Test Drive Ford Expedition 2002 - 2006 ჯიპი

დუელში? დუეტი!

უფრო დიდი ჯიპი, შემდგომი go უკან ტრაქტორი ოქროს წესი, ვინც კი revelop შესაძლებლობები მისი ყველა წამყვანი მეგობარი. მაგრამ თუნდაც cacwalking ტრაქტორი, მაგრამ გარეშე მყარი კაბელი უნდა იყოს დაუცველი. Spring dishthele სარისკო თოვლის მოგვცა სრულიად გემოვნების ჯიპი სიხარული, და ამავე დროს, შეამოწმოთ თვისებების საბუქსირე და ევაკუაცია ცოდნა. და Ford, და Nissan არ არის ახალბედა ამ სფეროში. რომელიც ჩვენი კონკურენტები შეასრულებს როლს repka და ვინ გახდება ბაბუის, გამოჩნდება ტესტი.
ვინ არის რაღაც
Nissan Patrol
ფასი ტესტირება მანქანა 64 100 $
მაქს. სიმძლავრე 245 ლიტრი. ერთად. at 4800 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 190 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 10.8 s
 
Tug საკაბელო
ფასი ტესტირება საკაბელო $ 00 007
მაქს. წევის ძალა 2 t
მაქს. პუნქტების jerks 15.
სიგრძის კაბელი 5 მ
 
Ford Expedition.
ფასი ტესტირება მანქანის $ 61.400
მაქს. სიმძლავრე 260 ლ. ერთად. at 4500 rpm / min
მაქს. სიჩქარე 190 კმ / სთ
აჩქარება 0100 კმ / სთ 10.7 s
არის ხშირად multiliery და კარგად შეფუთული ყველა წამყვანი მძღოლებს ბრძოლა ელემენტები, რომელიც მას თავდაპირველად? ისე, რა, თუ, ვთქვათ, მტრები ყველა გზა უკან დახევა იყო შეწყვიტა, ან პირდაპირ სწრაფად ასჯერ? ან ცუდი ჩვენია და მე ვიტყვი გაივლის პირს, და რაც თქვენ ასვლა, სადაც მე ნამდვილად არ მართოს მაკარ ... არსებობს რაიმე უიმედო ელექტრონიკა და მასით სამი ტონა წარმომადგენლები ყველა წამყვანი ელიტას ეშმაკობენ ჩვენი roadless არეულობა?
 
ავტომობილის ორივე წარმოდგენილი ტესტი კარგად გასცნობოდა ჩვენს მკითხველს. ახლო ფასი და სრული მასა, დაახლოებით ერთნაირი ნაგავი, ძალაუფლება და კომფორტს ჩვენი ექსპერიმენტული განსხვავებები რჩება ფუნდამენტური განსხვავებები.
 
ტერმინის Nissan Patrol დარჩა ჭეშმარიტი მიმდევარი ჩარჩო დიზაინი დამოკიდებული შეჩერება, ხოლო frameman Ford Expedition შეძენილი ორივე წინა და უკან დამოუკიდებელი ბერკეტი შეჩერების შესაძლებლობა დაყენების pneumocamer. ნისანის გადაცემის საშუალებას გაძლევთ ძლივს დაკავშირება წინა ღერძი, შემცირდა გადაცემა და უკანა დიფერენციალის დაბლოკვის. მეტი გახმოვანება ხიდების, უკანა სტაბილიზატორი შეიძლება დაიშალა ელექტრო დისკზე.
 
