ტესტის დისკის Ford Escape 2012 წელს SUV

Test Drive Ford Escape: Cross-Exit

Ford Escape მომწონს ის, ვინც დარჩა გულგრილი კომპლექსური დიზაინი და მოწინავე ინტერფეისი Ford Kuga, მაგრამ ჯერ არ არის დაგროვილი explorer, იყენებს მანქანას ქალაქში, მაგრამ ასევე მოსწონს out of kebabs და აწარმოებს დროდადრო ხანგრძლივი კიდეები. ეს ადამიანი, რა თქმა უნდა, აქვს ოჯახი და თამაშების შემოწმება მრავალბინალურ გზაზე, რომელიც უკვე დიდი ხანია გაცივდა, მაგრამ დაიწყო უსაფრთხოება.
ახალი Ford Escape არსებითად მომავალი თაობის რუსეთის Maverick ბაზარზე. მოდელის მიმართ ყურადღების მიქცევა, Ford- ის მარკეტინგისადმი საკმარისი რადიკალურად ჩამოვიდა: გარეგნულად და ინტერიერის განახლება და SUV- ს ახალი სახელის ბაზარზე გაათავისუფლა. აღმოჩნდა საკმარისი იმისათვის, რომ დაინტერესდეს მომხმარებელთა, მხოლოდ გაყიდვების ჩვენება.
Ford Escape აკმაყოფილებს ჩვენს გზებს არ არის ძალიან ხშირად. გარდა ამისა, ლავროვის თითქმის ნახევარი ამ მოდელის ამერიკულ მოდიფიკაციას იღებს. ფაქტია, რომ esquip- ის აზიური ვერსია ოფიციალურად გაიყიდება რუსეთში, რომელიც ტაივანში ქარხანაში მზადდება. მანქანები ერთმანეთისგან განსხვავდებიან.
ამერიკული გაქცევა ჰგავს მყარ ექსპრესს უფრო კომპაქტურ განზომილებაში, მაგრამ რუსული უფრო მარტივია და უფრო კომპრომეტირებულია. მაგრამ შედარებით ხელმისაწვდომი 1,050,000 რუბლი (მათ შორის ფასი იზრდება), უფრო მოწინავე ამერიკელი ღირს მეტი. გარეგნულად გამორჩეული Esquiyups: აზიური თვისებები ტაივანის გამომავალი აზრით ერთხელ ან ორი, დამახასიათებელი ოპტიკა La Kia Spectra, NoMudinal გრილი რადიატორის, მოკრძალებული ნისლის. სახე არ არის დაიჭირეს, მინიმალური დეტალები. მაგრამ ეს არის ESQUEPA- ის უპირატესობა: პიროვნება და მდგრადობა, სერიოზული მანქანა tanned. თუმცა, მხოლოდ tanned?
გაქცევის ზომები საშუალებას მოგცემთ კომფორტულად გრძნობთ ქალაქში: 1845 მმ ფართო, 4480 მმ სიგრძის სიგრძე, სიმაღლე 1730 მმ. გზის კლირენსი 210 მმ მინიშნებები, რომ მანქანა არ გადარჩენა და სადაც არ არის გზები. ჯიპი? კროსოვერი? პირიქით, მაღალი პასიურობის უნივერსალი, ალტერნატივა Explorer- ისა და S-Max- ს შორის.
ამ ჰიპოთეზის შესამოწმებლად, საკმარისია ქალაქის დატოვებისთვის, სეზონის სეზონი სულ უფრო მეტად მოუწოდებს დალში. და მშვიდი და კეთილგანწყობილი სახე გაქცევის, ისევე როგორც სახელი, მხოლოდ heats სურვილი გაქცევა ქვის ჯუნგლებში. ESQUEPA- ს სრული კომპლექტი მხოლოდ ორი, xlt და შეზღუდულია, როგორც 2.3-ლიტრიანი ძრავის მოცულობა 145 HP და ავტომატური გადაცემა. ტესტისთვის მარტივი ვერსია მივიღეთ.
ადვილად ხტომა დაბალი ჯიპი და შემოწმების სალონში. პრაგმატიზმის სამეფო და ასკეტიზმი: მძიმე, თუმცა კარგი პლასტიკური, სისუფთავე ხარვეზები, მარტივი, თუნდაც თხელი საჭე. თანამედროვე რულონების ფონზე, უჩვეულოდ შიშველია. Ford- ის Hobbies მიერ Kinetic დიზაინი და Nokia ტელეფონები აშკარად გადაეცა Esqueipa. მოწყობილობები ისეთივე მარტივია: სიჩქარის ცენტრში და ტაქომეტრი, საწვავისა და ტემპერატურის კლასიკური პატარა მექანიზმის მხარეებზე. კონფლიქტი მოდის უძველესი მწვანე განათების საბჭო ავტომატური გადამცემი რეჟიმებისა და ნათელი ლურჯი ბრწყინვალების მასშტაბით. მაგრამ ნომრები ადვილად იკითხება და რადიოსა და კლიმატის კონტროლის ლურჯი ბრწყინავს, თუმცა ჰარმონიზაცია.
