სატესტო დრაივი Punto 5 კარები 2003 წლიდან ჰეჩბეკი
ყვითელი კომეტა
გასულ წელს, AG უკვე გადაიყვანეს Fiat Punto ტესტი, მაგრამ თუ მაშინ ეს უფრო დაეშვა სამი და ხუთი კარიანი ცვლილებები, ახლა ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა, შეამოწმოთ ძალიან საინტერესო ვერსია Punto - სპორტული. რა არის ეს მანქანა და თუ არა მას სპორტი - ეს არის ის, რაც ჩვენ გვინდოდა, რომ გასარკვევად, ბელორუსში ოფიციალური Fiat Dealer- ის ავტო შოუში.რა არის სპორტული? სინამდვილეში, იგივე სამი კარი პუნტო, მხოლოდ რამდენიმე შეუმჩნეველი განსხვავებები, და ეს განსხვავებები ბევრია. რა თქმა უნდა, არსებობს ფასების განსხვავება ძირითად ვერსიას შორის, და ზოგიერთს, როგორც ჩანს, აუცილებელია, მაგრამ ჩემთვის, როგორც ჩანს, ორივე ვერსიასთან გაცნობა, უმნიშვნელოა, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ჩვენ გავითვალისწინებთ განსხვავებას შორის აღჭურვილობა დონეზე და დასრულების დონეზე. ეს ასე მოხდა, რომ პირველ რიგში მე ვატარებდი სპორტულ, და, რომელმაც მიიღო თავისი დონე, როგორც სათანადო, ძალიან გაკვირვებული ზოგიერთი ascetic of turbo კოდი სალონი. და თუ საერთო დაფა და ცენტრის კონსოლი მეტ-ნაკლებად მსგავსია, მაშინ ფრიზების რიცხვი, სპორტულ ვერსიას გაცილებით ადრეა. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება არ არის გარკვეული ფირმის ოდენობით, მაგრამ იმ ფაქტზე, რომ ყველა ეს პატარა პარალიზის ზოგიერთი inconspicuously ძალიან მკაცრად გარდაიქმნება Punto Sporting, განსაკუთრებით შედარებით ძირითადი ვერსია. თუ სპორტს არ აწარმოებდა სერიულად, შესაძლებელი იქნებოდა იმის თქმა, რომ ეს იყო რამდენიმე უცნობი თუნინგის ოფისის პროდუქციის მსგავსი, ამიტომ ამ მანქანაში ყურადღება მიექცა წვრილმანებს. ჩვენ კი არ ვიცით, რომ გამოყენებული მასალების ხარისხიც კი არ ვიცით და გვახსოვდეს გარკვეული უპირატესობების არსებობა, მაგრამ სპორტულ ნაწილშიც კი პენი ნაწილებიც კი ელეგანტურია, რომ სალონი ზოგადად უფრო ძვირია. რა ღირს მხოლოდ პლასტიკური მორთვა ცენტრალური კონსოლი, შესრულებული ქვეშ ალუმინის - როგორც ჩანს არაფერი განსაკუთრებული, მაგრამ ეს ძალიან ლამაზი და ელეგანტური. გარდა ამისა, სპორტული ვარიანტი სასიამოვნოა სპორტის ტიპის სამი მეგობრული თოფის შეხებით, ცენტრში ახალი Fiat ლოგოთი. საბაზისო ვერსიაზე, ასევე არსებობს სამი ლაპარაკის საჭე, მაგრამ ხარისხი, დიზაინი და ზოგადად, ბევრად უფრო ადვილია ვიზუალური აღქმა, რომელიც ხედავთ სურათებს.
