Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

ალისფერი ყვავილი

Honda cr-v
მანქანა
ბენზინის ტიპი R4
სამუშაო მოცულობა, CM3 2354
მაქსიმ. ძალა, ლ.? გვ. დაახლოებით ./min. 166/5800
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით ./min. 220/4200
ტრანსმისიის ავტორი., 5-ქ.
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 190
აჩქარება 0100 კმ/სთ 10
ზოგადი ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ქალაქი/მაგისტრალი), ლ/100 კმ 17/15.9
ბორბლის ბაზა, მმ 2620
სიგრძე, MM 4530
სიგანე, მმ 1820
სიმაღლე, მმ 1675
მასობრივი აღჭურვილობა., კგ 1631
ფასი, რუბიკ. 1,079,000
Რა არის ეს? Hovercraft? არა! ეს არის ახალი თაობა Honda CR-V, აეროდინამიკური სხეულის ნაკრები, რომლისგანაც, როგორც ეს იყო, გზის გასწვრივ იალქნის, რაც იწვევს ასოციაციებს გარე ამფიბიებთან. ჯვარედინი შესაძლებლობებით, CR-V ნამდვილად ნორმალურია, შეუძლებელი გახდა დაწყვილების გადახურება, მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს რაიმე მზარდი ქვეყნის მასშტაბით სისტემები. გასაკვირია, რომ არც კი დაბლოკავს. ყველას ევალება ჰიდროელექტროსადგურის სისტემა, რომელსაც აქვს cunning სახელის ორმაგი ტუმბო. ტალახში არსებული ჰაბის თანახმად, მანქანა ძალიან თავდაჯერებულად მოძრაობს, ელექტრონიკა ფრთხილად აგდებს ბრუნვის ბოქსის ბორბალიდან, მაგრამ ზღუდავს ყველაზე მეტს, მოკრძალებულ გზის კლირენსს: 175 მმ კარგია სამგზავრო მანქანისთვის, მაგრამ არსებობს SUV- სთვის საკმარისი არ არის! ნაგავსაყრელიდან გასასვლელთან უკვე, ჰონდა უბრალოდ ძირს მიჭერდა ძირს, მე უნდა მივმართე საკაბელო დახმარებას.
რადიკალური განსხვავება
კლასელებზე ხაზს უსვამს ინდივიდუალობას, მანქანა აღიარებულია ნებისმიერი შორიდან
განვითარებული სხეულის ნაკრები
გააფუჭებს გეომეტრიას, ყო
ასფალტზე, პირველი, რაც ყურადღებას აქცევთ მაღალ ხმაურს. შინის რბოლა დომინირებს დანარჩენ სტიმულებზე, ხოლო ელასტიური სუსპენზია ხმამაღლა აღნიშნავს ყველა seam ან pothole. მანქანის ქცევა გროვდება, აქტიური მართვისკენ უბიძგებს, მაგრამ არ არსებობს გამოხმაურება, რომ ლეგენდარული იაპონური ბრენდის სამგზავრო მოდელები განთქმულია. საჭისგან იძლევა მკვდარი სინთეტიკის, რეაქტიული ეფექტი, თუმცა აშკარა, მაგრამ ხელოვნური. დიახ, და ელექტროენერგიის განყოფილება იმედგაცრუებულია: ის აჩქარებს SUV- ს 140 კმ/სთ -მდე, რატომღაც აძლიერებს სიჩქარეს 160 ნიშანს და აჩერებს ამაზე 166 ცხენის აღთქმას. ამავდროულად, მადის ნაკლებობა ჰონდა არ უნახავს, \u200b\u200b120-130 კმ/სთ სიჩქარით, იგი ძლივს ჯდება 15 ლიტრიანი ინდიკატორში, რაც უფრო დამახასიათებელია სრულმასშტაბიანი ჯიპიებისთვის, ვიდრე ურბანული.
წიწაკა არ არის საკმარისი
2.4 ლიტრიანმა ძრავამ მანქანა სწრაფად გააკეთა, ვიდრე 2.0 -ის ბაზით, მაგრამ არ დაამატა სიმკვეთრე
მუსიკა უფრო ხმამაღალია
თქვენ არ გჭირდებათ ამის გაკეთება, თავად ავტომატიზაციამ იცის ხმაურის იზოლაციის არარსებობის შესახებ
მდიდარი ინტერიერი
ქრთამი და აპატიებს ხარვეზებს შეჩერების, საჭის და მადის პარამეტრებში
Honda CR-V ინტერიერი ძალიან კარგ შთაბეჭდილებას ახდენს ტესტში მოწინააღმდეგეების ფონზე. პირველი, რაც თანაბრად იატაკს მიჭერს მინიატურული ტყვიამფრქვევით, წინა პანელის ცალკეული კონსოლით. უკანა მგზავრებს ასევე არ უნდა უჩივლონ. გარდა ამისა, უკანა დივანს აქვს გრძივი კორექტირება. მასალების მაღალი ხარისხი ჰონდას უფრო ახლოს მიაქვს, უფრო მეტიც, გერმანული მანქანების დონეზე, და არა იაპონური და კიდევ უფრო კორეული.
საყოველთაო
Honda Cr-V არა მხოლოდ მართავს. მას შეუძლია მცოცავი და ფრენა
ჩანაფიქრი
1995 წლის პირველი ეკრანიზაცია, 2006 წლის ახალი მოდელი. დიზაინი Motoaki Minova (Motoaki Minova) ხელმძღვანელობით.
გარეგანი
ეს არ არის ქალი მანქანა, არამედ მის მიერ გამოცხადებული სტილი, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას ნამდვილად მოსწონს მძღოლების მშვენიერი ნახევარი. განსაკუთრებით ასეთი ცეცხლგამჩენი ფერით. სტილში არ არსებობს უხეში სიძლიერის წვეთი. მაგრამ არსებობს საკმარისი ადგილები, რომლებისთვისაც შეგიძლიათ (შეიძლება კოლეგები, ხელოვნების ისტორიის კანდიდატები). ეს გონება, თქვენ ხედავთ, შესაფერისია როგორც მოკლე კურდღლის მოკლე ბეწვის ქურთუკი, ასევე მკაცრი მაისური ლეპტოპით, მაგალითად, წინა ბამპერის კუთხეები, ფარები და ფარები ჰაერის მიღება, ორგანიზება ძალიან რთული და ორიგინალური შემადგენლობით. ვერცხლის ორნამენტი რადიატორის მოპირკეთებაზე, ტრადიციული იაპონური ავტო კულტურისთვის, კიდევ ერთხელ ორიგინალურია, მაგრამ არ შეიცავს უწყვეტობის მახასიათებლებს წინა სტილით. სილუეტი არის CR-V დიზაინის შოკის ნაწილი. მართლაც, მისი დინამიკა და მხარის მხარის მადლი ტესტის ლიდერს მინახავს. და ასევე სანახაობრივი უკანა შუქები!
შინაგანი
ყველაფერი ოდნავ ზედმეტად ტექნოკრატიული. მაგალითად, Technotem, რომელშიც შესრულებულია კარის ხელების შესრულება, გარეთ სტილის მხარდაჭერა არ არსებობს. და ვერცხლის დანარჩენი დეტალები აღადგენს გამოსახულებას მხოლოდ როგორც სამკაულები. მთლიანობა ამით განიცდის, მაგრამ არა ემოციების სიკაშკაშე, რაც ხელს უწყობს მანქანის მანქანაში კარგად გრძნობას.
ᲝᲗᲮᲘ ᲬᲐᲛᲧᲕᲐᲜᲘ
რეალურ დროში 4WD სისტემა, რომელიც დაკავშირებულია ყველა ბორბალზე, სპეციალურად შექმნილია Honda CR-V- სთვის. მას პრაქტიკულად არაფერი აქვს საერთო ფართოდ გავრცელებულ ბლანტთან და შედგება ორი ჰიდრავლიკური ტუმბოსგან, რომლებიც გაერთიანებულია ზოგადი ორმაგი ტუმბოს სისტემაში (DPS). ნორმალურ პირობებში, მანქანა მთლიანად წინა -ბორბლიანი წამყვანია, მაგრამ წინა და უკანა ღერძის ბრუნვის როტაციის სიჩქარის განსხვავების შემთხვევაში, წინა ჰიდროელექტროსადგურში წნევა იზრდება და დიფერენციალური მყისიერად იხურება, აგდებს და იხურება. ბრუნვის უკანა ღერძზე. სისტემა ბევრად უფრო სწრაფად მუშაობს, ვიდრე ტრადიციული interdesty Wiskoft.
 