პირველ საარსაც, ცენტრალური კონსოლის პრიალა გაპრიალებული ჩასმა გარკვეულწილად გაკვირვებული, მაგრამ მეორეს მხრივ, ის სარგებლობს ინტერიერის მორთვა. მართალია, თითების კვალი არსად არ აპირებს
ერთი შეხედვით, ყველაფერი მარტივია: მინიმალური გასაღებები, ყველა ყველაზე მეტი: კონტროლი მიკროკლიმატი, რადიო ფირის ჩამწერი და ინტერ-ღერძი დაბლოკვა. რამდენიმე გასაღების ძალით, ბევრი ფუნქცია ენიჭება. მაგალითად, ელექტროენერგიის კონტროლის ხელშეწყობა პასუხისმგებელია გადამუშავების ჩართვისთვის. და გულშემატკივართა გამორთულია ნაკადის მიმართულებების გავრცელების გამოყენებით, რომელიც თქვენ უნდა გამოიყენოთ, გარდა ამისა, ნულოვანი რეჟიმი შუა ნაწილშია და არა უკიდურეს პოზიციაში.
Magnitols of Magnitols არასასიამოვნო ადგილმდებარეობის გასაღებები შეცვალოს სიმღერები ან რადიოსადგურები: მძღოლის სავარძლები, მათ უნდა მიაღწიონ მათ, და არ არსებობს XLT საჭე. რატომ აქვს მკაცრი აცეტამი? მაგრამ აქ არის ადგილები ათასობით ყველაზე პატარა რამ, სათვალე, სათვალე, ბოთლი წყლით ყველა მოგზაურობისთვის. არ არსებობს სადგურებში ხტომა, საკუთარ თავს, სვამს ყავას, ჭეშმარიტ ამერიკულ და ქარის კილომეტრს. ამავდროულად, მანქანა არ იგნორირებას უკეთებს ჭარბი სიგლუვეს, შეჩერებულია საკმაოდ მკაცრი.
ხანგრძლივი მგზავრობისას, გაქცევა ნამდვილად არ არის დაძაბული. საჭე არ არის რეგულირებული, ადგილების ბინა, როგორც თვალსაზრისით უკან და თვალსაზრისით ბალიში, მაგრამ ეს არ ერევა მისაღებად მისაღები კომფორტი. ამ მანქანაში არ არის საჭირო იმისათვის, რომ შესანიშნავად მოახდინოს მძღოლის სავარძელში ავტომობილის შერწყმა მოწყობილობებში. პირიქით, თქვენ შეგიძლიათ თავისუფლად იჯდეს და საჭესთან ერთად 600 კმ-ზე 600 კმ-ზე მცირედი დაღლილობის გარეშე. მხოლოდ აქ არის უკანა მგზავრები, რომლებსაც არ გააჩნიათ ბინა ვერტიკალური უკან, დაიწყება დატბორილი უკან დაიხუროს.
Serene მოძრაობა ხელს უწყობს მაღალი სადესანტო, დაბალი ფანჯრის ხაზს და არასამთავრობო ნესტიან თაროებს, უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას, აკლია და კარგი ხმაური იზოლაცია. აქ პრეტენზია მხოლოდ ერთი სარკეები ძალიან მცირეა კროსოვერი. საჭე, რა თქმა უნდა, შეიძლება ყოფილიყო მკაცრი და არც ისე მძიმე, მაგრამ საკმარისია არასამთავრობო refineous მონაცვლეობით. სიჩქარით მათ, მათ ჯერ კიდევ არ სურთ არსებითი რულონები, თუმცა არ არის დაცული, მაგრამ სტაბილიზაციის სისტემის გარეშე რატომღაც არ გაიყვანს. გაქცევა არ შეიძლება საკმაოდ გულგრილი გზის არეულობებზე, არამედ ორმოს უსიამოვნებები არ არის მიწოდებული.
ოთხი ეტაპი ავტომატური მანქანა არ არის ჩქარობს, მაგრამ კონცენტრატორები გარეშე jerks. საჭიროების შემთხვევაში (სურვილი ნაკლებად სავარაუდოა) შეგიძლიათ გაზის დაყენება, მაგრამ გაქცევისგან ძვირფასი აჩქარების აზრი არ არის, ამიტომ წინასწარ უნდა მომზადდეს. ამავდროულად, კროსოვერი იწყება საკმაოდ სათამაშო, მაგრამ უკვე გაქრა შემდგომი.
 