მაგრამ ერთი საჭე არ შემოიფარგლება ერთი საჭე. როგორც სპორტული მანქანა ეყრდნობა, არის ტახომეტრი დაფაზე, ხოლო თავად სიჩქარე 200 კმ / სთ-მდე აღირიცხება. ცენტრალური კონსოლი გვირგვინდება კომპანია Fiatovskaya აუდიო სისტემის მიერ, რომელსაც აქვს არასტანდარტული ზომები და ამ მიზეზით აღარ მოდის ნებისმიერი მანქანა. ამასთან დაკავშირებით, ძირითად ვერსიასა და სპორტულ მთავრებს შორის შიდა განსხვავებები, მიუხედავად იმისა, რომ თუ გსურთ, შეგიძლიათ ბევრს შეუკვეთოთ, რადგან ისინი დაწერეთ რეკლამებში, უპირატესობებში, და შემდეგ თქვენი სპორტული ზოგადად არ არის შესატყვისი Punto. გარდა ამისა, ექვსი სიჩქარიანი მექანიკური გადამცემი არ არის დამონტაჟებული სტანდარტული Punto. და წერტილი არ არის თუნდაც ნაბიჯების რაოდენობა, მაგრამ ფაქტობრივად. რა თქმა უნდა, ჩვენს დროს, ასეთი ვარიანტი დამონტაჟებულია მინივანებებზეც კი, მაგრამ ჩვენი თანამემამულეების უმრავლესობის გონებაში, ნაღმები უკავშირდება ძირითადად უკიდურეს მოწყობილობებს, როგორიცაა BMW 850. ზოგადად, მაგარი.
გარეთ, სამი dimmer ასევე ძალიან განსხვავდება ხუთი კარიანი, და არა მხოლოდ რაოდენობის კარი. იგრძნობა, რომ ამ მანქანის შექმნისას, დიზაინერებმა შეგნებულად განქორწინდნენ ეს ვერსიები, თითოეულ პატარა ინდივიდუალობას ვაძლევთ, მხოლოდ მათთვის დამახასიათებელია. წინა ბამპერში ნათლად გამოხატული მხოლოდ სამ-კარი მოდიფიცირებულია და ავტომობილის ნათელი ფერის წყალობით, ექსტერიერის ეს დეტალი დაიწყო რალის აქსესუარების მსგავსად. გარდა ამისა, ამის გარდა, გარე აგრესიის საჰაერო მიმღები პუნტო დასძენს მრავალმხრივი განათების, ერთი მინის ქვეშ, რომელთანაც ასევე გააკეთა ნიშნები. მკვიდრი განსხვავებების პროფილის დათვალიერებისას, შეუძლებელი იყო, გარდა იმისა, რომ სამსართულიანი ვერსია უკანა ფრთაზე, რადგან იგი დაყოფილია ძნელად შესამჩნევი ხაზით, რომელიც იწყება უკანა ნათურის ცენტრში და მთელი უკან დახატვა ფრთის, თანდათანობით გაქრა. როგორც ჩანს, არ არის imperceptible შეხება, მაგრამ ამავე დროს მანქანა არ გამოიყურება ტვირთის, ზედმეტად მასიური. მართალია, როგორც მე შევეცადე, ფოტოში ეს ხაზი ჯერ კიდევ არ მუშაობს, თუმცა ამინდი მეტ-ნაკლებად მზისგან ჩანს.
პატარა გაკვირვებული არქაული ბარაბანი მუხრუჭები უკანა ბორბლებზე, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ შენელება არ იმოქმედა. როგორც ჩანს, ყველა ეს სპორტული frills განკუთვნილია უფრო დინამიური 1.8 ლიტრი მეთექვსმეტე ხელთათმანი ვერსია, რომელიც ვითარდება ძალა 131 HP სამწუხაროა, რომ ასეთი ფრინველი არ ფრენა. და დანარჩენი Punto სპორტული საკმაოდ ამართლებს მისი დინამიური სახელი. მაშინაც კი, თუ თქვენ არ ითვალისწინებთ საკმაოდ ექსტრემალურ ფერს და ციცაბო ბორბლების არსებობას, Punto კვლავ ძალიან სწრაფია, რადგან ზოგიერთი მანქანის დიზაინერები გამოხატულია, ის ადგილზე მოძრაობს. ჩვენი თანამემამულე მოქალაქეები, სამწუხაროდ, კვლავაც გიგანტური დაავადებაა, ამიტომ გადმოწერილი ურბანული ქუჩების გასწვრივ მოძრაობაც კი, ისინი ჯერ კიდევ დიდი ზომის მანქანებს, ამ მიზნებისათვის. კიდევ ერთი შემთხვევა ევროპელები - მათ დიდი ხანია აფასებენ სარგებელს ასეთი დინამიური ბავშვები, და ისინი იქ ძალიან მაღალი მოთხოვნაა, რაც ირიბად მიუთითებს წინა თაობის გაყიდვების დონეს.
