Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 ჰეჩბეკი

პირველი ეკვატორი, ჩექმები და ხრახნიანი არქადესი

Daewoo Matiz
მწარმოებელი: Uzdaoavto
გამოშვების წელი: 2002
ექსპლუატაციაში მართვის დროს: 2002 წლის დეკემბრიდან
გარბენი მოხსენების დროს: 40 ათასი კმ
წინა პუბლიკაციები ჟურნალში: 2003, 33, 6, 9

ჩვენი მატიზიკის დაბადების დღე დაბადების დღეა: ის ერთი წლის იყო. ეს მანქანა პატარაა და მას აქვს მცირე სირბილი. ორმოცი ათასი - ასე რომ, მხოლოდ ერთი მრგვალი დედამიწის გარშემო. მაგრამ გაშვების ტემპი დახეულია: დღეში 5 -დან 1300 კილომეტრამდე ...
დაბადების დღის შეჯამების ტრადიცია ზოგჯერ ძალებს გამოთქვამენ გულწრფელ ფრაზებს, რომლებიც მიმართულია დღის გმირზე. შევეცდები დიდების გარეშე გავაკეთო - უფრო მეტიც, დამწყებთათვის გავიხსენებ ბოლო ათობით ათასი კილომეტრის ყველა უარყოფით ფრაგმენტს. მე დავიწყებ იმით, თუ როგორ გაანადგურა ეს უფალი ... გაანადგურა ჩემი ფეხსაცმელი ერთ -ერთ ბიზნეს მოგზაურობაში!
მატიზი და არქადესი
ეს ყველაფერი 31 -ე ათას კილომეტრზე დაიწყო ... ფეხების ქვეშ ხალიჩიდან. იგი გახდა ერთგვარი უცნაური მისი ფეხები უკან და უკან. ჩვენ ვესტუმრეთ ნიჟარა, გარეცხილი, გაჟღენთილი, ქსოვილი, მაგრამ ქვემოდან მაინც მედეო-ქუსლები ისევ გვერდებზე გადადიან. ხალიჩამ ხალიჩამ სახლში მოიტანა და აბანოში ყველა სახის ბარდა და ფაიერი გაირბინა, სახლიდან სამართლიანი კიბორჩხალით მიიღო. მაგრამ მეორე დილით მე და მატიზმა სამსახურებრივი მოგზაურობით წავედით აღლუმით - ფრთებითა და ჩექმებით ცქრიალა.
არზამასმა მოგზაურობის საბოლოო მიზანს მარტივად მიაღწია, მაგრამ უკვე იქ, კომპანიაში, იგი საკუთარი გარეგნობის ოდნავ მრცხვენია: სად მოვახერხე მოხვედრა? ან ზეთი, ან რამე სხვა ... მე ფეხსაცმელს ვწმენდთ და მატიზზე უღიმღამოდ ვუყურებ - არ ვნერვიულობ. მაგრამ ჩვენ მაინც უნდა დავბრუნდეთ ...
ძალიან უსიამოვნოა, აღლუმზე ყოფნა, ქუდის გახსნა და სხვადასხვა ფარული ადგილების დათვალიერება: ჰალსტუხი ერევა და არა ხელიდან არა. მიუხედავად ამისა, მე უნდა გამეკეთებინა ექსპრესი შესწავლა - როგორც ჩანს, ყველაფერი კარგადაა, ყველა სითხე ადგილზეა, დანაშაული არ გამოვლენილა. თუმცა, უკან დაბრუნების გზაზე, ფეხსაცმელი კვლავ გადაიქცა რაღაცაში, და რამდენიმე დამაინტრიგებელი სუნი გამოჩნდა ... მოკლედ, დილით მეთერთმეტე საათზე, მოთმინება ააფეთქეს. მე ვუხსნი გზის მხარეს, ვსწავლობ ამ ფართს, შევეხო სამუხრუჭე პედლს შეხებას. აქ არის - სითხე, სუნიანი და მოლიპულ!
ახლა, რა თქმა უნდა, ვეთანხმები, რომ ოპერაციული სითხეები განსხვავდება სუნით. მაგრამ როდესაც გაცხელებული ასფალტი ირგვლივ არის და ყოველდღიური გაშვება უახლოვდება ათასს, მაშინ ყველა გზის არომატი შერეულია ერთი ბიტუმის ზეთის ქარვაში, ხოლო სველი სამუხრუჭე პედლები უნებართვოდ უკავშირდება მუხრუჭების ნაკადს. ჩვენ სახლში მივაღწიეთ დიდი ზომებით, ხოლო მეორე დღეს, უკმაყოფილო, გარანტიით გამოჩნდა - რა სახის ბიზნესი ამბობენ?
