Test Drive გაზის Volga Siber 2008 - NV სედანი

ნიჟნი ნოვგოროდის გაზი: Volga Siber, რამდენად არის იგი მშრალი?

English (დიახ, თუმცა, ისევე როგორც ყველას), რაც უცნაურია. და ხალხი რომელიც ლაპარაკობს მასზე ასევე ძალიან და საკმაოდ. სცადეთ, ჩაიცვი ingle ჩვენი სიტყვები, ადგილობრივი დაღვრაზე. ზოგჯერ ასეთი Belberda შეგიძლიათ მიიღოთ დედა, მშობლიური! .. მიიღეთ სსრკ აბრევიატურა, მაგალითად, სსრკ მან და აფრიკის სსრკ. მაგრამ ინგლისურ, შეიცავს ჟღერს U-ES-SE-A (სსრკ, საბჭოთა სოციალისტური რესპუბლიკების). და თუ ერთად ingenic ხმა საბჭოთა რესპუბლიკებში, ყველაფერი მეტნაკლებად ნათელია, მაშინ რატომ Siberia წერია როგორც ციმბირში და გამოხატული Saibrya? ძალიან გაუგებარია! ეს არ არის ნათელი, მაგრამ ლამაზი და, რაც მთავარია, არაჩვეულებრივი! ყოველ შემთხვევაში, ხელოვანები, გაზის პროექტის JR41 მგონია, რომელიც საბოლოოდ მივიღე გვარი VOLGA და არასათანადო მიერ Siber სახელი. რა სახის მხეცი ჰგავს ნიჟნი ნოვგოროდის ვთხოვო? ადრე მოძიებაში out, რომელთა სისხლის ის არის, ვიდრე ეს არის seasoned და რას ჭამენ, რამდენიმე სიტყვა ცნობისთვის.
Volga Siber არაფერი აქვს, მაგრამ Chrysler Sebring (ის Dodge Stratus) წინა თაობის, რომელიც ოდნავ წარმოდგენილია ინგლისური სტუდია Ultramotive გამოჩენა. Sebring დაიბადა 2001 წელს და, რომელმაც გადარჩა რამდენიმე restyings და მოდერნიზაცია, არსებობდა კონვეიერის 2006 წლამდე. მაშინ ამერიკის საგნების ტესტირება დრო გავიდა უფლებამოსილების ახალი თაობის, და თავადაც jerked რუსეთში რუსეთში, სადაც მან შეცვალა მოქალაქეობა მოიპოვა, სხვა სახელი და ახალი სახე. და ყველა იმის გამო, რომ ლიცენზია მისი წარმოების, ერთად ყველა ტექნიკა და საჭირო აღჭურვილობა, Chrysler შეძენილი გაზის ჯგუფი.
ციმბირის პროტოტიპი რუსები ნიჟნი ნოვგოროდის მოსკოვის საავტომობილო შოუში გასულ წელს. საპილოტო-სამრეწველო პარამს ასევე დიდი ხნის განმავლობაში არ უნდა დაველოდოთ, პირველ რიგში, კონვეიერის პირველი სატესტო მანქანებიდან 28 მარტს, 25 ივლისს დაიწყო დიდი ბუშტის სედანის მასობრივი წარმოება. მიუხედავად იმისა, რომ სატვირთო ჯერ კიდევ არ არის ჩამოყალიბებული. ინჟინრები კვლავ მღეროდა ტექნოლოგიურ პროცესთან, თანხმდებიან მომწოდებლებთან, კომპონენტებთან, შამანებს, მორგებულს, ადაპტირებულნი არიან, მაგალითად, დაფარვისგან, მალე უარი ეთქვათ. იგივე ვრცელდება დამთავრების სისტემაში: სერიაში მხოლოდ მოედანზე ემბოლით გამოვა (ზოგიერთ ტესტი მანქანებზეც კი, მილები არანორმალურია). ზოგადად, პროექტზე მუშაობა მოდის, და როგორც ეს მიდის ...