განახლებული Ford გამოჩნდა პრესტიჟულ Eddie Bauer- ში Eddie Bauer- ის პრესტიჟულ ვერსიაში, რომელიც აღჭურვილია სრული დისკის სისტემით, რომელიც დაკავშირებულია წინა ღერძთან მრავალრიცხოვან დისკზე, შემცირებული გადამცემი დისტრიბუციისა და ანტიკლინის სტაბილიზატორისგან. ექსპედიციის ხიდები არ არის. ორივე ჯიპი აღჭურვილია ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით და ელექტრონული პარამეტრების მდიდარი კომპლექტით.
ასფალტის დინამიკა
Ford Expedition Engine- ის გაშვება ხდება სადღაც შორს წინ, ხოლო შემქმნელის ძალისხმევის შემდეგ სხეულის ნაწლავის მშვიდი ხმაურია. ვიბრაცია სალონში პრაქტიკულად არ არის გადაცემული, და მოჩვენებითი ოპერაცია საავტომობილო არის მიხვდა მხოლოდ აღორძინების სროლები. Nissan ოდნავ noiserer, და მისი off-road შეჩერების ძალაუფლების ერთეული შესამჩნევად მკაცრი.
 
გამოცდა მოუწოდა პედლებიანი სართულზე, ჩვენი კონკურენტები გადასცეს იგივე გზით. განსხვავება იმაში მდგომარეობს, რომ ექსპედიცია, როგორც ადგილი, როგორც დიზელის ლოკომოტივი, შემთხვევით მოწყვეტილი მისი შემადგენლობიდან, მაშინ ის გარკვეულწილად კვდება, და მაჟორიტარული დაჩქარება არ არის კვალი. ასეთი jerk საშუალებას გაძლევთ დატოვონ თითქმის ყველა კონკურენტი შუქნიშნების გაჩერების ხაზზე, მაგრამ 80 კმ / სთ სიჩქარის სიჩქარე უნდა იყოს დაგეგმილი იმავე დიზელის მოვლის საშუალებით. ცნობილი და საკმაოდ მისაღები ხმა ორი ფეხსაცმლის დაბალი სიჩქარით Triton ძრავის მსგავსია დიდი გულშემატკივართა ხმაური და შეცვლის Timbre შესაბამისად ცვლილებების გადაცემის, რომელიც მოხდეს შეუფერხებლად და ასევე სადღაც ღრმა ქვეშ სართული ქვეშ .
 
პატრული არ დატოვებს თამამი შავი ზოლების ასფალტზე წამყვან ბორბლებზე, მაგრამ მისი overclocking უფრო თანაბრად. ACP- ის გადაცემის ცვლილება აშკარად იგრძნობა. სწორად ნათელი საზღვრები მერყეობს, მაგალითად, დარწმუნებული ვარ, რომ წინასწარ, როდესაც მანქანა გადაეცემა გადაცემას. როგორიც არ უნდა იყოს საუბარი, და მომწონს ეს ქცევის ნაკლებობა ნაკლებობა საავტომობილო ყუთში. ჩართულობის ძრავების განყოფილება თან ახლავს საკმაოდ მკვეთრი. თუმცა, იაპონიის არასდროს ნამდვილად დაიმალა ცხენის წარმატებული წარმოების ხმის კომპონენტი. ნათელია, რომ ხუთი ლიტრიანი ჯიპის მფლობელი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საწვავის ეკონომია ზრუნვა, მაგრამ ეს იყო სასიამოვნოა, რომ ორივე მთლიანი ტერიტორიის სრულიად ზომიერი მადა აღინიშნოს.
Brokes ორივე SUVs დიდი, და აქ აუცილებელია ფორდის კომპლიმენტი, რომელიც აღარ მოითხოვს შეჩერება მეორე მოედანზე.
 
გატარება ასფალტის
დამოუკიდებელი Ford ექსპედიციის შეჩერება აუცილებლად გააკეთა თავისი სამუშაო! უზარმაზარი და მძიმე მანქანა დანახვაზე შემდეგნაირად მოძრაობს საჭეზე, ისევე როგორც kitten უკან მშვილდ. მე კი არ მჯერა, რომ სამი ტონა წონის უკან. შეჩერება არეგულირებს არარეგულარულობას, და რულონები მცირეა. ზოგადად, ხუთი ასფალტის დისციპლინაში.
 