შევეცადოთ ასფალტისგან გადაადგილება და შეაფასოს სრული დრაივი სისტემა ინტელექტუალური 4WD Systemtm.
ნორმალურ რეჟიმში, გაქცევა გამოდის წინა ბორბლებზე, ხოლო უკანა ბორბალი ავტომატურად უკავშირდება RBC Multi-Disc Clutch- ის დაბლოკვას, რომელიც შეიძლება გაკეთდეს და იძულებით გადაადგილდეს 4x4 საკეტი კლავიატურაზე, დაბლოკვის დიფერენცირებული დიფერენციალური ელექტრომაგნიტური.
 
შესვლის კუთხე შემცირდა 28.5-დან 27 გრადუსამდე და კონგრესის კუთხე 22-დან 30 გრადუსამდე გაიზარდა. Esquepa- ის კლირენსი არის 201 Mm, ნიჟარები მოკლეა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ერთად off-road და ასვლა ფერდობებზე, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მოძრაობის შეჩერების მცირე, დიაგონალური ჩამოკიდებული არ გაივლის. გაქცევა ჯერ კიდევ არ არის სრული გადაკვეთა, თუმცა ის მიიღებს პიკნიკის ასვლას საკმაოდ სქელი ნამსხვრევებით, კომფორტი გადალახოს ზედაპირული რუტი, ორმოს და ქვიშას. მთავარია არ არის ჩართული. სხვათა შორის, გამავლობის შესწავლის შემდეგ, კარიბჭის ზღვრების შიდა ნაწილი უსაფრთხოდ დაბინძურებულია, განსაკუთრებით უკან.
თქვენთან ერთად გზაზე, esquepe საშუალებას მოგცემთ მიიღოს წონაში. სტანდარტული მდგომარეობაში, მაგისტრალს აქვს 934 ლიტრიანი შთამბეჭდავი მოცულობა და დაკეცილი სავარძლებით, იგი 1792 ლიტრს აღწევს, ხოლო გლუვი სართულის შენარჩუნებისას. თუ სასურველია, საკმარისია მხოლოდ მინის გახსნა, არა მთელი კარი.
Ford Escape მომწონს ის, ვინც დარჩა გულგრილი კომპლექსური დიზაინი და მოწინავე ინტერფეისი Ford Kuga, მაგრამ ჯერ არ არის დაგროვილი explorer, იყენებს მანქანას ქალაქში, მაგრამ ასევე მოსწონს out of kebabs და აწარმოებს დროდადრო ხანგრძლივი კიდეები. ეს ადამიანი, რა თქმა უნდა, აქვს ოჯახი და თამაშების შემოწმება მრავალბინალურ გზაზე, რომელიც უკვე დიდი ხანია გაცივდა, მაგრამ დაიწყო უსაფრთხოება.
ის 145 ცხენის 2,3 ლიტრიანი სიმძლავრის მხოლოდ ერთი ხელმისაწვდომი დენის ერთეულის არსებობას მოაწყობს და მშვიდად ოთხი ეტაპის ავტომატური ავტომატური გადაცემა 92-ე ბენზინის დაბალი ნაკადს აღწევს. მომავალი Esquipovode მხოლოდ უნდა აირჩიოს შორის ორ კომპლექტი.
ბაზა ეწოდება XLT 4x4 და მოიცავს სრულ ზომის სათადარიგო საჭე დისკზე დისკზე, ელექტრო დისკი სარკეები, წინა ნისლის განათება, აუდიო სისტემა ოთხი დინამიკით, კონდიციონერი, ყველა კარის, მძღოლისა და სამგზავრო აირბაგების, ABS ერთად EBD.
აღჭურვილობა შეზღუდული 4x4 უზრუნველყოფს ფუფუნების ელემენტებს: ტყავის upholstery, CD ჩეინჯერი 6 დისკები ერთად du on საჭე სვეტი, კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლის, უკანა პარკირების სენსორი და ლუქი და sunscreen ფარდა
ამავდროულად, მთელი მოდელის დიაპაზონის ფასების განმეორებითი ზრდის მიუხედავად, Ford მოახერხა გაქცევის ბაზის ძალიან მიმზიდველი ფასი შეინარჩუნოს 1,050,000 რუბლი (შეგიძლიათ გადაიხადოთ 30,000 რუბლი და მიიღეთ ლუქი) და შეზღუდული 1 180,000 რუბლი. ამავე დროს, თქვენ კვლავ შეგიძლიათ იპოვოთ 2008 წელს გამოცემული მანქანები, რომლებიც ფასდაკლებით იყიდება.
Cuga- ს ინტრაკორპორაციის კონკურენტი მნიშვნელოვნად არის ძვირადღირებული 1,317,400 რუბლიდან და ორიენტირებულია აუდიტორიას სრულიად განსხვავებული ხასიათი. რაც შეეხება იმავე სფეროში მოთამაშეებს, მხოლოდ კორეელებსა და იაპონიას: ჰიუნდაი სანტა ფე (949,900 რუბლს, ავტომატური - 1,174,276 რუბლს), Hyundai Tuscon (699,900 რუბლიდან, ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღით - 859,900 რუბლიდან) , Honda CR-V (1,047,250 რუბლიდან, ავტომატური - 1,138,700 რუბლი) და Nissan Xtrail (1,166,500 საჭე, მანქანა - 1,208,500 რუბლი).
სვეტლანა ალეევი
 

