საცდელი წამყვანი Ford Mondeo Sedan 2010 წლიდან სედანი
Ford Mondeo 2.0 TD Tournier- Workhilia
ცოტა ხნის წინ, განსაკუთრებით ბოლო ორი თვის განმავლობაში, მანქანები დაიწყეს ტესტის მონაკვეთში, თითქოს უფრო თავმდაბალი იყო მისი განთავსება, რაც არ არის სეზონის შესაბამისი. ზაფხულში და შემოდგომაზე, ჩვენ განვიცადეთ ყველა ბორბლიანი ჯიპი და ჯიპი, და როგორც კი თოვლის ფარფლებმა ყველაფერი მოიცვა, დილერებმა მოულოდნელად დაიწყეს ძალიან მაცდური შეთავაზებების მოქმედება, რათა შეამოწმონ ძლიერი უკანა -ბორბლიანი კუპე, ყველა სახის კონვერტირება. ახლა - მხოლოდ მძიმე ყინვები მოხვდა, როგორც დიზელის სადგურის ვაგონი Mondeo, და კიდევ ზაფხულის საბურავებზე, Ford– ის დილერისგან დაეცა. ჩვენ გაგვიმართლა, რომ ვთქვათ ...მიუხედავად ამისა, ტურბოდიზელის Ford Mondeo- ს გასინჯვის სურვილი მაინც და ჩვენ უარი არ გამოვიყენეთ - მიუხედავად მოლიპულ გზებზე. დაბოლოს, ეს კიდევ უფრო საინტერესოა: მისთვის კომფორტული პირობებში მანქანის შემოწმებით, თქვენ ალბათ ვერ იპოვით რაიმე ნაკლოვანებებს მის ქცევაში, რადგან ასეთი უზარმაზარი სახსრები ახლა იხარჯება მოდელების შემუშავებაზე და დასრულებაზე, რომლის საშუალებითაც შესაძლებელია მხოლოდ შუამავლობის დაშვება . სავსებით ნათელია, რომ ძლიერი, სპორტული მანქანა ბრწყინვალე იქნება მაღალი სიჩქარის გზატკეცილზე, SUV - ჯვარედინი მიდამოში, ხოლო მიკროავტობუსი, ალბათ, გადალახავს სამგზავრო მანქანას სამგზავრო შესაძლებლობების თვალსაზრისით. ეს სრულიად განსხვავებული საკითხია, როდესაც ჩვეულებრივი მანქანა, რომელიც არ არის ადაპტირებული ოპერაციისთვის, ზამთარში მკაცრია, თქვენ უნდა აიძულოთ სწორად შეასრულოთ თქვენი საქმე.
ამასთან, Ford Mondeo- ს ჩვენს ოპერაციულ პირობებში არაპატენტაციის შესახებ, მე ცოტათი გადავიტანე: ფორდი მხოლოდ კონკურენტებისგან განსხვავდება, რომლებიც ყოველთვის ახალი მოდელის გაყიდვების დაწყებამდე ატარებს თავის საფუძვლიან ადაპტაციას თითოეული კონკრეტული ბაზრისთვის. რასაკვირველია, ცალკეული ბელორუსული ბაზრისთვის, რომელიც შთანთქავს წელიწადში რამდენიმე ათასობით ახალ მანქანას, არავინ მოერგებოდა არაფერს, რადგან ჩვენს ბაზარზე წარმოდგენილი თითოეული ინდივიდუალური ბრენდის გაყიდვები გამოითვლება, საუკეთესო შემთხვევაში, რამდენიმე ასეული ეგზემპლარი. უფრო მეტიც, თითოეული წარმოდგენილი მოდელისთვის მხოლოდ რამდენიმე ათეული მყიდველია. მაგრამ ჩვენ მეზობლებთან ერთად გაგვიმართლა: რუსული ბაზარი ბევრად უფრო მძლავრია და ამისათვის მწარმოებლები მზად არიან სცადონ. აქ თქვენ გაქვთ ყველა ოფიციალურად შემოთავაზებული მოდელის ადაპტირება კლიმატური პირობებისთვის და გაძლიერებული შეჩერებისთვის და სპეციალურად მორგებული ტვინით, რომლებიც არ მოითხოვენ ჩვენს ბენზინგასამართ სადგურზე თითოეული ბენზინგასამართი სადგურის მოვლის სადგურზე ვიზიტს. ბუნებრივია, ეს არის ზუსტად ასეთი, მომზადებულია რთული საოპერაციო პირობებისთვის და სწორად მოდერნიზებული მანქანებისთვის და იყიდება ჩვენს ბაზარზე, რადგან ახლახან ყველა Ford ბრენდი იყიდება ერთი დილერის ქსელის საშუალებით, რომელსაც ყურადღებით აკონტროლებს კომპანიის მოსკოვის წარმომადგენლობითი ოფისი. ეს არის ზუსტად ის აქტიური სამუშაო, რომელიც საშუალებას აძლევს Ford-U- ს ჰქონდეს ძლიერი პოზიციები არა მხოლოდ ორივე ქვეყნის დედაქალაქებში, არამედ რეგიონებშიც.
