Dodge Journey Test Drive 2008 წლიდან SUV

Jeep Cherokee და Dodge მოგზაურობა: პირველი ტესტი რუსეთში

მოსკოვის მანქანის სალონში რუსული პრემიერის შემდეგ, Chrysler- მა ორი ახალი პროდუქტის საცდელი წამყვანი შექმნა: Dodge Journey Crossover-Minive და Cherokee SUV. ამოცანა იყო ნოვორიჟსკის გზატკეცილის გასწვრივ მოსკოვიდან სელიგერის ტბამდე ფართო მოგზაურობით, რის შემდეგ .
Dodge Journey არის ნამდვილი ამერიკული მანქანა. შთამბეჭდავი სახე, უზარმაზარი სალონი, რომელიც მარტივად შეიძლება გადაიქცეს საძინებელში, ხოლო დაბალი კომპოზიციური ექვსცილინდრიანი ძრავის სავალდებულო არსებობა 92-ბენზინზე. მიუხედავად მოგზაურობის დიდი ზომისა, კომპაქტური კალიბრის კროსვორდის პლატფორმაზეა აგებული. გულწრფელად რომ გითხრათ, შემდეგ კალიბრსა და მოგზაურობას შეიძლება დიდი მონაკვეთი ეწოდოს გადასასვლელი. კლასიკური გაგებით, კროსვორდი არის სადგურის ვაგონი, რომელიც გაზრდილი ჯვარედინი უნარის უნარის მქონეა, თუმცა, ამ ორი დოჯას ყველა ბორბლიანი მანქანა შეუკვეთოთ თუნდაც დამატებით. თქვენ შეგიძლიათ დაასახელოთ მოგზაურობა, როგორც კროსვორდი, მხოლოდ საზღვარგარეთ თვალით. ამერიკაში, ყველა წამყვანი ვარიანტი ხელმისაწვდომია 3.5 ლიტრიანი V6- ით, რომლის სიმძლავრეა 235 ცხ.ძ., ევროპაში ორ ლიტრიანი დიზელის ძრავით. რუსეთისთვის, მსოფლიო ძრავის სერიის ოთხი ცილინდრიანი ძრავა გვთავაზობს 2.4 ლიტრი მოცულობით, მისი სიმძლავრე 170 ცხ.ძ. R/T- ის უფრო ძვირი ვერსია აღჭურვილია V- ფორმის 2.7-ლიტრიანი ექვსით, 185 ცხ.ძ.
ნაცნობობა იწყება ეკონომიური ოთხი ცილინდრიანი ვერსიით. მე კომფორტული ვარ, მიმოიხედე გარშემო და დაბნეული ვარ. როგორც ჩანს, Chrysler ინტერიერი უცხოპლანეტელია წარსულიდან. პლასტმასის ბუმბერაზი და მძიმე, საჭე მახინჯი არის, არასასიამოვნოა დეფლექტორების გამოყენება, ხოლო ინსტრუმენტის პანელი ასე იყო ასე წარმოდგენილი 80-იან წლებში. პრინტერზე დაბეჭდილი სუბსტრატი, რომელსაც აქვს დიდი თაროს და მწვანე მატრიქსის საათები LA ელექტრონიკა. ალბათ, ეს არის ყველაზე კონსერვატიული ინტერიერი მანქანებში, რომლებიც ჩემ მიერ ტესტირებულია. უპირატესობებისაგან, პლასტიკური ადვილად დაიბანეთ დაღვრილი კოკა-კოლასგან. ყოველივე ამის შემდეგ, მოგზაურობა მოგზაურებისთვის მანქანაა, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოაწყოთ პიკნიკი მასში. ამისათვის არის წარმოუდგენელი რაოდენობის ფარული ყუთები, მრავალი თასის მფლობელი და გაცივებული ნიშა ხელთათმანების განყოფილებაში. გაფართოება! მართალია, ხელთათმანების განყოფილება თავისთავად ძალიან მცირეა, მასში ატლასი ან A4 საქაღალდე არ ჯდება. ძირითადი კონფიგურაცია აქვს ყველაფერს, რაც გჭირდებათ (კონდიციონერი, აუდიო სისტემა, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა უმეტესობა, ABS– ს გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა) და კიდევ უფრო მეტი (ექვსი საჰაერო ჩანთა და წევის კონტროლის სისტემა, რომელიც გადაუჭრელი და მისაბმელის სტაბილიზაციით). სხვათა შორის, აპრილში, მოგზაურობამ მაქსიმალური ხუთი ვარსკვლავი მოიპოვა პასიური უსაფრთხოების NHTSA (აშშ -ს საგზაო უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის) ტესტირების მეთოდოლოგიის მიხედვით. მცირე მგზავრებისთვის, მოგზაურობა გთავაზობთ გარდაქმნილ ბავშვთა გამაძლიერებელ ბავშვთა ადგილს, რაც უფროს ბავშვებს საშუალებას აძლევს გააკეთონ სპეციალური სკამის გარეშე, ხოლო პანორამული ინტრა -სულფატის სარკე/შუშა, რომელთანაც ბავშვი ყოველთვის მეთვალყურეობს. რბილი მძღოლის სავარძელს აქვს უნაყოფო მოგზაურობები, მაგრამ მაღალი ადამიანებისთვის, ბალიშები მოკლეა, რის შედეგადაც ფეხები დაიღალა.