გარანტიებმა აჩვენა სამაგალითო გამძლეობა - მათი თქმით, არ ინერვიულოთ, ასეთ შეკეთებას ძალიდან ორი საათი სჭირდება. მე ვწუწუნებ ჩემს თავს - და უშედეგოდ: მითითებულ დროში ვიღებ კლავიშებს და ავარია. მუშაობის ღირებულებაა 302-98, ნაწილის ფასი არის 170-52, ჯამში-473-50. გაუმართაობის ბუნება არის ქარხნის ქორწინება, ამიტომ რემონტი არის გარანტია, წაკითხული - უფასო. შეცვლილი ნაწილის სახელი არის ყურადღება! - სიჩქარის კაბელი !!!
ყველაფერი აღმოჩნდა ბევრად უფრო ბანალური, ვიდრე ეს ჩანდა არზამასა და მოსკოვს შორის ღამის სცენაზე. სამუხრუჭე სითხე არსად არ მიიღო, მაგრამ სიჩქარის კაბელის დალუქვა ნამდვილად გარდაიცვალა. შედეგად, საკაბელო წარმოიდგენდა თავს არქადესთან ერთად ხრახნით და დაიწყო ნელ -ნელა მიაწოდო სიჩქარე ცხიმიანი და ამავე დროს ყველაფერი, რაც ქვემოთ არის. და რადგან დეფექტი არ იყო მარტოხელა, ასზე ჩემი ვიზიტის ხანგრძლივობა შეიძლება პროგნოზირდეს წუთის სიზუსტით. სხვათა შორის, მათი თქმით, ასეთ ხრიკებს მოსწონთ IZH ბრენდის საშინაო მანქანების ჩვენება ...
მატიზი და თვით -სიკეთე
ჩემი აზრით, ერთადერთი აშკარად წარუმატებელი გამოსავალია ჩვენს მატიზზე არის Daewoo 188 RLI განგაშის უსაფრთხოების სისტემა. თუ მანქანა არ იყო სარედაქციო, მაგრამ პირადი, მე დიდი ხანია თავად ვიქნებოდი საკუთარი თავისთვის - თუმცა, სამსახურის სპეციფიკა მოითხოვს მოთმინებას ...
დაღლილი! ეს სისტემა ზუსტად ისე იქცევა, როგორც არასწორი მცველი პოპულარული ბროშურებისგან, ანტი -თეძაობის თემებზე, უნდა მოიქცეს სამაგალითო. ორი მდგრადი სახელმწიფო: ან რეაგირებს ყვირილით და ფარებით, ლუგანსკლტოპლოვოზის ტრამვაი, მარილები ქალაქის დღის და ეზოს კატების საპატივცემულოდ, ან შემდეგ კორექტირების შემდეგ, არც კი რეაგირებს საჭესთან დარტყმებზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ გახსნათ კარი გასაღებით - ბოლო კონცენტრატორები არ არის გათვალისწინებული და სენსორებს ეძინა. მაგრამ შუალედური პოზიციის მისაღწევად - ისე, რომ არც კრუპები და არც კატები - ისე, არავითარ შემთხვევაში ...
Immobilizer ასევე მოაქვს ცოფს: რამ არის სასარგებლო, მაგრამ ძალიან დამოუკიდებელი. ბენზინგასამართი სადგურთან მიხვალთ, შეავსეთ ბენზინი, თუ გსურთ დატოვოთ - მაგრამ არა, აიღეთ საკვანძო ღილაკი და გაანადგურეთ ღილაკები: დაწყება უკვე დაბლოკილია. იგივე ვითარება, როდესაც ოჯახის მანქანაში და ნივთებში ჩატვირთვისას ... ამგვარი წვრილმანების ჩამონათვალში ჩასასვლელად, ჩვენ მოიცავს კარის საკეტების სუსტი ელექტროენერგიას - ცივი ამინდის დაწყებით, ერთი მათგანი დამოკიდებულია ერთზე მათგან.
მატიზი და TRP- ის ნორმები
ოდესღაც ისეთი მხიარული კომპლექსი იყო, სახელით, რომ მზად იყო სამუშაოდ და თავდაცვა-ეს ყველაფერი გადაეცა ვინმეს, ხოლო ხელისუფლებამ აღნიშნა მაღლა. მატიზმა ამ ბიზნესზე გაისმა და ... დიმიტროვსკის სასწავლო მოედანზე ითხოვა: ისინი ამბობენ, მეც მინდა! ბროწეულის სიმაღლე და სროლა არ არის ჩემი, არამედ სიჩქარე და დინამიკა - გთხოვთ, ახლა ჩვენ ყველას მივცემთ. ისე, წავიდეთ. ჩვენ კორსისის აღჭურვილობას ვაწარმოებთ, ჩვენ გამოვდივართ სპეციალურ გზაზე ...