+
ჯიპი ხელმისაწვდომ ფასად
კომპაქტური ზომები კროსოვერი
ფართო სალონი
-
ელექტროენერგიის შერჩევის ნაკლებობა
არასასიამოვნო უკანა სავარძელი
Asceticism ძირითადი ვერსია
 
  
ფასი ტესტირება მანქანა - by 1.05 მილიონი რუბლი
ტესტირების სრული კომპლექტი
ძრავის Ford Duratec 2.3 ლიტრი (145 hp) ავტომატური ტრანსმისია
16 მსუბუქი ალუმინის დისკები, სრული ზომის სათადარიგო საბურავი მსუბუქი ალუმინის დისკები
ცხაური - chrome
ძარის სარკეები, ელექტრო რეგულირება, სახელმძღვანელო დასაკეცი, ინტეგრირებული მხრივ მაჩვენებლები
წინა ჰალოგენის განათება რეგულირებადი კუთხე
უკანა ფარები LED ნათურები
წინა ნისლის განათებებით და უკანა სანისლე ფარების
ორი ცალი tailgate
Dark დაბურული უკანა მხარეს ფანჯრები და tailgate მინა
რადიო / CD / MP3, საათი, დაცვის სისტემის წინააღმდეგ ქურდობა კოდირების და 4 სპიკერი რადიო ანტენის მდებარე სახურავზე მანქანა
ნათურები ბარათის მკითხველი 1 რიგის სავარძლები, შინაგან საქმეთა ნათელი და 1-ლი, მე -2 რიგის სავარძლები და ბარგის
წინა სავარძლების bucket ტიპის, დაბალი უკან და სიმაღლე რეგულირებადი ხელმძღვანელი restraints
უკანა სავარძელი ორი სიმაღლე რეგულირებადი ხელმძღვანელი restraints, უკან, გაყოფილი on 60/40
მაღალი კლასის ქსოვილზე upholstery
Ჰაერის კონდიცირება
ელექტრო შუშები ყველა კარი, კონტროლის ღილაკები მძღოლის კარი, ფუნქცია მინის ამცირებს მძღოლის კარი დაჭერით ერთხელ
მძღოლის და მგზავრის უსაფრთხოების ბალიშები, მხარეს ფარდა აირბაგები
ABS ერთად EBD (ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილების კონტროლი)
იმობილაიზერი, პერიმეტრზე უსაფრთხოების სისტემა, ვეტო გასაღები A / Y

სპეციფიკაციები
სხეული
Body type Crossover
ადგილების რაოდენობა 5
ტვირთის მოცულობა, L 934/1792
ბრძოლის, კგ 1605
მთლიანი ავტომობილის წონა, კგ 1986
სიგრძე, მმ 4480
სიგანე mm 1845
სიმაღლე, 1730 მმ
ბაზა 2620 mm
კლირენსი mm 201
მანქანა
ტიპი ბენზინზე განაწილებული შეფრქვევის
წინა ადგილმდებარეობა Transversely
საიდან და ცილინდრების რაოდენობა 4 in a row
გადაადგილების შესახებ, 2261 სმ
Bore / ინსულტის, mm 87.5 x 94.0
შეკუმშვის 9.7
პუნქტების სარქველების ცილინდრიანი 4
მაქსიმალური სიმძლავრე hp / rev / წთ 145/6000
მაქსიმალური ბრუნვის Nm / რ / წთ 200/4000
Გადაცემა
გადაცემის ავტომატური 4-სიჩქარიანი
Full Drive, მრავალ ქურო წამყვანი უკანა ბორბლები
დამოუკიდებელი წინა სავალი, McPherson ტიპის antiroll
უკანა სავალი ნაწილი დამოუკიდებელი, გაზაფხულზე, multilink
წინა მუხრუჭები
უკანა მუხრუჭები დისკზე
საბურავები 215/70 R16
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / H 160
Overclocking დრო 0-100 კმ / სთ, C ---
საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ
ურბანული ციკლი ---
ქვეყნის ციკლი ---
შერეული ციკლი 10.5
საწვავის სატანკო მოცულობა, ლ 61
საწვავის ბენზინი AI-92

   
   
 
 

წყარო: Carclub.ru.