სხვათა შორის, ზომები კარგად იგრძნობა უზარმაზარ ჯიპი. მინიმუმ, მჭიდრო ტყუილში შესაძლებელი იყო სივრცეში სწორად, ოთხი სანტიმეტრით, რომელიც აღემატება მანქანას. წინა wipers გამოჩნდა უცნაურად, გაწმენდა ზედაპირზე, windshield დაკარგული ყველა კიდეებს.
 
ჩვენ არ გავხსნით ამერიკას, თუ ჩვენ ვამბობთ, რომ Nissan Patrol- ის ნამდვილი ელემენტი ასფალტის შორს არის. უწყვეტი ხიდებით დამოკიდებული შეჩერება საიმედო და unpretentious, თუმცა, subtlety პარამეტრების მას შორს. Nissan Patrol- ის სწორი ხაზის გასწვრივ, რომელსაც თან ახლავს მცირე უწყვეტი დარღვევები. თქვენ სწრაფად შეეგუება მას, მაგრამ, ტრანსპორტირება მანქანაში დამოუკიდებელი შეჩერების, გამოავლინოს დამატებითი მამოძრავებელი მოძრაობები. გარდა ამისა, საპატრულო climbs. მისი შეჩერება, რომელსაც შეუძლია უზარმაზარი დაბრკოლებების შეტევა გაუძლოს, ზედმეტად მკაცრად იმეორებს გზის ფოთლის დარღვევებს. მიმოხილვა წინ არის დიდი, მაგრამ პატარა უკანა კარი sash არ აქვს wiper. აუცილებელია შინაარსი მხოლოდ ცენტრალურ სარკეში გამოსახულების მხოლოდ ნახევარი.
ბარიერი!
მყარი საფარი რჩება უკან. ქვეშ ბორბლები ჭუჭყიანი, წყალი და გარდამტეხი წყალში წყალი. საბურავები დაახლოებით იგივეა. იდეალური პირობები, რათა გაირკვეს ვინ? ჩვენ ყველაფერს მივმართავთ, რაც შეიძლება და საკუთარ რისკზე ასვლა. ტრაქტორი, სხვათა შორის, არ არის დაცული მიმდებარე.
 
ორივე მანქანა სრულიად შემწყნარებელია 200 მეტრზე. როგორც ჩანს, კონკურსის ადგილი არჩეულია წარუმატებლად, მაგრამ აქ Ford, დაძლევის თოვლის დაფარული გზა, მოულოდნელად იღებს მჭიდროდ. უარი თქვას შუა საჭე თოვლის დავრჩებოდით ქვეშ ყველაზე დაბალი საავტომობილო დაცვის ქვეშ, ამდენად deluded ექსპედიცია დაფარული clutch. აქ და აქ? ეს არ იყო აქ! მხოლოდ გაპრიალებული ჭაბურღილების ქვეშ ყველა ბორბლები. შეუძლებელია ღუმელში ჯეაზე გადაყვანა. აქ არის გამარჯვებული jerk შუქზე! მე უნდა მივუდგე ძალისხმევას და მოკავშირეებად გავხდი.
პირველი ევაკუაცია მოხდა შედარებით სწრაფად და დამზადდა Nissan- ის მიერ მისი სამმართველოს სტანდარტული საკაბელო მომენტში ძალაუფლების ლიმიტი დაემთხვა Ford Moving- თან და სამი წუთის შემდეგ ჩვენ კვლავ მესილის snowballs. სწრაფი ride on რბილი თოვლი Nissan Patrol აჩვენა ყველა უპირატესობა დღევანდელი ყველა რელიეფის მანქანა. ენერგიის ინტენსიური შეჩერება საშუალებას გაძლევთ გამოიქცევიან, თითქმის არ არის დაშორებული გზების გარეშე.
იაპონიის ადვილად შრიფტი 40 სანტიმეტრი ფენა და სადაც არ იყო საკმარისი ინერცია, განაგრძო სეირნობის, როგორც თოვლიანი ბურანის მსგავსად. ამ შემთხვევაში, ხიდის ბლოკირება არასდროს არ არის საჭირო. მკაცრად უკავშირდება წინა წინა ხიდის გატარება სავარაუდოა. თუმცა, მინიმალური უნარით, ზარმაცი საჭის რეაქციაში შესწორება, შესაძლებელია დაგეგმილი ტრაექტორია. ქირავდება უკან, გადახტა ნედლი მარცხენა მინის უკან, მაგრამ შეცდომა, როდესაც არჩევის ტრაექტორია რბილი სადესანტო არ ემუქრება. ის აირჩევს! ჩვენ ვფიქრობდით, და ის ყოველთვის არჩეული იყო.
 
