Ford Tourneo Test Drive 2010 წლიდან მიკროავტობუსი

ღვეზელები ქუსლებით

თითოეული წარმატებული ბიზნესმენის კარიერა აუცილებლად მოიცავს დიდი და მცირე სატრანსპორტო საშუალებების ეტაპზე. ეს ეტაპი რთულია და ნერვიული, მაგრამ გარდაუვალია, გზაჯვარედინზე ქვა. ნებისმიერი გადაკვეთის უბედურება, ჰემოროიდების ნებისმიერი ტრანსპორტირება. მაგრამ ზოგი ყველას გადის და თანაც ჩაერთვება, იმდენად, რომ ისინი შეცვალონ, ბოდიში, თავიანთი ბიზნესის ორიენტაცია და იწყებენ ფულის გამომუშავებას. სხვები იძენენ რამდენიმე ტრანსპორტირებულ სპეციალობას, რომლებიც დაზღვეულნი არიან გაუთვალისწინებელი ბუასილის წინააღმდეგ. და სხვები უბრალოდ აყენებენ გამოცდილების ოქროს კვერცხებს ცოდნის მარადიულ ყულაბაში ... როგორ! მათ თქვეს: ტორტები, მათი თქმით, ქუსლები უწყვეტი პრაქტიკაა და რომანტიკა არ არის.
რა არის გამოყენებული რუსეთის ბაზარზე წარმოდგენილი ყველა ავტო ქლობულური და ავტოფანტირებული პროდუქტების რამოდენიმე ნაწილში? საკმარისია ამ საქმეში ტვირთის ტიპიური წარმომადგენლების სასამართლოში გადასვლა ამ შემთხვევაში დადასტურებული მოხუცი რენო კენგუ და ახალგაზრდა Uneasied Ford Tourneo Connect. შემდეგ დანარჩენებთან ყველაფერი დაუყოვნებლივ გახდება ნათელი, სად და რა მიმართულებით მიდის ყველაფერი. სხვათა შორის, ღირს დაჯავშნა, რომ ჩვენ არ ვაპირებთ პიცის მიწოდებას ოზკაში, ლუდის ათი პაკეტის მიწოდებას იჟევსკის ქუსლზე ოცი სადგომში და ფორტეპიანოზე ფორტეპიანო. მოკლედ რომ ვთქვათ, შიდა ავტო ინდუსტრიის ტორტის პროდუქტები დაუყოვნებლივ აღინიშნება. იქნება დრო და სურვილი, ჩვენ მას დავუბრუნდებით. რა არის მთავარი ჩვენთვის უცხო ტორტებში? ჩვენთვის მთავარია ჯდომა: გარეგნობა, მოცულობა, კომუნალური, კომფორტი, ფასი პირდაპირ ავტომობილისთვის და მისი შენარჩუნების ღირებულება.
Renault Kangoo- ს რუსეთში, ფრანგული ტორტის ეს თვალი გასული საუკუნის ბოლოს გამოჩნდა და არ შეიძლება ითქვას, რომ მან დაუყოვნებლივ გადააჭარბა ყველას მის წინაშე. თუმცა, არაჩვეულებრივი გარეგნობა, რა თქმა უნდა, გამწარებული. მაგრამ არავინ დაუყოვნებლად მიირბინა, რომ გაეყიდა თავისი მაშინდელი Volkswagen Caddy და Skoda ფავორიტები. პირველ რიგში, ყველაფრისთვის ახალი და მეორეც, ჩვენი ხალხი ყოველთვის ფრთხილად იყო ფრანგული და მესამე, ასეთ ტექნიკას აშკარად დიდი ზღვარი აქვს, ვიდრე სამოქალაქო ტექნიკა. რატომ უშედეგო აურზაურით, თუ ძველი ტორტი ჯერ არ დამუშავებულა? ნამდვილად. მაგრამ ჩვენი ჰიპერტროფიული