Ford Galaxy Test Drive 2006 წლიდან მიკროავტობუსიდან

საუკეთესო ძმა

გასულ წელს ფორდს უსაფრთხოდ უწოდებენ მიკროავტობუსების მწარმოებელს #1. S-Max აღიარებულია, როგორც წლის მანქანა, ხოლო Galaxy არსებითად მისი ასლი.
 
ფაქტობრივად, ასლი, მაგრამ არსებობს მრავალი ცვლილება, რომელიც მიმართულია ტვირთის გადამწყვეტი თვისებების განვითარებისთვის. S-Max ახლახან გვესტუმრებოდა და საშუალო კონფიგურაციაშიც კი, ორ ლიტრიანი ძრავით და სტანდარტული სუსპენზია ძალიან კარგი შთაბეჭდილება მოახდინა. ახლა მშვიდი მანქანის შემობრუნება მოვიდა. თუ S-Max- ის მყიდველი, ოჯახის გახსენებას, აუცილებელ პრაქტიკულობასთან ერთად, მიუხედავად ამისა, იღებს სასურველი სპორტის გარკვეულ წილს, მაშინ ის ადამიანი, ვინც იძენს გალაქტიკას, თეორიულად, თეორიულად, საერთოდ არ უნდა იფიქროს მისთვის მისთვის ექსკლუზიურად უტილიტარულია. მოდით შეამოწმოთ ეს განხილვა.
 
გალაქტიკაში S-Max- ის შემდეგ, იგი ცის მსგავსია თავზე: სახურავი უფრო მაღალია 69 მმ-ით. პირველი შეხედულებისამებრ ერთი წამით გაყინავს, ეს ძალიან საინტერესოა. ცენტრში, კონსოლი, რომელიც შედგება სხვადასხვა ზომის დასაკეცი უჯრით. მან დააჭირა მრგვალი ღილაკს, ხოლო გულმკერდი ნელა იხსნება. ამ ურნების გვერდებზე, მინის ჩანართები, მძღოლის ადგილიდან მეორე რიგამდე. მზის სახურავის ხელით ფარდიდან შეიძლება გადასცეს. მოსახერხებელი, პრაქტიკული, უჩვეულო.
 
კიდევ ოთხი ფარდულია. უკანა მხარის კარების ფანჯრებზე ორი, კიდევ ორი, მესამე რიგის ფანჯრებზე, რომელიც იხსნება. ისინი, ვინც თავში აღმოჩნდებიან, ასევე იღებენ თავიანთ განკარგულებას პიროვნული აფეთქების და მხრებზე, ხავერდოვანებით დაფარული, დასაკეცი ხუფებით, პატარა კონტეინერებითა და თასის მფლობელებით. მაგრამ თუ ფეხები მჯდომარე წინა მხარეს უკანა მხარეს დაჭერით, მაშინ დაჩრდილული იქნება ველორის არსებობის სიხარული და აფეთქება. ამიტომ, ორჯერ ფიქრის გარეშე, მე ვხსნი მაგისტრალს (უზარმაზარი მეხუთე კარი, რომელიც მთლიანად მიბრუნდება ახლო ავტოსადგომზე, დატვირთვის პრობლემებით) და მესამე რიგის სკამები ორ ანგარიშში ჩავდე. შემდეგ მე სავარძელი მძღოლს უკან ვმოძრაობ და გალერეაში ვსეირნობ. ოპერაცია შედარებით მარტივად იქნა მოცემული. სკამის წინა პოზიციაზე დაყენების შემდეგ, მე აღვნიშნავ, რომ თავზე და ფეხებზე ზემოთ არის საკმარისი სივრცის მიწოდება. გასაგებია, რომ თქვენ არ აპირებთ მოგზაურობას, მაგრამ ქალაქის მოგზაურობის დროს დისკომფორტი ნაკლებად სავარაუდოა. უსაფრთხოა იმის თქმა, რომ აქ საშუალო სიმაღლის ადამიანი მოსახერხებელი იქნება. ამრიგად, გალაქტიკა საკმაოდ შესაფერისია ტრანსპორტირებული კორპორატიული მანქანის როლისთვის.
 
