Ford Escape Test Drive 2008 წლიდან SUV
არჩევანის პრობლემა. SUV გჭირდებათ 30,000 ევრომდე
ალექსი ალექსეევიჩ ივანოვი, 65 წლის, პენსიონერი, მართვის გამოცდილება 44 წლის განმავლობაში. მას სურს: კროსვორდი. ბიუჯეტი: 30,000იუბილე არ არის მხოლოდ მხიარული დღესასწაული და სინაზის ცრემლი, ეს ასევე საჩუქრებია. როგორც შვილის საჩუქრად, ჩვენმა მკითხველმა მიიღო SUV– ის შეძენისთვის თანხა და გონივრულად დახარჯვის მიზნით, გადავწყვიტე დაგვიკავშირდეთ. პრეფერენციების გათვალისწინებით, ჩვენ შეცვალეთ Subaru Forester და Ford Escape და ჩვენი საკუთარი ინიციატივა, Mitsubishi Outlander XL.
მანქანის მოთხოვნები:
სურათი არის მყარი, ზომიერად შოუ -ოფისი, მათთვის, ვინც უკვე დაამტკიცა ყველაფერი ყველასთვის.
სტილი - მარტივი და კონსერვატიული სტილი მისასალმებელია.
Shodal თვისებები - მე არ მჭირდება მანქანა, რომ ყველას გაანადგუროს შუქნიშანი, მაგრამ მართვა უნდა იყოს დონეზე.
ეკონომიკა - უნდა იყოს 10 ლიტრში ასობით.
ინტერიერი - მინდა ფართო სალონი და არანაკლებ ფართო მაგისტრალური.
აღჭურვილობა - აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემები მისასალმებელია, მაგრამ პირველი პრიორიტეტი.
რატომ გადავწყვიტე, რომ ვცხოვრობდი Subaru Forester- სა და Ford Escape- ზე? ალბათ იმიტომ, რომ ისინი არ არიან ისეთი შოუ -ოფის, როგორც დანარჩენი. მეჩვენება, რომ მათი გარეგნობა ნამდვილად შეესაბამება იმას, რაც მათ შეუძლიათ. მათ არც მიზანმიმართული სპორტი აქვთ და არც შორსმჭვრეტელი ძალა. ისინი მარტივი და გასაგები არიან, ერთი იაპონური, მეორე ამერიკელი და რომელი მათგანი უკეთესია, მინდოდა გამერკვია. რატომ მოაწყვეთ Mitsubishi Outlander XL, ვერ ვხვდები. ისაუბრეთ, ეს მოდელი ახლა ძალიან პოპულარულია? ასე რომ, ეს თითქმის 200 ათასი ღირს. ისე, რადგან ის აქ არის, თქვენ უნდა შევადაროთ მას. სად უნდა დავიწყო? .. მოდი, ალბათ ფორდთან ერთად.
ფორდის გაქცევა
შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ჩემი მანქანის ცხოვრება ორმოცი წლის წინ დაიწყო მასთან ერთად. ყოველივე ამის შემდეგ, ერთი და ნახევარი, რომელიც ერთხელ გახდა ჩემი პირველი მანქანა, თავდაპირველად Ford AA იყო.