Ford Expedition უფრო მზად იყო რეაგირება მამოძრავებელი მოძრაობები, და დასაშვებია წარმატებული რეიდები დაშორებით შემოვიდა გზის. ამერიკელი შეუფერხებლად გაემგზავრა snowdrifts ხოლო იყო მინიმუმ რაიმე სახის სიჩქარე. თუმცა, ძალიან შექმნილი სიტუაციების დატოვების უუნარობა სასტიკი ხუმრობა ითამაშა.
 
შავი დასაწყისი და დაკარგავს ... პატარა ფერდობზე, კარგად შემოვიდა ადგილი, ჩვენი ექსპედიცია მოულოდნელად გაემგზავრა ტრაექტორია და უკვე თოვლიდან უკვე დაიხრჩო. ზრუნვის მიზეზი სწრაფად აღმოჩნდა. ახლა თოვლი მოხდა არა მხოლოდ სათხილამურო დაცვის ქვეშ, არამედ სივრცეში წამყვანი წამყვანი და mudguard. უფრო მეტიც, ბოლო მეტრზე საცურაო დიდად დაპრესილი ამ სოლი. ერთად twisted ბორბლები, ეს არ არის უსარგებლო ძლიერი საიტი ... და საკაბელო არ არის ...
 
თხრიან თოვლის ბლოკირებით Ford Balcline, წავიდა თოკზე ექსპედიცია. მაღაზიაში აღმოჩენილი იყო ორი განადგურებული ყალბი ფალსი, უცნობმა ბინძური თეთრი პარაშუტის მიერ, უცვლელი ტექნოლოგიით, უცვლელი ტექნოლოგიით წარმოებული იყო. წითელი ჩამრთველი წლების განმავლობაში დაკარგა, მაგრამ მოქალაქეები, ეძებდნენ მას! იაფი და იაფია, ის გაუძლებს.
 
Nissan შემოვიდა სიმღერა, დახურული, გაყვანილია. Good Ford დგას რთული. ეს ჰგავს repkah, თუმცა ფერები სხვა. და თოვლის ქვეშ მოგვარებულია. აუცილებელია დახევის და გაიყვანოს მთაზე, თითქმის ყინულის და საკაბელო მოკლე, რადგან ორჯერ ორი tonnet და მანქანა სამი tonnicels ... და სინათლე დღეში გაიზარდა, მაგრამ ჯერ კიდევ არ არის ზაფხულში. მათ დატოვეს ბლოკირება საპატრულო ხიდი, როგორც ბოლო საშუალება წინააღმდეგ საკუთარი instillation. ისინი twitch პირველი ოდნავ, მაშინ ოდნავ უფრო ძლიერი, მაშინ სხვა. თუ მხოლოდ ტრაქტორი არ ვარდნა ...
 