გარეუბნის გზატკეცილი ჩვენი მოგზაურის ნამდვილი ელემენტია. ყველა სახის ტალღა, სახსრები და რუტინები რჩება უხილავი, კომფორტული ცხენოსნობა ასევე ხელს უწყობს შესანიშნავი ხმის იზოლაციით. 120 კმ/სთ სიჩქარით შეგიძლიათ ისაუბროთ Undertone- ში. მართალია, ჩვენი ეკონომიკური ვერსიის გადალახვა ძნელია ამაში დამნაშავე, დუნე მანქანა, რომელსაც მხოლოდ ოთხი პროგრამა აქვს. გარდა ამისა, აკუსტიკური თანხლებით დიდი სიჩქარით იმდენად გაბრაზებულია, რომ ძრავა სამწუხაროა. იმისდა მიუხედავად, რომ ყუთს აქვს აუტოსტიკის ფუნქცია, ხელით გადართვის რეაქციები ასევე გრძელდება მარადიულობას. არათანაბარი მოძრაობით გზატკეცილზე, ყუთი იწყებს სულელს, ახლა და შემდეგ მესამე გადაცემის ჩათვლით, აშკარად ცდილობს გამოიცნოს გადალახვა. ზოგადად, ოთხი -ცილინდრიანი ძრავის და ოთხი –ბენსული ყუთის ტანდემი მორგებულია სიჩქარის ლიმიტის შესაბამისად.
ნახევარ გზაზე კოლეგებთან ერთად შევცვლით R/T ვერსიას ზარებითა და სასტვენებით. იგი განსხვავდება ძრავით, რომელიც ვითარდება 15 ცხ.ძ. უფრო მეტი სანახაობრივი 19 დიუმიანი ბორბლები, ნისლი, სახურავის რელიგიები, კლიმატის კონტროლი, ტყავის სალონი მძღოლის სავარძლის გაცხელებული და ელექტრო რეგულაციებით. როგორც ვარიანტი, შესაძლებელია ლუქი და მოწინავე მულტიმედიური სისტემა, რომელსაც აქვს მყარი დისკი. მან იცის, თუ როგორ უნდა წაიკითხოს თითქმის ყველა გადამზიდავი და მომავალში ის ასევე მიიღებს სანავიგაციო სისტემას.
თქვენ უკვე შეგიძლიათ შეხედოთ ინტერიერს R/T Shudder- ის გარეშე. გამშვები პუნქტის საჭე და სახელური კანით არის მორთული, ხოლო ცენტრალურ კონსოლს აღარ შეიძლება ეწოდოს უგემოვნო სტანდარტი.
სამწუხაროდ, V6+ -ით ხუთსაფეხურიანი აპარატის დაჩქარება არ იყო ბევრად უფრო სახალისო. პასპორტის გამარჯვება ერთ წამში, ფაქტობრივად, ცუდად შესამჩნევია, პირველ რიგში, თქვენ ყურადღებას აქცევთ საუკეთესო ელასტიურობას. მაგრამ კომფორტი შემცირდა, უპირველეს ყოვლისა, დაბალი პროფილის ბორბლებისა და ძრავის გამო, რამაც გაზარდა მასა. მაგრამ მანქანა უკეთესად ფლობს რკალს. მე ვუწოდებდი R/T Urban- ს ვერსიას, ეს ხელს უწყობს სწრაფი მანქანას, სანახაობრივ გარეგნობას და უფრო გასაგები გატარებას, გამჭვირვალეა კარგი ასფალტისთვის. და ოთხი ცილინდრიანი ვერსია არის გრძელი რგოლის არჩევანი: კომფორტული შეჩერება, დაბალი საწვავის მოხმარება და მაქსიმალური სიჩქარე 14 კმ/სთ -ზე მეტი, ვიდრე ექვსი ცილინდრიანი ვერსია! მოგზაურობის ღირებულება იწყება 34300 აშშ დოლარად, R/T– სთვის, მოემზადეთ 10,000 აშშ დოლარის გადახდა. მოგზაურობის პარამეტრები ხელმისაწვდომია, როგორც ძვირადღირებული პაკეტები, მაგალითად, ადგილების მესამე რიგისთვის, 2500 დოლარზე მეტი უნდა გადაიხადოს. გარანტია ორი წლის განმავლობაში გარბენის შეზღუდვის გარეშე.