როგორც ვთქვი, გარეგნულად ეს მანქანა ჩემნაირია. ზომიერად ლამაზი, ზომიერად კარგად და ზომიერად რკინა. როგორც ყოფილი პროფესიონალი მძღოლი, მაშინვე შემიძლია აღვნიშნო, რომ მას აქვს კლირენსი და გეომეტრიული ჯვარედინი უნარი საკმაოდ საკმარისია ზაფხულის რეზიდენციაში მისასვლელად უპრობლემოდ. ერთადერთი, რაც ძალიან უხერხულია, არის უკანა სუსპენზიის დაბალი ჩართული ბერკეტები. ასეთი მონაკვეთი ტყეში, რომ მუწუკები დაიჭიროთ რამდენიმე წვრილი. მეჩვენება, რომ გარე სარკეები არ არის საკმარისად დიდი, რომ მანევრირება უპრობლემოდ მკვრივი ქალაქის ნაკადში. ამასთან, თუ გავიხსენებთ იმ სარკეებზე, რომლებიც მე მქონდა, მაგალითად, რაფიკზე, მაშინ ეს მხოლოდ გასახდელი ოთახია. ახლა სალონი. ვერ ვიტყვი, რომ მან დაარტყა თავისი შინაარსით, მაგრამ, ზოგადად, კარგად გამოიყურება. ჩემს ცხოვრებაში ვნახე მანქანები და მდიდარი. ამასთან, ხის და ალუმინის ჩანართები ძალიან ლამაზად აქცევს. მიუხედავად იმისა, რომ ჩემთვის უკეთესია, როდესაც ფუნქციონირება ჭარბობს ლამაზობას. ამ თვალსაზრისით, მე ვხვდები კალამს წინა თაროზე დიდი ენთუზიაზმით, ვიდრე ავტომატური გადაცემის ტყავის კულულინი. ასევე მრავალჯერადი, რომ ძლივს დაბლოკოთ ხიდები. ნამდვილი ჯიპი ამის გარეშე. და მიუხედავად იმისა, რომ მე მესმის, რომ გაქცევა შორს არის ნამდვილი SUV- სგან, მაინც სასიამოვნოა, რომ ასეთი ფუნქცია არსებობს. მაგრამ ის, რაც უნდა ინანოთ, არის შემცირების სერიის არარსებობა. როგორც ტესტებმა აჩვენა, უკვე ფხვიერი თოვლით, ძრავის ენერგია ყოველთვის არ არის საკმარისი. ასე რომ, ზოგჯერ მინდოდა ძალაუფლების მიცემა, მაგრამ, სამწუხაროდ, 145 ცხენი ყოველთვის ვერ ახერხებს მანქანას ტყვეობისგან გაძარცვა. მაგრამ ფოთლებზე შეჩერება ძალიან კარგი აღმოჩნდა. და მაინც, ამ მანქანის მართვის დროს გარკვეული დროის განმავლობაში, შემიძლია ვთქვა, რომ ის არ ჯდება. Რა არის პრობლემა? ამ მანქანაში ხალხმრავალი ვარ. ალბათ, წელის ცოტათი რომ ვიყავი, ყველაფერი კარგი იქნებოდა, მაგრამ მე არ ვაპირებ სპორტული დარბაზში წასვლას და ბუნებას არ მოატყუებ.
არჩეულია, რადგან: დროით განთავსებული დიზაინი, ფართო ინტერიერი, საკმარისი კლირენსი, არც თუ ისე მაღალი პროფილის გარეგნობა. 22500
სტილი
აქვს ამ მანქანას სტილი? მე ვფიქრობ, რომ დიახ, მაგრამ, ჩემი აზრით, ის ისეთივე თანამედროვეა, როგორც კარგად გამაგრებული სოფლის ცხენი, თუ მას ტროტერის გვერდით დააყენებთ. Უბრალოდ
Shodal თვისებები
ის კარგად იქცევა როგორც ასფალტზე, ასევე ხაზებზე, მაგრამ მაღალი სიჩქარე აშკარად არ არის ამ მანქანის ცხენი. მისაღები
შიგა ნაწილი
მე მიყვარს, როდესაც ყველაფერი ადგილზეა და ეს მხოლოდ ასეთი ვარიანტია. ერთი რამ ცუდია, რომ ამ მანქანაში არ შემიძლია გადავტრიალო და ჩემს უკან არ არის იმდენი ადგილი, რამდენიც მსურს. Ახლოდან
Ეკონომია
ვფიქრობ, ეს არ გაანადგურებს. ჩვენ ვმუშაობთ
მოწყობილობა სტანდარტში
ბაზაში არ არსებობს ბევრი ის, რაც მე მსურს ბორტზე, თუმცა, პრინციპში, არის ყველაფერი, რაც საჭიროა მშვიდი და გონივრული მართვისთვის. საბოლოო ჯამში, მე არ ვაპირებ დაშლის, ასაკი არ არის იგივე. კეთილგონიერი
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ადეკვატურად იქცევა გზაზე, ხოლო დინამიკა და დინამიკა საკმარისია.
