Ford Fusion Test Drive 2010 წლიდან ჰეჩბეკი

მიქსერი

ბევრისთვის გამავლობის გარეგნობა უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ყველა ბორბლიანი წამყვანი. ამასთან, ეს არ არის ერთადერთი უპირატესობა კონგლომერატის სახელწოდებით Ford Fusion.
თუ აღარ არის შესაძლებელი საზოგადოების შერყევა მანქანების იმავე კლასის შიგნით, მაშინ უნდა გამოგონოთ ახალი კლასი. ბოლო წლების განმავლობაში, ჩვენ უკვე მოვახერხეთ, რომ ჩვენ მივეჩვიეთ სწრაფი ძრავებით, მძლავრი ძრავებით, ბუშტებით, გოლფის კლასის ბუშტებით, მაგრამ ახლა Ford წარმოგიდგენთ ახალ კონცეფციურ-ურბანული საქმიანობის მანქანას, ენერგიულ მართვის ენერგიულ მართვის მანქანას ენერგიული მართვისთვის. . ახალი მოდელი ასევე გამოიგონა სპიკერმა. ყოველივე ამის შემდეგ, შერწყმა არის შენადნობი, შერწყმა. მაგალითად, მუსიკაში, ეს შეიძლება იყოს ჯაზისა და როკის სინთეზი. კულინარიაში, Fuzhn არის მზარეულის უნარი, ერთი შეხედვით შეუთავსებელი პროდუქტების გაერთიანება: ვთქვათ, ხორცი და თევზი. Ford Light Hand- ის საავტომობილო ინდუსტრიაში, ეს არის მანქანის კომპაქტურობის შერწყმა, სადგურის ვაგონის ფართოობა და ჯიპი SUV.
უფრო სწრაფი, უფრო მაღალი, ძლიერი. როდესაც შერწყმა ცოცხალი დავინახე, გარკვეულწილად იმედგაცრუებული ვიყავი - ეს ჩემთვის ასე ცოტა ჩანდა. მნიშვნელოვან სურათებში, იგი ჰგავდა გამავალი გზის მყარ მეან -სამეანო და ახლომდებარე - მხოლოდ ჯიპის პაროდია. მას ასევე უკანა კარზე სათადარიგო ბორბალი ექნებოდა და პროფილში დაღვრილი გრანდიოზული ვიტარა იქნებოდა. მაგრამ თუ ამაზე ფიქრობთ, მაშინ ეს თვითდამოკიდებულება ასევე არის საკუთარი თავის აღმოჩენა. თუ დიზაინერებმა Windshield ხაზი უფრო ნაზი გახადეს, შეუფერხებლად მიედინათ ქუდის ხაზში, მაშინ ჩვენ ჩვენს წინ ვიდექით. ასე რომ - SUV– ის დამახასიათებელი სხეულის სხეულები, პლუს უზარმაზარი ბორბლები თაღებში, გაფართოვდა გადახურებით, ხოლო მანქანის მფლობელი გრძნობს მთლიანად მამრობითი მანქანის მფლობელს, მხოლოდ დისტანციურად წააგავს ფორდ ფიესტას, საიდანაც გაიზარდა შერწყმა.
სხვათა შორის, შერწყმა 10.3 სმ სიგრძისაა, ვიდრე Fiesta, 4.4 სმ უფრო ფართოა და თითქმის 7 სმ -ზე მეტი. და თუ ეს სანტიმეტრი არც თუ ისე ჩანს გარეთ, მაშინ ისინი იგრძნობა შიგნით, და თუნდაც ძალიან. ვერტიკალური, ჯუპერ დარგვის გამო, შერწყმაში საცხოვრებელი ფართი უბრალოდ უზარმაზარი აღმოჩნდა. მაღალი ჭერი მძღოლისა და წინა მგზავრის თავების ზემოთ. უკანა მხარეს, კალათბურთის კიდურების მფლობელიც კი არ დაისვენებს უკანა მხარეს.
შერწყმის ინტერიერი მსგავსია ფიესტას სალონთან, მხოლოდ აქ ყველაფერი გამოიყურება მკაცრი და თუნდაც რატომღაც მკაცრი. პლასტიკური და პერანგები მუქი ნაცრისფერია. გამაძლიერებელი სვეტი რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში. დიზაინერებმა გამაძლიერეს დაფა ოთხი ვერტიკალური ხაზით, რაც მას ქმნის შთაბეჭდილებას, რომ მას ქამრები უჭერს მხარს. წვრილმანებისთვის კლასში ჩასმული ტანკებიდან, შერწყმა შეიძლება დაიკვეხნოს წინა სამგზავრო სავარძლის ქვეშ და ცენტრალურ კონსოლზე მდებარე პატარა კონტეინერის ქვეშ. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, ძალიან წარმატებით იკეტება სახურავით - და თქვენი თვალები არ არის გოფრირებული უცხო ადამიანებისთვის და არ ზიანს აყენებს თქვენს თვალებს, აისახება ქარის ცხრილში. მაგრამ შერწყმის საყრდენი შეიძლება შური იყოს არა მხოლოდ დაბალი პროფილის სეგმენტით, არამედ გოლფის კლასის სხვა წარმომადგენლებმა. მისი მოცულობა არის 337 ლიტრი, ხოლო უკანა სავარძლებით - 1175 ლიტრი. ტარების სიმძლავრე 463 კგ. უფრო მეტიც, ამ კილოგრამების დატვირთვის მოხერხებულობისთვის, მეხუთე კარი ხსნის აბსოლუტურად ბრტყელ პლატფორმას - უკანა ბამპერი და იატაკი აქ იმავე დონეზეა.
