Ford Tourneo Test Drive 2010 წლიდან მიკროავტობუსიდან
უნივერსალური ჯარისკაცი
Ford Tourneo დააკავშირეთ ეგრეთ წოდებული კომერციული მანქანების წარმომადგენელი: არაფერი ზედმეტია, ყველაფერი საქმეში არ არის, თითოეულ დეტალს აქვს საკუთარი წმინდა პრაქტიკული მიზანი. ვეთანხმები, ცოტა მოსაწყენი. ამასთან, Transit/Tourneo Connect- ის მოდელმა მოიპოვა 2003 წლის პრესტიჟული საერთაშორისო ვანა 2003 წლის ჯილდო, თვალსაჩინო ძალისხმევის გარეშე, შეაგროვა ხმების მაქსიმალური რაოდენობა, ყველა 20 ჟიურის წევრმა მიითვისა პირველი ადგილი კონკურსის ოთხ ფინალისტს შორის.საშინაო გაზელის ეს უმცროსი კოლეგა გამოიყურება მოკრძალებული, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ თანამედროვე და თანამედროვე. ლამაზი ფარები, მოდური ვერცხლის მეტალიკი, დიდი მინის ფართობი. ყველაფერი უნდა იყოს, სიამოვნების გარეშე. Მშრომელი ...
მძღოლის კარზე ძალიან დიდ სახელურს ვიღებთ, ღია. ფართო კარიბჭე უზრუნველყოფს ყველაზე მოსახერხებელ დარგვას, თუნდაც ცხვრის ქურთუკში და ჩექმებში ხართ. ჩვენ ვიჯექით, გარშემო ვიყურებით. დასრულების ხარისხის და მთლიანობის ინტერიერის შეფასება, თქვენ უნდა შეინარჩუნოთ თავში, რომ Tourneo Connect არ არის ბიზნეს კლასის ეკიპაჟი. ეს არის კომერციული, მართლაც მანქანა. და ამიტომ შესანიშნავია. გრუნტის ნაცრისფერი პლასტიკური, ნაწილობრივ კონდახი, მაგრამ შოკისმომგვრელი და, ალბათ, ადვილად გარეცხილია ჩვეულებრივი rag. ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანის შემდეგ მაღალი სახურავი აღიქმება ძალიან უცნაურად დაჭერით. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ეს უდავო პლუსია. მართალია, მთელი ეს საჰაერო სივრცე ათბობს ცოტა ხანს, ვიდრე გვსურს.
აპარატის ერგონომიკა შეესაბამება იმ მოწინავე პოზიციებს, რომლებსაც Ford- ის თანამედროვე პროდუქტები მოვიდა. პატარა საჭე რეგულირდება ორი მიმართულებით, მძღოლის ადგილს ექვსი კორექტირება აქვს. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის ადგილმდებარეობა არ არის ტვირთის გადაზიდვა, არამედ საკმაოდ მგზავრი. მექანიზმის ინკლუზიურობისა და სელექციურობის სიცხადე, როგორც Mondeo- ზე.
კონდიციონერის ფუფუნებიდან, დიდი ორი -სექციის (ქვედა მონაკვეთის კომფორტისთვის ქვედა მონაკვეთის) ელექტორეგულაციიდან, წინა და უკანა სათვალეების გათბობა. მაგრამ მეუფეების არყოფნა იმედგაცრუებული იყო ცუდი ამინდის გამო, მინის დაბინძურება მყისიერად არის და, რა თქმა უნდა, არ გაგიჟდებით, რა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა. ჩვენ ვზრდით გვერდითი სათვალეებს და ხელით ვყრით ... რადიო არის მარტივი, კასეტა, მეხსიერება ოთხი რადიოსადგურისა და იაფი დინამიკისთვის. კლიმატის ინსტალაციის კონტროლის განყოფილება ასევე არაპრეტენზიულია (მაგრამ საკმაოდ ფუნქციონალური). მაგრამ ძირითადი კონფიგურაციაში არის წინა მგზავრების საჰაერო ჩანთები და გვერდითი ფარდების დაყენების უნარი.
წინსვლის მიმოხილვის მცირე სირთულეები ასოცირდება თაროების მასიურობასთან. ალბათ ეს ერთადერთი აშკარა მინუსია, თუ მანქანას შეაფასებთ მძღოლის პოზიციიდან. ტურნის საჭესთან დაკავშირება თითქმის იგრძნობთ სამგზავრო მანქანაში. მანქანა, როგორც ამბობენ, არის ორიგინალი კომფორტული არ საჭიროებს დამოკიდებულებას. ყველგან ნიშები, თაროები, თასის დამჭერები, ჯიბეები. ყველაფერი ჯდება. სიგარეტის გარდა, როგორც ფერფლი, მანქანა არ არის აღჭურვილი.