უნარი Nissan დოზა მწყურია გრამი და გადაწყვიტა. მეათედ, Ford გახეხილი და მეთხუთმეტე ხუთი მეასედ shot, უხალისოდ crawled მთაზე, რის გამოც თოვლი გრანდიოზული ნიშნით Niza Ford Expedition. ამ სიმბოლური მომენტი, გაგება დროს რატომ იაპონური მანქანის ინდუსტრიის მოიგო ამერიკაში, და არა პირიქით. ასე რომ, ანგარიშით 2: 0 დასრულდა გამავლობის ტესტი.
კომფორტი და რეზიუმე
რა თქმა უნდა, Ford დიდწილად თანამედროვე და კომფორტული. ჯდომისას მესამე სტრიქონი კი ფართო და მეორე ადგილების იხსნება სართული ისე, რომ გლუვ ზედაპირზე იქმნება. და სარეზერვო იატაკში და მინის უკანა კარი იხსნება. და ღირს იაფი. მას აქვს ახალი torpedo და შთამბეჭდავი გარეგნობის. ევროპის მყიდველი იქნება უჩვეულო selector სახელური, მზარდი ქვეშ საჭე, მაგრამ ეს არის პატარა რამ.
 
მთავარი ის არის, რომ დიდი ამერიკული ჯიპი დამაჯერებლად გადაადგილება მხოლოდ გზების რაიმე, მაგრამ მყარი გაშუქება. და კლასის მანქანები, რომელიც ჩემი შვილი გახმოვანებული სიტყვა გამავლობის, ამ ცომი მოიგო ცოტა მოძველებული და თითქმის $ 3,000 უფრო ძვირი Nissan Patrol. მოიგო, რადგან იგი დგას ერთ ზედიზედ ერთად ხელს უწყობს, დეფორმაცია და gelem. და ამ, მისი მზარდი გულშემატკივარი გვეპატიება წლის წინა სავარძლები და არასამთავრობო master საჭე, და მათი შვილები არიან გეყოთ ფეხით მესამე რიგის და მკაცრი შეჩერების შესახებ. Nissan მხრის ნებისმიერი გამავლობის, და ეს იყო ყოველთვის საკმარისი ჩვენს ხარჯების.
 
თუმცა, ეს არის ჩემი განვიხილეთ გამარჯვებული. საწყისი თვალსაზრისით საკაბელო, ყველაფერი შეიძლება სრულიად განსხვავებული.
 
P. S. აპირებს ასეთი თავგადასავლები, არ უნდა დაგვავიწყდეს, ორი ბილინგის თოკზე გარანტიის სანაცვლოდ.
 
Nissan Patrol

სერიოზული ტესტები, საგზაო გამავლობის მეფე არის უპირობო ლიდერი.
Ford Expedition.

ის არის კარგი ასფალტზე, არამედ გაზაფხულზე dishthele არ იყო საკმაოდ კბილები.

ორი თოკი

თანდასწრებით ტენიანობის ბოლოს მაგისტრალური ნებისმიერი ჯიპი ტოლფასია რეალური შანსი გადარჩენისათვის.
 
როგორ გამოიყურებიან ისინი
Nikita Rozanov
 
Nissan Patrol.
1997 წლის პრემიერის ჩვენება. 2003 წლის დიზაინის განახლება
Ford ექსპედიცია.
1996 წლის პრემიერა არის 2003 წლის ახალი ვერსია. Ford დიზაინი კრის ფრინველის ხელმძღვანელობით.
 