თავდაპირველად ვივარაუდოთ, რომ დერბმა ორი მეოთხედი ორი მეოთხედი 2,0 (141 ცხენის, 188 ნმ) და 2.4 (143 ცხ.მ., 210 ნმ) ლიტრი, ასევე 2.7-ლიტრიანი V - ექვსი. მაგრამ მოგვიანებით ძლიერი ექვსი ცილინდრიანი ერთეული, გადაწყდა უარი. გაზი მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ ძლიერი ვერსიების მოთხოვნა არ იქნება საკმარისი ისე, რომ უახლოეს მომავალში ისინი წარმოადგენენ წარმოების შექმნის ხარჯებს. მაგრამ, ჩვენ ვაღიარებთ, და ორი ძრავა, რომელიც დარჩა, ორი ტონი მანქანა. და მინიმუმ ეს ძრავები არ არიან ტექნოლოგიის ბოლო სიტყვა, მათ შეუძლიათ შედარებით დაბალი ნაკადი და არა ცუდი გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობა (ორივე აგრეგატი შეესაბამება ევროს 4 სტანდარტს).
ორი ლიტრიანი საავტომობილო (მხოლოდ მექანიკური ხუთი სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი) აჩქარებს Saiber- ს პირველ ასამდე 11.5 სთ. ამავე დროს, იგი უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიჩქარეს 200 კმ / სთ. ვერსია 2.4 ლ (აღჭურვილია მხოლოდ ოთხი ნაბიჯი მანქანა) დაჩქარება ცოტა ნელა (არ დააზარალებს, ოთხი გადაჭიმული ტრანსმისიები და ჰიდროტრანსფორმატორის გადაცემის დაბალი ეფექტურობა), 0-დან 100 კმ / სთ-მდე 13.4 სთ. მაგრამ სივრცეში, მას შეუძლია გადაადგილება გარკვეულწილად სწრაფად. სიჩქარე ჭერის ავტომატური მოდიფიკაცია 210 კმ / სთ. Appetite აქ, ბუნებრივია, უკეთესი: 2,4-ლიტრიანი საავტომობილო გზაზე ასი კილომეტრიანი გზაზე შერეული ციკლის შთანთქავს 9.3 ლიტრი (დინამიური ტესტის რეჟიმში, 14 ლიტრზე ნაკადი), ორი ლიტრი 7.5 ლიტრი.
რა არის ახალი ვოლგა სახნავი მიწაზე? ორი ლიტრიანი სახელური კვლავ მართავს, მაგრამ 2.4-ლიტრიანი ძრავით შესრულება და მეზობლის გზებზე ავტომატური გადაცემა და არ არის ძალიან მოსკოვის რეგიონი. ახალ ვოლგას, შესაძლებელი იყო მაღალსიჩქარიანი ფედერალური გზატკეცილის გასწვრივ, ხოლო ხრეშის უგურავზე ადგილობრივი მნიშვნელობის გრაგნილი ტრასებზე შეჩერდა.
პირველი, რაც შეამჩნევთ, შასს, რომელიც ორიგინალთან შედარებით მნიშვნელოვნად შეგროვდა. ციმბირის დროს ცხვირის overclocking არ puitiate, clutch და გრძივი spawn on ნაზი ტალღების არ annoy (ამერიკული sebring შესცოდა). Rolls როდესაც გარდამტეხი მონაცვლეობით საკმაოდ დაბალანსებული (თუნდაც სლაიდები ასფალტზე), და ეს არის დამსახურება არა მხოლოდ უფრო მძიმე შოკი absorbers და წყაროები, არამედ განივილა სტაბილურობის სტაბილიზატორები გაზრდილი ჯვარი სექციით.
