სატესტო დრაივი Punto 5 კარები 2003 წლიდან ჰეჩბეკი

წერტილი დაბომბვა

ყველაზე პოპულარული და გაყიდული მოდელის განახლება კომპანიისთვის ღონისძიებაა. გასაკვირი არ არის, რომ ახალი ნივთები მოჰყვა Fiat- ის საიუბილეო თარიღს - ყველა სიცოცხლის მასშტაბის მოვლენას.
მიუხედავად იმისა, რომ ... მე დავუშვებ თავს განმარტებას. იტალიის სამრეწველო გიგანტმა დიდი ხნის მანძილზე ისტორიული სამშობლოს საზღვრებს გადააჭარბა და საიუბილეო დღესასწაულები მსოფლიოს მასშტაბით ბევრი პატარა - სამი ათასი სტუმრისგან შედგებოდა. სივრცე არის ყველაფრის ფირზე. Punto, მზად არის ევროპის, რუსეთის, ჩინეთის, ახალი ზელანდიის ჟურნალისტებს, ასევე ახალი ამბების ღმერთი, საიდანაც, საგამოფენო ცენტრის (ყოფილი მცენარეთა) ლინგტოტოში. სანამ საჭესთან, ჩვენ გავატარებთ ამ თვითნაკეთი გამოფენას.
ცვლილებების ქარები დამრგვალებული Chubby Punto (შეგახსენოთ, იტალიურ-პუნქტში) უფრო მეტად faceted. ახალი გამოჩენა კომერციულ ჟურნალისტებს შორის დაპირისპირება გამოიწვია - მაშინვე მომეწონა რაღაც მანქანა, სხვები აღმოაჩინეს წინამორბედი უფრო წარმატებული და გაბედული მათი დრო. დიახ, რევოლუცია არ მოხდა - მანქანა მემკვიდრეობით არა მხოლოდ სახელი, არამედ გამოსახულება იყო. თუ ჩვენ შევეჩვით ტექნოლოგიას, მაშინ ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს ახალი მანქანა.
Punto არის წარმოებული სამი სახის ბენზინი ძრავები და ორი დიზელის ძრავები. ზედა ვერსიაზე Punto-hgt ადგენს ბევრი 1.8 ლიტრი 130 ძლიერი საავტომობილო. ერთ-ერთი დიზელის ძრავებია 1.9 JTD პირდაპირი ინექციით აღჭურვილია საერთო სარკინიგზო სისტემით.
მოდიფიკაციის სპორტული აღჭურვილია ექვსი სიჩქარით მექანიკური კოლოფი. კიდევ ერთი სიახლე არის stepless variator ერთად უნარი აირჩიოს სიჩქარის ხელით - ეს არის გადადგმული. ეს არის SpeedGir- ის მექანიზმი.
ყველა მანქანა აღჭურვილია ელექტროენერგიის გამაძლიერებელით. ეს, ახლა უფრო პოპულარულია პოპულარული სისტემა ერთი საინტერესო ფუნქცია: Switch Button შეგიძლიათ აირჩიოთ ჩვეულებრივი ან ურბანული რეჟიმის გამაძლიერებელი.
ახალი Punto - ახალი შეჩერება. ახლა დამოუკიდებელი ბერკეტებისა და ტრანსსასაზღვრო სხივების ნაცვლად: სქემა, ნაცნობი რვა. მართალია, იტალიელები იტალიურ კინემატიკას ატარებდნენ: ბერკეტების სვინგის ცულები არ არიან პარალელურად.
დროა საჭეზე. მიუხედავად იმისა, რომ მეგონა, რომელი მოდელი უნდა დაიწყოს, squeezed asians, გადაღება ავტოსადგომზე დისციპლინირებული ჯგუფი, გაიზარდა ყველა მანქანები ერთად ვარიანტით. დიზელი საინტერესოა, მაგრამ რუსეთი არ არის ძალიან მნიშვნელოვანი. ჰო, HGT Athlete დარჩა, და მოდით დავიწყოთ. ჩვენ დავუშვებთ Punto- ს, რომელსაც უწოდებენ ზედა.
ოჯახში მისი განსაკუთრებული პოზიციის შესახებ მცირე ბრალი ავტომანქანა სრულ ხმას აცხადებს. Hefty თხუთმეტი დღე ლილვაკები, ღრმა (და ამავე დროს ფართო და კომფორტული) ანატომიური სკამები, სპორტის საჭე. მაგრამ წავიდეთ სპორტსმენს, მიუხედავად 130 ძალების, საკმაოდ მშვიდი. არა, არა იმ გაგებით, რომ squabble. მანქანა არის სწრაფი, მაგრამ ძალიან რბილი. შეჩერება არის მკვრივი, მაგრამ არ არის შერყევისკენ, გადაცემის ბერკეტების გადაადგილება ხანგრძლივი და რადგან ისინი არ პროვოცირებას სწრაფი გადართვისას. ანტი-გამოცდის სისტემა არ იძლევა საბურავებს. ეს, რა თქმა უნდა, შეიძლება გამორთოთ, მაგრამ აუცილებელია? მანქანა არის სწრაფი, კომფორტული საკმარისი, ყველა შესაბამისი ატრიბუტით. მხოლოდ აქ არის დიდი დრო maliciousness მასში არ არის და გაიზარდა.