ჩვენთვის მოწოდებული ტურნეოს დაკავშირება არის ოთხი. მძღოლის მხარეს არის ყრუ კედელი, მგზავრისგან, მოცურების კარით. უკანა კარი იხსნება, მაგრამ შესაძლებელია შეუკვეთოთ sash sash. უკანა მხრიდან დარგვა არ არის ისეთივე დამაბრკოლებელი, როგორც წინ, მაგრამ საკმაოდ მოსახერხებელია. იქ, სავარძლებზე, სამი მოზრდილი პრობლემების გარეშე განთავსდება. ამასთან, მათ ადგილზე, დატვირთვის არაინაციური საგნები შეიძლება იყოს მათ ადგილზე. უკანა რიგს შეუძლია სხვადასხვა ვერსიით გარდაქმნა, ადგილები ერთდროულად და ნაწილებად იკეცება, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში, ისინი მთლიანად ამოღებულია მანქანიდან. ყველა ოპერაცია ხორციელდება დაძაბულობის გარეშე. გრძელი დატვირთვის ტრანსპორტირების მიზნით, წინა სავარძელი შეიძლება დაექვემდებაროს მეტამორფოზებს. ერთი ორი და სასარგებლო სივრცის მოცულობა თითქმის სამჯერ გაიზარდა ორიგინალთან შედარებით.
Tourneo Connect ხელმისაწვდომია ორი მოდიფიკაციით. პირველი მოკლე, ჩვეულებრივი სახურავით (სიგრძე 4278 მმ, სიმაღლე 1814 მმ, ტვირთის განყოფილების მოცულობა 2.8 მ კუბური მეტრი). მეორე გრძელი, მაღალი (4525 მმ, 1981 მმ და 3.67 კუბური მეტრი). სხვათა შორის, Tourneo Connect განსხვავდება Transit Connect- დან ექსკლუზიურად უკანა მხარის მინით.
სამი ძრავა დამონტაჟებულია ტურნეზე: 1.8 ლიტრიანი ბენზინის დურატეკი (115 ცხ.ძ., 160 ნმ 4400 წთ / წუთზე), ტურბოდიზელა DuratorQ TDI (75 ცხ.ძ. ). გადაცემათა კოლოფი ნებისმიერ შემთხვევაში არის ხუთსაფეხურიანი სახელმძღვანელო.
მაგრამ ეს არ იყო სალონის შესაძლებლობები და ეს არ იყო მისი ტრანსფორმაციის შესაძლებლობა, რამაც ყველაზე მეტად გააკვირვა. სასიამოვნო სიურპრიზი იყო ფურგონის კონტროლირებადი. გულწრფელად რომ ვთქვათ, ჩვენ გვაქვს უფლება, რომ ველოდოთ გაცილებით ნაკლებ მანქანას უკანა საგაზაფხულო სუსპენზიით!
ჩვენი შრომისუნარიანთა ქუდის ქვეშ, 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა ყველაზე გონივრული არჩევანია რუსული საოპერაციო პირობებისთვის. ორი ელექტრონული სისტემა, რომელიც დაეხმარება მძღოლს: ABS და Trechn-Control. მიუხედავად მნიშვნელოვანი აღჭურვილი მასისა, მანქანა საკმაოდ ენერგიულად არის დაჩქარებული და, თუ სასურველია, ვანმა შეიძლება წინსვლა შუქნიშანიდან დაძაბულობის გარეშე. გადაცემათა კურსები სრულყოფილად არის შერჩეული ძრავის ხასიათისთვის, გადაცემა საკმარისად გრძელია ისე, რომ არ დაიღალოთ ხშირი გადართვის საშუალებით.
ძალაუფლების ერთეულის ბუნებაში, აქცენტი, რა თქმა უნდა, ქვედა და შუაშია, და აზრი არ აქვს მას ხუთი ათასობით რევოლუციის გადაბრუნება. Tourneo Connect მშვენივრად ატარებს პირდაპირ ხაზს და აშკარად განსაზღვრავს მონაცვლეობას. მანქანის ქცევა საიმედოდ არის თითქმის ნებისმიერ სიტუაციაში. კუთხეებში რულონები ზომიერია, რაც შეიძლება დიდ მიღწევად ჩაითვალოს, იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანის სიმძიმის მაღალი ცენტრია. მაღალი სადესანტო ხელს უწყობს მკვრივი ქალაქის ნაკადში ნავიგაციას. სუსპენზიის ენერგიის ინტენსივობა სიმაღლეზეა. რუსული საგზაო პირობების ყველა ხიბლი ამუშავებს შასის უპრობლემოდ.
მსურს დავაფიქსირო მუხრუჭების შესანიშნავი ინფორმაციის შინაარსი და ძალიან თავდაჯერებული შენელება. გარდა ამისა, ანტი -დაბლოკვის სისტემა სწორად მოქმედებს. გამაძლიერებელი ასევე ღირსია მაღალი კლასების მიხედვით: კარგი გამოხმაურება, საკმარისი სიმკვეთრე და სუფთა ნული. ამასთან, ეს არის Ford Focus- ის ყველა მემკვიდრეობა, რომელიც (რა თქმა უნდა, ახალ წონასა და ზომასთან ადაპტაციით) წინა სუსპენზია იქნა ნასესხები. ლოგიკური, როგორც ჩანს, ზურგის თხა, ჩვენ არასდროს ველოდებით მხოლოდ მცირე მინიშნებებს. თუ მანქანას იტვირთებთ, მაშინ ამ კლასის კურსის სიგლუვეს უბრალოდ შესანიშნავი იქნება.
ახლა ნათელია, თუ რა დაიპყრო საერთაშორისო ჟიურის სატრანზიტო კავშირი. მას აქვს Komtrans თვისებების ამომწურავი ნაკრები და ამავე დროს გთავაზობთ კომფორტის სამგზავრო დონეს. დღეს ძალიან ჰარმონიული და მოთხოვნადი სიმბიოზი.
ლეონი ტიტელევი
