Test Drive Tourneo 2010 წლიდან მიკროავტობუსი
საჭიროა ტვირთის სამგზავრო მანქანა
ტვირთის სამგზავრო ქუსლები არ შეიძლება იყოს მხოლოდ ბიზნესმენის ერთგული თანაშემწეები, არამედ CD და მინი ვენამის ძალიან საინტერესო ალტერნატივაც. მოდი ვნახოთ, რა არის საუკეთესო მათგანი ... სერგეი ჯვრები, 29 წლის, ფოტოგრაფი, მართვის გამოცდილება 11 წლის, მიდის Ford Focus, სურს ფართო heel, ბიუჯეტი - 1,000,000 რუბლი.
მოთხოვნები მანქანისათვის
გამოსახულება
ამ საქმეში ბრენდის პრესტიჟი არ აქვს. პირიქით, პირიქით, მინდა ასეთი მანქანა, რომელიც არ იზიდავს მოძრაობის პოლიციელებსა და კლეპტომანსს, შემდეგ კი ყველა მანქანა ძილის ქვეშ იმყოფება.
სტილი
ასეთი უტილიტარული მანქანების მიმართ, ტვირთ-სამგზავრო ქუსლების მსგავსად, დიზაინის დღესასწაულზე საუბარი არ არის. თუმცა, სხვა ნივთები თანაბარი, უპირატესობა მისცემს უფრო სანახაობრივი გარედან განმცხადებელს.
Ეკონომია
ნაკლებად მე დავტოვებ უკეთესი საწვავის დროს. ყოველივე ამის შემდეგ, ვეძებ ყოველდღე მანქანას და ყველა შემთხვევაში.
გამოწვევები
მთავარი ჰაბიტატი ქალაქი. ასე რომ, ძალიან ძლიერი ძრავა ან გამავლობის შესაძლებლობები არ აქვს მნიშვნელობა.
შიგა ნაწილი
პირველ რიგში მაგისტრალური და ფართო ინტერიერი. ერგონომიკა და დასრულების ხარისხი მხოლოდ დაიცვას.
აღჭურვილობა
ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის კარგი უსაფრთხოება პასიური უსაფრთხოებით. თუ ბიუჯეტი შეესაბამება მანქანას შესანიშნავად!
ერთი შეხედვით, მე არ ვეძებ არაფერი ზებუნებრივი. მჭირდება მანქანა ყოველდღე. უნივერსალური საკმარისი იმისათვის, რომ მიგყავს საქმეები და დანარჩენი, ფართო lounge და დიდი მაგისტრალური, მაგრამ ეს არ არის აბსურდული ძვირფასო. რა არ არის კმაყოფილი ჩემი ფოკუსით? უაღრესად მაგისტრალური. თქვენ არ შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ, რამდენი ფოტო კამერები უნდა შეასრულონ: Tripods, მსუბუქი პანელები, მფლობელები, გაფართოების კვანძები, მანიპულატორები, რეფლექტორები და კიდევ stepladder. რა თქმა უნდა, ყოველ დღე ატვირთვა და გადატვირთვა ყველა ამ სკვერის რეალური ტანჯვა, იმდენად ინსტრუმენტები, გარდა კამერა და ლინზები, მე დავტოვებ. ამიტომაც უნდა იყოს დაცული, როგორც შესაძლებელი, როგორც შესაძლებელი, და უკვე სტანდარტული ვერსია, გარეშე დასაკეცი Sofa. სალონის მოთხოვნები არის მარტივი: სრულფასოვანი ხუთი საწოლი, რადგან მე მაქვს ცოლი და პატარა ბავშვი. ამას ასევე მოჰყვება კომფორტისა და პასიური უსაფრთხოების შესაბამისი მოთხოვნები. მე უკვე უყურებდი ბევრ მანქანას და ბევრი კანდიდატი დაეცა. ვთქვათ, გოლფის კლასის მოდელები ნამდვილად არ არის შესაფერისი კი Ford Focus Wagon არ შეესაბამება ყველა ჩემი აღჭურვილობა. ოდნავ უკეთესია, ვიდრე საშუალო კლასის მანქანები ზომა და ფასი, ისინი შესამჩნევად უფრო მაღალია, რომ C სეგმენტისგან, მაგრამ მაგისტრალური სასარგებლო მოცულობისთვის. მათი ძებნა, მე მოვედი მასშტაბით ტვირთის სამგზავრო ქუსლები. Რატომაც არა? ამ კლასის მანქანები განიხილება ძალიან პრაქტიკული და ფართო, მაგრამ ამავე დროს შედარებით ხელმისაწვდომი და მარტივი მართვა.
