სატესტო დრაივი Dodge მოგზაურობა 2011 წლიდან Minivan
საოჯახო საქმეები
მომდევნო მოდელის ტიტულის ავტომობილის მნიშვნელობა ხშირად არ არის ხელმისაწვდომი უბრალო მოკვდავებისთვის. მაგრამ იმ შემთხვევაში, თუ Dodge მოგზაურობა და Renault Espace, ყველაფერი ნათელია: მოგზაურობა თარგმნილია როგორც მოგზაურობა და espace სივრცეში.
როდესაც Dodge Journe- მა გასულ წელს მსოფლიო მანქანის ბაზარზე პირველი ნაბიჯები გადადგა, მას საზოგადოებას მხოლოდ მაღალი კომფორტის კროსოვერი აქვს შესაბამისი საჭე ფორმულა და გარეგნობა. მაგრამ მხოლოდ გამოჩენა ჩამოვიდა რუსეთში კროსოვერი ატრიბუტებით. და ყველაფერი კარგად არის მისი: მანქანა გამოიყურება ზუსტად როგორ თანამედროვე ამერიკული ჯიპი უნდა გამოიყურებოდეს. მოგზაურობა გამოიყურება დიდი ჯიპი. ავტომატური შთამბეჭდავი საჭე თაღები, 19-დიუმიანი დისკების ჩამოსვლის მარტივად და 182 მმ-იან წლებში კარგი კლირენსი. Chrome- მოოქროვილი გიგანტური გრილი თანამედროვე Dodge- ის დამახასიათებელი სტილისტური გადაწყვეტის მქონე შესანიშნავი აღიარებული cruciform სტრუქტურის სახით. თუ ადამიანი შთაბეჭდილებას ახდენს არქეტიპი ბიძა ჯიპი, მაშინ ეს მანქანა მისთვის. მანქანა შესამჩნევად შორიდან არის და მას აქვს ნამდვილად სასტიკი ხედი. მინიმუმ მეზობლები ნაკადების აღქმა ამ გზით.
განსხვავებით ამერიკელი Renault Espace არ არის ახალბედა ბაზარზე. ეს არის მეოთხე თაობის მოდელი. იგი უკვე გაცემულია 2003 წლიდან, მხოლოდ 2006 წელს PrederPev არის პატარა restyling. თუ ვსაუბრობთ Espace IV- ის ექსტერიერის შესახებ, მთლიანად სრულად არის მოთავსებული ბრენდის სტილისტური ხაზით, გამოვლენილია მისი სისხლის კავშირი მეგაანთან და კმაყოფილებასთან. ჩვენ აქ გვაქვს ყველა იგივე გადაარჩინა ხაზი და facets. მანქანების წინ, ყურადღება გამახვილებულია ფარები და უზარმაზარი პანორამული ქარიშხალი. დიდი ბორბლები, ოდნავ სპიკერები სხეულის რეზინის, შექმენით გრძნობა მისწრაფება წინ.
პროფილით, ეს შთაბეჭდილება გაძლიერებულია სხეულის უკანა თაროს საპირისპიროდ და რაკეტის კედლის საყრდენს უკანა ფრთებზე ბუხრად ჰგავს. საინტერესოა, რომ ყველა ამგვარი ხაზგასმით აღინიშნა მკვეთრი დიზაინის ელემენტების გამოჩენა Espace აღიქმება, როგორც განსაკუთრებულად მეგობრული.
მარტივად ხელმისაწვდომობის Dodge მოგზაურობა უზრუნველყოფს ფართო კარები, sprinkling თითქმის 90 გრადუსი. სალონში მეფობის ამერიკული მყარი პლასტმასის. უფრო მეტიც, შეუძლებელია, რომ არ შეამჩნია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მოკლევადიანი, მაგრამ ოფიციალური ქორწინება Daimler და Chrysler შორის, რომელიც ფლობს Dodge ბრენდი, აშკარად წავიდა ამერიკული მანქანები სასარგებლოდ ორივე კონსტრუქციული გადაწყვეტილებები და დიზაინი. ჩვენი გმირის ინტერიერი საკმაოდ ჰარმონიულად აღიქმება. და საკრებულოს კვადრატული პანელი და დიდი საჭეების სიმტკიცის და საკმაოდ ცენტრალურ კონსოლს ცალსახად უთხრა: აქ ჩვენ გერმანელებს მოვედი. ავტომატური ევროპული ორიენტაციის შესახებ მიუთითებს AKP- ის სელექტორის ადგილმდებარეობის წინა სავარძლებს შორის. და სკამები აქ, სხვათა შორის, შეახსენეთ ამერიკული ფესვების მანქანას.
