ტესტი Drive Gas Volga Siber 2008 - NV სედანი

როგორ დაიბადა აქ

გორკის საავტომობილო ოჯახი უჩვეულო ახალბედაა. წინასწარ წარმოების პირველი ჟურნალისტები Volga-Saiber- მა მაქსიმ საჩკოვის შესამოწმებლად შეძლეს. ფოტო: კონსტანტინე იაკუბოვი.
მოდელის სახელით, შეცდომის მწარმოებელი არ არის, მართლაც გადაწყვიტა, რომ ახალშობილმა ლაშბახა ცნობილი ვოლგის ოჯახში. მომავალი გამოჩნდება, თუ რამდენად სწორია ეს გადაწყვეტილება. ამავდროულად, ჩემ წინაშე, სინამდვილეში, პირველი გამოცდა ვოლგა, სრულიად განსხვავებით წინა.
ჩემი კარგი მეგობარი, ამერიკული ავტომობილების გულშემატკივარი, მხოლოდ შიდა მანქანას აღიარა. როგორც თქვენ ალბათ მიხვდა ვოლგა. მან სჯეროდა, რომ მას ბევრი რამ ჰქონდა საერთო საზღვარგარეთ ნათესავებთან. ციმბირში და სულისკვეთებით და წარმოშობის მიერ ამერიკელების დაახლოება: ყოველივე ამის შემდეგ, Chrysler Sebaring ეფუძნება მასზე. ჭეშმარიტი, სხვა განათება, ბამპერები, რადიატორის გრილთან ერთად გაზის ემბლემით ავტომობილი უფრო მიმზიდველი გახადა და იქნებ უბრალოდ ნათესავია.
სალონი განსაკუთრებულ ემოციებს არ იწვევს. ერთი Dashboard ერთად მინიმალური დიზაინერი tricks, მარტივი ბერკეტები, ღილაკები, სახელურები, პატიოსანი უხეში პლასტმასის. შედარებით ხელმისაწვდომი მანქანა არის ბედნიერი. მე უფრო მკაცრი ვარ ერგონომიკას. მაგალითად, გაატარა ბევრი დრო, რათა იპოვოს საგანგებო სიგნალი ღილაკს, ყელში თავზე საჭესთან სვეტი, და კიდევ ფერი მიღებულია. ახლომდებარე, მე აღმოვაჩინე რაღაც ბინა ერთად წარწერა Trac off დაწკაპვით ამ, შეგიძლიათ გამორთოთ საწინააღმდეგო უღელტეხილის სისტემა. პირველად, იჯდა საჭესთან Simber, თქვენ დაარღვიოს თქვენი უფროსი, როგორიცაა გარდამტეხი სინათლის სალონში. მაგრამ ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ უბრალოდ უნდა ჩართოთ ბეჭედი მარცხენა Girder შეცვლა (მე აღვნიშნო, რომ ვოლგაში, ჭერიც, ასევე ჰექტრიანი). სასაცილო ფორმის პარკირების ბერკეტი, თითქოს სალონი შეიკრიბა, ავტომატური სელექტორის ყურადღებით იღვიძებს.
მე მოვედი ride in sebring. საჭე უკან უფრო მოსახერხებელია. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის კომპანია LIR (LEI) ორიგინალური ადგილების დამსახურება. კომფორტული ბალიშები და ზურგი არ დააბრკოლებენ სხეულს, მხარე მხარს უჭერს, არ აძლევს მონაცვლეებს და სიგრძის და სიმაღლის კორექტირების საკმაოდ ფართო სპექტრს უთმობს. ჭეშმარიტი, მაღალი, ალბათ იქნება დაფარული ჭერი თავისუფალი სივრცეში ზემოთ თავის არეში. შესაძლებელია, რომ მოსახერხებელი პოსტების ძიებაში უნდა ითამაშოს Seat Settings ასევე, რადგან საჭე სვეტი არ არის რეგულირებული გრძივი თვითმფრინავი.