იმისდა მიუხედავად, რომ ახალი ჯიპის მსოფლიო პრემიერა შარშან მოხდა, ჩეროკი, მოგზაურობის მსგავსად, რუსეთში წარუდგინეს მოსკოვის ბოლო სადილეროში.
ახალი ჩეროკის გარეგნობა ნიტროზე მსგავსია, მაგრამ ამისგან განსხვავებით, ჩეროკი ნამდვილი საძაგელია. მას აქვს სხეული, რომელსაც აქვს ინტეგრირებული ჩარჩო, გაურკვეველი უკანა ხიდი და შემცირების ხელსაწყოები. Jeep Cherokee მიეწოდება რუსეთს შეზღუდული ვერსიით, მყიდველს შეუძლია აირჩიოს ბენზინის ან დიზელის ძრავა (დიზელი უფრო ძვირია, ვიდრე ათასი დოლარი). ორივე ძრავას აქვს მსგავსი მახასიათებლები. აუზი უფრო ძლიერია 28 ცხენით, თუმცა, დაქვემდებარებული 0.2 C და 146 ნმ ბრუნვის აჩქარებით. გადაცემათა კოლოფი მხოლოდ ავტომატურია, ბენზინის ვერსიისთვის ოთხი ნაბიჯია და ხუთი დიზელის ძრავისთვის. არ არსებობს მექანიკა და არა. პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, რთულ პირობებში ჰიდროტრანსფორმატორი სასურველია, ავტომატური ტრანსმისია საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ არაინფიცირებულ კლანჭში. ახალი Selec -Trac II წამყვანი სისტემა აკავშირებს წინა ბორბლებს მრავალჯერადი კურსის გამოყენებით და აქვს სამი რეჟიმი -უკანა ბორცვი, სრული ან სრული პლუს შემცირება. როგორც ასისტენტი არის მთიდან წარმოშობის დროს ერთიანი სიჩქარის შენარჩუნების სისტემა და საწინააღმდეგო სისტემა. იმისდა მიუხედავად, რომ ჩვენს მარშრუტზე რთული გზა არ ყოფილა, უსაფრთხოა იმის თქმა, რომ ჩეროკი კლასში ერთ -ერთი საუკეთესოა რთული სფეროების გადალახვის უნარის მიხედვით.
ჩეროკის ინტერიერი ასევე არ გამოირჩევა სასიამოვნო მასალებით, აქ არის იგივე მდიდარი პლასტიკური, მაგრამ ის ქმნის სხვა განწყობა. სასტიკი ჯიპი, ასეთი დეკორაცია სხვათა შორის გამოიყურება და ხაზს უსვამს ჯიპის ფუნქციონირებასა და მამაკაცურობას. რუსეთისთვის წარმოდგენილი მანქანები კარგად არის აღჭურვილი, აქ არის კლიმატი, ნისლი, წვიმის სენსორი, მსახიობი დისკები და ESP ტყავის ინტერიერიც კი და ESP სისტემა უკვე მონაცემთა ბაზაშია. აღსანიშნავია, რომ როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ისეთი რამ, როგორიცაა ცის სლაიდერის დასაკეცი სახურავი. ტარპაულინის ზედა ელექტრული დრაივების გამოყენებით შეიძლება დაკეცილი იყოს ორი მიმართულებით არჩევანის დროს. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ ნადირობა ან თუნდაც თევზი (ჩეროკს შეუძლია გადალახოს ფორდი 48 სანტიმეტრამდე). შეკვეთით, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს მრავალფუნქციური MyGig მულტიმედიური სისტემით, რომელიც აღჭურვილია სენსორული ეკრანით და GPS სანავიგაციო ხმის კონტროლის ფუნქციით. მუსიკის მოყვარულთათვის, Infinity Audio სისტემა, რომელსაც აქვს 8-დინამიკა და ძლიერი ქვევოფერი.