მაგრამ რა არის მე ყველა მე წასვლა გარშემო და არა, არა მუზეუმში, დროა საჭე, როგორც ამბობენ, გამართავს. მძღოლის სავარძელი ჩემთვის მისი მჭიდრო ჩახუტებაა და ფორმა დაუყოვნებლივ ცხადყოფს, რომ დაძაბული მხრიდან ისინი არ დაეცემა. და მხარის მხარდაჭერა აქ იყო გასაკვირი ინტელექტუალური: თქვენ ძალიან თავისუფლად იჯდეს, მაგრამ ამავე დროს მხარდაჭერა იგრძნობა. კომფორტული ბერკეტი პასუხისმგებელია თავმჯდომარის გადაადგილებისთვის, მგზავრების გასასვლელად უკანა სავარძელში. ამავე დროს, როდესაც თქვენ დაბრუნდებით ადგილზე, ყველა კორექტირება აღდგენილია. ერთადერთი კითხვა, რომელიც წარმოიშვა, არის კორექტირებისთვის პასუხისმგებელი ზოგიერთი ბერკეტების ადგილმდებარეობა, განსხვავდება ზოგადად მიღებული სტანდარტებისგან, რის გამოც მათი ძებნის ტოვებს ცოტა ხანს.
მას შემდეგ, რაც მეორე შემქმნელის squealing სალონში მოულოდნელად ხდება მშვიდად. პირველი აზრის არის შემოწმება თუ არა ძრავა დაიწყო, მაგრამ tachometer-frozen arrow იუწყება, რომ ეს იყო ყველა უფლება ამ წინ. უცნაური, მაგრამ საავტომობილო ხმა შეიძლება გამოიწვიოს ასოციაციები ნებისმიერი ტიპის მანქანასთან, მაგრამ არა მხოლოდ სპორტული ჰეჩბექით. ისინი, ვინც იმპლიმენტურად მოსალოდნელი იყო, რომ დაბალი სიხშირის მოხალისე ან უაღრესად ძლიერი მწვავე თექვსმეტიანი ადაპტერის ხმა მოისმინე, ცოტა იმედგაცრუებული იქნება. გლუვი და უჩვეულოდ მშვიდი სუნთქვა ამ საავტომობილო არ შეესაბამება პატარა ამ აგრესიის გამოჩენა Punto. მე ვუთხარი უჩვეულოდ მშვიდი არა იმიტომ, რომ Punto Sporting Engine მუშაობს ძალიან მშვიდი სპორტული ჰეჩბეკი, მაგრამ იმიტომ, რომ მუშაობს უჩვეულოდ მშვიდი კი მანქანის კლასის უმაღლესი. საქმე ეხება იმ წერტილს, რომელიც საჭესთან იჯდა, მას სურს, რომ საავტომობილო ხმამაღლა ხმამაღლა ხმამაღლა, რადგან, როდესაც მიმაგრება აუცილებელია მხოლოდ ტახომეტრიის გადაადგილებისთვის ნავიგაციისთვის და ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი და არა უსაფრთხო. ოდნავი ხმაური, რატომღაც მუშაობა ერთი გამათბობელი გულშემატკივართა, სრულიად ბუგავს ძრავის ხმა და მხოლოდ დამატებით გაზის, ხმის დაცვით. სხვათა შორის, ზემოაღნიშნული დიზელის ვერსიით, ყველაფერი საპირისპიროა - დამახასიათებელი დიზელის კოქტორი, საკმაოდ ნათლად, და ვიბრაცია - ნულოვანი. ასოციაცია კომპიუტერი simulator მაშინვე მოდის აზრით, სადაც თითქმის ყველა მოვლენები, რომლებიც თავიდან, გარდა ვიბრაცია.
