Ford Galaxy Test Drive 2006 წლიდან მიკროავტობუსიდან

ცა თავზე მაღლა

ფორდმა აერთიანა ძლიერი საავტომობილო, შვიდი ადგილი, 2,325 ლიტრი ტვირთის ტრანსპორტირების შესაძლებლობა, კარგი მანევრირება და ევროპული საშუალო კლასის სედანის ფასი.
 

დამატებითი გადახდისთვის, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლისთვის, მბრუნავი ფარები, საყრდენებში ეკრანები, შეჩერებულია შოკისმომგვრელების სიმკაცრის მუდმივი კორექტირებით, გამჭვირვალე სახურავით და ბიზნეს კლასის ბილეთზე.

 

Galaxy– მა არ მოიგო წლის მანქანა, მაგრამ ეს შეიძლება ჩაითვალოს მინი-ვანის დღევანდელ სტანდარტად. ყოველივე ამის შემდეგ, ის ასე ჰგავს S-Max- ის ახლო ნათესავთან. მათ ზოგადი საოპერაციო სახელმძღვანელოც კი აქვთ!
 

ჩვენი გალაქტიკის მხრივ, ბევრი მინი-ქსელი არ არის სანახაობრივი და კიდევ უფრო ელეგანტური გარეგნობით. თუ შვიდიანი მანქანა შეიძლება ჩაითვალოს ასეთი, მაშინ Galaxy ალბათ ერთ -ერთი ყველაზე თანამედროვეა. ფარები მკვეთრი კუთხეებით ცხვირზე, სწრაფი სხეული, ქუდი და საქარე მინები თითქმის შესვენების გარეშე ერწყმის.
 

ტროტუარები თვალებს იჭერენ თაღების, ჩამოსხმისა და ზედა შესრულების გაპრიალებული ლითონის ვიზიტით. მინის ნაპერწკალი ზედაპირის ფართობის დაახლოებით ნახევარზეა: გარედან ხედი არაფერს დაკარგა ამისგან, ხოლო შიგნიდან მიმოხილვა, პირიქით, ხელსაყრელად აიძულა ნაჩვენები სურათის ჩარჩო.
 

Galaxy– მა არ მოიგო წლის მანქანა, მაგრამ ეს შეიძლება ჩაითვალოს მინი-ვანის დღევანდელ სტანდარტად. ყოველივე ამის შემდეგ, ის ასე ჰგავს S-Max- ის ახლო ნათესავთან. მათ ზოგადი საოპერაციო სახელმძღვანელოც კი აქვთ!
 

Galaxy Portholes– ისგან, ვიდრე საჭიროა სამგზავრო მანქანის ფანჯრებიდან. იქნებ ის შექმნილია ექსკურსიის ავტობუსად მუშაობისთვის? და მინი ვენი საკმაოდ შესაფერისია მცირე დელეგაციების ტრანსპორტირებისთვის (არა უმეტეს შვიდი ადამიანი). საოცარი რამ, მაგრამ გალაქტიკის შემქმნელებმა არ შესწირეს უკანა მგზავრების კომფორტს: ადგილები სიამოვნებით იღებენ არა მხოლოდ ბავშვებს, არამედ საკმაოდ ზრდასრულ მგზავრებს.
 

მთავარი როლი გალაქტიკის ცხოვრებაში ენიჭება პირს ჩაფხუტის შემდეგ. უფრო ზუსტად, კანის უკან დაფარული ვერცხლის პლასტიკური ჩანართებით და მრავალი ღილაკით. სალონი არა მხოლოდ უფრო ძვირი გამოიყურება, არამედ აღჭურვილია თანამედროვე ტექნოლოგიებით გაფუჭებული ადამიანის თანამედროვე ტექნოლოგიისთვის საჭირო ყველაფრით.
 