შეუფერხებლად chum მაღალი სიჩქარით ასფალტის, გსურთ მეტი საიმედოობა და პატარა ტრაექტორია გადახრები. შასის დასჯას, ზოგადად, ეკუთვნის არაჯანსაღი და გატეხილი რუსული ამანათი, ის იქცევა, როგორც ეს უნდა. შეჩერების არარეგულარულობა კიდევ ერთი მერცხლები ერთად შესანიშნავი მადის საკმაოდ ღირსეული კომფორტს მეხუთე წერტილი. და ყველა ეს, შენიშვნა, თუნდაც გარეშე მინიშნებები on trobs. ნულოვანი ზონაში საჭე არ არის ძალიან მკვეთრი, მაგრამ მე არ მინდა, რომ გაბრაზება, რადგან დიდი სიმკვეთრე, ავტომობილის სამოქალაქო პოზიციაზე, ბევრ მძღოლს უბრალოდ არაფერი აქვს. არასასურველი ნერვული არ არის საჭირო დიდი ოჯახის სედანი.
საავტომობილო დუეტი და ყუთები, ზოგადად, მოხარული. თანამედროვე სტანდარტების მიხედვით, ტრანსმისიების შემცირების ცვლილებები შეიძლება შეფასდეს როგორც დაგვიანებული. მაგრამ ოთხი წლის წინ (უკანასკნელი მოდერნიზაცია და ჩირილერი 2004 წელს იყო 2004 წელს) ეს არ არის ყველაზე დამუხრუჭება. და ქვეყნის მასშტაბით გასწრება გამგზავრებისას, და ქალაქში ეს საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ ძალიან მაღალი ტემპით. ეს არანაკლებ ხელს უწყობს autostick სიჩქარის გადაცემის იძულებითი გადართვის ფუნქციას აზრის, მაგრამ არ არის დამატებული, მაგრამ წინასწარ იმოქმედოს.
არ ვთქვა, რომ შიგნით ყველაფერი სამკაულები სიზუსტით არის დამონტაჟებული, მაგრამ მყარი მეოთხე, სალონის აღსრულება, თუმცა ინტერიერის დიზაინი აშკარად ძველია. Progenitor- თან შედარებით ახალი არ არის აქ, გარდა წინა პანელზე, და წყვილი სანთლები ... მაღალი მძღოლები 190 სმ-ზე მეტი ზრდის საჭეების მიღმა არ იყო ძალიან კომფორტული. Siber, რა თქმა უნდა, ყველა ერგონომიული დაბრკოლება მათი progenitor მემკვიდრეობით. ყველაფერი არაფერია, მაგრამ მხატვარზე მხოლოდ ადგილები არ არის საკმარისი, დიახ ბარანას (მან, სხვათა შორის, stratus) დაბალია. მაგრამ არ არსებობს პრობლემები ხილვადობას. მთელი ფენჯნეთი, როგორც პალმის, საკვების არ არის ანგარიშით (ზომის მკერდზე, როდესაც მანევრირება შეცვლის ყოველთვის უნდა იყოს დაცული ხელმძღვანელი). უკან ადგილი მხოლოდ გაიქცა. მას შემდეგ, რაც თავს, მე არ იჯდეს მანქანაზე რაიმე პრობლემა, და მე მაინც ჩააგდოს ჩემი ფეხი ფეხი. ასევე არსებობს უამრავი სივრცე shoulders.
