Тест-драйв Ford Galaxy 2000 - 2006 Минивэн

Роскошь пространства

Именно этот стиль (The Luxury of Space) избрали дизайнеры Ford Motor Company при рестайлинге минивэна Galaxy, выводя его из окружения двойников VW Sharan и Seat Alhambra, выпускаемых на совместном с Volkswagen AG предприятии.

Одновременное появление в 1995 году тройки минивэнов Ford Galaxy, VW Sharan и Seat Alhambra призвано было разбить монополию Renault Espace на европейском рынке. С этой целью американская и немецкая компании даже пошли на создание СП по сборке моделей.

Высокая степень унификации, естественно, наложила на них свой отпечаток автомобили были похожи друг на друга, как братья.

Однако конкурентоспособность Galaxy не только в ряду тройки, но и вообще в среде минивэнов на европейском рынке, заставила руководство Ford всерьез задуматься об индивидуализации своего автомобиля. Тогда, в 1997-м, и начала складываться концепция роскоши пространства. Причем под этой самой роскошью подразумевались не только достойная организация внутреннего объема машины, но и ощущения, которые должен испытывать человек, выбравший Galaxy.

Интерьер фордовского минивэна кардинально переработали, усилив классичность черт. Особенно это заметно по торпедо с его спокойными геометрическими формами. Применение пластмассы с фактурой и цветом металла добавило конструкции ажурности, также способствующей ощущению простора. Естественно, что все это повлекло за собой изменение панели приборов, руля, сидений и бог весть чего еще. Но в целом, надо заметить, внутренний антураж нового Galaxy действительно вызывает положительные эмоции.

Минивэн, с которым мы знакомились, имел исполнение Ghia (люксовое), что накладывало свои обязательства по комплектации автомобиля дополнительным оборудованием. Покупателю предлагаются, на выбор, навигационная система двух марок, игровая приставка (дисплеи мониторов размещены в подголовниках передних кресел), мобильный телефон и возможность выхода в Интернет (еще один аспект фордовской концепции роскоши пространства).

მე განზრახ ვამცირებ ამბავს გალაქტიკის სალონის შესაძლებლობების შესახებ, რომ გადაკეთდეს მიკროავტობუსები, დღეს ნორმადია. მე მხოლოდ აღვნიშნავ, რომ მანქანა და უფრო მოკრძალებული დიზაინით (ტენდენცია) ძალიან კაცობრიობაა ყველა სახის თაროების, კონტეინერების, ბადეების, მფლობელების, ტანსაცმლის ტანსაცმლის თუნდაც ტანსაცმლის შექმნისთვის, იმისთვის, რომ მგზავრები მაქსიმალურად მოსახერხებელი იყოს. ქალაქის გარშემო მოგზაურობისას, მეორე რიგის შუა ადგილს შეუძლია ოთახის მაცივარი აიღოს, თუმცა, ეს უკვე შეკვეთის აღჭურვილობისგან არის.

გარეთ, Galaxy ატარებს თითის ანაბეჭდს ფორდისთვის. დიზაინერებმა წარმატებით დაარტყეს დანა პლასტმასის განლაგებაზე, სურათი დასამახსოვრებელი აღმოჩნდა. აბსოლუტური სიახლე განასხვავებს რადიატორის ჩამოსხმისა და ხელმძღვანელის ოპტიკას. უფრო მეტიც, ლინზებზე დაფუძნებული ოპტიკა ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე წინა. გალაქტიკაში, თუ გსურთ, შეგიძლიათ Xenon ოპტიკური ელემენტების იმპლანტირება.

ზურგი ნაკლებად ხელსაყრელია, თუმცა მან განიცადა მნიშვნელოვანი ცვლილებები: დაწყებული საერთო ფარნების კონფიგურაციიდან და დასრულდა საოცრად რბილი და მსუბუქი მექანიზმით, უკანა კარის მასიური იერსახის გახსნისთვის.

მნიშვნელოვნად გაფართოვებულია ავტომობილების უსაფრთხოების პასიური და აქტიური ელემენტების სია, რაც უშუალოდ გავლენას ახდენს მიკროავტობუსის კომფორტსა და გაშვებულ თვისებებზე.

მძღოლის ადგილის მიმოხილვა, გალასობის სიგლუვეს გალაქტიკის უდავო უპირატესობის სიგლუვა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამ აპარატის ამ პარამეტრებიდან, რომელსაც თქვენ გსიამოვნებთ.