Galaxy- ს აქვს ოდნავ განსხვავებული გვირაბი წინა სავარძლებს შორის. S-Max- ს ჰქონდა დიდი ცენტრალური სავარძელი, და აქ არის მხოლოდ გვირაბი, რომელიც მთავრდება ორი თასის მფლობელით. სავარძლები პატარაა, ორივე სკამი. წინა პანელის და კარების დასრულება უფრო მშვიდია. განსხვავებით S-Max ცდილობს იყოს მოდური, გალაქტიკაში ნაკლები ფსევდო-მეტალი არსებობს, იმის ნაცვლად, რომ ის ხის ჩანართებს მიბაძოს. ზოგადად, ეს გახდა რატომღაც უფრო კომფორტული. და საჭე, რომელმაც შეიძინა დამატებითი პლასტიკური კონტროლის ღილაკები, უფრო ჰარმონიულად გამოიყურება. რაც შეეხება S-Max- ს, გამგეობის კომპიუტერის მენიუ რუსულია.
 
დარგვა საკმაოდ მიკროავტობუსით იჯდა, მე შორს ვუყურებ. სკამებს მცირე მხარდაჭერა აქვთ, მაგრამ ველორს კარგი ხახუნა აქვს. თქვენ ვერ წარმოიდგენთ თქვენი სანახავი უკეთესად. მანქანა აღჭურვილია 2-ლიტრიანი ატმოსფერული ძრავით და ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური საგუშაგოთი.
აპარატმა დაამატა 50 მმ სიგრძე, ხოლო 92 კგ მასაში (ძირითადი კონფიგურაციისთვის; დამოკიდებულია პარამეტრების შევსებისა და საავტომობილო/გამშვები პუნქტის კონფიგურაციიდან, ინდიკატორი შეიძლება გაიზარდოს). გაზრდილი განზომილებების მიუხედავად, გზაზე დიდი მიკროავტობუსის ქცევა მოეწონა.
 
ქალაქში ყოველთვის არის საკმარისი ძრავის შესაძლებლობები. მხოლოდ ბოლოში არის სისუსტე, თუმცა, ოდნავ ხელს უწყობს ძრავას, მაშინ უპრობლემოდ მიდიხართ. თავდაპირველად, თქვენ მოგიწევთ შეჩვევა არაინფორმაციული ადჰეზიისა და რეაგირების მცირე შეფერხებისთვის, რომ დააჭირეთ გაზის პედლს. შესწავლილი რეზინის თუნდაც, გალაქტიკა კარგად ემორჩილება საჭეს კარგად და თავდაჯერებულად უჭირავს პირდაპირ ხაზს. შეჩერების პარამეტრების მაღალი სიჩქარით აღდგენა ადვილად მოცემულია, მაგრამ არა კონტროლირებადი საზიანო. მაგრამ მაგისტრალზე, ძრავა უფრო ხშირად იწყებს გავლას, რომ იგი თითქმის შეზღუდვისკენ მიაბრუნოს და შემცირდა გადაცემები.
მახსოვს, რომ S-Max– ის შეხვედრის შემდეგ, მე ვიყავი ზოგიერთ გაკვირვებულში, რომელსაც ახალი გალაქტიკა სჭირდება, თუ 2006 წლის მანქანას სთავაზობენ, რადგან S-Max კარგია და როგორც მინი-ვანი, და როგორც მძღოლი მძღოლისთვის. სიტყვებს უკან ვიღებ. Galaxy არის ოდნავ დაქვემდებარებული მისი უახლოესი ნათესავი, გარდა გამოსახულების გარდა. ზოგადად, ძალიან საინტერესო მანქანა და ასევე ბევრად უფრო ფართო.
Ford Galaxy ფასები და კონფიგურაცია
ყველაზე ხელმისაწვდომი გალაქტიკა 25,900 აშშ დოლარი ღირს მანქანა, რომელსაც აქვს 2 ლიტრი ძრავა და 5-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო გადაცემა ძირითადი კონფიგურაციაში. ასევე შემოთავაზებულია ორი დიზელის მოდიფიკაცია 1.8 ლიტრი და 2 ლიტრი. პირველი ბირთვით ღირს 26,400 აშშ დოლარი, ხოლო მეორე $ 28 050. ტენდენციის აპარატურა უფრო ძვირია, ვიდრე 880 აშშ დოლარი, Ghia 2450 დოლარით.

ნიკოლაი ილიინი

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2006 წლის დეკემბერი]