კომპლექსი იქნება მხოლოდ ორი: კომფორტი და ლუქსი. საბაზისო ვერსიაში, ავტომობილი მიიღებს ორ თანამედროვე ბალიშებს მულტირისტაზალური შევსებისას, ABS ანტი-ტესტის ფუნქციის, ჰიდრავლიკერის, კონდიცირების, ცენტრალური საკეტით, ელექტროენერგიის უკანა ხედვის სარკეში და მძღოლის სავარძელი ელექტრონულად მარეგულირებელი. ბორბლები ამ ვერსიაში იქნება fififyhane ერთად ფოლადის stamped დისკები, დაფარული დეკორატიული caps. გარდა ამისა, იქნება დასაკეცი უკანა სავარძელი გაყოფილი უკან, ელექტრო ფანჯრები წრეში, საფუძვლიანად ჟღერს ექვსი არხის აუდიო სისტემა CD მიმღების და კონტროლის საჭე. ასევე, მანქანა მიიღებს მაგისტრალური საფარის წამყვანი საფარი, ფარები გამორთვა დაგვიანებით ფუნქციით და ბევრად უფრო.
Lux Execution (ეს არ არის typo, ეს არის Lux, არ luxe) გარდა ყველა, რაც მონაცემთა ბაზაში, იგი ითვალისწინებს თანდასწრებით წინა ნისლის, ფარები, მეთექვსმეტე ბორბლები ერთად ალუმინის დისკები (მსგავსი), ისევე როგორც ტყავის ინტერიერი მწვავე წინა სავარძლებით. შეგროვება მანქანა თავდაპირველად გახდება ოთხი ფერი, ყველა მეტალის: ვერცხლის (ალასკა ვერცხლისფერი), ოქროს (ლას-ვეგას ოქრო), შავი (ჰოლივუდის შავი) და ლურჯი (ჩიკაგო ლურჯი).
გაზის შესანიშნავად გვესმის, რომ დღევანდელი სტანდარტების ორი საჰაერო ბალიშები რამდენიმეა. ასე რომ, უახლოეს მომავალში, ნიჟნი ნოვგოროდის გპირდებით, რომ დაიწყოს ავტომობილების აღჭურვა არა მხოლოდ გვერდითი აირბაგებით (სკამების დიზაინი), არამედ ფანჯრის ფარდები. ეს მხოლოდ დროა, ინჟინრები stitching არიან.
Siber იქნება 70% მსოფლიოს წამყვანი აშშ-სა და ევროპის მომწოდებლებისგან Magna Steyr, Bosch, Trw, Valeo, ZF ... ავტომატიზაციის დონე 85% იქნება. კარგად, ეს სრულიად საფუძვლიანი, ხარისხიანად ის დადებითად აისახება.
ორი ლიტრიანი ძრავით ძირითადი კონფიგურაციის ღირებულება და მექანიკური ყუთი 540 ათასი რუბლი იქნება. მოსალოდნელია, რომ 2.4-ლიტრიანი ძრავით აღჭურვილი უფრო ძლიერი ვერსიის ფასები 590 ათას რუბლს შეადგენს. გაზის მანქანების უფასო გაყიდვაში ნოემბერში დაიშვება. ამ წლის ბოლომდე კომპანიის გეგმებში დაახლოებით 15,000-მდე ცბერმა შეაგროვოს და 2009 წელს წელიწადში 45,000 ავტომანქანის წარმოებაა. ამავდროულად, წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ ამგვარი პროდუქტი მცენარეთა ქვედა მანძილზე ლიმიტისგან: ფილიალის პოტენციალი ყოველწლიურად 100 ათასი მანქანაა. მაგრამ ჩვენ ვერ ვხედავთ ასეთი რაოდენობის saibers, რომელთა მაქსიმალური გეგმავს გაჭრა out მომდევნო სამი წლის განმავლობაში 60,000 მანქანა წელიწადში. სხვათა შორის, უახლოეს მომავალში, GA GAS ელოდება ციმბირის წარმოების ლოკალიზებას 50% -ით (ხოლო ლოკალიზაციის დონე 18%).