მაგრამ თუ ყიდულობთ პედლები, როგორც ეს უნდა იყოს სასურველია პოლონეთის, მთელი ნახირი ცხენები ქვეშ hood მყისიერად შეგახსენოთ თავად. ოდნავ swinging საბურავები, მანქანა Rusually rushes წინ, მყისიერად გადაუგრიხეს პირველი სამი ტრანსმისია. ამავდროულად, ხმა უკვე საკმაოდ შესაფერისი - უფრო მჭიდრო ტაქომეტრი arrow წითელ ზონაში, უმაღლესი შენიშვნები იღებს muffler. არ ვთქვა, რომ Punto Sporting მისი აჩქარება, მაგრამ აჩქარების, ყველაფერი, ისევე როგორც დიდი მანქანები: ლამაზად უბიძგებს ადგილს, და speedometer arrow რატომღაც imperceptibly და უჩვეულოდ სწრაფად აღმოჩნდება 100 კმ / სთ. თუ თქვენ მიიღებთ მოშორებით, მაშინ სწრაფად სწრაფად, ეს შეიძლება იყოს 180 კმ / სთზე, და ეს იმდენად ბევრია ამ პანტოში. მაგრამ ამ გზაზე, სადაც ჩვენ rode, ეს იყო ცოტა საშიში. და ეს არ არის ისიც, რომ სატვირთო მანქანებს მიაღწია მკვრივი ნაკადს, როგორღაც გაცივდა ჩვენი საბრძოლო მტვერი, გზის ზედაპირის ხარისხი ძალიან განსხვავდებოდა, საიდანაც იტალიის მანქანები მიჩვეული იყო. ამ მიზეზით, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ გარკვეულწილად მშვიდად მიგყავს. და აქ, Runto აჩვენა, რომ ის მართლაც შეუძლია. ფაქტია, რომ ამ ვერსიაში შეგიძლიათ ადვილად მიგყავს უმოქმედოდ, პრაქტიკულად გაზის პედლის გარეშე.
მიუხედავად იმისა, რომ მისი თითქმის სათამაშო სამუშაო მოცულობა, გაიყვანს ამ ძრავის იყოს ჯანმრთელი. და ეს არის სასიამოვნო, თუნდაც მიუხედავად იმისა, რომ ოთხი სარქველის არსებობის მიუხედავად, თითოეულ ცილინდრში, ბოლოში ბოლოში იმსახურებს მხოლოდ უმაღლეს შეფასებას. ალბათ, არ მჯერა, მაგრამ გაზის პედლის შეხების გარეშე, მე გაათავისუფლეს მანქანა ერთი ცვლაში და კლიშთან ერთად, სანამ მეხუთე მექანიზმი, და ამავე დროს მან არ ცდილობდა გამოხატოს თავისი უკმაყოფილება, სარქველების გატაცება ან ნერვიულად. რა თქმა უნდა, ოთხმოცი ცხენი არის 960 კილოგრამი exaltable მასა - ფიგურა უფრო დიდია, მაგრამ არასოდეს ფიქრობდა, რომ პატარა მეთექვსმეტად smeared ძრავის შეუძლია ასეთი. ალბათ, საიდუმლო ის არის, რომ უფრო დიდი რაოდენობის გადაცემის თვალსაზრისით, დიზაინერებმა კიდევ უფრო მოკლედ გააკეთეს, რომელმაც დინამიკისა და თრეღბების თვალსაზრისით ასეთი მარტივი გზა მიაღწია. უფრო მეტიც, ყველა ექვსი ნაბიჯი აღმოჩნდა ძალიან ნათლად, მასობრივი მოდელების დამახასიათებელი მასობრივი მოდელების გარეშე. მხოლოდ აქ მხოლოდ საპირისპირო ნაბიჯის ჩართვით პატარა: პირველი თქვენ უნდა ამოიღონ ბერკეტი, სანამ არ არის სწორი, რომელიც თავისთავად არ არის ადვილი, მოცემული რაოდენობის ნაბიჯები, და შემდეგ დააყენებს ბეჭედი. ეს პროცედურა არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეებს, მაგრამ ძნელად შესაძლებელია, რომ ძნელად, რაც ავტომატურად გამორიცხავს მძღოლის არსენალს Punto- ს ზოგიერთი ატლეტური მამოძრავებელი ტექნიკით.