კარგი, დროა შევხვდეთ. ჩვენ დააჭირეთ ღილაკს მასიური ანთების ღილაკზე და ნათელი წითელი ფორდი, რომელიც მოციმციმე, სინქრონულად დაჭერით ყველა კარების საკეტებით. სხვათა შორის, გასაღების შესახებ, იგი დარჩა, ფორდ სიერა დროიდან, მრგვალი სტინგით. ყველა მანქანას აქვს საკვანძო ბინა, მაგრამ ფორდს აქვს მრგვალი ერთი პატარა ყურებით. რაც, სხვათა შორის, არ არის უპირატესობა, ასეთი გასაღები, მე ვიცი ჩემი საკუთარი გამოცდილებიდან, ძალიან სწრაფად გამოვიცვალე და საბოლოოდ იწყებს ინტერპრეტაციას ციხესიმაგრეში. კარგი, კარგი - ჩვენ გვაქვს ახალი მანქანა და, შესაბამისად, ყველაფერი მუშაობს. კარი იხსნება სასიამოვნო დაჭერით, გერმანულ ენაზე, მკაცრი სავარძელი, რომელსაც აქვს მხარის მხარდაჭერა, სახლში მიგიყვანთ, ხოლო ხელი დაუყოვნებლივ აღწევს ანთების ჩაკეტვისთვის. ტურბოდიზელი, ყინვის მიუხედავად, სიტყვასიტყვით იწყებს ერთი მხრივ, ხოლო წამით სალონი ავსებს დამახასიათებელ ტრიალებს, ხოლო ტაქომეტრი ისარი გამკვრივდება ნიშნის მახლობლად 1. და სანამ ძრავა ათბობს, ვცდილობ კომფორტული იყოს ადგილზე. მძღოლი, გამაძლიერებელი სვეტი რეგულირდება ორი მიმართულებით, ხოლო დიაპაზონი კორექტირება საკმაოდ ვრცელია, ხოლო სავარძელს აქვს კორექტირება სიმაღლეში, ხოლო ელექტრული დრაივითაც კი. ერთ დროს, სხვათა შორის, Mondeo- მა ნამდვილი შებრუნებული შექმნა მისი ინტერიერის შემუშავების ხარისხით. ის ყველაზე ფართო იყო მის კლასში, ყველაზე მოსახერხებელი და ერგონომიული. რაც, ფაქტობრივად, დღეს რჩება, რადგან ჩემი აზრით, ჩემი აზრით, უახლესი მოდელებიც კი, როგორც Mazda 6 ან Renault Laguna II ამ მანქანას.
მაგრამ ზემოხსენებული ორივე კონკურენტი მარტივად ქმნის Mondeo- ს მათი დიზელის ძრავების ენერგიის მიწოდების თვალსაზრისით - როგორც (იაპონური და ფრანგული) მანქანებს აქვთ ბევრად უფრო ძლიერი და მტკივნეული ტურბოდიზელის ძრავები, ვიდრე ის, რაც დამონტაჟებულია Ford Mondeo- ზე. და მიუხედავად იმისა, რომ ქაღალდზე 115 ცხენი საკმაოდ ღირსეულად გამოიყურება და თუნდაც მომგებიანად დაჩრდილეს ეს მოდელი ზოგიერთი კონკურენტის ფონზე, სინამდვილეში, ყველაფერი აღმოჩნდა შორს, ასე კარგი და მხიარული. დასაწყისისთვის, 2.0-ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომელსაც უცნაური სახელი აქვს Duratorg, ძალიან ხმამაღლა მუშაობს, ახსენებს მის სიმღერას განთავისუფლების შუა საუკუნეების ძრავების შესახებ. იგივე დამახასიათებელი ღრიალი, ზოგჯერ ღრიალში გადაქცევა, იგივე ვიბრაციებია კონტროლზე. მიუხედავად იმისა, რომ ერთ -ერთ მათგანზე ეს ვიბრაცია უბრალოდ არ არის საკმარისი: ამაჩქარებლის პედლები Mondeo- ში მზადდება მთლიანად ელექტრონულად და არ აქვს ხისტი კავშირი ძრავასთან. გაზზე დაჭერით, თქვენ უბრალოდ აკონტროლებთ Rheostat- ს, რომელიც ბრძანებას აძლევს ძრავის კონტროლის განყოფილებას და ის, თავის მხრივ, უკვე საწვავის ტუმბოსა.