რბილ სკამს აქვს მრავალი ელექტორეგულაცია; საჭე არის მოთავსებული სიმაღლე და გამგზავრება, ხოლო დამხმარე როლიკერი იზრდება ქვედა უკან. ბევრი თავისუფალი სივრცე ბევრად უჩვეულოა ავტომობილის მფლობელისთვის, რომელსაც აქვს უფრო მასიური სხეული: შეგიძლიათ წინა სამგზავრო სავარძელში მოხვდეთ მხოლოდ თქვენი ხელით გაჭიმვით, და უფრო რთულია შიგნიდან მარჯვენა კარის გახსნა.
 

ცენტრალური კონსოლი ჰგავს სანახაობრივი ვერცხლის ადგილს შავი სალონის პლასტმასის ფონზე. უფრო მეტიც, კონსოლი გადადის ცენტრალურ გვირაბში, რომელიც გაჭიმულია გამათბობელის სამი საშუალო დიფუზორიდან პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტამდე, როგორც S-Max– ში, დამზადებულია წაგრძელებული ფრჩხილის სახით.

 

ორი მღვდლის ინდიკატორები ვერცხლისფერი ჭრილობით სრულყოფილად იკითხება, ხოლო მათ შორის განთავსებული ინფორმაციის დისპლეი იცის რუსული ენა. მხოლოდ ზოგჯერ ის აბნევს სამგზავრო კარებს მარცხნივ და მარჯვნივ ...
 

სად უნდა განათავსოთ წიგნი, დოკუმენტები, სიგარეტის პაკეტი, მოთამაშე და სხვა პატარა რამ, უხვი ჯიბეებით? Galaxy Gallently იხსნება ჩვენს წინაშე მისი მრავალი ჭერის პოლკი, დუფელის განყოფილება მძღოლისა და წინა მგზავრის სავარძლების ქვეშ და ცენტრალურ კონსოლზე მდებარე ყუთში. მაგრამ ეს არ არის ყველაზე საინტერესო, თუ რა არის მგზავრების თავზე მაღლა.
 

მანქანაში სახურავის მეშვეობით, ცა ჩანს ჭერში დაწყვილებული მართკუთხა ფანჯრის რიგის მეშვეობით.
 
გალაქტიკის სავარძლებს აკონტროლებენ საკუთრების Ford Foldflat სისტემა. მან იცის სალონის გარდაქმნის 32 ვარიანტი, მათ შორის თანაბარი იატაკი წინა სავარძლებიდან უკანა კარამდე. გარდა ამისა, თითოეულ სავარძელს შეუძლია გადაადგილება უკან და უკან, ხოლო უკანა მხარეს რეგულირდება მიდრეკილება.
 

მინი-ვენმა თავი გამოირჩეოდა გემის სიგლუვით, რომელიც პირველი მეტრიდან განთავსებული იყო მართვის გაზომილი, მშვიდი რიტმისთვის. ძრავა მშვიდად მუშაობს, ხოლო ხმაური და ვიბრაციის იზოლაცია არ ერევა მათი საყვარელი დისკების მოსმენა რვა სტანდარტული დინამიკის საშუალებით.
 

ფრთხილად, ასევე შექმნილია ენერგიის ინტენსიური სუსპენზია, რომელიც თავშეკავებულად რეაგირებს ასფალტის ნებისმიერ მუწუკებზე. მართალია, ის საშუალებას აძლევს რულონებს, ზოგჯერ კი ისეთი შეგრძნებაა , ინვალიდი, თუ სასურველია, ESP სისტემა, ჩაერია, რომელიც მინი-ქსელს დაუბრუნებს ტრაექტორიას.
 

მინი-ქსელის ძირითადი უპირატესობები აშკარაა, ხოლო გალაქტიკა აქ არ იხსნება ახალი მაღალი სადესანტო და მინის დიდი ადგილი. უარყოფითი მხარეები იწყება საცობებში და სახლის ავტოსადგომზე, სადაც ოკაზე მეზობელს შურით. ამასთან, ღირსშესანიშნაობების გვერდითა სარკეები, ისევე როგორც ლაკონური და დახვეწილი პარკირების სენსორი, ფასდაუდებელ დახმარებას გაუწევს, როდესაც Galaxy დასჭირდება დაეყრდნოს გაჩერებულ მანქანებს შორის შემცირებას.

