ტესტი Drive Honda Fit 2008 - 2010

Ford Fiesta წინააღმდეგ Honda Fit. კომპაქტური ავტომობილი ახლა ჟღერს ამაყი

მხარდამჭერები პატარა მანქანა მზად ვართ უსასრულოდ მტკიცედ იმის შესახებ, რომ კომბინაცია ხელმისაწვდომი ფასები და კომპაქტური ზომები არ დატოვებს შანსი კონკურენტები თვალსაზრისით practicality და ეფექტურობა. ოპონენტები მატერიალური noses, იმიტომ, რომ არ მინდა, რომ მიგყავს შემცირებული ზღვის ბირთვით.

The Golden შუა შორის ორ ბანაკად მიიღო ორი თანამედროვე პატარა ბარები, რომლებმაც მოახერხეს იმის დასამტკიცებლად, რომ ეკონომიკა არ არის აუცილებელი აღმოფხვრას მიღების სიამოვნება მართავდა. ეს ორი Honda Fit (Analog Honda Jazz) და Ford Fiesta. პირველი ერთ-ერთი საუკეთესო კომპაქტური ხელმისაწვდომი მომხმარებელს. მეორე ის არის, ისევე, როგორც კარგი, ერთადერთი გამონაკლისი მაცხოვრებლები სამშობლოს ბეისბოლის და ვაშლის ღვეზელი, რომელიც არ შეიძლება იყოს შეძენილი ამჟამად.
ახალი გამოწვევები Matram

Ford Fiesta არის პიონერი ფორდი ე.წ. სეგმენტი B, ზომა და ღირებულება შემდეგ წელს მოდელი ონლაინ დაუყოვნებლივ Focus. მიუხედავად იმისა, რომ წარმატებული გაყიდვების ევროპაში, Fiesta, არ არის წარმოდგენილი ამერიკის ბაზარზე, პრინციპში, არ გადახდის ინტერესი პატარა რუკები. მაშინ კრიზისმა და Ford უნდა გადახედოს მათ პოლიტიკას.

Ford კარგად დეტალური ჩამონათვალი, თუ რა Fiesta იქნება შესაძლებელი, როდესაც გაყიდვის ამერიკის შეერთებულ შტატებში, როგორც მოდელი, 2011 წელს.

ისე, თუ ასეა, ჩვენ საშუალება თავად რაიმე სახის თავისუფლებების დროს ეს ტესტი. Fiesta ფერები მწიფე კირის, რომელსაც ხედავთ ეს ფოტოები, ევროპული ვერსია ორგანოს ჰეჩბეკი ოთხი კარი მაქსიმალური ტიტანის კონფიგურაცია, ერთად ტყავის სალონი, ჭიშკრის გარეშე გასაღები, მინის საწმენდები წვიმის სენსორი და ავტომატური კლიმატის კონტროლი. არ არსებობს გარანტია, რომ თქვენ შეძლებთ შეიძინოთ Fiesta ასეთი კონფიგურაციის როდესაც მოდელი მიდის დილერის ცენტრები ამერიკის შეერთებული შტატები. ღირებულება $ 19.358 ასევე სავარაუდო, გათვლილი მიერ us საფუძველზე ევროპული ფასები.

Ford Fiesta შეიქმნა როგორც უნივერსალური მანქანა მთელი მსოფლიოსთვის, ამიტომ განსხვავებები სხვადასხვა ქვეყნებში, რომლებიც განკუთვნილია სხვადასხვა ქვეყნებისთვის განკუთვნილ მოდელებს შორის განვითარებისა და შეკრების დროის შემცირების მიზნით. ამერიკული Ford Fiesta- ის აღჭურვილობის ირგვლივ საიდუმლოების ირგვლივ საიდუმლოების მიუხედავად, ზუსტად ვიცით, რა იქნება ძირითადად ევროპული გათავისუფლების მსგავსი და აღჭურვილი იქნება 1.6-ლიტრიანი ძრავით, ძალიან ჰგავს ჩვენი ტესტის მონაწილეთა დენის ერთეულს.

Honda- ის ზომა ჩრდილი და მისი დარტყმა თქვენს საფულეზე 18,820 დოლარის ოდენობით საკმაოდ შედარებით Ford Fiesta. და მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენი fit არ აქვს დამატებითი პარამეტრები, Honda აღჭურვილია მთელი მოდელი ხაზი ისე, რომ პარამეტრები, როგორც ასეთი არ არის საჭირო, და gradation ხორციელდება თვალსაზრისით დასრულების. ასე რომ, ნავიგაციის სისტემა და 16-დიუმიანი ბორბლები არის საუკეთესო მოდელის მორგებული სპორტის მაჩვენებელი.