კონფიგურაცია
Honda CR-V წარმოდგენილია რუსეთის ბაზარზე ხუთ სხვადასხვა მორთულ დონეზე. ძირითადი, კომფორტი ხელმისაწვდომია მხოლოდ მექანიკური გადაცემით, მაგრამ ყველა საჭირო ვარიანტი უკვე არსებობს აქ. ელეგანტურობის ვერსია მდებარეობს ნაბიჯზე, რომელიც ავსებს მსუბუქი და წვიმის სენსორებით, მსახიობი დისკებითა და საკრუიზო კონტროლით. აღმასრულებელი მოწყობილობა კიდევ უფრო მდიდარია, ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ 2.4 ლიტრიანი ძრავით და განსხვავდება დისკებით R18, ქსენონის ფარები და CD ჩეინჟერი. აღმასრულებელი ტყავის აისბერგის ზედა ვერსია, რომელიც აღჭურვილია ტყავის ინტერიერით და სავარძლებით ელექტრო დისკებით.
ბორბლის ბაზა, მმ 2620
სიგრძე, MM 4530
სიგანე, მმ 1820
სიმაღლე, მმ 1675
მაგისტრალური მოცულობა, L 556

ჰონდა ყველაზე უჩვეულოა კვარტეტში, აქ ყველაფერი ორიგინალურია: წინა გადაწყვეტილება და ფანჯრების ზედა ჭრა და მეხუთე კარის ბეჭედი

ინტერიერი სიამოვნებით დასრულების ხარისხით და სასიამოვნო დიზაინერის სახეობებით, როგორიცაა ულამაზესი საჭე, ავტომატური გადაცემის სელექტორის ბერკეტები და სახელმძღვანელო სამუხრუჭე

სასწორს შორის ინფორმაციის ჩვენება მიზანმიმართულად მოძველებულია

 
სკამები CR-V- ში ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი და კომფორტულია

სარკე სალონში ვითარების განხილვისთვის არის შერწყმული სკანდალით, მაშინვე ნათელია, თუ რომელი ბავშვები არიან ხულიგანი

კარების სახელური გადახურავს ფანჯრებზე წვდომას

 
შედეგად ყველაფერი ძალიან კომპაქტურია

ტყვიამფრქვევის სელექტორი იმდენად პატარაა, რომ ფართო პალმების მქონე მამაკაცებს შეუძლიათ ჯოისტიკის გატეხვა

უკანა მგზავრები ჰონდაში საკმარისი სივრცეა, მაგრამ ზედმეტი გარეშე
 

წყარო: მანქანები