Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

Honda CR-V 2.4. 1 049 000 რუბრიკიდან.

დიდი ხნის ნანატრი 2.4 I-VTEC ძრავა, რომელსაც აქვს 166 ცხენის ძალის სიმძლავრე ინჰალაცია Honda Cr-V- ზე, რომელიც ასე აკლია მანქანის 2-ლიტრიან ვერსიას
 
2.4-ლიტრიანი ძრავის შემადგენლობაში CR-V- ის გამოჩენა დიდი ხნის განმავლობაში მოსალოდნელი იყო, ხოლო ახალი ელექტროგადამცემი განყოფილება არ იმედგაცრუებული იყო. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეს Honda- ში ძრავის შექმნისას, მაღალი ბრუნვისა და ძრავის ელასტიურობის უზრუნველსაყოფად. ასე რომ, 2-ლიტრიანი ძრავასთან შედარებით, მაქსიმალური ბრუნვის ზრდა 28 ნმ-ით გაიზარდა და 220 ნმ-ზე მიაღწია 4200 წთ -1-ზე. ამასთან, ახალი Honda CR-V ძრავის მთავარი უპირატესობა არ არის ბრუნვის აბსოლუტურ მნიშვნელობებში, არამედ იმ დიაპაზონის გრძედი, რომელშიც ისინი მიიღწევა. გახსნის დროის შეცვლის სისტემის (VTC) და სარქვლის ამაღლების სიმაღლის (VTEC) გამოყენების წყალობით, 2000 წთ -1 ელექტროგადამცემი განყოფილება მაქსიმალური მომენტის 80% -ს აღწევს!
ძრავის შესაშური ელასტიურობა, რომელიც შედის მანქანის შედარებით დაბალ წონასთან, არის 1595 კგ და კარგი ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი უზრუნველყოფილია CR-V შესანიშნავი წევის-დინამიკური მახასიათებლებით. ახალი 2.4-ლიტრიანი ძრავა საშუალებას აძლევს Honda- ს დააჩქაროს 100 კმ/სთ სიჩქარეზე უფრო სწრაფად, ვიდრე Grandmaster Parquet SUV- ების კლასის 10 წამის განმავლობაში. და სუბიექტური შეგრძნებების თანახმად, CR-V 2.4-ის მართვა გაცილებით სასიამოვნო გახდა: წამყვანი, რომელიც ასე არ იყო 2-ლიტრიანი ვერსიით.

მართვა
მწვავე CR-V– ის მართვას ახლა მხარს უჭერს ძლიერი ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანას შესანიშნავი დინამიკით.
სალონი
თანამედროვე სალონი არა მხოლოდ კომფორტულია, არამედ ქმნის სრული უსაფრთხოების განცდას.
   
ფასი
ეს საკმაოდ გამართლებულია.
   
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ კარგი კონტროლირებადი, დინამიური ძრავა, სასიამოვნო ინტერიერი.
- დირგინი სათადარიგო ბორბლის ნაცვლად.
სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - Honda Cr -v 2.4
ზომები - 4530x1820x1675 მმ
ძრავა - ბენზინი, 2354 სმ 3, 166 ცხ.ძ./5800 წთ -1
გადაცემა - ყველა - ბორბლიანი წამყვანი, 5AKP
დინამიკა - 190 კმ/სთ; 10.0 C- დან 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Toyota Rav 4, Land Rover Freelander, Opel Antara

ავტორი: ვლადიმერ მაკავეევი
ფოტო: სერგეი კრესტოვი
 

 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [2008 წლის აგვისტო]