თუ თქვენ ხართ მუდმივი მკითხველი შიგნით ხაზი რესურსი, მაშინ ადვილად გაირკვეს ამ Honda Fit სპორტული ფერის ფორთოხლის მეტალის, როგორც ის, ვინც მონაწილეობს გრძელვადიანი გამოცდა. მე არ მგონია, რომ ჩვენი მორჩეთ 17,000 კილომეტრიანი გაშვება, გარკვეულწილად იმოქმედებს ტესტის შედეგებზე, რადგან მეორე მონაწილეს არავინ არ იტყვის, რომ ის მხოლოდ კონვეიერისგან ჩამოვიდა. Ford Fiesta ჩვენი გამოცდა იყო ნასესხები Ford Fiesta მოძრაობის პროგრამა, და მას კიდევ მეტი 17,000 კმ.

პატარა არ ნიშნავს სავალალო.
პატარა მანქანების დაპირებები

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ მიერ მიღებული ტესტის შედეგები არ გამოვლინდა კონკურენტებს შორის მნიშვნელოვანი უფსკრული, აუცილებელია ერთი პუნქტის აღნიშვნა: Fiesta არ გამორთეთ ელექტრონული კონტროლის სისტემის კონტროლის სისტემა, და ეს ხელს უწყობს ხელოვნური imprint. ყოველივე ამის შემდეგ, სხვაგვარად, ძალიან მოკრძალებული შედეგები 0.81 გ SIDE აჩქარების ტესტირებისა და 105.4 კმ / სთ სლალომის ტესტში, რომელიც ჩვენთვის Fiesta- ზე, უფრო საინტერესო იქნება. (ძვირფასო Ford, გთხოვთ დააყენოთ ESP სისტემის ღილაკი Fiesta ამერიკული ბაზრისთვის).

ჯერ კიდევ 1 108 კილოგრამი Fiesta შეუძლია მიიღოს მეტი მამოძრავებელი სიამოვნება. მას აქვს საუკეთესო საჭე ამ კლასში, დაწყებული სრულყოფილი ძალისხმევა საჭეზე და სანამ შასის პასუხი. კარგად, წყალობით ზომიერად, Fiesta მკაცრი შოკი absorbers ამავე დროს ძლიერი და puffy. როგორც ჩანს, ბევრად უფრო ძვირია.

ნუ დაგავიწყდებათ, რომ ჩვენი Ford სურდა საზაფხულო საბურავები, რომ არა მხოლოდ გაზრდის adhesion ერთად roadpapers მიერ შემცირების სამსახურის ცხოვრების მათი მომსახურების, მაგრამ ასევე აქვს დადებითი გავლენა რეაგირების საჭე და შედეგი ცომი სრული გაჩერება 96 კმ / CFC (35.97 მ). (ძვირფასო Ford, ეს არის მკვეთრი საჭე და მართავს fiesta მოდელი იმდენად მიმზიდველი მყიდველებს, არ გლუვი ამ ასპექტების ამერიკული Fiesta ვარიანტი დააყენოთ სხვა (იაფი) რეზინის ან შეჩერების დარტყმის.)

1 139-KG Honda შეესაბამება თითქმის იგივე toddler. მისი საჭე ადვილად როტაციაა, გარდა ამისა, შეიძლება გამარტივდეს ნეიტრალური რჩება, თუ ადრე იყო ის უხეში და ჭრის, როდესაც სტაბილიზაციის სისტემა გამორთულია. მიღებულია Slalom- ზე 103.6 კმ / სთ-მდე და ცომის განვითარება 0.82 გრ, მორგებული იყენებს ყველა სეზონის საბურავებს 185/55 R16- ს სრული პროგრამით. შეჩერება 96 კმ / სთ არის ძალიან უღიმღამო 42.06 მ.

მაგრამ ყველა ეს რიცხვი არ გითხრათ, თუ როგორ ხდება ეს მანქანები ყოველდღიურ ცხოვრებაში. გართობა სასაცილო მსუბუქი მოძრაობები fit სიჩქარე ბერკეტი, როგორც ჩანს, პირდაპირი კომპიუტერის არკადული, და მისი საჭე, რათა შეინარჩუნოს მანქანა სწორი ხაზი, სჭირდება მუდმივი კონტროლი და კორექტირება. ის ნერვულია, სადაც Fiesta არის მშვიდი და დარწმუნებული. ქვედა ხაზი ის არის, რომ Fiesta შეიცვალა ჩვენი აზრით დინამიკა CD მანქანის მანქანა, და მისი ფონზე fit დაიწყო, როგორც ჩანს, მეტი სათამაშო.