  

ჩვენი მანქანა აღჭურვილია 2.0 ლიტრიანი 145 ცხენის ძრავით და ხუთ სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფი არის ერთადერთი ბენზინის (და ყველაზე ძლიერი) ძრავა, რომელიც გალაქტიკისთვის გვთავაზობს. ძრავა მშვენივრად მიდის ქვემოდან, რის შედეგადაც დადებით შთაბეჭდილებას ახდენს დაწყების შესახებ.
 

ზოგადად, აჩქარებას თანაბარი ხასიათი აქვს, რის გამოც მხედარი ტოვებს, რომელიც მძღოლში გულგრილად სძინავს. დღეს ის არ გაიღვიძებს: პასპორტის თანახმად, Galaxy მოითხოვს 11.2 წმ 100 კმ/სთ ნაკვეთს მაქსიმალური ჯეკი 195 კმ/სთ. რა არის კარგი, ძრავას აქვს ძალიან თავშეკავებული მადა და არ გადის 13 ლიტრს (100 კილომეტრზე ბილიკზე) ქალაქის გარშემო. ეს არის მგზავრთან, კონდიციონერზე და ყველა შესაძლო ელექტროენერგიასთან
 

ნუ დაბნეულობთ Ford S-Max- სთან!

წლის ევროპული მანქანა, საქშენი, რომელმაც ბევრი რამ გაყო გალაქტიკასთან, განსხვავდება უფრო დახრილი სახურავში, ნისლის ფარები წრეებში (და არა ტრაპეზებში) ბამპერის ზედა ნაწილში მდებარე , უკანა ოპტიკის განსხვავებული ფორმა და, რა თქმა უნდა, სახელწოდებით.
 

Ford Galaxy შესანიშნავია გარეუბნების მოგზაურობისთვის. მისი ძირითადი უპირატესობები არის ძლიერი საავტომობილო, რბილი, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ ღირსეული შეჩერება და კომფორტული ინტერიერი. მზის შუქის, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლისა და მბრუნავი ფარები ღია სახურავი გახდის მოგზაურობას კიდევ უფრო სასიამოვნო. გაცილებით ნაკლებია უარყოფითი მხარეები. ჩვენ აღვნიშნავთ მხოლოდ კანის პანელების ხრაშუნებს და უარს ვამბობთ (ყინვაში) გამათბობელი სათვალეების ღილაკებზე.

დაბოლოს, შენიშვნა, როგორც ჩანაწერი. ფიქრობთ ასეთი მანქანის შეძენაზე, არ დაზოგოთ გადაცემაზე. რა თქმა უნდა, ტყვიამფრქვევი უფრო ძვირია და შეიძლება გამოიწვიოს სრული დრაივი მცოდნეებისთვის. მაგრამ, მეორეს მხრივ, Galaxy არ არის საუკეთესო მანქანა მორბენალისთვის. დიახ, და წარმოუდგენლად მჭიდრო clutch პედლები შეიძლება გააფუჭოს განწყობა.
 

უმჯობესია თქვენი ყურადღების ნაწილის ნაწილი, რომელიც გაათავისუფლეთ ავტომატური ტრანსმისიის არსებობის გამო, ისინი, ვინც სალონში სხედან. ამისათვის, ფორდი ცალკე სარკესაც კი გთავაზობთ.
 

საქმე

ფასი: 28 300 დოლარიდან
აჩქარება 0-100 კმ/სთ: 10.9-დან
მაქსიმ. Skurost: 192 კმ/სთ
წამყვანი: წინა
ადგილები მგზავრებისთვის: 7
კლირენსი: 170 მმ
ტევადობა: 718 კგ
ბარგის განყოფილების მოცულობა (მაქსიმალური): 2 325 ლიტრი
მომსახურება: to1, to2
 


მანქანა უზრუნველყო Ford Motor- ის რუსეთის წარმომადგენლობითი ოფისის მიერ


ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 115/2007]