სიყვარულით პრეფიქსიებისადმი, პერესთან და გრძელი და ბედნიერი ცხოვრებით არ არის გარანტირებული ყველაზე რკინის და ინტელექტუალური, როგორც სლაიდების მსგავსად, მანქანაში. როდესაც შემდეგი შრომისმოყვარე მუშაკი კედი დაიშალა შემდეგი ტონის ლუდის ქვეშ, დრო მოვიდა Kangoo- ში. ეს ყველაფერი ხუთი წლის წინ იყო, რის შემდეგაც Kangoo– მა მხოლოდ გარეგნულად შეიცვალა: საფრანგეთის გაერთიანებულმა ზომები, ფარები და სიგნალები ერთ ბლოკში გადააქცია, ბამპერით შეცვალა წინა ფრთების და ქუდის ფორმა. და ყველა. რატომ უნდა შეცვალოთ რამე შიგნით, როდის არის ყველაფერი O.K.? ყოველივე ამის შემდეგ, ყველა პოტენციური მყიდველი Kangoo აშკარად წარმოიდგენს რას იღებს 13,500 ევრო და, რა თქმა უნდა, არ ელოდება სრულ ვარიანტს. მიუხედავად ამისა, ამ ფულისთვის არის ყველაფერი ისე, რომ ქალაქში დატვირთვის მოძრაობა არ ჩანს შრომისმოყვარე: კონდიციონერი, ჰიდრავლიკური ძალა და მუსიკა. ყველა მმართველი ორგანო ხელმისაწვდომია, გასაგებია და არ საჭიროებს დამატებით ყურადღებას და განმარტებას. ზემოთ, თავების ზემოთ, გრძელი პოლკი. იქ ქოლგა გინდა, გინდა კლუბი ყველაფერი ჯდება. ჩვენს შემთხვევაში, იყო პირველი aid ნაკრები, რომელიც ადვილად იპოვნეს ხელით. პატარა, მაგრამ კომფორტული სკამები, პრაქტიკულ მასალაში, მოსახსნელი უკანა სავარძელი, რომელიც იჯდა, რომელზედაც სამი მათგანია, თუმცა, მაგრამ მაინც არც ისე კარგად არის შესაფერისი. საბოლოო ჯამში, Kangoo- ს ჩვენი ვერსია სადგურის ვაგონის სინდისის გარეშე. მასზე ყველა მგზავრი და ტვირთის ტრანსპორტირება შესაძლებელია, უფრო მეტიც, ტვირთები მაღალი და გრძელია: ხუმრობა, უკანა სავარძლით, ტვირთის განყოფილების მოცულობა 2.6 კუბური მეტრია! მხოლოდ დიდი ხნის განმავლობაში, წინა სამგზავრო სავარძელი მაინც უნდა დაკეცილი იყოს. მე არ მინდა საქართველო, რადგან უკანა კარი სრიალებს, რაც ძალიან ღირებული და მოსახერხებელია, განსაკუთრებით რაციონალური ტვირთის მოთავსების მოყვარულთათვის. და ბარგის განყოფილების იატაკი ბრტყელია გრძივი ბერკეტების ტრადიციული ტორსიონის უკანა შეჩერების წყალობით და შოკის შთამნთქმელი ძალიან დახრილი წინ. ექსტრემალურ შემთხვევებში, იქ ლეიბს გადააგდებთ და რამდენიმე საათს გადააგდებთ, ფეხებს თავისუფლად გაჭიმავთ. მან დაიძინა, უზარმაზარი უკანა კარი გააღო და მის ქვეშ საღეჭი მისი სენდვიჩები დაიცავს როგორც მზე, ისე წვიმა. რა, რომ საჭესთან მიჯაჭვული პატარა ავტობუსია, და თავად ყაზარმები ოდნავ იფეთქება ჰორიზონტით!