წყლის ხაზის ზემოთ. შერწყმის წინა სავარძლები რეგულირდება სიმაღლეში, მაგრამ ბოლო წერტილში ყოფნისასაც კი, თქვენ მნიშვნელოვნად მაღლა დგახართ გზის გასწვრივ. ეს არა მხოლოდ მოსახერხებელია მკვრივი ნაკადის მანევრებისთვის, არამედ აცნობებს მძღოლს და მგზავრებს უსაფრთხოების გარკვეული ილუზიის შესახებ - სატვირთო მანქანების კენგაროზები და ბუმერები არ არიან თქვენი ხელმძღვანელის დონეზე, არამედ მნიშვნელოვნად დაბალია. თუმცა რატომ არის ილუზია? დიზაინერების თქმით, შერწყმა არა მხოლოდ კარგად არის მორგებული, არამედ მჭიდროდ შეკერილი. თუ წინა ბორბლების ზემოთ იგივე fiesta - ისეთ ადგილას, რომელიც ყველაზე ხშირად ურბანული ოპერაციის დროს იკავებს - სხეულის სამი ელემენტი თანხვედრა ხდება, მაშინ შერწყმა ორივე ბამპერი იმდენად საიმედოდ მიედინება ბორბლიანი თაღებში, რომ არ შეგეშინდეთ პარკირების და ნაკაწრების დროს. ქუდის პირას მშვენივრად ჩანს, ხოლო უზარმაზარი ბორბლები-შერწყმის სტანდარტული კონფიგურაცია არის 15 დიუმიანი შენადნობის ბორბლები-მოგცემთ უშიშრად მანევრირება მაღალ საზღვრებთან ახლოს.
ისინი ამბობენ, რომ შერწყმის დიზაინერების გამოჩენა ჯაშუშობდა სპორტულ ფეხსაცმელზე. მართლაც, ასეთ sneakers შეგიძლიათ გადაიქცეთ სამრეცხაო. მანქანაში მანქანა, მიუხედავად ძლიერი გარეგნობისა, ექსკლუზიურად წინაა. მაღალი კლირენსი და ძლიერი სუსპენზია საშუალებას მოგცემთ არ შეგეშინდეთ მუწუკები: გადაბმული სხივი სქელი რეზინის ბუჩქებით უკნიდან, წინ - დამატებითი გაძლიერებული ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი და უფრო ხისტი ზამბარები.
ქალაქი Off -Road. 1.4-ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომელსაც აქვს 68 ცხენის ძალის სიმძლავრე, შეიძლება დამონტაჟდეს შერწყმა. ან ნაცნობი ფოკუსის მოდელი 16-სარქველი ბენზინის ძრავა ორი კონფიგურაციით: 1.4 ლ, რომლის სიმძლავრეა 80 ცხ.ძ. და ასი ტომი 1.6 ლიტრი. ბოლო ვარიანტი ჩემს მანქანაში იყო.
სცენიდან, შერწყმა ძალიან უხეშად იწყება. ორი პროგრამა საკმარისია ქალაქის ნაკადში ინტეგრაციისთვის, თქვენ მხოლოდ ძრავის გადახრა გჭირდებათ.
უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ, რა თქმა უნდა, სატვირთო მანქანების მიერ გატეხილი გზის გასწვრივ წავედით სამშენებლო მოედანზე. შერწყმა მხიარულად გამოვიდა მუწუკებზე, მაგრამ მძღოლისა და მგზავრების ორგანიზმებს არ განიცდიდნენ დისკომფორტი. შეჩერება მხოლოდ ერთხელ მოხდა, როდესაც ჩვენ გაუგებრობას მივედით, თუ როგორ გამოჩნდა ჭაბურღილი ამ ქვეყანაში, რომლის საფარი უფრო დაბალია, ვიდრე გზის დონეზე ოცი სანტიმეტრით. მაგრამ აქ ჩვენ გადავტრიალდით ქუჩას, რომელზეც არავინ არ შეგაწუხებდა თოვლის ხუთცენტრული ფენით. შერწყმა მაშინვე გადააბრუნა და წამის შემდეგ იგი საერთოდ წავიდა. რეზინი ზამთარია, სიჩქარე მცირეა ... როგორც ჩანს, შედარებით მაღალი სიმძიმის ცენტრი დაზარალებულ მოკლე ბაზაზე. ESP fus Fusion არის ვარიანტი, მაგრამ 385 ევრო, რომელსაც ისინი ითხოვენ, ეს მისცემს უყოყმანოდ.
   