რა არის საახალწლო? ეს, პირველ რიგში, ციმბირში, და ძალიან მყარი საოჯახო მანქანა ოთახიანი (453 ლიტრი) მაგისტრალური. ბევრი ეთანხმება, რომ ადგილობრივ მანქანებს შორის, ასეთი დიდი ხნის წინ გამოჩენა. ფეხით ჩვენთან ერთად წასვლა bang მხოლოდ ვალდებული. და მას აქვს ყველა შანსი: განვითარებული დილერის ქსელი, იაფი რემონტი და მოვლა (1-ის ღირებულება იგეგმება დაახლოებით 2500 - 3000 რუბლი), გალვანური სხეული, თითქმის არასაჭირო ნაწილია, საიმედო ძრავები ... მხოლოდ ხარისხი მხარს უჭერდა საზღვარგარეთ. ვიმედოვნებთ, რომ ეს იქნება სრული წესრიგი, რადგან სიცოცხლის ციკლის ყველა ეტაპზე წარმოების (მნიშვნელობისა და შენარჩუნების) კონტროლი, რადგან Magna Steyr და Chrysler Companies- ის ორგანიზებაა. მარტო ვინ, და ისინი შეჭამეს ძაღლი.
რამდენად დარწმუნებულია, რომ პროექტების წარმატებაა? ზუსტად ისე ძლიერია რუსეთის ამჟამინდელი პოლიტიკური კურსი. რა არის კავშირი? მფლობელი ოლეგ დერიპასკას OJSC (Forbes- ის 1 ადგილი) უდავოდ, რუსულ პოლიტიკურ ელიტასთან კავშირები აქვს, რამაც მას სხვადასხვა რანგის ოფიციალური პირების ოფიციალური პირების ღირსეული ავტომანქანის მანქანა გადასცა. ეჭვი არ გვეპარება, რომ უახლოეს მომავალში შინაგან საქმეთა სამინისტროს, მუნიციპალიტეტის, მუნიციპალური თანამდებობის პირებისა და სახელმწიფო სტრუქტურების შინაგან საქმეთა სამინისტროს შთამბეჭდავი რაოდენობის შთამბეჭდავი რაოდენობა სბერბანკი. რატომ არის ციფერობა, არ ფოკუსირება. იმის გამო, რომ რუსეთში ვოლგა არ არის მხოლოდ მანქანა, მაგრამ ძალაუფლების სიმბოლო. მაგრამ ჩვეულებრივი სამომხმარებლო ბრძოლაში, ახალბედა არ უნდა იყოს ადვილი, ჩვენი გაუთავებელი ხარჯებით, ის საკმაოდ ძლიერი კონკურენტებით იბრძოლებს. მათ შორის მათ შორის ორი თაობის Skoda Octavia (მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის კლასი ქვემოთ), და Hyundai NF Sonata და Chevrolet Epica და Kia Magentis, მაშინაც კი, მიუხედავად იმისა, რომ ეს Arharessee რამდენიმე ათასი დოლარი უფრო ძვირადღირებული მყიდველებს მათ შეუძლიათ თავიანთი თავი. კარგად, მოდი ვნახოთ, როგორ იმოქმედებს ბრძოლა. თქვენ გამოიყურება, და Siber მოდის მზე ქვეშ მზე.
ერთ-ერთი ვერსიის მიხედვით, ტერმინი ციმბირში მოდის ერთ-ერთი ეთნიკური ჯგუფის სახელიდან, რომელსაც უწოდებენ SIPIR- ს, რომელიც თანამედროვე ტაბოლსკის ტერიტორიაზე ცხოვრობდა. ციმბირის რეგიონი აზიის ჩრდილოეთ ნაწილში, შეზღუდულია ურალის მთების დასავლეთიდან, აღმოსავლეთიდან და ჩრდილოეთიდან (მშვიდი და ჩრდილოეთ ყინულიდან). იგი დაყოფილია დასავლეთ ციმბირში, აღმოსავლეთ ციმბირში და შორეულ აღმოსავლეთში. ზოგჯერ ასევე გამოირჩეოდა სამხრეთ ციმბირში.
ვიტალი კაბიშევი
 

წყარო: Auto.mail.ru.