 
  Kangoo ძალიან კარგად მოძრაობს, თუმც ცარიელი ფორმით ის ზოგჯერ მომთაბარე მონაცვლეობით ხტება. ასე რომ, ბორბლები 175/65 R14 არის დამნაშავე. ქუსლი აფრიკაში Kabluk. მაგრამ 14-სანტიმეტრის კლირენსი საშუალებას გაძლევთ უშიშრად იმოძრაოთ სოფლის პრაიმერებით. და დინამიკა ძალიან, ძალიან, ასამდე 13,7 წმ. სინამდვილეში, უბრალოდ ნუ შეგეშინდებათ მცენარის მიხედვით, Kangoo- ზე შესაძლებელია დაინსტალიროთ დაახლოებით შვიდი სახეობის ძრავა, რომლებიც შეიარაღებულია კალმით და ავტომატურად. ამასთან, ყველაზე ხშირად ორი ბენზინის და ორი დიზელის ყველაზე ხშირად ოთხი ტიპი გვხვდება მსოფლიოში მსოფლიოში. Kangoo მიეწოდება რუსეთს მხოლოდ 75 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით, რომელსაც აქვს 1,4 ლიტრი და მექანიკური ყუთი. დიახ, ის ყველაზე პოპულარულია ჩვენს განედებში. რა თქმა უნდა, ექსტრემალური არ არის და სკიდინგში მოხვდება! Რისთვის? მანქანა მარტივად მიდის 140 კმ/სთ პირდაპირ ხაზში ტვირთის გარეშე. მაგრამ სადღაც 130 კმ/სთ სიჩქარის შემდეგ ქარი იწყებს სიმაღლის სხეულში ცემას ისეთი ძალით, რომ უკეთესია ალყაში მოქცევა. თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ, რა თქმა უნდა, მუსიკა, მაგრამ ვისი მოსმენამ შეიძლება შეამციროს სტანდარტული castpress სვეტები? ტვირთით, კანგუ დაძაბულობის გარეშე აწარმოებს 110 კმ/სთ და ნაზად მიედინება მუწუკებში. რა თქმა უნდა, ჩვენ მასში მაქსიმალური 525 კგ არ დავტვირთავდით, მაგრამ ჩვენსთან ერთად 300,400 კგ იგრძნო სრულიად თავდაჯერებული და გაუგებარი. რაც შეეხება მომსახურებას ... ფრანგებს მიაჩნიათ, რომ 100 ათასი კილომეტრზე გასაშვებად, ნებისმიერი Renault მანქანის მფლობელი უნდა გამოჩნდეს მომსახურებაზე მაქსიმუმ ხუთჯერ. პირველი არის 15 ათასი, მეორე 30, მესამე 45, მეოთხე 60 და მეხუთე 90. მომსახურების ფასები გამოცხადებულია გაერთიანებული მასშტაბით დსთ -ში, სადღაც ორ ტარიფში, დამოკიდებულია იმ რეგიონში, სადაც მდებარეობს დილერის სადგური. ასე რომ, პირველი Renault Kangoo- სთვის, კლიენტს მოუწევს გადაიხადოს, მაგალითად, მოსკოვში და სანკტ -პეტერბურგში 99 ევრო, ხოლო ტულასა და ნიჟნში 89. დამატებით წლიური გარანტია გარბენის გამოკლებით, გარდა ამისა, ექვსწლიანი გარანტია კოროზიისგან. ხიბლი, არა? კენგუშკის მოსახლეობის გაზრდის თანახმად, პირობები საკმაოდ შესაფერისია ოპერაციისთვის. Kangoo- ში გაზის ავზის ერთი უბედურება გასაღებით იხსნება, ხოლო საკვანძო ხვრელი არაფრით არის დაფარული. ამრიგად, მთავარია ზამთრის ჩაძირვის შემდეგ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ააფეთქოთ ლარვა და გააფართოვოთ რაღაც არა გაყინული. ასე რომ, უმაღლესი კლასი! მშვენიერი, მარტივი და ძალიან გააზრებული მანქანა.