ჩვენ ქალაქიდან გამოვედით. დროა შეამოწმოთ, მოახერხეს თუ არა დიზაინერებმა გაუმკლავდნენ იმ ვიბრაციას, რომელიც დასავლელმა ჟურნალისტებმა დაადგინეს წინასწარი წარმოების შერწყმის ნიმუშების ტესტების დროს. ისინი ამბობენ, რომ ამ ვიბრაციისგან დიდი სიჩქარით უკანა ხედვის ინტრა -სპილფატში, ვერაფერი ჩანდა. 140 კმ/სთ -ის შემდეგ, ქარი მოისროლა ბორბლის თაღებში, მაგრამ ვიბრაციის მინიშნება არც კი ყოფილა. კიდევ ორი \u200b\u200bწერტილი სასიამოვნოდ გააკვირვა. თუნდაც ყველაზე მაღალ, მეხუთე გადაცემებში, შერწყმა დამაჯერებლად დააჩქარა - პასპორტის აჩქარება 80 -დან 120 კმ/სთ -მდე სჭირდება 20.4 წამს. გარდა ამისა, Ford- ის დიზაინერებმა მოახერხეს მანქანის გამაძლიერებელი შეჩერების კონფიგურაცია იმდენად, რომ მყარი სიჩქარითაც კი, იგი თავდაჯერებულად განსაზღვრავს მასში მითითებულ მანევრს.
კონგლომერატი. დასავლეთში, Ford Fusion გაიყიდა გასული წლის შემოდგომაზე - აქ მხოლოდ 800 დოლარი ღირს, ვიდრე Fiesta- ს ატმოსფეროს კონფიგურაციაში. რუსი მყიდველები შეძლებენ შეაფასონ კოლაფსი Ford Motor Co- დან მხოლოდ ამ ზაფხულის ბოლოს. ახალი ნაზავი ყოველთვის გარკვეული რისკია. ყოველივე ამის შემდეგ, ბგერების სინთეზი შეიძლება გადაიქცეს კაკოფონიად, არქიტექტურულ ფორმებად - ეკლექტიკური, ქაშაყი თაფლით - ღებინება. ჩვენი აზრით, ფორდის ახალი მანქანის რეცეპტი ძალიან წარმატებული აღმოჩნდა.
ტექსტი დიმიტრი გრონსკი, ავტორის ფოტო

მოდელი/მოდიფიკაცია Ford Fusion
მწარმოებელი/ქვეყანა Ford Motor Co/გერმანია
მანქანა
ბენზინის ცილინდრების ტიპი/ნომერი/ადგილმდებარეობა
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 1596
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 74 (100) 6000 -ზე
მომენტი (ნმ) დაახლოებით ./min. 146 4000 -ზე
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
წინა სავალზე
მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი
მუხრუჭები, უსაფრთხოება
წინა/უკანა დისკი/დრამი
ABS, ელექტრონული სისტემების დახმარება EBD
უსაფრთხოების ბალიშები ინტელექტუალური დაცვის სისტემა
ზომები/მასა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4020/1708/1503
ბორბლის ბაზა (მმ) 2488
საბურავები 195/60 R15
აღჭურვილი/სრული მასა (კგ) 1151-1199/1605
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 45
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 178
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 10.9
საწვავის მოხმარება (შერეული ციკლი, ლ/100 კმ) 6.6
მოსკოვში ფასი ჯერ არ არის დადგენილი

დამატებითი აღჭურვილობა (ფასი ევროპაში)
კლიმატის კონტროლი 1200 $
წინა სავარძლების ბალიშების გათბობა 190 $
სატელეფონო მომზადება 90 $
ლუკა 560 $

 

წყარო: "ავტოპილოტი"