ტესტი Drive Honda HR-V 5 კარები 2001 - 2006 SUV

ურთიერთობა

დაკავშირებულ ბმულს შორის ორი სრულიად განსხვავებული პირები შეიძლება ზოგჯერ ადასტურებენ ერთ ან ორ იდენტური გენების არსებობას. ისევე როგორც Honda HR-V და Renault Scenic RX4.
დავუშვათ, რომ თქვენ გადაწყვიტეთ მანქანა. შერჩევის კრიტერიუმები, როგორც ყოველთვის, არ არის უსაფრთხოება: მანქანა უნდა იყოს ახალი, ცნობილი და პატივცემული ბრენდი, მოდური, ლამაზი, ორიგინალური და შესაფერისი რუსეთის გზებზე. ტრადიციული მანქანები არ დაკმაყოფილდება როგორც პრაქტიკული და ესთეტიკური მოსაზრებით. ე.წ. ჯიპები - ძალიან: ძალიან რთული და ძვირია. როგორც ჩანს, არსებობს გამოსავალი - უნივერსალური და ჯიპი ჰიბრიდების დიდი ოჯახი, რომელსაც Parco Lawnik- ის მეტსახელი იყო, არსებობს რაღაც არჩევანის გაკეთება. მაგრამ მას შემდეგ, რაც მთავარმა ლიმიტმა მუშაობს - ავტომობილის დახარჯვა, თვითონ არ უნდა აღემატებოდეს 25 ათასს. გასული წლის ბოლომდე, მხოლოდ Honda HR-V- ს რუსულ ბაზარზე ამ ჩარჩოში შეესაბამება. ახლა Renault Scenic RX4 შეუერთდა მას.
 
   
 
ზოგადი და კერძო. დააჭირეთ დისტანციური მართვის ღილაკს ცენტრალური საკეტი Keychain (Honda) ან გასაღები შემთხვევაში თავად (Renault) და გააგრძელოს შესწავლა შინაარსი. Honda შეხვდა ტრადიციული და ნაცნობი განლაგება სამგზავრო მანქანა, რომელიც შეიძლება ხასიათდება როგორც ყველა ingenious უბრალოდ. თუმცა, ეს სიმარტივე არ არის მინიმუმ სინონიმი. ევროპული თავშეკავება და მთლიანი ნაწილის ზუსტი შემუშავებისას, ასევე ბნელ ფერის ფირფიტულ მასალებში, შექმნას სპეციალური განწყობა სპორტულ ხასიათთან ერთად. რა დიდი მოცულობით ხელს უწყობს მკაცრი, შესანიშნავად კონფიგურირებული სხეულის ადგილს, შედარებით დაბალი სადესანტო და მაღალი, როგორც სხეულის კუპე, ხაზის ფანჯრების ხაზი.
Honda აპარატურის სიმრავლე არ არის, მაგრამ ყველაფერი, რაც საჭიროა, თანამედროვე სტანდარტების მიხედვით. მათ შორის ორი airbags და სრული ელექტრო მანქანა მწვავე სარკეები და წინა სავარძლები. დენის საჭე, კონდიციონერი, ABS ასევე, რა თქმა უნდა, შეიტანეთ ეს კომპლექტი. ამ ფასად ბევრ სხვა იაპონელზე, Honda არ აყენებს იაფი აუდიო სისტემას სამომხმარებლო, მაგრამ შეზღუდულია აუდიო მომზადებისთვის.
 
 
მას შემდეგ, რაც rx4 სალონი (ზუსტად კრეფა, რადგან სართული დონეზე ეს არის შესამჩნევად უფრო მაღალია, ვიდრე Honda), თქვენ განიცდიან დიამეტრალურად საპირისპირო შეგრძნებები. ეს გასაგებია, რადგან CD სცენარის საფუძველზე აშენდა და მიკროავტობუსის განლაგება მთლიანად დაცულია. რბილი სავარძლები, ჰორიზონტალური საჭე და სადესანტო მაღალი და ვერტიკალური, მიუხედავად იმისა, რომ ადგილსამყოფელი კორუსტი კორექტირების მიუხედავად. აქტიური ride, მოდით ვთქვათ სწორი, არ აქვს, მაგრამ ხილვადობა არის დიდი. რაც შეეხება დიზაინს, ევროპის Renault- ის უცნაური ბიოლოგიური მოტივებია აღმოსავლეთის წარმოშობისთვის. იძულებულია იმისთვის, რომ დასრულდეს მასალების ხარისხი, ორივე ქსოვილები და პლასტმასის ხარისხი, ბევრად უფრო სასურველია.
 
