვნანობდით, რომ არ არსებობდა დისტანციური ნიშანი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაიწყოთ ძრავა უკონტაქტო გზით.
საპილოტე მძღოლის წინ არის ლაკონური მოწყობილობები, რომელთა სამი სასწორია, რომლებიც ღამით განათებულია სასიამოვნო, გაფანტული შუქით. დამატებითი ინფორმაცია ნაჩვენებია ტორპედოს ცენტრში მდებარე მონოქრომულ ეკრანზე. გულწრფელად რომ ვთქვათ, მასზე არსებული რიცხვები მცირე და იგივეა. ამიტომ, თუ მოძრაობაში მინდა გავითვალისწინო, თუ რა სიჩქარით ააფეთქებს გულშემატკივარი, ადვილია განადგურება. ამერიკული ბაზარი უზრუნველყოფს ვარიანტს ფერადი LCD დისპლეით. ვიმედოვნებთ, რომ რუსეთში მსგავსი ვარიანტი გამოჩნდება GPS ნავიგატორისთვის საჭირო ბარათების მომზადების შემდეგ. ასევე რუსული მანქანებისთვის, უკანა ხედვის კამერის ჩვენებები მდებარეობს სალონის სარკეში.
ყუთის ბერკეტი მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე, რომელიც ძალიან მოსახერხებელია. პარკირების სამუხრუჭე აქ არის ამერიკული - ფეხით. აქ კიდევ ერთი წმინდა ამერიკული პლასტიკური. მიუხედავად სასიამოვნო გარეგნობისა, მთელი წინა პანელი დამზადებულია მუხის მყარი მასალისგან. დეკორაციაში რბილი ზონები შეგიძლიათ ნახოთ მხოლოდ სავარძლებზე.
მაგრამ კომფორტით ასფალტის მოძრაობაში. ძრავა მშვიდად მუშაობს, თითქოს ბალიშით არის დაფარული, აქტიური აჩქარებით, მისი ხმა არც კი არის საკმარისი. ჰონდა გავლენას ახდენს მყიდველებზე თავისი აქტიური ხმაურის შემცირების სისტემით. მიკროფონი დამონტაჟებულია მანქანის სალონში, სიგნალი, საიდანაც გაანალიზებულია, რის შემდეგაც აუდიო სისტემა ანტიფაზაში რყევას აკეთებს, რომელიც შექმნილია ხმაურის წყაროს ჩახშობის მიზნით. რთული აღჭურვილობის დასახმარებლად, კარგი ხმის საიზოლაციო და საქარე მინა, რომელიც ხმაურს შთანთქავს.
ძრავის აქტიური კონტროლის კიდევ ერთი ნოუ-ჰაუ სისტემა, რომელიც გააქტიურებულია ცილინდრების გამორთვისას. მფრინავს აქვს ექვსცილინდრიანი V ფორმის ძრავა, რომელსაც აქვს 257L.S. საწვავის შესანახად, მან გამოიყენა ცილინდრების დროებითი გამორთვის სქემა. დაბალი დატვირთვის პირობებში, საწვავის მიწოდება ორ ცილინდრში გამორთულია, ხოლო დაბალი სიჩქარით აქტიური მოძრაობის ერთიანი მოძრაობით, ცილინდრების მხოლოდ ნახევარი რჩება. ამ ხრიკებმა შესაძლებელი გახადა საწვავის საშუალო მოხმარების 11.8 ლ/100 კმ -მდე შემოტანა. სხვათა შორის, ძრავა ადაპტირებული იყო რუსული ზამთრის პირობებში. Honda- ს წარმომადგენლების თქმით, საკონტროლო განყოფილება შექმნილია -40C- ზე დასაწყებად.
მიუხედავად დიდი სივრცისა და კომფორტის გასაზრდელად ყველა სახის ხრიკისა, საჭესთან გადაადგილება ყველაზე სასიამოვნოა. გატეხილ გზაზე, მანქანის უკანა მხარე მნიშვნელოვნად შეირყა, მაგისტრალის დატვირთვისას უფრო კომფორტული ხდება.