თავისთავად, ასეთი სქემა უკვე საკმაოდ გავრცელებულია ახალ მანქანებზე, მხოლოდ Mondeo- ში მოდელის რეგულატორებმა ყურადღება არ მიაქციეს ასეთ ერთი შეხედვით წვრილმანებს, პედლების მცდელობას. და ის, ამ ამაჩქარებლის პედლებიანი, აღმოჩნდა, რომ სრულიად წონაა: დაჭერით, თქვენ არ გაქვთ უკუკავშირი, და თქვენ მხოლოდ ნავიგაცია შეგიძლიათ მარჯვენა ფეხის პოზიციით და ძრავის ხმით. ნაბიჯის დასაწყისში, გაზის პედლის საპირისპირო ძალა ისეთია ზოგიერთი ნაბიჯი, მაგალითად, Kik Doward მანქანაში, რის შემდეგაც პედლების ძალა პედლების ძალზე ოდნავ იზრდება. მაგრამ ამ ნაბიჯიდან აბსოლუტურად გამოყენება არ არის. გაზის პედლის დროს ამ პოზიციას მიაღწევს, ძრავა უკვე მუშაობს დიდი სიჩქარით, ამიტომ სხეულის მართვის ორგანოს ინფორმაციის შინაარსი აღარ არის საჭირო.
კიდევ ერთი უსიამოვნო თვისება, თუმცა მას საერთო არაფერი აქვს საკონტროლო ორგანოებთან ან მანქანის კონტროლთან: Mondeo- ში ქუდი შეიძლება გახსნას მხოლოდ ანთების გასაღებით. უფრო მეტიც, ციხე იმალება ფორდის მოცურების ემბლემის ქვეშ, რომელიც მდებარეობს ყალბი რადიატორის გრილზე - თქვენ ხატს მიჰყავთ გვერდით, ჩადეთ ღილაკი, გახსენით ქუდი. და ეს ალგორითმი ქუდის გახსნისთვის, სიმართლე რომ გითხრათ, არ გვიხარებს ან, ვფიქრობ, პოტენციურ მყიდველებს. ეჭვგარეშეა, რომ როგორც კი მანქანა ქუჩაში უყურადღებოდ რჩება, ემბლემა დაუყოვნებლივ გადადის თავისი კანონიერი ადგილიდან ზოგიერთი ახალგაზრდა ნუმიზმატისტის კოლექციამდე, ხოლო ქუდის ციხე ელემენტების წინაშე დარჩება სრულიად დაუცველი. მტვერი, ჭუჭყიანი, თოვლი, წყალი - ეს ყველაფერი, წლის დროიდან გამომდინარე, პირდაპირ გაფრინდება ციხის ხვრელში, რაც, რა თქმა უნდა, არ გააუმჯობესებს მის შესრულებას. მაგრამ საკმარისია სამწუხარო, დრო და საჭესთან არის ...
მართალი გითხრათ, მე არ მომწონს ყველა სახის საგზაო შოუები გზებზე ცხელი ბიჭების მამაჩემებზე, განსაკუთრებით თუ ახალ უცხო მანქანას მართავთ. მაგრამ ამჯერად, თუ გინდა, არ გინდა, შოუ უნდა აღმოჩნდეს და მისი მთავარი გმირები უნდა ყოფილიყვნენ სისხლში წითელ Mondeo- ზე, ზაფხულის რეზინის შოვში. მართლაც, ამგვარი მოგზაურობის შემდეგ, თქვენ ორივე ხელით მისცემთ ხმას, რომ მიიღოთ კანონის მიღება შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში ზამთრის საბურავების სავალდებულო გამოყენების შესახებ. იმის გამო, რომ შეუძლებელი იყო გზა, რომლითაც ჩვენ ამ დღეს მივდივართ, არავითარ შემთხვევაში - თუნდაც სამმაგი რეზერვი მანძილის წინ, მომავალი მანქანის წინ არ მისცემს გარანტიას, რომ გადაუდებელი დამუხრუჭების შემთხვევაში ჩვენ არ დავარტყამდით მას . და ბოროვოზე, ჰოკეის მინდორში შემოვიდა, ჩვენ ზოგადად გავაკეთეთ დემონსტრაციები, სახელწოდებით ყინულის ბალეტი სახლის ფლოსტებში. შეხება? ახლა, დაელოდეთ რამდენიმე წუთს - ჩართეთ პროგრამა, შეეცადეთ გაზით გაზით გაზით, ისე რომ არ გაანადგუროთ წინა ბორბლები უსარგებლო ნაჭრებად, ჩუმად გაათავისუფლეთ clutch და ... არ აქვს მნიშვნელობა რამდენად რბილი დაიწყებთ , მანქანა კვლავ უმწეოდ იცვლება და ზამთრის მართვის ტექნიკა არ ეხმარება. დამუხრუჭების მანძილი კიდევ უფრო გასაკვირია - მაღალი კლასის მუცელი გასაოცარია, მაგრამ არაფერი შეიძლება იყოს, რადგან ზაფხულის საბურავებს თოვლი არ აქვთ. ზოგადად, სწრაფად ფოტოგრაფია მანქანაში და საიტის გასწვრივ რამდენჯერმე მართავთ, მივდივართ იმ დასკვნამდე, რომ ეს ყველაფერი დროის დაკარგვაა - ტესტი არ იმუშავებს. ჯანდაბა ეს სირცხვილია, რადგან Mondeo არის ერთ - ერთი საუკეთესო მძღოლი მის კლასში. ისე, ჩვენ გადავიტანთ გაშვებულ განსაცდელებს გაზაფხულამდე ...