მძღოლის ადგილზე ასვლა, თქვენ ყურადღებას აქცევთ ხალხმრავლობას პედლის არეალში. დიდი კვადრატული თაღებით დიზაინის გადაწყვეტა არ სარგებელს მოუტანს ინტერიერს, გაჭიანურებული თაღი ხელს უშლის ფეხი გაჭიმოს ფეხი დასვენების ადგილზე.
სამგზავრო ადგილას იჯექით, თქვენ აღნიშნავთ არასასიამოვნო ხელსაწყოას, ხოლო მუწუკებზე მართვის დროს არ არის ძალიან მოსახერხებელი დარჩენა. უკეთესი იქნებოდა, თუ ეს ადაპტირებულია თაროზე. Rally მარშრუტის ქაფის გადალახვა ძალიან დინამიური რეჟიმში, ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ Cheroka– ს კონტროლირებადი ძალიან კარგია. თავდაპირველად, ფრთხილად ვიყავი, მაგრამ ვგრძნობდი, თუ როგორ მუშაობს სტაბილიზაციის სისტემა კომპეტენტურად, ის მუნჯი იყო.
მანქანა დამაჯერებლად ხრახნიან რიგრიგებად, ESP საშუალებას აძლევს მცირე ზომის სლაიდებს, რაც საშუალებას აძლევს გაზს მანქანას თავის მხრივ მიაბრუნოს, და თქვენ უბრალოდ ყურადღებას არ აქცევთ ყველა სახის მუწუკებსა და ორმოზე. ეს თვისება ფატალური გახდა წინა საბურავისთვის. იმისდა მიუხედავად, რომ ჩვენ სვეტში ვმოგზაურობდით, ჩემთვის საჭესთან გამეღვიძა. მაგრამ საგანგებო სიტუაცია არ მომხდარა. დაფაზე, საბურავების წნევის დაკარგვის ინდიკატორი ცეცხლი დაიჭირა (ჩეროკის წნევის სენსორი უკვე მონაცემთა ბაზაშია), მე მხოლოდ სიჩქარის ჩამოგდება მომიწია, გავჩერდი გზის მხარეს და საჭესთან შეცვლა.
მიუხედავად გაურკვეველი უკანა ხიდისა, ჩეროკი კარგად იქცევა ასფალტზე. სიჩქარე არ იგრძნობა, რულონები დაბალია, მანქანა კი ძალიან კარგია. ორივე ბენზინისა და დიზელის ენერგიის ერთეულები მას საკმაოდ დამაჯერებლად ავრცელებენ, მაგრამ უკანასკნელი ყველასგან მხარეები სასურველია. უფრო დიდი ბრუნვის საშუალება საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ უფრო თავდაჯერებული გზის გასწვრივ, ხოლო მაგისტრალზე ის დიდ ჯიპს ანიჭებს (არა საუკეთესო აეროდინამიკით) შესანიშნავი საწვავის ეფექტურობით (პასპორტის მიხედვით 7,5 ლიტრი 100 კმ).
მე შევარჩიე ბენზინის ვერსია, თუ ქალაქს არ აქვს ბენზინგასამართი სადგური დიზელის საწვავით, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო 4 -ს: ცუდი დიზელის საწვავს შეუძლია გაანადგუროს მგრძნობიარე საწვავის აღჭურვილობა. სამწუხაროდ, რუსეთის ბაზარზე თანამედროვე დიზელის ძრავების მწარმოებლებმა უნდა მიიღონ რისკები. ჩვენ დავწერეთ მიზეზების შესახებ არაერთხელ. რუსეთის ფედერაციის მთავრობას არ სურს თანამედროვე გარემოსდაცვითი ნორმების დანერგვა საწვავთან მიმართებაში, მიაჩნია, რომ ჩვენი ნავთობკომპანიები არ არიან მზად ფულის დახარჯვა მცენარეთა გადაქცევისთვის.
რუსეთში, ბენზინის ჩეროკის შეზღუდვის ფასი იქნება 51600 აშშ დოლარი, ათასი დოლარი უფრო ძვირია.
Yaroslav Marshalkin
 

წყარო: Auto.mail.ru