მფრინავი კონტროლდება, როგორც დიდი მანქანა, ღირსეული კურსის სტაბილურობით, საჭეზე ნერვული რეაქციების გარეშე. საჭე მკვეთრი ბრუნვით პატარა კუთხეში, ეს გიგანტური კროსვორდი უფრო მეტად გადადის გვერდიდან, რომელიც ხდება - ამერიკული გენები დაზარალებულია. ამასთან, ეს არის მცირე ხარვეზი, მთავარი ფაქტორი, რომელიც გიბიძგებთ მანევრების დამზადებას ზღვარით, ძრავით. 120-140 კმ/სთ სიჩქარით გასასვლელად გასვლისას, ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ცოტათი ფიქრობენ, მაშინ იგი მოიცავს დაბალ, მაგრამ დინამიური აჩქარება არ არსებობს, რევოლუციები შეუფერხებლად იზრდება. ძრავა ვითარდება მაქსიმალური ენერგია 5000 rpm– ის შემდეგ. საკითხი შეიძლება მოგვარდეს სახელმძღვანელო რეჟიმის გამოყენებით, მაგრამ ეს ასე არ არის.
მაგრამ მუხრუჭები ნდობას შთააგონებენ. თქვენ სწრაფად შეეგუებით მათ და ეჭვი არ ეპარება მათ ეფექტურობაზე. შემოსავლის ძალიან კრიტიკულ სიტუაციებში მოვა VSA სტაბილიზაციის სისტემა.
Honda Pilot ითამაშებს თამაშობდნენ ჯვრის მოქმედი მოძრაობით. არსებობს არა მხოლოდ ყველა ბორბლიანი წამყვანი, არამედ უკანა დიფერენციალის ბლოკირება ელექტრომაგნიტური შეერთების გამოყენებით. უკანა ღერძში შესვლისას გადადის ბრუნვის 70% -მდე. პასპორტის თანახმად, გზის კლირენსი 200 მმ -ია. ძალიან კარგია კროსვორდისთვის. კიდევ ერთი გამოსვლის ფუნქციაა ციცაბო ფერდობზე დაწყების სისტემა, ის აფიქსირებს აპარატს ბლოკებით, რაც საშუალებას გაძლევთ გააგრძელოთ მანქანა გაჩერების შემდეგ. ავტომატური ტრანსმისიის ჰიდროტრანსფორმატორის დამატებითი ფუნქცია არ გადახურდება მანქანის უკან დაბრუნებისას.
ინჟინრების თქმით, ახალი სხეულის სიმტკიცე მნიშვნელოვნად გაიზარდა და ის თავად დამზადებულია მაღალი სიძლიერის ფოლადის 52% -ით. თუმცა, დიაგონალის ჩამოკიდების დროს, უკანა კარმა უარი თქვა დახურვაზე, ხარვეზები გამოჩნდა კარებში, ხოლო საკეტები სხეულზე იწყებდნენ. რასაკვირველია, ასეთი ნაკლოვანებები დაუვიწყარია რეალური რგოლისთვის, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თავდაპირველად მანქანა ამერიკელია, ოკეანის უკან კი ბევრი იძენს ერთფეროვან ვერსიას.
ფართო საზოგადოებისთვის, ჰონდა მფრინავი წარმოდგენილი იქნება მოსკოვის ზაფხულის ავტომობილების სადილეროში, ხოლო მანქანები დილერების ინტერიერში გამოჩნდება შემოდგომაზე. საპილოტე ფასები დაიწყება 1 მილიონ 400 ათასზე. რუბლები. კლიენტებს შესთავაზებენ ელეგანტურობა და აღმასრულებელი კონფიგურაცია, ეს უკანასკნელი 100 ათასი რუბლს შეადგენს.

 

წყარო: Auto.mail.ru