Ford Tourneo Connect, ის ჩვენთან მივიდა გასულ შემოდგომაზე, რადგან ის რუსეთში უნდა იყოს ყველა ცნობილი ადამიანისთვის ევროპაში გაყიდვების დაწყებიდან ერთი წლის შემდეგ, რაც მნიშვნელოვან მენოპაუზის მიუხედავად. და ეს მივიდა სასამართლოში. დრო იცვლება, ხოლო ჰემოროიდები ტრანსპორტით რჩება. მაგრამ მოკლევადიანი ტურნეიც კი აშკარად უფრო მეტ Renault Kangoo- ს აკავშირებს. ამასთან, ჩვენ არ ვაპირებდით შუბლზე შუბლზე შედარებას. რომანტიკულმა მხატვარმა-ბუნებრივმა გულწრფელად გააკვირვა, რომ შეიტყო, რომ ტურნეოს კავშირმა მიიღო რაიმე სახის ჯილდო გარკვეული დიზაინისთვის. როგორც ჩანს, ასე ხდება ხაზების სრულყოფილება ახალგაზრდა ლიმონათის თაობა. და, ალბათობით, ისინი მართლები არიან. რატომ, ნამდვილად, პრაქტიკული თანამედროვე შრომისმოყვარე, ბაროკოს ვარჯიშები და კვერცხის ფორმის მომრგვალო მომრგვალო? ყველაფერი მკაცრი, პირდაპირი და დამატებითი საგნების გარეშეა. Quadratish, Fordish, Wow! და მაინც ის, მიუხედავად იმისა, რომ შეიკრიბა თურქეთში, მაგრამ ფორდი, ბევრად უფრო სერიოზულად გამოიყურება, ვიდრე უგუნური კენგუშკა. და მისი გარეგნობისა და თვალსაჩინო განხილვის შესახებ, არაფერია დაყრდნობით, ნებისმიერი წინამორბედის არარსებობის გამო. თუმცა, არა, ის მაინც სცოდავს სატრანზიტო სულს. ჩვენი მოგზაურობა მასზე ძალიან მოულოდნელად დაიწყო ღამით, არ გამეკეთებინა ის, რაც ხდებოდა, მე დაუყოვნებლივ უნდა გამეღო საჭესთან, გზის გასწვრივ მისი ტვირთის გააზრება. რაც უფრო შორს წავედით ჩვენი რელევანტური წერტილიდან, მით უფრო მოსწონდა მას. სავარძლები ფართოა ექვსი ტიპის კორექტირებით, საჭე არის სქელი, ვერტიკალური, ძალიან სასიამოვნოა შეხებით და ასევე რეგულირებადი, რეგულარული მუსიკა ანათებს და უკეთესად თამაშობს, სხვათა შორის, პერსონალი, ვიდრე კანგაში, მოწყობილობები უფრო მეტია და მოწყობილობები დიდი და გასაგები, კონდიციონერის ემიტოგრამა და გარე ორმაგი სარკეები იწვის. ის მშვენივრად მიჰყავს, აშკარად აჭარბებს პარალელური ტვირთის დინამიკას -პასტერის ძმები. და გასაკვირი არ არის: 115 ცხენის ძალა Ford Duratec 1.8 არ შეიძლება საყვედური იყოს სულელური ხასიათისთვის. და მშვენივრად იქცევა, როგორც რელსებზე. პირველი, წინა დასასრული ქუდით დამაჯერებლად შემოდის თავის მხრივ, ასევე თავდაჯერებულად ხატავს შორეულ უკანა ღერძს. ბოდიშს გიხდით მხოლოდ ხულიგანის დეტალებისთვის, თუ არსებობს ფერფლი, რომ ფანჯარაში ნაცარი შეუშალოს არასასიამოვნო. მაღალი, თითქმის გაზელიანულ-ტარანსიტური მინა, რომელიც ეცემა სახელურის მრავალ შემობრუნებით ბრუნვით, იყოფა ორ მონაკვეთად, რომელთაგან ერთი სამკუთხა ქარსაფარს წააგავს ჟიგულევსკის კლასიკაში, მაგრამ მხოლოდ განურჩევლად. ამრიგად, ისინი ალკალკას მიაღწევენ, ის უკვე ჭერამდეა, რომელიც გვირგვინიდან მდებარეობს Au– ს მანძილზე!, მცენარის თანახმად, მძღოლის ბალიში და ჭერი იზიარებს 1147 მმ -ს! რამდენჯერმე დავხედე უკან, ვცდილობდი უკანა სავარძლის შემოწმებას. ეს თითქმის მოხდა. WOW– ის მგზავრების ადგილები, ალბათ, როგორც ავტობუსში. ბავშვებს ნამდვილად შეუძლიათ დარგეს დაახლოებით ოთხი გაფართოება და ზედაპირი და ღვთის მადლი. სხვათა შორის, მიუხედავად უკანა სხივისა, რომელიც მხარს უჭერს ზამბარებს, ტურნეო არ აყრის ძვლებს, მაგრამ ყურადღებით ექცევა ადამიანის სხეულს. უკანა სავარძლის შესახებ. ის ვითარდება მთლიანად და ნაწილობრივ და ასევე შეიძლება დარჩეს ავტოფარეხში, როგორც ზედმეტი. რა თქმა უნდა, ამის შესახებ წავიკითხე. ისევე, როგორც ბარგის განყოფილების კუბურით, მეორე რიგის დაშლილი ადგილით 1.2 მ 3. მკაცრად.