მძღოლის სამუშაო ადგილის ერგონომიკის შესახებ პრეტენზიები არ არსებობს: ყველაფერი თავის ადგილზე, თქვენ არ უნდა გამოიყენოთ არაფერი. უკანა ხედვის კამერა ხელს უწყობს ამ უნივერსალის გაჩერებას. ოთხი ზონა კლიმატის კონტროლი ერთად მულტიმედიური მონტაჟი ჭერი, განკუთვნილია brighten ცხოვრებაში უკანა მგზავრების. Brighten რადგან ყველა შთამბეჭდავი სიგანე უკანა Sofa, ფეხები მეორე რიგის ნალექები იზრდება მეტი 180 სმ. არ იქნება განსაკუთრებული კომფორტი, მიუხედავად იმისა, რომ უკანა სავარძლების გრძივი კორექტირების შესაძლებლობა. ეს ფაქტი სიურპრიზებს ზუსტად სანამ არ იპოვით მესამე რიგის ადგილების არსებობას, რომლებიც დაკეცილი სახელმწიფოშია, რომლებიც ქმნიან ბინას ზედაპირს. სავარაუდოდ, დიზაინერებმა ოდნავ მიაღწიეს მეორე რიგის მგზავრებს ექსკლუზიურად, რათა ავტომობილის აღჭურვა თითქმის ბარგის ნაწილში მდებარე სატრანსპორტო საშუალებებით.
Renault Espace როგორც ღირსეული მემკვიდრე ტრადიციების minivans უბრალოდ უნდა იყოს ავტობუსი. შესაბამისი შეგრძნებები წარმოიქმნება მაშინვე, როგორც კი ავტომობილის მართვა. თქვენ და მძღოლის ავტობუსის სადესანტო და შთამბეჭდავი ფართობი მინისა და ოთხი პერსონალური სკამები მეორე და მესამე რიგის მგზავრებისთვის. Dashboard მდებარეობს შუა წინა პანელი. მისი ელექტრონული პიქტოგრამები არის unobtrusive და ადვილად წაკითხული. მანქანების მაჩვენებლებს შორის შეგიძლიათ დარეკოთ კლიმატის საკონტროლო პანელი, მძღოლის კარი და ჩართვის ღილაკი, რაც მას ჭერზე უწოდებს უკანა ხედვის სალონის სარკეში. თუ ეს არ იყო ACP სელექტორის წინაშე წინა სავარძლები, მაშინ მძღოლის ადგილსამყოფელი შესაძლებელი იქნებოდა მანქანის უკანა კარი. და თუ პირველად გახსენით წინა პანელის ყველა ხუთი ხელთათმანები, არსებობს მუდმივი განცდა, რომ თქვენს წინაშე ყველაზე ბუნებრივი მკერდზე. ბინა მოტივები აძლიერებს მეორე და მესამე რიგის სამგზავრო ადგილების ფუნქციურ შესაძლებლობებს. მათ შეუძლიათ ლუქსინალური რელსების გასწვრივ, როგორც ლუქსინალური რელსები სალონში, ჩამოყრიან, ჩამორჩენას უკან ან დემონტაჟს, ყოველი დაახლოებით 25 კგ-ს წონის სარგებელი და სავარძლების ნებისმიერი მანიპულაცია არ საჭიროებს კულტურისტულ წარსულს.
გზაზე, წინა წამყვანი დისკზე Dodge მოგზაურობა (მხოლოდ ასეთი მანქანები მიეწოდება რუსეთში) იქცევა საკმაოდ პროგნოზირებად, რომ არის, ამერიკელი. ექვსი ცილინდრიანი V- ფორმის 2.7 ლიტრი 185-ძლიერი ბენზინის ძრავა ნაზად აჩქარებს მანქანას. შეუფერხებლად swaying on ტალღების ასფალტის, ის swallows ნებისმიერი გათხრები და მუწუკები საკმაოდ ხმამაღლა. სასურველი საჭის კონტროლი არ ითვალისწინებს აქტიურ rudge- ს, მაგრამ დიდწილად მანქანას არ აქვს ყურადღება, როგორიცაა შიდა ბილიკების ინექციური შუქურები. შეჩერების perivides მანიფესტები თავად აღმოჩნდება ადრეული რულონების სახით და წინა ღერძის დანგრევა. როდესაც ცდილობს ტარებას აქტიური სტილი, მანქანა არ აქვს დრო, რომ შეიცავდეს შემცირებული მექანიზმი. ამიტომ, უმჯობესია გამოიყენოთ სახელმძღვანელო ACP რეჟიმი. თუმცა, მომზადდება ის ფაქტი, რომ ამ შემთხვევაში AI-95- ის საშუალო 15 ლიტრიანი მოხმარება კიდევ უფრო გაიზრდება.
