Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

განახლებულია Honda CR-V 2.4 ტესტი

მოხდა ისე, რომ CR-V კროსვორდის მყიდველები ამდენი ხანია ელოდებოდნენ: ამ მოდელის ძრავების სპექტრში, შევსება. სინამდვილეში, დღემდე არ იყო გამა. კლიენტებს ჩამოერთვათ ძრავის არჩევის შესაძლებლობა და ამ შემთხვევაში გამოხატეს სამართლიანი გაკვირვება. ყოველივე ამის შემდეგ, ბევრ მათგანს არ გააჩნდა ორმხრივი დენის ერთეულის ძალა, თუმცა ის ერთ -ერთი ყველაზე ძლიერი იყო კლასში. დიახ, ეს საკმარისი იყო ქალაქში, ძალიან ეკონომიური იყო, მაგრამ რა გინდა მეტი?
30-31 იანვარს, მოხდა რუსული CR-V პრეზენტაცია ახალი 2.4 ლიტრიანი ძრავით. ეს ძრავა კარგად არის ცნობილი Accord მოდელის მიერ, მაგრამ კროსვორდისთვის იგი გარკვეულწილად დეფორმირებული იყო. ახლა მისი ძალა 166 ლიტრია. 190 ცხენის ძალის წინააღმდეგ თავდაპირველ ვერსიაში. დიახ, 16 ცხენის ძალის ზრდა (2.0 ლიტრთან შედარებით) არ გამოიყურება განსაკუთრებით შთამბეჭდავი, მაგრამ ახლა მაქსიმალური სიმძლავრე მიიღწევა უფრო დაბალი სიჩქარით. Twisting, შედარებით ორ ლიტრიან ძრავასთან, შეიძინა დამატებით 28 ნიუტონის მეტრი.
კიდევ რა შეიცვალა ძრავის გარდა? დენის გამაძლიერებელი დამონტაჟებულია ახალი ძრავით, ელექტროენერგიის ნაცვლად, ორმხრივი ვერსიით. და იქიდან, რომ რამდენიმე დეტალი უფრო შესამჩნევია თვალისთვის გარეგნულად და ინტერიერში. გამოჩნდა თეთრი სხეულის ორი ახალი ფერი (პრემია თეთრი მარგალიტი) და მუქი ბრინჯაოს (ღრმა ბრინჯაოს მარგალიტი). რადიატორის ცხაური ქრომია. გარე და შიდა კარის სახელურების ფერი ოდნავ შეიცვალა.
კონფიგურაცია ცოტა განსხვავებული გახდა. ახლა აღმასრულებლის ზედა ვერსიას მიეწოდება მხოლოდ 2.4 ლიტრიანი ძრავა. იგი იყოფა ორ ვარიანტად: ქსოვილისა და ტყავის სალონით. ქსოვილის ვერსიის ღირებულება იქნება 1,049,000 რუბლი, ტყავი, მათ შორის მძღოლის ადგილები, 1,079,000 რუბლი.
რა არის ახალი ძრავა მოძრაობაში? იმისათვის, რომ ჟურნალისტებმა შეაფასონ მანქანა საბრძოლო პირობებში, ორგანიზატორებმა მოამზადეს 50 კილომეტრიანი მარშრუტი, რომელიც დიმიტროვის მთიან გარემოში იყო მოსკოვის მახლობლად. მასში შედიოდა ყველა სახის საიზოლაციო სახეობა: ორივე ასფალტი (თითქმის სუფთა, თითქმის უწმინდურამდე) და თოვლიანი კლასის მოსწავლე და სოფლის ქუჩები. ანუ ზუსტად ის, რისთვისაც კროსვორდი ხშირად ყიდულობს: ზამთარში კოტეჯში კომფორტულად მოხვედრა.
ახალი თაობა CR-V გაიყიდა ჩვენს ბაზარზე 2007 წლის დასაწყისიდან და აზრი არ აქვს თავად მანქანის აღწერას: მანქანა უკვე ეწვია ჩვენს ჟურნალისტებს საცდელ დრაივზე. მოსახერხებელი და ძალიან ფართო სალონი, საკმაოდ სწრაფი მანქანა, წარმატებით კონფიგურირებული შეჩერება, შესაბამისად, დინამიურ თვისებებს ეხება.
რასაკვირველია, ძალიან რთულია დინამიკის დაჩქარება მისი სუფთა ფორმით მოლიპულ გზაზე - ანტი -საუცხოო სისტემა რეგულარულად შედის ბიზნესში, იატაკზე ნაბიჯის გადადგმის მცდელობებს უბიძგებს. ზოგადად, ძრავამ ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა. მანქანა აღიქმება ძალიან მთლიანობაში, არ არსებობს წევის ნაკლებობის შეგრძნება, რადგან სუსტი ძრავაზე, აჩქარება საკმარისია გადალახვისთვის. გაზის დაჭერით, მოკლე ფიქრი ყუთზე, როდესაც 1-2 ნაბიჯს დაბლა გადალახავთ და კიდევ აჩქარებას, რადგან ბრუნვის 80% იძენს 2000 წუთი / წუთს. ამაღლებულიც კი, ოთხი მგზავრით მანქანა დამაჯერებლად აჩქარებს.
თუ შეადარებთ პასპორტის მონაცემებს, გამოდის, რომ CR-V 2.4 იძენს 100 კმ/სთ 1,2 წამში უფრო სწრაფად, ვიდრე წინა ორ ლიტრიან ვერსიას ავტომატიზირთან. განსხვავება საკმაოდ დიდია, მაგრამ მისთვის შურისძიება მნიშვნელოვანია: ქალაქში პასპორტის საწვავის მოხმარება იქნება 13.1 ლიტრი ასობით, 2.0/ავტომატური ტრანსმისიის კომბინაციით 10.9 (სახელმძღვანელო გადაცემიდან 2.0 - ზე იქნება 10.4 ლიტრი).
რა არის დასასრული? CR-V– მა მიიღო კარგი ტრამპის ბარათი კონკურენტებთან ბრძოლაში. ყოველივე ამის შემდეგ, ფიცით მეტოქე, Toyota RAV4, 2.4 ლიტრიანი ძრავა დიდხანს სთავაზობს თავის მომხმარებლებს. მაგრამ Toyota გამოდის 20,000 -ზე მეტ რუბლს, ვიდრე 20,000 -ზე მეტი. ასე რომ, ჰონდას აქვს ყველა შანსი, გააძლიეროს პოზიციები რუსეთის ბაზარზე კროსვორდის სეგმენტში. უფრო მეტიც, ინგლისურენოვანი ქარხანა ტყვიით, სადაც CR-V აპირებს, გვპირდება, რომ ამ წლის ბოლოსთვის წარმოების სიმძლავრის გაზრდას, რაც შეამცირებს მანქანის ლოდინის დროს.
 

 

წყარო: Auto.mail.ru