ახლა განსხვავებით - რაღაც მშვიდი. მაგალითად, დიზელი, რომლის დამახასიათებელი სტიმულია, საბედნიეროდ, არ შეესაბამება რამდენიმე შესამჩნევი ვიბრაციას. მხოლოდ clutch pedal ქვეშ ფეხით. მას შემდეგ, რაც რამდენიმე წუთის განმავლობაში ნათელი გახდა, რომ იყო მშვიდი გზა მისაღებად slip: დიზელ Punto აღმოჩნდა საკმაოდ სწრაფი და ჭრის. ტრაქცია - მიუხედავად იმისა, რომ დებიუტი. ეს არ შეეხება იმ ფაქტს, რომ მეორე კი მესამე გადაცემასთან ერთად. მაშინაც კი, ანელებს საკუთარი გზა: მხოლოდ შეეხო პედლებიანი - უკვე გათიშეთ ადგილს ქამარი. თუ გააგრძელებთ ცინოლოგიურ შედარებას, მაშინ ბალახის ტერიერი.
ავტომობილის ტემპერამენტში აღარ შეცვლილი, მე ყველაზე სუსტი საავტომობილო: ათას ორასი კუბურია, რვა სარქველი, სამოცი ცხენები. და თქვენ იცით, cute და leisurely, როგორც პირველ რიგში, როგორც ჩანს, მოწყობილობა დატოვა თავად საუკეთესო შთაბეჭდილება. HGT- ის სპორტის ამბიციებიდან დიზელის არარსებობის არარსებობა არ არის, მაგრამ მაქსიმალური მომენტი დაბალია Revs- ზე, გადაცემის წარმატებით შერჩეული სიჩქარის კოეფიციენტები. შედეგად, პოტენციური squash არის საკმაოდ შოკი და ძალიან ... ადამიანი, ან რამე. მიგყავს ეს - ერთი სიამოვნება. მე მესმის, რომ ცხელი მოსწონს, როგორც ეს არ მოსწონს, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მანქანა არ არის მხოლოდ და არა იმდენად projectile თვითმმართველობის გამოხატვის, მაგრამ პირველ რიგში მოძრაობა.
საბოლოოდ, მანქანა გაათავისუფლეს ვარითით. მეთექვსმეტად დასახლებული 1200 კუბური ძრავა მხიარულად მდიდარია, მანქანა არის ზუსტად, გარეშე jerks და გადასვლები (ვარიატორი არის stepless) აკრიფეთ სიჩქარე - trolleybus, და მხოლოდ. ახლა მე შევეცდები ხელით გადავიტანოთ ბერკეტი. საავტომობილო ცვლილებები ტონი, და მანქანა არის ინტენსივობის overclocking ან deceleration. ყველაფერი ძალიან ღირსეული, მხოლოდ ღილაკი ბერკეტზე ხდება მკლავზე. ზოგადად, ვარიანტის სახელმძღვანელოს კონტროლი მართლაც ავლენს იმას, რომ მძღოლისთვის ავტომობილის შესყიდვაზე მოგზაურობის საშუალება.
Stylish, ფართო საკმარისი და ძალიან კომფორტული Punto აქვს შანსი გავიმეორო წარმატება წინამორბედი ევროპაში. მაგრამ რუსეთში? წინაპარი აქ აქ გაიყიდა, არანაკლებ - ზომიერი ფასის გამო. რა არ იტყვის და ჩვენს ქვეყანაში ეს არის საუკეთესო რეკლამა.

Turbodiesel საწვავის მიწოდების სისტემა საერთო სარკინიგზო (მარცხნივ) და 16-სარქველი ბენზინის ძრავა 1.2 ლიტრი.

რენტგენის გამოვლინდა მრავალი ელექტრო და რადიო აღჭურვილობა.

სპორტული ვერსიის ინტერიერი.

ტექნიკური მახასიათებლები Fiat Punto
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; საწვავის მიწოდება - 47 ლიტრი. ზომები, მმ: სიგრძე - 3835 (3800); სიგანე - 1660; სიმაღლე - 1480; ბაზა - 2460; Pitch წინა / უკანა - 1398/1392; როტაციის რადიუსი - 5.25 მ. შეჩერება: წინა - ტიპი Mac-Ferson, უკანა - გრძივი ბერკეტები, რომლებიც დაკავშირებულია ელასტიური ტრანსსასაზღვრო სხივთან. მუხრუჭები: გამაძლიერებელი და ABS, წინა დისკზე, უკანა - ბარაბანი ან დისკი. საჭე: პიკის ელექტროენერგია.
 
იგორ ტვერდუნოვი

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"