მაგრამ ძრავის გადაცემის თაიგული გაეცინა თავის საქმიანობას. მაგალითად, ყველაზე მეტი ვერსიით, რაც მოგვწონს, აღჭურვილია V- ფორმის სამუშაო მოცულობით 2.8 ლიტრი და 6-სიჩქარიანი KP, გადაცემათა კოლოფის სახელურზე არაბუნებრივი ტრიალით შემაშფოთებელი იყო გაზის განტვირთვისას. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ აქ გამოიყენება საკაბელო დრაივი.

2.3-ლიტრიანი ბენზინის ძრავის და 4-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ტანდემი, რომელიც შეავსებს შერჩეული ცვლის ფუნქციით, არ შთააგონებდა. ჩანდა, რომ ავტომატური მანქანა სხვა ძრავისთვის. ყოველ შემთხვევაში, ეს, რადგან აქ არის მსგავსი ხუთეული. აგენტმა არ დაამატა მანქანა და გადასვლა სახელმძღვანელო კონტროლის რეჟიმში. (ასეთი ხრიკებით, ჩვენ უკვე განვიხილეთ სხვა მწარმოებლებთან.)

115 ცხენის ძალის დიზელის ურთიერთქმედება 6-სიჩქარიანი ყუთით ასევე იმედგაცრუებულია. ჩვენ ვხვდებით ძრავის არათანაბარ ოპერაციას ზოგიერთ რეჟიმში და ელასტიურობის ნაკლებობა. დეველოპერების მცდელობამ დინამიკასა და საწვავის ეკონომიკას შორის შუა საფუძველი იპოვნოს, ჩვენი აზრით, ვერ მიაღწია სასურველ შედეგს.

ძალაუფლების ერთეულებისა და გადაცემათა კოლოფების მთელი მრავალფეროვნებიდან მინდოდა ჩემი კომბინაციების დამატება (2.8v6 + 5-სიჩქარიანი ავტომატური, 2.3 + 6-სიჩქარიანი ყუთი და ა.შ.). ნათელია, რომ ეს არის სუფთა წყლის სუბიექტურობა, მაგრამ თქვენ გამოიყურებით და მანქანის შთაბეჭდილება სრულიად განსხვავებული იქნებოდა.

განახლებული Ford Galaxy მალე გაიყიდება. ახლა, როგორც გვითხრეს, ინტენსიური მუშაობა მიმდინარეობს ნაკლოვანებების აღმოსაფხვრელად. ძირითადი კონფიგურაციაში, მანქანა ეღირება VW Sharan დონეზე (27000 $). ყველაფერი დანარჩენი მყიდველის შესაძლებლობების შესაბამისად.

Ford Galaxy ჩვენს ბაზარზე მოხვდება არა უადრეს მომდევნო წლის დასაწყისიდან. პირველ რიგში, რუსი დილერებს კვლავ მოიხსენიებენ ეგზოტიკური მიკროავტობუსები, რაც ასევე დასტურდება გაყიდვების მთლიანი რაოდენობის არა უმეტეს 0.7% -ის გაყიდული უცხოური მანქანების არა უმეტეს. მეორეც, Volkswagen- ს ჯერ არ მიუღია მისი V- ფორმის ექვსი გალაქტიკის ნაკრები, სანამ ის მთლიანად ადაპტირდება ჩვენს ოპერაციულ პირობებში.

ტექნიკური მახასიათებლები Ford Galaxy 2.8 V6 Ghia

ქირურგია. მასა (მაქსიმუმი), კგ 2014 ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), MM 4641/1810/1759 მაქსიმუმი. სიჩქარე, კმ/სთ 217 გადატვირთვის დრო 100 კმ/სთ -მდე, 9.9 საწვავის მოხმარებით (სასაცილო), ლ/100 კმ 10.6 VR6 ძრავა, ბენზინი.; მონა. ტომი, CM3 2792; ძალა, L.S. Min-1 204/6000; მაგარია. მომენტი, ნმ-ზე Min-1 268/3214; ელექტრომომარაგების სისტემა. ინექციის გადაცემა ნიშნავს., მე -6. საბურავის ზომა 215/55R16W ბორბლის შეჩერება არ არის გამოკვლეული.; ტიპი მაკფერსონი სამუხრუჭე დისკი., ვენტილირი. საჭე. მექანიზმი არის თაროს, გამაძლიერებლით.

ტექსტი: სერგეი ჟუკოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [08/2000]