არჩევანი ქუსლები ბაზარზე არ არის იმდენად დიდი. უფრო მეტიც, მოდით ვთქვათ ისეთი საინტერესო ვარიანტი, როგორიცაა Fiat Doblo და Renault Kangoo, დაბალი დენის მოტორსის გამო, 77- და 84-ს ძლიერი. Citroen Berlingo ერთად 1.6 ლიტრიანი ძრავა მოცულობა 110 HP, ეს იყო საინტერესო, მაგრამ მინდოდა რაღაც უფრო ეკონომიური, ვიდრე ბენზინის ძრავა. შედეგად, ორი გაზის Caddy და დიზელის ტურნირის დაკავშირება პლატფორმაზე დარჩა.
Volkswagen Caddy Maxi Life Eco. 785 100 რუბლს. ერთ-ერთი ყველაზე ფართო ქუსლი ბაზარზე, განსაკუთრებით ხანგრძლივი ბორბლებით. გარდა ამისა, ამ Volkswagen- ის საავტომობილო გზის ბუნებრივი გაზი მუშაობს, რომელიც მნიშვნელოვან საწვავის ეკონომიკას ჰპირდება.
Caddy, როგორც თქვენ ველით Volkswagen მანქანები, მყარი და მყარი ყველაფერი. ექსტერიერი მკაცრი და არასასურველია, შესაძლებელია ძალიან თავშეკავებული, მაგრამ სალონი უყვარს უპირობოდ. ზოგადად, თუ ეს არ იყო მყარი პლასტიკური სალონი, მაშინ Caddy ადვილად შეიძლება დაბნეული უფრო პრესტიჟული და ძვირადღირებული Tiguan ან Touran. სიმაღლე და ერგონომიკა: ყველა ღილაკი და კონტროლი არის მოსალოდნელი ადგილები და შედის ხალხური მანქანების მახასიათებლებით. მაგრამ ეს იმედგაცრუებულია მანქანა ტიპიური Volkswagen Blue Lights განათება. საბედნიეროდ, ახალი Caddy- ზე, რომლის გაყიდვები მომავალ წელს დაიწყება, საყოფაცხოვრებო ტექნიკა უფრო სასიამოვნო იქნება. სადესანტო, თუმცა ვერტიკალური, მაგრამ საკმაოდ კომფორტული, და მერყეობს კორექტირებას, ყველაფერი აუცილებელია. ეს იყო დაარღვიოს, როგორც Isofix fastening ბავშვთა სავარძელი უკანა სავარძელში. ალბათ, წინა სიაში წინა, შესაძლებელია ამ პოზიციის პოვნა, მაგრამ გერმანელების სიკეთე, მაგრამ ასეთი მნიშვნელოვანი დეტალი არ არის გასაკვირი. იგივე შეიძლება ითქვას უკანა ელექტრო ფანჯრების ნაკლებობაზე, კარგად, აბსოლუტურად შეუსაბამო დანაზოგების შესახებ. მაგრამ კმაყოფილი მაგნიტოლისთვის ARMREST- ში USB მოწყობილობის დაკავშირების უნარი. მართალია, ეს ასევე ვარიანტია. Hmm ... რა Caddy არ იღებს მოშორებით, ასე რომ ფენომენალური მოცულობა. ჩემი ქუდი! ყველა ჩემი აღჭურვილობა ადვილად მოთავსებულია Volkswagen- ში. და მე არ უნდა ჰქონდეს რაღაც დასაკეცი დივანი, მაგრამ კი დაასხით ჩანთები ერთმანეთს. გამოდის, Caddy- ზე, წინასწარ კამერის გამოქვეყნების გარეშე, შეგიძლიათ მაღაზიაში წასვლა და მაღაზია გქონდეთ Auchan- ში, მაგრამ გინდა IKEA- ში.
მაგრამ საავტომობილო მუშაობის გაზის, მე, ვაღიაროთ, მოსალოდნელია. მან გაიყვანს, გულწრფელად, არა ძალიან, და ეს არ არის სრული დატვირთვა. დიახ, და დანაზოგი, როგორც ეს თითქოს ჩემთვის, გამოდის საეჭვო. რა თქმა უნდა, ბევრი ბენზინის საავტომობილო მოხმარებით, პროპანი უფრო იაფია, ვიდრე 95-ე სადღაც 10 რუბლს. ეს დიდია, მაგრამ მოსკოვშიც კი ბუნებრივი აირით საწვავის პოვნაში ადვილი არ არის. კარგია, რომ CADDY- ში ყველა ცეცხლსასროლი იარაღით არის 13-ლიტრიანი ბენზინის სატანკო სვეტის მისაღწევად.