რაღაც დიდი ხნის განმავლობაში მანქანა ფლობს გადამცემი აღმოჩნდება, მე შემთხვევით გადავიდა ბერკეტი სახელმძღვანელო რეჟიმში. სელექტორის გვერდით აღსანიშნავად ადვილია, მხოლოდ ძალიან ცრემლსადენი თვალი გამოირჩევა. მე გირჩევთ შევხედოთ Dashboard, სადაც ინფორმაცია ყუთი რეჟიმში არის დუბლირებული.
ძრავა დიდხანს დაწნული გრძელი გადაცემებია, რის გამოც აჩქარება არ ჩანს დინამიურ. მიუხედავად იმისა, რომ ენერგეტიკულობას საკმარისია კომფორტული ride, გარდა ამისა, მანქანა თითქმის imperceptibly გადავიდა ნაბიჯი ნაბიჯი. მაგრამ როდესაც თქვენ უნდა მიიღოს ნაბიჯი ან ორი უკან, ყუთი ფიქრობს. ასეთ სიტუაციაში, სხვათა შორის, ხელით მოუწევს კონტროლი საკუთარ თავს, რამ უფრო სწრაფად წავა.
პროექტის მთავარი დიზაინერის ხელმძღვანელმა დიმიტრი ტრანკივილმა გუნდმა სერიოზულად მუშაობდა JR41 პლატფორმაზე. ინჟინრები წყლები და შოკი აბსორბია, და ეს შესამჩნევია. პირველ რიგში, ავტომანქანა ყველაზე დაბალია ადგილზე (დამატებითი silencer ქვეშ) გზის კლირენსი 140 მმ. დიახ, და გზაზე, Sabyber იქცევა სწორად, თითქოს დაიბადა აქ, ეს არ swing, მჭიდროდ ჭამს დეფექტების საფარი. ენერგო-ინტენსიური შეჩერება არბილებს შთამბეჭდავი pits და მუწუკები კარგად, თუმცა საკმაოდ rigidly პასუხობს მცირე დარღვევები. მაგრამ მძღოლის გუნდი მანქანა ასრულებს ზედმეტი ასახვის გარეშე. საჭე კარგი კავშირი საშუალებას გაძლევთ ზუსტად დააყენოთ ტრაექტორია და უპრეცედენტო შეჩერება კურსისგან.
ორიგინალური დამთავრების სისტემა საავტომობილო Timbre Soft- ის მოსმენისთვის, მაგრამ თქვენ არ უწოდებთ ხავერდოვანს. მაღალი სიჩქარით, საავტომობილო ხელს უშლის საუბარს მეზობელთან, აიძულებს ხმა დააყენოს. ალბათ მიზეზი და არა ეფექტური ხმაურის იზოლაცია. გარდა ამისა, ჩვენი ინსტანციის წინასწარ წარმოება, ასეთი ბევრი არის პერსპექტივა ჯერჯერობით.
არ არსებობს complaintory მუხრუჭები. წმინდა pedal საშუალებას გაძლევთ ზუსტად გამოსული ძალისხმევა, და როდესაც თქვენ ცხოვრობთ ღრმა, სისტემა ეფექტურად cautates მანქანის ქვეშ დამახასიათებელი მტკიცება. სხვათა შორის, ABS და წევის კონტროლის ძირითადი აღჭურვილობა, როგორიცაა წყვილი შუბლის ბალიშები. Side საჰაერო ჩანთები აპირებთ გთავაზობთ როგორც ვარიანტი.
დროა დარჩება მგზავრი. ფართო გახსნა უკანა კარი და დაბალი ბარიერი არის ძალიან კომფორტული, მაგრამ ხელმძღვანელი უნდა წარმართონ, ისე, რომ არ ჩაედოთ bump. In ფეხები ადგილი abound, და ზემოთ ხელმძღვანელი, როგორც პირველი რიგის ჩვენია. გარდა ამისა, დაბალი ადგილს ხდის ფეხები მუხლებზე.
დრო პირველი მანქანა დასრულდა. დასკვნები? Volga Saiber ქარხანა არის დიდი ნახტომი წინ, რომელიც რა თქმა უნდა ვაფასებ მომხმარებელს. ბუნებრივია, თქვენ უნდა უპასუხოს კონკურენტები: Sayber იქნება ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მანქანა მისი ფასი ნიშა. ყველა უპირატესობა, რომ ის არ არის ფასი, რომელიც არის ბუნებრივი შედარებით იაფი მანქანა.
