Test Drive Fiat Punto 5 კარები 2003 წლიდან ჰეჩბეკიდან
იტალიური "ბეწვი"
Fiat Punto იყო 1995 წელს წლის მანქანა და საუკეთესო გაყიდვა ევროპაში. ის ახლა იტალიელები არიან საპატივცემულოდ. უფრო მეტიც, მასზე მყარი კაცები და სილამაზის ქალები მიდიან. ზოგადად, პუნტო ითვლება საერთო საოჯახო მანქანად. ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს განსხვავებული მოთხოვნები ასეთი აპარატებისთვის, მაგრამ დრო იცვლება, ქალაქში ნაკლები ადგილებია. ჩვენ ფრთხილი დამოკიდებულება გვაქვს ფიატის მიმართ. წინა მოგონებები მოსწონს, გაეროს და მულტიპლიკაციები არ არის ყველაზე მაამებელი. განსაკუთრებით გულსაკიდების თვალსაზრისით. მაგრამ ახალი პუნტოს ტესტის შემდეგ, რომელიც მე ძალიან მომეწონა, მე კონკრეტულად ვუყურე გერმანული კლუბ ADAC- ის და ბრიტანეთის გამოქვეყნების შესახებ, რა მანქანაა?
ყოველთვის მიყვარდა იტალიური მანქანები. მათ აქვთ თამაშის თამაში, მაღალი ხარისხის ევროპული დიზაინის ნაზავი რამდენიმე სლაკით, რაც მანქანებს ცოცხალი ხდის, განსხვავებით გერმანული მანქანებისგან, რომლებიც ზღვარზეა, როდესაც სრულყოფილება ხდება უღიმღამო და მოსაწყენი. მაგალითად, ახალ Punto- ზე, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი სპეციალურად არის გაკეთებული ოდნავ ჩამოკიდებული (არც ისე ადვილია, სხვათა შორის, საინჟინრო დავალება), რომ გაიხსენოთ მანქანები ოცი წლის წინ და ამავე დროს, მძღოლებს მიაწოდონ შესაძლებლობა ენერგია წარმოქმნან საცობებში ჯემებში და ჯემები. საჭე გამაძლიერებლის კიდევ ერთი მულტფილმის Fiat ღილაკი, რაც საჭეს განსაკუთრებით მგრძნობიარე ხდის მანევრირებისა და პარკირების შეზღუდულ პირობებში. კარგი, როგორ არ გიყვარდეს ისინი ამის გამო? ქარხანამ რუსეთში სიახლე ჩაუყარა ინტერვალის ინტერვალს, დაახლოებით 20,000 კილომეტრში!
აზიის დიზაინის დომინანტური ფონის საწინააღმდეგოდ, თუნდაც ევროპულ კომპანიებში, ახალი პუნტო განსაკუთრებით საავტომობილო გამოიყურება. მას აქვს ბევრი კარგად გაჟღენთილი სპორტი, როგორც გარეთ, ასევე შიგნით, რომლის გარეშეც ახლა ის მოსაწყენია. საკუთარი, არა ადრე არსებული კლასის მყისიერი კლასიკური შექმნა, Punto New ადასტურებს Fiat- ს სურვილს, რომ აშენდეს მანქანები ნამდვილი Pyrenee დიზაინით, ცნობადი, დინამიური და პრაქტიკული. LA ხალიჩის სავარძლები ბრწყინვალედ არის მორგებული, მაგრამ ცოტა რამ არის შექმნილი გადაცემათა კოლოფის ბერკეტისთვის, ხოლო იდაყვის დროს ხელი უნდა მოიხსნას. ის სუსტია, განსაკუთრებით სიცხეში და ძაფებში, კონდიციონერით. და თქვენ ყოველთვის უნდა გახსოვდეთ კარების სავალდებულო ბლოკირების შესახებ: არავინ გააუქმა შტრიხერტოისტები. მაგრამ ეს, ფაქტობრივად, ყველა შემაშფოთებელი აბსურდულია.
რუსეთში, New Punto Limited 105- და 135 ცხენის ძალის ვარიანტები მექანიკური ან რობოტული გადაცემათა კოლოფით. ყველას აჩერებს მადას, თუმც აპარატის მექანიკასთან უფრო გამბედავი, დიდი წამყვანი და პრიმიტიულობით. ორივე ძრავა არის ელასტიური და წევა, მაგრამ 105 ცხენის ძალის საშუალებით აუცილებელია შეაფასოთ სიტუაცია ზღვარით, სანამ მიაღწევთ და არ კონკურენციას უწევს სიხშირეებს ექსტრემალურ ხაზებში და აღდგენის დროს. განსაკუთრებით თუ ყუთი არის რობოტი. გარდა ამისა, ეს ძრავა უსიამოვნოდ ყვირის, როდესაც პედლებიანი იატაკზე ამცირებთ. ასობით დაჩქარება 11 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე თითქმის 180 კმ/სთ სიჩქარით მანქანა ენერგიულად აღწევს.
135 ცხენის ძალა 1.4 ტურბო აძლევს ახალ პუნტოს უფრო მაღალ დინამიურ თვისებებს, რომელსაც უნდა ჰქონდეს კარგად გაწონასწორებული მანქანა სპორტული ნოტებით. Turbocharger- ის წყალობით, ძრავის ბრუნვის რეაგირება ხდება მთელ სამუშაო დიაპაზონში. თავის კლასში, ამ პუნტოს აქვს ყველაზე მაღალი მაქსიმალური სიჩქარე და ყველაზე სწრაფი აჩქარება 0 -დან 100 კმ/სთ -მდე: 200 კმ/სთ და 8.5 წამში.
რა თქმა უნდა, რობოტები დუნეა მექანიკასთან შედარებით. მაგალითად, პუნტოზე მექანიკური ყუთის ნაბიჯები ძალიან დიდია ადგილთან შედარებით, მაგალითად. KP აქ არ არის სპორტი, არამედ მხოლოდ მექანიკოსი. მაგრამ პუნტოზე ადჰეზია უფრო ზუსტია, ვიდრე ესპანელები.
Start & Stop სისტემის მუშაობა განსაკუთრებით შთამბეჭდავია ახალ Punto- ში: ის, როგორც ჩანს, არ არის მანქანაში, მაგრამ ეს მხოლოდ ის არ აჩვენებს თავს. ეს ასე უნდა იყოს სხვა მანქანებზე! ისინი ამბობენ, რომ ქალაქის ციკლში, საწვავის დაზოგვა ამ სისტემის წყალობით 15%-ს აღწევს. და ასევე ჰაერის სიწმინდე კვეთაზე, სადაც, როგორც წესი, ყველაზე ძლიერი შუასადენია. გზის გასწვრივ, სისტემა ეუბნება მძღოლს ოპტიმალური გადაცემის არჩევისას დანაზოგის თვალსაზრისით. მაგრამ ეს უკვე შემაშფოთებელია.
Fiat არ ელოდება კონკურენტებს, როგორიცაა VW Polo, Ford Fiesta ან Honda Jazz, ჩვენი მარჯვენა დროის ადგილებიდან დიდი ხნის განმავლობაში. მაგრამ მისი მანქანების შეთავაზებაში აქტივობა არ შეიძლება იყოს სიხარულით: ევროპული დიზაინი სპორტული ელემენტებით კარგად ამსუბუქებს ბაზარს, რაც არჩევანს კიდევ უფრო საინტერესო გახდის.
წყარო: მანქანები