სტილი
ცაში არ არის საკმარისი ვარსკვლავები, მაგრამ არ გაუცრუებ. Კარგია
გამოწვევები
საავტომობილო აშკარად არ არის საკმარისი, და გაზრდილი ბორბლიანი ბაზა დაზარალდა. მისაღები
შიგა ნაწილი მხოლოდ ფენომენალური მაგისტრალური და სრულფასოვანი ხუთი ადგილიანი სალონი. სუპერ! ერთად ზღვარი
Ეკონომია
Gaza ride, რა თქმა უნდა, იაფია, ვიდრე ბენზინი, მაგრამ ეს უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს არ არის სავსე პროპანი. კომპრომისი
აღჭურვილობა სტანდარტში
დაკარგული Isofix Fastenings, უკანა Power Windows. მაღალი საწყისი ფასი Caddy ცარიელი ბაზა. მორცხვი
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ გერმანიის ერგონომიკა, მყარი აშენების ხარისხი, უზარმაზარი მაგისტრალური, სრულფასოვანი ხუთი ადგილიანი სალონი.
- მაღალი ფასი, მენეჯმენტი გრძელვადიანი ვერსიის, არ არის საკმარისი საავტომობილო.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - VW Caddy Maxi Life Eco
ზომები - 4875x1800x1835 მმ
ძრავის - ბენზინზე გაზის, 1984 CM3, 109 HP / 5400 MIN-1
ტრანსმისია - 5 სიჩქარიანი მექანიკური
დინამიკა - 169 კმ / სთ; 13.8 ° C დან 100 კმ / სთ
Ford Tourneo Connect. 963,000 რუბლიდან. როგორც Caddy, არის საუკეთესო საუკეთესო ფეხდაფეხ. ეკონომიკური წყალობით Turbo დიზელის, და ეს ძალიან სწრაფად გამოიყურება მსუბუქი სატვირთო.
Ford დიზაინი, ჩემი აზრით, უფრო catchy და ორიგინალური. თუ Caddy ჩანს ჩვეულებრივი ოდნავ სამარცხვინო და იშვიათი მანქანები, მაშინ უჩვეულო კუთხოვანი და სადღაც კი განზრახ მოუხერხებელი ხაზები Tourneo სიურპრიზი და მოზიდვა ნახვა. იშვიათი შემთხვევა, მაგრამ ეს ქუსლი, ალბათ, შეიძლება ეწოდოს ჭეშმარიტად დიზაინერი რამ. გარეთ, ნებისმიერ შემთხვევაში. მაგრამ Ford Salon გამოიყურება უფრო utilitarian და მარტივი, ვიდრე მოწინააღმდეგე. ბიუჯეტის მიდგომა ყველაფერს იგრძნობა. ტურნირის ანთების გასაღებიც კი იგივეა, რაც პირველი თაობის ფოკუსით არა-სუბიექტთან ერთად. ან, სავარძლების გათბობის ღილაკები განლაგებულია ძალიან არასასიამოვნო ბლაინდის მარცხენა კუთხეში მძღოლის ადგილს. კიდევ ერთი მინუსი რადიო Tape Recorder, რომელიც არ წებოვანი MP3 ფორმატში. ეს გუშინ! ამავე დროს, არ იტყვის, რომ ტენდენცია ბიუჯეტია. პირიქით, არსებობს preheating გამაცხელებელი გამაცხელებელი და სისტემა, რომელიც ეხმარება, როდესაც ფერდობზე შეხება, ორი წამი, ხოლო თქვენ შეასრულებთ ფეხი მუხრუჭს გაზის შესახებ, ელექტრონიკა ატარებს სამუხრუჭე ბალიშებს. კომფორტული რამ. და, სხვათა შორის, Ford- ში Isofix- ის Fastenings ასევე აქვს, რომ ჩემთვის ძალიან მნიშვნელოვანია. მაგრამ მაგისტრალური აქ არის შესამჩნევად ნაკლებია, ვიდრე წაგრძელებული Caddy. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი შეესაბამება და შეესაბამება, მაგრამ მათ ერთმანეთს სჭირდებოდათ. თუმცა, Tourneo Connect ასევე აქვს ხანგრძლივი ბაზა ვარიანტი ...
