Test Drive Honda Accord 4 კარი 2006 - 2008 სედანი

აღმოსავლეთის მელოდია

დღეს, მეექვსე თაობის ჰონდა აკორდი (1998 2002) პოპულარულია მარჯვენა წამყვანი ბაზარზე. ფასისა და ხარისხის თანაფარდობა ოპტიმალურად არის 1015 ათასი დოლარი ფართო, კარგად გამოწვეული სედანისთვის
აკორდის მიმზიდველი, დინამიური გარეგნობა წარმატებით არის შერწყმული კარგი მამოძრავებელი თვისებებით. კომპანიას არასოდეს ეშინოდა რთული ტექნიკური გადაწყვეტილებების. 1980 -იანი წლებიდან აკორდზე დამონტაჟდა უკანა სუსპენზია. ეს მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა გატარებას. ჰონდა ძრავები განთქმულია: 75100 ლიტრი. ერთად. სამუშაო მოცულობისგან ცრურწმენის გარეშე, რესურსამდე, ძალიან კარგი.
აკორდი კომფორტულია არა მხოლოდ მძღოლისა და მისი მეზობლისთვის. უკანა მგზავრებს ასევე არ ჩამოერთვათ: სადესანტო მოსახერხებელია, უამრავი ფეხია. დასრულება არ არის ძალიან ძვირი, მაგრამ ლამაზი, მყარი მასალები. და, რა თქმა უნდა, აკორდში უამრავი ელექტრონული ლოსიაა. სარკეები, ელექტრო ფანჯრები, ცენტრალური ჩაკეტვა, კლიმატური ინსტალაცია, ABS და წევის კონტროლი და საჰაერო ჩანთები დიდი ხნის განმავლობაში არ გააკვირვებს ვინმეს დასაკეცი. მაგრამ მონაცემთა ბაზაში ტელევიზორი და სანავიგაციო სისტემა იშვიათად გვხვდება ამ კლასის აპარატებში. სამწუხაროდ, ისინი არ მუშაობენ რუსეთში მარჯვნივ, მართავენ აკორდებს, მაგრამ სპეციალისტის მოსაძებნად, რომელიც ჩვენი ქვეყნისთვის აღჭურვილობის ადაპტირებას ახდენს, საკმაოდ რთულია და ეს არ არის იაფი.
საიმედოობა და პროგნოზირება აკორდის ერთ -ერთი აკორდია. შეჩერება, გარეგნულად არც თუ ისე ძლიერი, უძლებს 100150 ათას კილომეტრს შეკეთების გარეშე. დროული და კომპეტენტური მოვლა -პატრონობით, ძრავა და გადაცემათა კოლოფი (როგორც მანქანა, ასევე მექანიკა) მედდა 250 ათას კილომეტრზე მეტი. ამასთან, მოდელის მომსახურება არ არის იაფი მოვლა -პატრონობაში. აკორდი კარგი გზებისთვის. მცირე გზის გასუფთავება, ხისტი შეჩერება, დაბალი და გრძელი წინა ბამპერი აშკარად არ არის ქვეყნის გასწვრივ გასასვლელად, განსაკუთრებით ბარგით გადატვირთული. მაგრამ კარგ მაგისტრალზე, აკორდი თავის ელემენტში. მენეჯმენტი, სიგლუვა, აჩქარება და მუხრუჭები შეესაბამება სწრაფ გარეგნობას.
სხეულების გამა ფართოა: კუპე, სედანი, სადგურის ვაგონი, ჰეჩბეკი. მათ ასევე გამოუშვეს ყველა ბორბლიანი ვერსიები. მეორად ბაზარზე, წინა -ბორბლიანი წამყვანი სედანი 1.8 და 2.0 ლიტრით ყველაზე ხშირია, უფრო ხშირად ავტომატური ტრანსმისიით. ალბათ ეს არის ყველაზე გონივრული არჩევანი: მყარი საქმიანი სარჩელი ზომიერი ფულისთვის. სამწუხაროდ, ბაღისთვის სხვა ტანსაცმელი გჭირდებათ.
 
 
კოჩეტოვი ანდრეი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"