Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

ხუთი ქულა

შესაძლებელია ათიდან
ამ პარკეტის კლასის გარეშე, არც ერთი მწარმოებელი არ არის სრულყოფილი. და ამ სეგმენტის წილი ზოგად დიაპაზონში სტაბილურად იზრდება. წარმოდგენილი ხუთი მოდელის გარდა, აქ მარტივად შეგიძლიათ მოიზიდოთ მინიმუმ იგივე თანხა. მაგრამ თითქმის ყველა მათგანი ვეტერანებია, რომლებიც დიდი ხანია არსებობდნენ ბაზარზე და მალე სცენაზე ტოვებენ.
Რა არის იქ
Toyota Rav4
ფასი 39250 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 152 ლ. ერთად. 6000 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 180 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 10.5 წმ
Hyundai Tucson
ფასი 34290 $
მაქსიმ. ძალა 175 ლიტრი. ერთად. 6000 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 180 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 10.5 წმ
Honda CV-R
ფასი 39500 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 150 ლიტრი. ერთად. 6200 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 170 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 12.2 გ
ჯიპის კომპასი
ფასი 29000
მაქსიმ. ძალა 170 ლიტრი. ერთად. 6000 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 185 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 11.3 წმ
Suzuki Grand Vitara
ფასი 31900 დოლარია
მაქსიმ. ძალა 140 ლიტრი. ერთად. 6000 Vol./min
მაქსიმ. სიჩქარე 170 კმ/სთ
აჩქარება 0100 კმ/სთ 13.6 წმ
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
ამ შემთხვევაში, პრიორიტეტებზე საუბარი უფრო ადვილია, ვიდრე ჩვეულებრივ, ყველა განმცხადებელი არის ნათელი, შესამჩნევი. განსაკუთრებული ადგილია ჰონდა. ახალმა მოდელმა ფართო ნაბიჯი გადადგა წინამორბედთან შედარებით. ეს არის უპირობო ლიდერი კლასში. მომავალი სეზონის ლამაზი, მაღალი ხარისხის, თანამედროვე და ფართო სატრანსპორტო საშუალება. ჩვენ შევიკრიბეთ მთელი ხუთი, მაშინაც კი, როდესაც არ იყო ცნობილი, რომ ჰონდაზე ხაზი ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გაიზრდებოდა. საჩივარი არ არის უფრო ძლიერი მოდიფიკაცია.
ძნელია ჰიუნდაის ან ტოიოტას მეორე ადგილის დადგენა? მაგრამ სამართლიანი ყოყმანის შემდეგ, ჩვენ ვირჩევთ ტუკსონს. იგი შესამჩნევად უფრო დინამიური და იურჩია, ინტერფეისისთვის უფრო ადვილია, სხეულის ძირის გასწვრივ არის პლასტიკური სხეულის ნაკრები. და მაინც, ეს არ არის შესამჩნევად იაფია. ან ვინმეს სჯერა, რომ კორეული მანქანები ვალდებულნი არიან მიიღონ ფასი? ახლა ეს არავითარ შემთხვევაში არ არის! ტუსანი სასიამოვნო გამონაკლისია.
 
Toyota სტანდარტი. კარგი გზით და ცუდად. არ არის იდეალური, მაგრამ შუა შუა. არ არის ძვირი, მაღალი ხარისხი, გონივრულად, ფასში ნელა კარგავს. ხალხი პატივს სცემს, მაგრამ არ იტანჯება შავი შურით და არა ლენდროზით! კურატულობა? ასე რომ ეშინია! რიგები მომსახურებისთვის? თითქოს სხვებს არ ჰყავთ ისინი! თითოეულ მესამეს აქვს იგივე რაფიკი. ისე, აქ არის გემოვნების საკითხი, რომ გამოირჩეოდეს ან იყოს ყველას, როგორც ყველა.
 
Suzuki რატომღაც არ სურს მანქანას საკმაოდ ღირსი მეოთხე ადგილზე გადასასვლელად. მაგრამ ის სწრაფად არ მიდის, მან არ იცის როგორ. და მასალების ხარისხი ასეა. როგორც ჩანს, შემქმნელებს არ ჰქონდათ სული, რომ მანქანის ყველა თვისება სასურველ მდგომარეობაში მიეყვანა.
და ჯიპი? ამ კომპანიაში ის ალბათ აუტსაიდერია.
 
როგორ გამოიყურებიან ისინი
ნიკიტა როზანოვი
Toyota Rav4
2006 წლის პირველი შოუ, დიზაინი Vehei Hirai (Wahei Hirai) ხელმძღვანელობით.
Hyundai Tucson
2004 წლის Hyunday-Kia Europe– ის პირველი ეკრანიზაცია მაიკლ კინკის (მაიკლ კინკის) ხელმძღვანელობით.
Honda C-RV
2003 წლის ჰონდა დიზაინის პირველი შოუ.
ჯიპის კომპასი
2003 წლის პირველი შოუ. დიზაინის დირექტორი Trevor Creed (Trevor Creed).
Suzuki Grand Vitara
2003 წლის სუზუკის დიზაინის პირველი შოუ.
 
1 ადგილი
Honda cr-v
+ სამგზავრო ქცევა კონტროლირებად და საუკეთესო სიგლუვესთან დაკავშირებით. მყუდრო, თანამედროვე ინტერიერი და გასაგები ინტერფეისი ყველა ფუნქციის მართვისთვის
- დინამიკის ნაკლებობამ შეიძლება შეაშინოს აქტიური მძღოლები
მე -2 ადგილი
Hyundai ticson
+ ნამდვილი სატყუარა, როგორც დინამიკაში, ასევე კონტროლირებად, კონკურენტები ისვენებენ! მყუდრო სალონი. კარგი სადესანტო და მიმოხილვა.
- საჭეზე არ არის გამოხატული ნულოვანი. ზღურბლში, გადაჭარბებული მოედანი.
მე -3 ადგილი
Toyota Rav4
+ ღირსშესანიშნავი მართვა. დიდი ხილვადობა. კომპიუტერი გაცნობებთ რუსულად.
- ხისტი შეჩერების რეაქცია ნებისმიერ საგზაო სახსრებზე. ბრტყელი წინა სავარძლები. არც ისე კომფორტული ღილაკები.
მე -4 ადგილი
Suzuki Grand Vitara
+ ნამდვილი ჯიპი. ენერგიის ინტენსიური შეჩერება.
- გადაიტანეთ წინა სავარძლებიდან. არ არსებობს სტაბილიზაციის სისტემა. უხეში ინტერიერის გაფორმება.
მე -5 ადგილი
ჯიპის კომპასი
+ საკმაოდ მამაკაცური გარეგნობა უჩვეულო თვისებაა პარკეტის ჯიპისთვის.
- ინტერიერის უსასრულობა მაქსიმალურ მანიფესტაციაში. წარუმატებელი დაშვება ყველა ადგილას. ცუდი ხილვადობა. მენეჯმენტი გამოხატული არასაკმარისი როტაციით.
ტექსტი ვლადიმერ სმირნოვი
ლეონიდის ბაბუის ფოტო
 

წყარო: მანქანები