მაგრამ შიგნით RX4 არ დატოვებს განცდას, რომ მისი დეველოპერებისგან აშკარად დაიწყო კონტრაბანდა. ან წინაპრები ამ თევზჭერაში დიდი ხნის განმავლობაში იყვნენ ჩართული. ავტომობილი იმსახურებს გინესის წიგნში ჩანაწერების წიგნში, რომელიც ექვემდებარება თვლები თვლები - იმდენად ყველა სახის ყუთები, თაროები, ნიშნები, ბადეები და ქეები. ინტერიერის ტრანსფორმაციის მრავალფეროვნების მიხედვით, იგი უპირობოდ აყენებს HR-V დანა. უბრალოდ იდეალური ოჯახის მანქანა.
გარდა სავალდებულო ჰიდრავლიკური ლაინერი და Renault- ში გაცხელებული სრული ელექტრო მანქანა, თქვენ იხილავთ ექვსი Airbags, ავტომატური კლიმატის კონტროლი და მოგზაურობის კომპიუტერი, რომელიც აღფრთოვანებას მიიღებს საწვავის მოხმარების შესახებ, ასევე აუდიო სისტემა CD- სთან და საჭმელს საჭეზე.
 
 
ᲠᲔᲐᲚᲣᲠ ᲓᲠᲝᲨᲘ. ტექნიკური მახასიათებლების მშრალი მოღვაწეების შედარება, შესაძლოა, 1.6 ლიტრი და 125 ცხვარი ცალსახად სუსტი, ვიდრე 2.0 ლ 140 ცხენით. მაგრამ ცხოვრებაში არ არის ასე მარტივი. VTEC სისტემის წყალობით, Honda Motor- ის ტრაქციის მახასიათებლები არა მარტო უარესი, არამედ უკეთესია, ვიდრე RX4. თუ HR-V მყისიერად პასუხობს გაზის პედლის დაჭერას, თუნდაც მცირე სიჩქარით მაღალი სიჩქარით, მაშინ კი Renault, მიუხედავად იმისა, რომ მისი საავტომობილო ასევე აქვს ძაბვის ფაზის ცვლილების სისტემა, რაც მას დუნე, დაჟინებით მოითხოვს გადასვლას. ანუ, Honda იქცევა დაახლოებით თანაბრად რეაგირება ფართო სპექტრს რევოლუციებს, და Renault იწყებს ცხოვრობს მხოლოდ მაშინ, როდესაც tachometer arrow გამოდის გარშემო 3 ათასი ნიშნის. Honda საავტომობილო ელასტიურობას განსაკუთრებით შესამჩნევი იყო ფესვების გზაზე - მშვიდად და თანაბრად შევარდა მეორე მექანიზმზე, ხოლო რენამდა მსგავსი სიტუაციის ნელ-ნელა დაიწყო და თავად მოვიდა, როდესაც პირველი გადაცემა აღმოჩნდა.
 
RIDES აქტიურ რეჟიმში აჩვენა უპირატესობა HR-V. მისი შეჩერება მკაცრი და ოდნავ ნაკლებად კომფორტულია, ვიდრე RX4- ში, მაგრამ ამის გამო, ის უზრუნველყოფს უკეთესი წინააღმდეგობის კურსს და დამაჯერებლად ავტომობილის მონაცვლეობით. RX4 აღმოაჩინა ძალიან უსიამოვნო ფუნქცია - აღმოჩნდა, რომ Valka მორიგეობით და rebuildings. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ქალაქის გასასვლელ თვისებებზე და HR-V გზატკეცილზე გაიმარჯვებს. ორივე მანქანების დისკზე ფუნდამენტურად იგივეა. ეს არის ე.წ. რეალური დრო 4WD. ეს განსხვავდება ტრადიციული სრული სატრანსპორტო საშუალებისგან, რომ ჩვეულებრივი გზის პირობებში 95% -ს შეადგენს წინა ბორბლებზე. და მათი slip- ის შემთხვევაში, უკანა ღერძი 50% -მდე 50% -მდე მიდის. ეს სისტემა მუშაობს და HR-V, და RX4 არის დაახლოებით იგივე. მომენტში გადაცემისათვის დაახლოებით ერთი წუთია. სრული დრაივის ასეთი მოწყობილობა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ორივე მანქანების ნებისმიერი ცნობილი საგზაო შესაძლებლობების შესახებ ლაპარაკი, მაგრამ ისინი არ არიან პრეტენზია. მაგრამ მართოს გზის გასწვრივ, რომელზეც მონო-წამყვანი მანქანის მფლობელი მოამზადებს საკაბელო და შოველებს, მათ შეეძლებათ. ეს ხელს შეუწყობს მათ მოკლე ნიჟარები სხეულის და დიდი კლირენსი. Renault Pateuries, Honda ცოტაა. გარდა ამისა, მას აქვს 210 მმ კლირენსი 190-ზე და წინა ჩაძირვის დიდი კუთხე - 29.9 გრადუსი 20-ის წინააღმდეგ.
 