შეესაბამება და Fiesta საუკეთესო წარმომადგენლები ახალი კლასის სუპერ კომპაქტ.
არ არის ძალიან სწრაფად

კიდევ ერთხელ, სავალდებულო ტრეკების კონტროლის გამორთვა შეუძლებელია დაჩქარების ტესტების შედეგებს. 96 კმ / სთ-მდე ნულიდან 9.4 სთ-მდე დაჩქარება, ხოლო მეოთხე კვარტლის მეოთხედი 16.9 სთ-მდეა, ხოლო 132.1 კმ / სთ-მდე, რაც არსებითად ძალიან ახლოს არის Honda- ს შედეგებზე, რაც 9, 5 წამი დაჩქარება, 16.9 ს და 130.5 კმ / სთ. ეს შედეგები რამდენიმე მეათე წამში უარესი, ვიდრე ჩვენ მივიღეთ, როდესაც Honda fit მხოლოდ შევიდა ჩვენს ხელში სრულიად ახალი. ალბათ, ჩვენი სიმღერის საფარი უფრო მეტი ჯაჭვი იყო.

არავინ არ იწყებს ამ მანქანებს, როგორც drag stripe, და ამიტომ ამ ნომრები შეიძლება გარკვეულწილად შეცდომაში შეიყვანოს თქვენ. რეალურ სამყაროში თავისი სატრანსპორტო ჯემი და გრძელვადიანი მაგისტრალის გამუდმებული მანევრირება, Fiesta ბევრად უფრო დინამიურია, ვიდრე Honda Fit. 1.6 ლიტრიანი FORD ძრავა აღმოჩნდა ძალიან დაბალი რევოლუციების დიაპაზონში, გარდა ამისა, ის გაჩერდა მისი მუშაობის სიგლუვეს და წვნიან ხმას. Honda Fit იქნება რთული შეინარჩუნოს მოწინააღმდეგე და თვალსაზრისით ზემოთ აბსტრაქციები, და თვალსაზრისით თვალსაზრისით საკმაოდ ობიექტური supers.

ჩვენ გამოცდილი Fiesta ერთად ძრავა 1.6 ლიტრი (Inline Four-Cylinder) ვითარდება ძალა 118 HP და 152 მლნ ბრუნვის საწვავზე დაახლოებით 90-ზე მეტია.

გადართვა ხუთი სიჩქარე სახელმძღვანელოს Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford Ford, თუმცა ეს არ იღებს გარკვეულ სიწმინდე ნაბიჯები, პლუს მოკლე მეხუთე სიჩქარის ნიშნავს, რომ ძრავა იმოქმედებს მაღალი სიჩქარით, ვიდრე ის, რომლებსაც ამერიკელები მიჩვეული გზატკეცილზე. აღარ გადამცემი ხელს შეუწყობს საწვავის დაზოგვას ხანგრძლივი მგზავრობისას, რისთვისაც Fiesta შეესაბამება თითქმის სრულყოფილი.

ეფექტი ევროპული სტილის Fiesta დიზაინი აშკარაა, განსაკუთრებით სოლიდური ფორმის მორგებული.
ვარჯიშობა

Ford Fiesta- ს დინამიკის საკითხებში, ადვილად გვერდის ავლით მოწინააღმდეგე, რომელიც არ შეიძლება ითქვას პრაქტიკულობის შესახებ, აქ ლიდერობა ოპონენტზე გადადის. Honda Fit არის მხოლოდ განლაგება ნიმუში. ეს არის პატარა მანქანა, რომელიც არ უნდა წავიდეს ტრადიციული კომპაქტური კლასის კომპრომისებზე. საოცრად ღიად გახსენით კარი და დაბალი ფენიანი სართული, რომლებიც ადგილზე დაფუძნებულ სადესანტოზე, მძღოლის სავარძელში არ არის პრობლემების გარეშე.

შიგნით fit pleases spaciousness, ეს გახდა მეტი სივრცე მუხლები, ხაზი მიმოხილვა გაუმჯობესდა, განსაკუთრებით შედარებით Fiesta Visor. უკანა სავარძელში ბევრად უფრო ფართოვდება ფეხებსა და თავზე, ვიდრე Fiesta.

მაგისტრალური fit ასევე აღმოჩნდა შესაფერისი. როდესაც უკანა სავარძელი ჩვეულებრივი პოზიციაა, ორი ავტომანქანის ბარგის კუპემის მოცულობის განსხვავებები პრაქტიკულად არ არის, მაგრამ უკანა სავარძლებით, შეესაბამება უდავოდ თქვენს ნივთებს. Honda- ის დასაკეცი სისტემა გამოდის სივრცეში წინა სავარძლებით აბსოლუტურად ბინა სატვირთო მანქანებით, ხოლო Fiesta Protrude- ის ჩუბინის ადგილები, სასარგებლო მაგისტრალური ფართობი შემცირებით.