საინტერესო ფაქტი: Renault Espace- ის ქცევა გზაზე ძალიან შეახსენებს მოგზაურობას. პრაქტიკულად იგივეა, რაც ოდნავ ოდნავ ინჰიბირებულია ორი ლიტრიანი 170-ძლიერი ბენზინის ტურბო ტურბო ტურბო ტურბოზე. იგივე იახტ რულონები ავტობუსის ორგანოს სიმძიმის მაღალ ცენტრში გამოწვეულია. დაახლოებით იგივე საწვავის მოხმარება. მაგრამ არსებობს ნიუანსი.
Espace სავალი, როგორც ჩანს, უფრო, რომ დარბაზში. უცნაური საკმარისი, მაგრამ Renault ავტობუსი, როგორც ჩანს, უფრო იურტში. ეს არის ადვილი შედარებით american იმოქმედოს ნაკადი. საპირისპირო მხარეს ამ ქონების აღმოჩნდა საკმაოდ მაღალი მგრძნობელობის ფრანგი karai. სხვათა შორის, მანქანა რომ გვესტუმრა ცომი არ იყო აღჭურვილი პარკირების სენსორი, მიუხედავად იმისა, რომ არ დააზარალებს ასეთი ზომები ყველა.
დილერებისთვის გთავაზობთ შიდა მყიდველი Dodge Journey არჩევანი ორ ბენზინის ძრავისთვის. ჩვენ ვსაუბრობთ 4-ცილინდრიანი 2,4 ლიტრიანი 170-ძლიერი ძრავა განკუთვნილია კვლავ ერთად Mercedes-Benz და 2.7-ლიტრიანი 185-კაციანი V6. ორივე ავტომობილი აღჭურვილია მხოლოდ ACP. ფასები Dodge Journey ათწილადი ინტერვალი 1 009 0001 236 375 რუბლი.
Renault Espace გაიყიდა ჩვენგან მხოლოდ 2-ლიტრიანი ტურბო ერთეულის ტევადობა 170 ც.ძ. სამწუხაროდ, 2.2 ლიტრიანი 150-ძლიერი დიზელის ძრავა არის მხოლოდ განკუთვნილია ამ მანქანის ხელმისაწვდომია მხოლოდ ევროპული მყიდველებს. შიდა Renault დილერებისთვის გთავაზობთ მანქანის მყიდველებს, როგორც მექანიკური და ავტომატური კოლოფის ზე ფასი 1.295.800 to 1.430.000 რუბლი.
Crash test Dodge Journey
Dodge Journey crash ტესტი ჩატარდა ამერიკელი NHTSA. მანქანა აჩვენა კარგი შედეგი დროს ფრონტის ხაზი ტესტირება და გვერდითი შეჯახება, რომელმაც მიიღო ყველაზე მაღალი შესაძლო ხუთი ვარსკვლავი თითოეულ დისციპლინაში. ავტომობილი აღჭურვილია ორიგინალური multistage უსაფრთხოების ბალიშები, მძღოლის და წინა მგზავრის. არსებობს სპეციალური საჰაერო ბალიშები მკერდის დაცვა.
Renault Espace ტესტი
Renault Espace გახდა მეორე მინივენი in ხუთვარსკვლავიანი მანქანა სია EUROncap (მოჰყვა Peugeot 807). ამავე დროს, Espace ამით რეკორდი ტესტი EUROncap, ნაბიჯი მეტი ბარიერი 35 ქულა, რამაც 35,11 ქულა. იყიდება შუბლის დარტყმა, მან მიიღო 15 ქულა, და მხარეს 18.
შორის თვისებები მანქანა დუპლექსი წინა აირბაგები.
Dodge მოგზაურობა.
+ გამავლობის იმიჯი. ენერგოტევადი და კომფორტული შეჩერების შესახებ. სიმრავლის კომფორტული პარამეტრები.
- ნარჩენების საჭე. უღიმღამო დინამიკა. პატარა ადგილი ფეხზე უკანა მგზავრებს.
Renault Espace.
+ ბევრი ინტერიერი ტრანსფორმაციის პარამეტრები. კარგი გატარება. გააზრებული და საკმაოდ ორიგინალური ერგონომიკა.
- არასაკმარისი სიმძლავრის. With ჰქონდა სამგზავრო ადგილების, არსებობს პატარა ბარგის სივრცეში.
ალექსეი Batushenko
სურათი: არმენ Maitarjan