ღრმა შესწავლა ღირსება და უარყოფითი მხარეები, და შემდეგ როგორ წარმოგიდგენთ Volga Saiber, ვამზადებთ მისი სერიოზული გამოცდა მარათონში 60 საათი საჭესთან. ფრთხილად ჩვენი პუბლიკაციები! _x0008_
ხვალ დილერები
დასაწყისში ოფიციალური გაყიდვების Saiber გპირდებით აღსანიშნავად რამდენიმე ცვლილება. 2.4-ლიტრიანი ავტომატური ყუთი ჩატარდება პარამეტრები კომფორტი და Suite. ეს უკანასკნელი ერთად მდიდარი გაფორმება სალონში, 16 დიუმიანი დისკები, ჩამოსხმის ქრომირებული ჩანართები, ნისლის განათებებით. Sybers 2-ლიტრიანი ძრავა და 5 სიჩქარიანი მექანიკის გეგმავენ გათავისუფლების მხოლოდ კომფორტს. სხვათა შორის, მე შეძლო მიგყავს ეს. დინამიკა, იგი კარგავს ცოტა ვერსიაში ავტომატი. მოგვიანებით, კიდევ ერთი მოდიფიკაცია მექანიკური ყუთი და 2.4-ლიტრიანი ძრავა გამოჩნდება. მომავალში, იგეგმება წარმოების მანქანა პლატფორმა JR41 მანქანაზე სხვა ორგანოები, როგორიცაა სადგური უნივერსალი და მინი Ven.
Volga Siber
მანქანა ეფუძნება JR41 პლატფორმა, რომელზეც კომპანიის Chrysler წარმოებული Sebring მოდელი (Start 2001 Restyling 2004). Saibers წარმოება დაიწყო ღაზას ივნისის შუა რიცხვებში. სექტემბერში, პირველი მანქანა გამოჩნდება მანქანის დილერს.
ძრავები: 2.0 (141 hp) და 2.4 ლიტრი (143 ც.ძ.).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური და 4 სიჩქარიანი ავტომატური.
იარაღი: Comfort, Suite.
ფასი რუსეთში: 540640 ათასი რუბლი. *
ტესტი მანქანა: 2.4 ლ, 143 ც.ძ., 4-სიჩქარიანი ავტომატური, Comfort აღჭურვილობა, 590 ათასი რუბლი. *
* მიუთითებს ფასები.
+ კომფორტული სავარძლები, ენერგო ინტენსიური შეჩერება, გასაგები საჭე, სრული ზომის სათადარიგო.
- საკმაოდ ხმაურიანი ძრავა, დიდი დატვირთვის მაგისტრალური სიმაღლე, დაბალი სალონი.
Volga Siber 2.4 მანქანა ამერიკული წარსული და რუსეთის მომავალი. რამდენად უღვთო, იქნება დამოკიდებული, პირველ რიგში, ხარისხის და საბოლოო ფასი.
იმავე ფულს
Huyndai Sonata.
527 700659 700 რუბლი.
Odnoklassnik Saiibra ასევე წარმოებული რუსეთში. გონივრული ფასების და კარგი ხარისხის წყალობით, არ არის პირველი წელი მდგრადი მოთხოვნით. მათ სთავაზობენ 2.0- და 2.7 ლიტრიანი ვერსიები მექანიკასთან ან ავტომობილის იარაღით (SP, 2005, № 10).
Toyota Corolla
494 000653 000 რუბლი.
ერთ-ერთი საუკეთესო გაყიდვადი რუსული ბაზარი არის Sabera ზომის, მაგრამ იმარჯვებს ზოგიერთ მამოძრავებელ დისციპლინებში. ჩვენ ვთავაზობთ ბენზინის ვერსიებს 1.4 და 1.6 ლიტრს (SMS, 2008, №6).
მაქსიმ საჩხოვი
   
 
 
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"