 
ღამით ჭუჭყის, თოვლის ქარბუქისა და ყინულის გავლით კიდევ 40 კილომეტრით გავდიოდი, უცებ მივხვდი, რომ ამ კონფიგურაციაში ტურნიო არ იყო აღჭურვილი უკანა მეუფეებით და ამაზე ცოტა დეპრესიულიც კი იყო. მაგრამ შემდეგ ვფიქრობდი, რომ ეს საერთოდ არ იყო მიზეზი, რადგან ჩემი მძღოლის გარე სარკეში მოსკოვის რგოლის გზაზე 120 კმ/სთ სიჩქარით სიჩქარით, ალბათ, მუდმივად დავაკვირდი თვითმფრინავების შუქებს ვნუკოვოში გამწვანების დროს. ყველაფერი ჩანს! ქვემოთ იდგა ვერცხლის კვადრატული კონტრაქტით, რომელიც დარტყმული იყო მანდარინების მატარებლების მატარებლების მიერ ციცაბო chering ფორმებით. ის მკაცრია. ის ზომიერებაშია. და ის არის ნამდვილი უნივერსალური იაფი, ანუ ბიუჯეტის მანქანა. უზარმაზარი უკანა კარი, შიდა სივრცე, გამოქვაბულის მსგავსი. და ერთი გასაღები ყველაფრისთვის, ცენტრალური ციხის გარეშე. მოცურების უკანა კარი, უკანა ფანჯრების გახსნა ... რა შეუძლია მას? ბევრი. ტვირთის განყოფილების მაქსიმალური სიგრძე დაკეცილი წინა სამგზავრო სავარძლით არის 2467 მმ! ძლიერი. პლუს სიმაღლე იატაკიდან ჭერამდე 1193 მმ. ანუ, სამსეტრიანი ბარგი წონა 550 კგ ტურნეზე მხარზე, უფრო ზუსტად, 160 ნმ. იგი რჩება ყველა უპირატესობას შიდა მოცულობით სამგზავრო სკამით, რომელიც დაკეცილია 3.4 კუბური მეტრით, და ჩვენ მივიღებთ უნივერსალური მიზნების უნივერსალური მიზნების ბუნებრივ ღვეზელს 15,650 ევროდ ... დიახ, მე თითქმის დამავიწყდა მომსახურების შესახებ. 20,000 -ე შემდეგ შეგიძლიათ წასვლა ნებისმიერ დილერთან, სადაც ეს სიამოვნება ეღირება 5060 სავალდებულო UEV, დამატებით სახარჯო მასალების ღირებულება. რამდენია ... ტურნიო მანქანა ჩვენს ბაზარზე ახალია, მაგრამ მისი 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა უკვე საკმაოდ შესწავლილი იყო. ალბათ, ყველაფერი, რაც ეღირება არაუმეტეს იგივე ძრავით შეიარაღებული იგივე ფოკუსი. აქ, ალბათ, ყველაფერი ეხება Tourneo Connect- ს. საკამათო მანქანა. უნებლიე. მაგრამ ძალიან მოსახერხებელია, თუ დაამატებთ საჭირო ვარიანტს.
ტექსტი ნიკოლაი უსანოვის ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 

წყარო: მანქანები