რაც შეეხება მენეჯმენტს, მაშინ Punto- ს ნამდვილი იტალიური მანქანა გამოავლინა. თქვენ გესმით, თუ როგორ შეიძლება ავტომობილის მართვა, ლეგენდარული Ferrari- ში გაათავისუფლონ. წარმოუდგენლად მწვავე, არანაკლებ სამი რევოლუციის გაჩერება გაჩერება, საჭე და დაბალი პროფილის საბურავები საშუალებას მისცემს მძღოლი გრძნობს დიდი გრძნობს მანქანა. ჭეშმარიტი, შეცვლის რადიუსი, და ეს არის 10.5 მეტრი, როგორც ჩანს, ცოტა ხნის განმავლობაში, როგორც პატარა მანქანა, მაგრამ, როგორც ჩანს, ადანაშაულებს შედარებით დიდი ბორბლები. მაგრამ ამ Punto არსებობს ვარიანტი, რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი ბევრად უფრო ძვირადღირებული მანქანები. ცენტრში კონსოლზე არის პატარა inconspicuous ღილაკი, რომელზეც ქალაქი დაწერილია. თუ თქვენ დააჭირეთ მას, მაშინ, როგორც ჩანს, პატარა tugged საჭე მოულოდნელად ხდება მკვეთრად ასე საჰაერო, რომ ეს შეიძლება twisted ერთი თითის. განცდა, როგორც ეს, ასფალტზე ვითარდება, თქვენ მოულოდნელად მიდიხარ ყინულზე. ეს იტალიელი დიზაინერები უნდოდათ ორი ჯგუფის მყიდველებს ერთდროულად: ისინი, ვისაც უყვარს დინამიური და მგრძნობიარე მანქანები, როგორც წესი, და ამერიკული ტიპის საჭე, შეიძლება შეიცავდეს ქალაქის საჭიროებას.
მცირე კლასის მანქანები, რომელთა გარდა, Fiat Punto- ს გარდა, ასევე მოიცავს ჟანრის ასეთ მცენარეებს, როგორიცაა VW Polo და Opel Corsa, ჯერ კიდევ არ ჩამოვიდა ჩვენს ტერიტორიებზე, მაგრამ ვიმსჯელებთ ტემპით, რკინის ცხენების რაოდენობა ჩვენი რესპუბლიკის გზები, მათ შორის მისი დედაქალაქში, მისი ვარსკვლავური საათი მათთვის დიდი ხნის განმავლობაში დარჩა. შემდეგ მათ შეეძლებათ სრულად აჩვენონ თავიანთი უპირატესობები, რატომღაც მაღალი მანევრირება, შედარებით დაბალი საოპერაციო ხარჯები და ბევრად უფრო მეტი. მაგრამ თუ ჩვენ კონკრეტულად ვლაპარაკობთ Fiat Punto- ს შესახებ, მაშინ ზემოთ მოყვანილი, საკმაოდ გამორჩეული გამოჩენა, რომელიც მხარს უჭერს მყარი არგუმენტები შესანიშნავი დინამიკის სახით და შერბილებული მენეჯმენტის სახით, შეიძლება ამ მოდელის აქტივზე მიეკუთვნოს. გარდა ამისა, როგორც იტალიელი ეყრდნობა, Punto- ს სპორტულ ვერსიაშიც კი ძალიან მიმზიდველი ფასია, მით უმეტეს, თუ ცუდი პაკეტის შორს მიიჩნევს.
P.S. და კიდევ ერთი პლუს სასარგებლოდ Fiat Punto Sporting. ახალი მანქანა, რადგან არა მხოლოდ პრესტიჟული, არამედ საშიშია იმ გაგებით, რომ ეს არის ახალი ან თითქმის ახალი მანქანები, რომლითაც ყოველთვის ჩახუტება. ამ თვალსაზრისით, ეს მანქანა ძნელად იდეალური ვარიანტია, რადგან რესპუბლიკაში ერთადერთი სპორტული იქნება და ასეთი ექსტრემალური ფერიც კი, ნაზად გამოხატავს, უბრალოდ დაუსაბუთებელია.
პაველ კოზლოვსკი