- ახლოს, ჩემი სტანდარტებით, სალონით და სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვის შეუძლებლობის გამო.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Ford Escape 2.3
ზომები - 4480x1845x1730 მმ
ძრავა - ბენზინი, 2261 სმ 3, 145L.S./6000 წთ -1
ავტომატური ტრანსმისია, 4 სიჩქარიანი
დინამიკა - მაქსიმალური 160 კმ/სთ
Subaru Forester
მოდით გადავიდეთ ფორესტერზე. ეს ძალიან ჰგავს გაქცევას, ასეთი მსგავსება გამახსენდა ZIL-130- ის მსგავსებას GAZ-53- ით. როგორც ჩანს, მანქანები განსხვავებულია, მაგრამ მსგავსება საოცარია. ამასთან დაკავშირებით, არ არსებობს აზრი გარეგნობის განხილვაში. მაგრამ იმის შესახებ, რაც შიგნით ვნახე, ვიტყვი. პირველ რიგში, სუბარუ, ჩემი აზრით, ბევრად უფრო საინტერესოა ინტერიერში, ვიდრე Ford. ასევე არსებობს ჩანართები ალუმინისთვის, მაგრამ აქ არის ზუსტად იმდენი, რამდენიც მათ სჭირდებათ, იმასთან დაკავშირებით, რომლითაც მანქანა არ ცდილობს უფრო მდიდარი გამოიყურებოდეს, ვიდრე სინამდვილეში. გარდა ამისა, მმართველი ორგანოები აქ უფრო ერგონომიურად მიმდინარეობს. მე არ მომწონდა მხოლოდ როგორ დამონტაჟებულია ხელით მუხრუტი. ჩემი სახის ფერის საშუალებით, მე მასზე ვჯდები და საგანგებო სიტუაციაში უნდა გავანადგურო ეს სიტყვასიტყვით. მე არ შთააგონებდა გადაცემათა კოლოფის ქულის შერჩევით. მახსოვს, LVIV ავტობუსში, რომელზეც მეც მომიწია მუშაობა, ასევე რთული იყო პროგრამების პოვნა. მაგრამ იქ, დისტანციური გადარიცხვების ლტოლვა გაიარა მთელ ინტერიერში. შემდეგ კი ყუთი ახლომდებარეა და პროგრამები ჩართულია რატომღაც გაჟღენთილია. მაგრამ კმაყოფილი დარჩა ტრანსმისიის შემცირების სერიის არსებობა. მართლაც, ასეთი დეტალებით შეგიძლიათ ასვლა სადმე, თუ მხოლოდ საკმარისი იყო. მართალია, ზოგჯერ სტაბილიზაციის სისტემა ნამდვილად ერევა მოწყვეტილ, მაგრამ, როგორც მე მესმის, ის შეიძლება გამორთოთ. ჩემთვის უკეთესია, რომ ეს საერთოდ არ არის. ამის გარეშე, მანქანა სიტყვასიტყვით იჭრება მიწას. და ცხენები, როგორც ჩანს, აღარ იყო ბევრად მეტი, ვიდრე ფორდი, მაგრამ ეს არის ჯანმრთელი საშუალება. დიახ, და ფორესტერის გზატკეცილზე მეჩვენებოდა უფრო შეგროვებული, ვიდრე გაქცევა. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა ნამდვილად იწყებს წასვლას მხოლოდ მაშინ, როდესაც Tachometer ისარი გადის ნიშანს 3500 რევოლუციით.
ზოგადად, ამ ორი მანქანიდან, მე წამოვიღებდი ფორესტერს. მიუხედავად იმისა, რომ მე ასევე არ ვარ ძალიან კომფორტული მასში ჩემი განზომილებების გამო. დიახ, და ჩემი ასაკის კალამი, თქვენ იცით, არ არის საუკეთესო ვარიანტი. მაშინაც კი, როდესაც ლიაზზე, საერთო ხალხის პირუტყვში, ის მუშაობდა, მივხვდი, რომ ავტომატური ყუთი არის რამ.