ᲧᲕᲔᲚᲐᲡ ᲗᲐᲕᲘᲡᲘ? აყენებს ორ მანქანები მიმდებარე, ჩვენ არ შეეცდება, რათა დადგინდეს, რომელიც ერთი არის უკეთესი. ჩვენ უბრალოდ მინდოდა გამეგო, რა პირი მიიღებს თითოეულ შემთხვევაში. შედეგად, ისინი მივიდნენ შემდეგ დასკვნამდე: მიუხედავად იმისა, რომ ისინი აღმოჩნდნენ ერთი ფასი ნიშა, RX4 და HR-V ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კონკურენტები ლიტერატურული სიტყვის მნიშვნელობით. ძალიან უბრალო მიზეზის გამო. HR-V არის მანქანის მძღოლი, შექმნა და არსებული იმისათვის, რომ ისარგებლოს მართვა. და სასარგებლო და გაზრდილი გამავლობის სასიამოვნო, მაგრამ შორს მთავარი დამატებები.

Renault Scenic RX4, მიუხედავად მისი catchy და გამავლობის შთამბეჭდავი გარეგნობის, კეთდება გაანგარიშება, პირველ რიგში, მგზავრი. უტილიტარული მასში ჭარბობს და, უდავოდ, არის ძალიან ძლიერი თვისება, მაგრამ ეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეუძლია რაღაც უფრო საინტერესო, ვიდრე უბრალოდ კომფორტული და უსაფრთხო გადაადგილება მისი saddles სივრცეში. მაგრამ ბევრი სწორედ ეს არის საჭირო.
 
ტექსტი andrei timofeev, ფოტო ალექსეი ილიინი
ავტო გათვალისწინებული FC Motors კომპანიები (Honda), (095) 486-0663, და მუსა Motors (Renault), (095) 785-1111. სადაზღვევო ხორციელდება Ingosstrakh, (095) 956-5555. სროლები გაიმართა ტერიტორიაზე საცხოვრებელი კომპლექსი ქონების XXI საუკუნეში Pokrovskoye-Glebovo, (095)

მოდელის / მოდიფიკაცია Honda HR-V Renault Scenic RX4
Custom მწარმოებელი იაპონია France
Body სადგური უნივერსალი მინივენი
კარების რაოდენობა / გათბობა 5/5 5/5
ENGINE
ტიპი ბენზინზე ერთად მრავალწერტილი ელექტრონული ინექცია
Front ადგილმდებარეობა transversely წინ
სამუშაო მოცულობა (cube სმ) 1590 1998
პუნქტების / ცილინდრი საიდან 4 / Angle 4 / Angle
სიმძლავრე, კვტ (hp) ერთად rpm. / წთ. 92 (125) at 6600 102 (139) at 5500
Max. ბრუნვის (ნმ rpm.) 144 at 4900 188 at 3750
სისტემა გაზგამანაწილებელი / ნომერი ვენტილების DOHC / 16 DOHC / 16
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
Drive სრული, აკრიფოთ Real Time 4WD
გადაცემათა კოლოფი მექანიკა 5 სიჩქარიანი
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი გაზაფხულზე, ცვეთა თაროები on სამკუთხა განივი ბერკეტი განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
უკანა გაზაფხულზე, უკანა დე დიონი, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი დამოუკიდებელი გაზაფხულზე მრავალ განზომილებიანი, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორი
STEERING
გაცნობის დაწყებას gear ინტეგრირებული ტიპის ჰიდრავლიკური
მინ. დიამეტრი შეცვლის (M) 11.2 11.4
Torkemose
წინა დისკური დისკური
უკანა დისკი დისკზე
ABS ელექტრონული 4-არხიანი 4 სენსორები
Დისკები
საბურავის ზომა 205/60 R16 215/65 R16
6JX16 6.5JX16 დისკები
ზომები / მოცულობა / წონა
სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) 4110/1695/1670 (ერთად სპოილერი) 4425/1775/1720
ბორბლების ბაზა (მმ) 2450 2620
კლირენსი (მმ) 170 180
წინა სიმღერა / უკანა (mm) 1470/1455 1500/1470
საწვავის ავზი (L) 55 60
მასობრივი ასალაგმად 1185 1465
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) 170 180
აჩქარება 100 კმ / სთ (წმ.) 10.7 11.9
Ეკონომია
საწვავის ხარჯი (ლ / 100 კმ):
ქალაქი / Highway / შერეული ციკლი (L) 10,4 / 7,6 / 8,6 11,8 / 8,2 / 9,5
ფასი მოსკოვში $ 24.9 ათასი $ 25.2 ათასი.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"