შინაგან საქმეთა მასალები ზოგადად მაღალი ხარისხის FORD- ში, ხოლო შიდა სივრცის ორგანიზება უფრო ელეგანტურია, ვიდრე მორგებული. თუ თქვენ დახურეთ თვალები იაფი ვერცხლის პლასტმასის გამოყენებით, როდესაც Fiesta Central Panel- ის დასრულებისას, მაშინ ძირითადად შავი ფერის სტრუქტურული ზედაპირების გარშემო, უფრო მდიდარია.

და, მაგალითად, Windows ღილაკები, ძრავის Wiper კონტროლერები, ღილაკები ცენტრალური პანელი Honda მდებარეობს, სადაც თქვენ ველით, რომ აღმოაჩინოს მათ, მათი გამოყენება არ იწვევს რაიმე სირთულე. (ძვირფასო Ford, მოლაპარაკება კონტროლის მეორადი Fiesta ფუნქციების ამერიკული ბაზარზე).

სიჩქარე არ არის მათი ძალა, მაგრამ დინამიკა საოცრად სასიამოვნოა.
ახალი ფენომენი

გარკვეულწილად, ეს შედარება არის პირადობის პრეფერენციების შესახებ, რადგან თითოეულ მანქანას აქვს თავისი ძლიერი მხარეები, რომლებიც სხვადასხვა კატეგორიის მყიდველებს აკონტროლებენ, მორგებული აღმოჩნდა უფრო პრაქტიკული, Fiesta დაარტყა ჩვენთან ერთად დინამიკა და გატეხილი.

Ford Fiesta გამოვიდა გამარჯვებული ჩვენი კონკურსის, რადგან იგი აიღო მუშაობა ზრუნვა ტრივიალური რამ. მყიდველი ასეთი მანქანა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ველოდოთ მკვეთრი საჭე, და მაინც იღებს მას. იგივე სასიამოვნოდ ხმის ძრავით. ან ისე, რომ საჭე, თითქოს ეს იყო სპეციალურად შექმნა თქვენს ხელში, ან სასიამოვნო მექანიკური ხმის დახურვის კარი. რეკომენდაციით Fiesta, Ford დააყენა პრინციპი შექმნის კომპაქტური მანქანა შევიდა ოდნავ განსხვავებული დონეზე, რომელსაც კიდევ თითქმის სრულყოფილი Honda Fit არ არის მიღწეული.

აქცენტი წარმოებული ავტომანქანის აღჭურვილობის ოპტიმალური კომბინაციის შესახებ და მისი ღირებულება არ ღირს მოტყუების გარკვეული წილის გარეშე. მაშინაც კი, Fiesta- ს გამარჯვება არ ნიშნავს იმას, რომ Ford- ს არ აქვს თავისი სუსტი ადგილების მუშაობა, რათა არ მოხდეს 2011 წლის Fiesta 2011- ის გაყიდვები ამერიკის შეერთებულ შტატებში. თუ Ford ინჟინრები მართავენ Honda Fit Trick უკანა სავარძლები მთლიანად retractable სართულზე, მაშინ მას აქვს ყველა შანსი, რათა fiesta გაყიდვების მოხვდა. (ძვირფასო ფორდი,)
 



 
Წონა
2009 Ford Fiesta.
2009 Honda Fit.


სუბიექტური რეიტინგი
2,5%
100,0
50,0


ნიშანი უნდა იქნას მიღებული! (რომელიც ავტომანქანის თვალსაზრისით რედაქტირების თვალსაზრისით არის უკეთესი მყიდველისთვის ამ სეგმენტში)
2,5%
83,3
66,7


28 წინასწარი შეთანხმებული ქულა (ძრავის მახასიათებლებისგან უკანა სავარძლების კომფორტული)
30%
74,7
72,6


აღჭურვილობა
15%
60,0
20,0


ველოსიპეტით თვისებები
20%
99,7

90,5


ფასი
30%
97,1

100,0


სულ ქულა

100%

85,1
75,8


საბოლოო რეიტინგი
 
1
2








 
 



Ცნობისთვის:
* Honda Jazz სრული კომპლექტი 1.4 სპორტი რუსეთში ღირს 694 950 რუბლი.
* Ford Fiesta სრული კომპლექტი 1.4 ტიტანის 5 კარიანი სხეულის რუსეთში ღირს 634,900 PYB.

წყარო: შიგნით ხაზი.