არჩეულია, რომ: ეს ოპტიმალურია ფასების ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით, აქვს ყველა წამყვანი და გადაცემის რიგის შემცირება. სალონი საკმაოდ ფართოა. 24000
სტილი
ნამდვილად არის. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ფორესტერი ძალიან ჰგავს გაქცევას. ამასთან, ის ბევრად უფრო ელეგანტურად გამოიყურება პატარა ნივთებში უფრო დეტალური შესწავლის გამო. ლამაზად
Shodal თვისებები
ძალიან აწყობილი მანქანა. გზაზე დგას, როგორც რელსებზე, მაგრამ ყველაზე მეტად მე მომეწონა ის, რისი გამოყენებაც შეგიძლიათ დაქვეითება, და თუ ასევე გამორთეთ სტაბილიზაციის სისტემა, ის მუნჯი, ცოცხივით. Რა გჭირდება
შიგა ნაწილი
მე საინტერესო და ლამაზი ვარ, მაგრამ ვერ ვგრძნობ მასში, თუ როგორ სახლში, ფართობა არ არის საკმარისი შემოქმედებისთვის. Არა ჩემთვის
Ეკონომია
ცუდად ითვლება, რომ მისი საშუალო მოხმარება იქნება 8.5 ლიტრის დონეზე, მაგრამ თუ ის ათეულში შეხვდება, შემდეგ კი ეს კარგია. მისაღები
მოწყობილობა სტანდარტში
ყველაფერია და ეს ლამაზია, განსაკუთრებით ასეთი ფულისთვის. ღირსეული
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ Offositions on Off -Road- ზე შემოიფარგლება მხოლოდ კლირენსი, დინამიკა ღირსია.
- არასასიამოვნოა პარკირების სამუხრუჭე, გადაცემათა კოლოფში ცუდი სელექციურობის გამოყენება.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Subaru Forester 2.0
ზომები - 4560x1780x1700 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1994 სმ 3, 150 ცხ.ძ./5600 წთ -1
მექანიკური გადაცემა, 5 სიჩქარიანი
დინამიკა - 184 კმ/სთ; 8.4 ს -მდე 100 კმ/სთ
Mitsubishi Outlander
მას შემდეგ, რაც ამ მოვლენისთვის მიცუბშიშის Outlander XL მიიყვანეთ, მოდით ვნახოთ იგი. გარეგნულად, როგორც ჩანს, უფრო შოუ -ოფ. და განზომილებების თვალსაზრისით, აშკარად რაც საჭიროა. ნებისმიერ შემთხვევაში, არანაკლებ ფორესტერი და გაქცევა. სიგრძე გარკვეულწილად დაბნეულია, ხოლო სარეზერვო მაგისტრალური. ასე რომ, ზოგადად, ძალიან არაფერი. სალონი ასევე ჩემნაირია. მას აქვს სტილი. მაგრამ ყველაზე მეტად კმაყოფილია, რომ მასში უპრობლემოდ ჯდება. გარდა ამისა, მანქანას აქვს დიდი საყრდენი, მეგობრებთან ან შვილთან ერთად, თევზაობისთვის თევზაობისთვის თევზაობა არ იქნება. ერგონომიკასთან ერთად, ყველაფერი დონეზეა. მაგალითად, მძღოლის თასის მფლობელი ძალიან მოსახერხებელია. დიახ, და ცენტრალურ კონსოლზე, ყველაფერი გონების მიხედვით არის. თქვენ არ უნდა გაერკვნენ, თუ სად მდებარეობს. ყველაფერი იქ არის და როგორც უნდა. მანქანა ღირსეული და ტარდება, ცოტა, მაგრამ ტოლერანტული. ჰმ, დაბნეული ვარ. ეს ვარიანტი უფრო მომეწონა, ვიდრე ის, რაც პირველად ვფიქრობდი. თქვენ იცით რა, მე ალბათ არჩევანს. ბოლოს და ბოლოს, საბოლოოდ, მანქანით მარტო არ ვმოძრაობ. ვაჟი, ერთი გზა, ან სხვა გზით, იქნება. და დიზაინის თვალსაზრისით, Outlander XL კიდევ უფრო საინტერესო და უფრო წარმომადგენელია. მას შემდეგ, რაც ჩემმა შვილმა ასეთი საჩუქარი გამომიწოდა, შემდეგ კი საკუთარი თავის ტკბობა. საბოლოო ჯამში, ყველაფერი, რაც მე მას ეკუთვნის.