მაგრამ მოკლე ჩავა სიამოვნება, ვიდრე Volkswagen. პირველ რიგში, მე შთაბეჭდილება მოახდინა, რა თქმა უნდა, turbodiesel. დიახ, ძრავის მიმდინარე ჯერ არის ხმაურიანი. თანამედროვე დიზელის კონკურენტები მუშაობა შესამჩნევად quieter, მაგრამ მოიქნია იგი წყალდიდობის. მე აბსოლუტურად არ გადამხდელი ყურადღებას ხარისხი დატვირთვის, მანქანა დამაჯერებლად გაიყვანს თითქმის ზონაში მოჩვენებითი სიჩქარე, რომელიც საშუალებას არა მხოლოდ გამყარებაში ნაკადი, არამედ აქტიური overtake. წლის Tourneo Connect გზატკეცილზე, პრობლემები არ აჩქარებს 140 კმ / სთ, მიუხედავად იმისა, რომ, პრინციპში, არ არის გამორიცხული, და უფრო სწრაფად. და მართვას Ford უკეთესია. განსხვავებით Caddy, Tourneo Connect ეწევა მონაცვლეობით და ზოგადად იძლევა შთაბეჭდილებას უფრო ცოცხალი მანქანა.
ისე, რა თქმა უნდა, ეფექტურობა. ქალაქ ნამდვილად შევა 8 ლიტრი ას, ეს იმას ნიშნავს, რომ იმ დროს, დიზელის საწვავი 20 რუბლი გარბენი 1000 კმ Tourneo Connecte ეღირება 1600 რუბლი. პროპან Caddy shoves 12 ლიტრი ას, ისე კი იაფად გაზის, იგივე ათასი Cama გახდება 200 რუბლი. ძვირი.
სტილი
მანქანა გამოიყურება უჩვეულო და, შეიძლება ითქვას, მოდური. შეესაბამება
გამოწვევები
მოკლე beaded heel შესამჩნევად უფრო ახლოს გზაზე ჩვეულებრივი მანქანები, ვიდრე წაგრძელებული Caddy. დიახ, და Turbodiesel არის კარგი! გამოსადეგია
შიგა ნაწილი მე ვარ inferior მოწინააღმდეგე და ტარების მოცულობა, და ერგონომიკა. Სამწუხაროა...
Ეკონომია
Tourneo Connect არ იქნება დანგრეული ბენზინგასამართ. Super
აღჭურვილობა სტანდარტში
ძლიერი დიზელის ძრავა, Ford დაუყოვნებლივ shoots მილიონზე მეტი ... ნათელი ბიუსტი
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ საგანგებო გამოჩენა, ბანკირი და ეკონომიკური დიზელზე, მდიდარი ძირითადი აღჭურვილობა, თითქმის adven controllability.
- მაღალი ფასი, ნაკლები კონკურენტი, მაგისტრალური.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Ford Tourneo Connect
ზომები - 4310x1795x1815 მმ
ძრავი - დიზელი ტურბოჩარჯირებული, 1753 სმ 3, 110 hp / 3750 წთ-1
ტრანსმისია - 5 სიჩქარე, მექანიკური
Dynamics - 166 კმ / სთ; 13.2 s 100 კმ / სთ
Ჩემი არჩევანი
ყურადღებით შეისწავლა ორივე წინადადებები, მე არ გადაწყვიტოს, აქტუალური პრობლემაა. In Caddy, მე ნამდვილად მინდა ხარისხის შეკრებისა და განსაცვიფრებელი მაგისტრალური. მაგრამ გაზის ძრავა არ არის ჩემთვის, მე მირჩევნია Volkswagen ერთად Diesel. Tourneo Connect, პირიქით, სარჩელების ride haggards, მაგრამ ford მაგისტრალური თვისებები არ იქნება საკმარისი ჩემთვის. თუ არა, რომ დიდი ხნის ბაზის ვარიანტი? წრე არის ძალიან ძვირი. ასე რომ მადლობა ყველას, მაგრამ ... ჩემი ეძებს გაგრძელდება.
Რედაქტორის არჩევანი
მაღალი ფასი ორივე Tourneo Connect და Caddy მართლაც საგანგაშოა. ყოველივე ამის შემდეგ, ძირითადი ღირებულება 964.000 რუბლი. Tourneo Connect C 75-კაციანი Turbodiesel 20 ათასზე მეტი უფრო ძვირი, ვიდრე მინი-Wen S-MAX აღჭურვილია 2-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით ტევადობა 145 ც.ძ. გამოდის, რომ ეს ქუსლები, რომლებიც, როგორც წესი, განიხილება, როგორც ბიუჯეტის ალტერნატივა CD და მინი Venam, რომლებიც არ არიან ყველა ბიუჯეტი. ამ შემთხვევაში, ეს ნამდვილად აზრი შევხედოთ ბენზინზე ფეხდაფეხ საწყისი Citroen, Fiat და Renault. დაე, მათ ასე არ არის ეკონომიკური და დიზელის Ford და გაზის Volkswagen, მაგრამ ბევრად უფრო მეტია, ვიდრე ერთი და ნახევარი ჯერ იაფია.
ავტორი: მიხეილ მედვედევი
სურათი: Rustem Tagirov