გარეთ:
ეს არის მესაზღვრეები. იმ თვალსაზრისით, რომ ორი გამოჩენილი მსოფლიო ბრენდების სტილი და დიზაინი განლაგებულია მათი სტილისა და დიზაინის უკან, სხვა დიზაინის ტერიტორიაზე, უტილიტარული და ფუნქციური დიზაინი იწყება. მაგალითად, სამხედრო დამცველის და ჰამერის პირველი თაობის არასასოფლო-სილუეტები ხილულია. აქედან გამომდინარე, იაპონიის SUV SUV- ის სახე და ზოგიერთ ადგილას და პირდაპირ, და არაფერია მოსაძებნად ნიუანსი, სადაც არ უნდა იყოს. თუმცა, ჩვენ გვაქვს ინდივიდუალური ტრანსპორტი, და ამიტომ დიზაინი ჯერ კიდევ არ არის ჩამოერთვა მხატვრული, რომელიც განსაკუთრებით შესამჩნევი ამერიკელი. ბრენდირებული ცნობიერების ამაღლება საკმარის დონეზე მაღალი დონეზე, და ყველას სახე ავსებს თვისებები და დეტალები კორპორატიული სტილის. Ford, ეს არის რეზინის cladding, pocked პატარა ქსელის (იგივე კი ბავშვი Fiesta), და, რა თქმა უნდა, ემბლემა ელიფსის. და სასტიკი Chrome- მოოქროვილი სტრუქტურები დაეხმარება ვიცი Nissan, რომლის ჩარჩო (Raming!) წინაშე ducing ერთად teas-saucer ზომის ემბლემა. იმის გათვალისწინებით, რომ ექსპედიცია არის და მხოლოდ უკანა ბორბალი, მისი გარეგნობა არ არის განსაკუთრებით ჭრილობა. რა უნდა ითქვას პატრულის შესახებ, რომელიც თუნდაც წინა ბამპერის წინაშე გათავისუფლდეს, რომელიც საფარარის სალზაზას მსგავსია. სურათზე ამ ფილოსოფია ვითარდება. Ford არის გაფორმებული ვერცხლისფერი და ოდნავ flirty ქსოვილი ცხვირი პლასტიკური დაცვის, მოცურების სხეულის გარშემო პერიმეტრზე, და Nissan გვიჩვენებს embossed კუნთების ბორბლები თაღები და ... ყველაფერი. საპასუხოა, რომელიც აგებულია საპატრულოების წარმოებისა და სვინგური უკანა კარების სახით. ექსპედიცია ყველაფერს აკეთებს.
შიგნით:
შიგნით, დაუყოვნებლივ გახსოვდეთ, რომ ამერიკული კლასიფიკაციის ექსპედიცია ასევე სატვირთო სატვირთო მანქანებია. ამ თვალსაზრისით, ინსტრუმენტის პანელის შემადგენლობა და მისი ნაწილები უბრალოდ კანონით არის ახალი მსუბუქი ტრანსპორტის კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების დიზაინისთვის. გარდა ამისა, მხოლოდ მსუბუქი კანისა და აუდიო სელექტორის ACP- ის კოჩერგი. მართალია, სამგზავრო ტრადიციების მყუდრო ლაუნო ჯერ კიდევ საკმაოდ თანამედროვე და დინამიურად შედგენილი კარის upholstery პანელი. შეუძლებელია იმის თქმა, რომ საპატრულო შიდა სივრცე საკმაოდ განსხვავებულად მოგვარდება. მაგალითად, ცენტრალური კონსოლის საწოლების პროუზია თითქმის სამგზავრო პრიმერაა, ხოლო დიზაინერების ცენტრში განლაგებული ინსტრუმენტების ერთეულის განთავსება. წესები, რა თქმა უნდა, მყარი, წონა, plump და ოთხი spin, რომელიც მთლიანად შეესაბამება მაგნიტუდის მასშტაბებს და წონას.
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ:
მე არ ვიტყვი, რომ ეს წყვილი მანქანას სამოყვარულოა. სავარაუდოდ, ისინი ენერგიული და სავსე ცხოვრებისთვის არიან. რთული ან ადვილი არ ვიცი, მაგრამ ის ფაქტი, რომ სპეციალური, დარწმუნებული ვარ. თუ თქვენ ცხოვრობთ ამ გზით, მაშინ ორივე მანქანა თქვენთვის. დანარჩენი ნიუანსი.
ევგენი ჰეპოვის ტექსტი ფოტო ალექსანდრე ნოზდინი
 

წყარო: ავტომა