Test Drive Honda CR-V 2007-2009 SUV

ცვლილების ქარი

მე არ ვარ სამუხრუჭე. მე ვარ ნელი გაზი
სიახლე ელოდა. მოკლე პარკირების კლასის ისტორიით, მოდელის მოდელი უკვე მესამე თაობაშია, გარდა ჰონდა, მხოლოდ RAV4 ამაყობს, დანარჩენი კი ჩამორჩება.
 
CR-V შეიცვალა, რომ სურათი გახდა ნაკადი, ქვედა, ფართო და, რაც მთავარია, უფრო მოკლე (!) წინამორბედი.
აქ, ყველაზე ფართო კარიბჭე ნებისმიერ ადგილას, სადაც იჯექით მოხერხებულობით, ბორბლის თაღების და ბარიერების შარვლის გასუფთავების გარეშე. ჰონდას აქვს ბრტყელი იატაკი, არ არის კარდანის ლილვის გვირაბი. წინ შეგიძლიათ დაბრუნდეთ მანქანიდან გასვლის გარეშე და აკრობატული პირუეტების გაკეთების გარეშე. ამის წინა მოდელზე, ავტომატური გადამცემი ბერკეტი გამეწია პოკერის სტილში. ხოლო მესამე თაობაში, კომპაქტურ ბერკეტს წვერიში. ის არის სარკის სფერული ზედაპირის ბაზაზე. ამ ფორმას აქვს მოულოდნელი ასახვა ჭერის ქვეშ, დასაკეცი თვალის ბოლოს. თუ მას ნახევრად გულით გახსნით, შეგიძლიათ სალონი განიხილოთ დამატებითი პანორამული სარკის საშუალებით!
 
ზოგადად, სალონი საოცრად ფართოა. ყველა გვერდის თავები შორს არის სახურავისგან, ხოლო სიგანე უკანა რიგში მხოლოდ CR-V შეიძლება ეწოდოს სრულად სამ ადგილს. ეს არის უპირატესობები და კორექტირების დიაპაზონი როგორც კუთხეში, ასევე სიგრძეში. უკანა მდგომარეობაში, დივანი, 40:20:40 პროპორციით დასაკეცი, საშუალებას გაძლევთ წასვლა სრულად წაგრძელებული ფეხებით, როგორც წარმომადგენლობითი კლასის ლიმუზინში.
 
მძღოლის სადესანტო თვალსაზრისით, ყველაზე გამოხატული (მაგრამ არც კი ერევა თუნდაც დიდ ადამიანებს) არის გვერდითი მხარდაჭერა, გრძელი ბალიში და მხრის პირების შესანიშნავი მხარდაჭერა. საჭე ახლა რეგულირდება გამგზავრებით, თუმცა, მხოლოდ მცირე დიაპაზონში. მაგრამ საჭე თავისთავად მშვენიერია როგორც მონაკვეთში, ასევე ქსოვის ნემსების ადგილმდებარეობაში. მოწყობილობა, პლასტიკური, კალმები ხუთისთვის არის პლუსით და აქვს მძღოლის მართვა.
 
მაგრამ ამით მხოლოდ ბუმბერაზი. ახალ Honda- ს აქვს ერთადერთი მნიშვნელოვანი და უკიდურესად არაჩვეულებრივი ბრენდი CR-V- სთვის, რომ მოყვარულებს მართონ. 150 ცხენის ძალის ძრავა, იგივე მომატება და ძალა, როგორც წინამორბედი, ექსკლუზიურად არის დასასვენებელი მართვისთვის. აქსესუარები არ არის მისი. მიუხედავად იმისა, რომ გაზის პედლები საკმაოდ მგრძნობიარე და ინფორმაციულია, სიჩქარის დაყენება ხდება იმაზე მეტხანს, ვიდრე მოელით, და უფრო ნელა, ვიდრე კონკურენტები: ვთქვათ, RAV4 იმავე ძალაუფლებით ფუნდამენტურად ცხოვრობს. მე კი გსიამოვნებთ, ჰონდას მუხრუჭები შესანიშნავია!
 
კონტროლირებადი თვალსაზრისით, CR-V არის კარგი. საჭეზე გამოხატული ნული და მანევრის სიზუსტე ძალიან კმაყოფილია. და ეს ამოიღებს ჩქარობას, არასაკმარისი როტაციის გამო. Honda- ს აქვს საკმაოდ გამოხატული წინა -ბორბლიანი წამყვანი დამახასიათებელი საჭე. უკანა, თუ ის უკავშირდება სრიალის დროს, მაშინ მეორე შეფერხებით. მახასიათებლებისგანაც კი: წინა ბორბლები Cr-v იბრუნებს დიდ კუთხეს, და უფრო ადვილია მანევრირება ახლო სივრცეში მანქანით. და კურსის სიგლუვეს აქ ხუთი პლუსია. დარღვევების მთელ დიაპაზონში, მანქანა ექსკლუზიურად თანაბრად მიდის, თითქოს ამ შემთხვევაში ორმოები და ბორცვები მცირდება. რატომ არ შეიძლება სხვები? და ამავე დროს, CR-V- ს აქვს განსაკუთრებული ჰორიზონტალური სტაბილურობა არ ეცემა მოსახვევში, როგორც ყველა სხვა მაღალი გადასასვლელი. გზაზე ქცევა ისევე, როგორც ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანა ჯიპის ხარჯების გარეშე. ამისათვისაც, ჩვენი პატივისცემა!
 
საუკეთესო სავარძლები, მაღალი უკანა და ლამაზი მხარის მხარდაჭერით, ხელთათმანივით იჯექით!

გარდა იმისა, რომ უკანა დივანი იკეცება და მოძრაობს ნაწილებად (40:20:40), ტვირთის ადგილს ათავისუფლებს, მაგისტრალში ასევე არის რთული თარო.

CR-V ინტერიერი არის ყველაზე თანამედროვე და მაღალი ხარისხის, მაგრამ არა გადატვირთული წვრილმანებით.
აქ თითოეული წვრილმანი მზადდება ერგონომიკურად და ძვირფასად ლამაზი და შეხება და შეხება.

Honda- ს სამგზავრო ქცევის სტანდარტი გზაზე. კონკურენტები ნამდვილად ისვენებენ! უფრო მეტიც, სუსპენზია ყველაზე მეტად ენერგიაა. CR-V– ზე უმსხვილესი ბორბლები 225/60R18. და ამიტომ დოქტკას მაგისტრალში.
 
მანქანა
ბენზინის ტიპი R4
სამუშაო მოცულობა, CM3 1997
მაქსიმ. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min 150/6200
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით./min 192/4200
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 177
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 12.2 -დან
ზოგადი ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 6.7/10.9
საწვავის ავზის მოცულობა, L 58
ბორბლის ბაზა, მმ 2620
სიგრძე, MM 4530
სიგანე, მმ 1820
სიმაღლე, მმ 1810
რიგის დიამეტრი, მ 11.8
კლირენსი, მმ 185
აღჭურვილობის მასა ./poln, კგ 2080/1650
ფასი, $ 33 800
 

წყარო: მანქანები