არჩეულია, რადგან: ის გარეგნულად საკმაოდ მიმზიდველია, აქვს ფართო სალონი. იგი კარგად არის აღჭურვილი აქტიური და პასიური უსაფრთხოების სისტემებით. 29100
სტილი
ეს მანქანა ჯიშს გრძნობს. მოწინააღმდეგეების ფონზე, როგორც ჩანს, სპორტსმენი, რომელიც შემთხვევით დარბაზში შევიდა ბეჭდებისკენ. მიუხედავად მისი ზომისა, მანქანა ძალიან მარტივად გამოიყურება. ახლად
Shodal თვისებები
ეს არის impeccable გზაზე, მაგრამ ხაზის გასწვრივ ფრთხილად უნდა იყოთ უკანა მხარის დიდი თვალსაზრისით. გარდა ამისა, სარეზერვო ჩამოკიდებულია ქვემოდან. მაგრამ, პრინციპში, უპრობლემოდ მივაღწევ დაჩას. ის ჯდება
შიგა ნაწილი
მე მიყვარს, როდესაც ყველაფერი ადგილზეა და ეს მხოლოდ ასეთი ვარიანტია. მაგრამ ყველაზე მეტად კმაყოფილი იყო, რომ აქ ფართო იყო და, როგორც ჩანს, ეს ფაქტორი გადამწყვეტი იქნება არჩევისას. სწორი
Ეკონომია
არა მგონია, რომ ეს უფრო წებოვანა იქნება, ვიდრე ყველას. მისაღები
მოწყობილობა სტანდარტში
ბალიშის ბაზა საკმარისი არ არის, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კონფიგურაცია მდიდარი, და უკვე ექვსი მათგანია. ღირსეული
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ საკმარისი რაოდენობით სივრცე სალონში, მეორე რიგის უამრავი სივრცე. შთამბეჭდავი მაგისტრალი.
- არა მგონია, რომ მეხუთე კარის ქვედა ნაწილის მიდრეკილება გამოიყენებს მარტივად გამოყენებას.
სპეციფიკაციები
Mark and Model - Mitsubishi Outlander XL
ზომები - 4640x1800x1720 მმ
ძრავა - ბენზინი, 2998cm3, 220 ცხ.ძ./6250 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 6 -სპიდური
დინამიკა - 200 კმ/სთ; 9.7 ს -მდე 100 კმ/სთ
Რედაქტორის არჩევანი
თითოეულ მანქანას აქვს თვისებების კარგი არსენალი. ამასთან, მხოლოდ ხიბლების მთლიანი ბალანსი და მისი ღირებულების გამოხატვა შესაძლებელს გახდის საბოლოო არჩევანის გაკეთებას. ნიუანსების გათვალისწინებით, Ford Escape, როგორც ჩანს, ერთგვარი სპარტანია. როგორც აღჭურვილობაში, ასევე ქცევაში. Mitsubishi Outlander XL პირიქით. სტელაგა, სიცოცხლის დიდი მასშტაბით პოპულარიზაცია. მაგრამ ზოგჯერ ის თავის კრედოს უკიდურესობამდე მიჰყავს. მაგრამ Subaru Forester, თუმც ტარაკნების გარეშე არა, წარმატებული კომპრომისის ბავშვი. იმავე ოქროს საშუალების მაგალითია, რამაც გამოიწვია სარედაქციო სიმპათიები.
Ჩემი არჩევანი
ამას ნამდვილად არ ველოდი, მანქანას არჩევა მათგან, რაც მე მომწონს, მე შევწყვეტ ჩემს არჩევანს სხვაზე. თუმცა, გასაგებია, რადგან თქვენ შეგიძლიათ დააფასოთ მანქანა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მასზე მჭიდროდ ისაუბროთ. და ამ კომუნიკაციის შემდეგ, მე ავირჩიე Mitsubishi Outlander XL. ის მომიახლოვდა ყველა კრიტერიუმის მიხედვით. და არა მხოლოდ ჩემთვის. ვფიქრობ, ეს არჩევანი დაამტკიცებს ჩემს შვილს. მიუხედავად ამისა, Subaru Forester და Ford Escape ძალიან ღირსეული მანქანებია. მაგრამ მე რომ ცოტათი ნაკლებად განზომილებიანი ვიქნებოდი, ალბათ უპირატესობას ანიჭებდა Subaru Forester- ს, რადგან ფასების ხარისხის სიმძლავრის თვალსაზრისით, ეს უფრო ოპტიმალური ჩანდა, ვიდრე ამერიკელი.
ეს უკანასკნელი ძალიან, ძალიან მარტივია.
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