ოჰ-ოჰ-ოჰ ... ძვირფასო, თქვენ გაქვთ ბევრი გადასახადი და თქვენ მოახერხეთ ისრის დაწვა თითქმის 160 წლამდე, როდესაც ცხრა, მაგრამ თანაბრად ბილიკზე, და სამართლიანი ქარის გარეშე, და აღშფოთებული საზომი ინსტრუმენტებით ბევრად უფრო მოკრძალებულად გამოიყურები. მაქსიმალური სიჩქარე - 133.5 კმ/სთ, აჩქარება ასობით - 21.0 წმ - არის სისუსტე ... თუმცა, აქ არის ცხრილი გაზომვებით.
კარგად - თქვენ ნორმალურად ინჰიბირებთ, მაგრამ თქვენ გარბოდით, გამოდის, ჩვეულებრივი ამაყების დონეზე, რომელშიც სამარა 180 კმ/სთ ნახევარ კაცზე დაიდგა ... აჰ, ისევ სანთლები დაბნელებულია? ალბათ, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ ჯერ კიდევ არ მიიღებთ ოფსეტს, რადგან თქვენ არ შეხვდით პასპორტის მონაცემებს. და იქ - მიეცით მას TRP ...
სხვათა შორის, ინტერესის გულისთვის, მათ გაზომეს მისი კლირენსი აღჭურვილ მდგომარეობაში - ეს აღმოჩნდა 120 მმ -ის დაცვით. სწორი ფერდობის პრობლემასთან დაკავშირებით (Zr, 2003, 99), სიწმინდე არ გაიზარდა, თუმცა სასწავლო ადგილზე მრავალი საათის განმავლობაში ექსპერიმენტის შემდეგ ისინი საბოლოოდ დარწმუნდნენ, რომ ბორბლების ძრავის სიგრძის საყოველთაო განსხვავებაა. . და გარანტიიდან, ჩვენი თხოვნით, მათ გაუგზავნეს ცნობისმოყვარე ფურცელი - ჩვენ ციტირებს ამონაწერს შეხვედრის შეხვედრის ოქმიდან რედაქტირების გარეშე.
მატიზი და ავტო ინდუსტრია
კარგი, საკმარისი კრიტიკა. ასე რომ, ცხადია, რომ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პრობლემა მხოლოდ მცდელობებს წარმოადგენს, რომ როგორმე გაათანაბრონ ჩვენი მაგარიანების შანსი მცირე წლის იუბილესთან შედარებით.
მატიზი, ბოდიში მოუხერხებელი შედარებისთვის, როგორც ოთახი ორ ვარსკვლავიან უცხო სასტუმროში. მას არ აქვს სატელიტური კომუნიკაცია და ტელეფონი ტუალეტში, მაგრამ თქვენი ჩამოსვლისთანავე და არა ჯადოქრის ამწეები, მწვანე გრაფიკები და ტარაკნები ...
მატიზი, ჩემი აზრით, ჩვენი საავტომობილო ინდუსტრიის ცოცხალი დაცინვაა მისი მომავალი ბიოლოგიიდან - კალინადან დათვიდან. მარტივი, იაფი, ლამაზი და უსიამოვნო უცხოელი მანქანა, რომელსაც აქვს ხუთწლიანი გარანტია გადადით Severodvinsk- ში სათადარიგო ნაწილების სავსე მაგისტრალის გარეშე, მე ვიცინი. და მატიზთან ერთად ამოძრავეს - და არაფერი, არავითარი სიახლეები.
ამასთან, ყველაფერი რაც ნათქვამია, მხოლოდ ვოლგას დამაჯერებელი ბოდიშის მოხდის პირადი მოსაზრებაა ...

გაზომვების შედეგები ბორბლის უკან
Daewoo Matiz
დინამიური თვისებები
აჩქარება, გ:
0-40 კმ/სთ 4.0
0-60 კმ/სთ 7.6
0-80 კმ/სთ 13.3
0-100 კმ/სთ 21.0
სიჩქარე მანძილის ბოლოს, კმ/სთ:
0-400 მ 101.0
0-1000 მ 124.1
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 133.5
Speedometer შეცდომა, % 3
ელასტიურობა, გ:
60-100 კმ/სთ (IV) 16.3
80-120 კმ/სთ (V) 32.5
გაშვება, მ:
120-50 კმ/სთ 1142
50-0 კმ/სთ 655
დამუხრუჭება 100 კმ/სთ -ით:
დამუხრუჭების მანძილი, მ 51.1
შეანელეთ, მ/ს 2 7.55

მიღებული გადაწყვეტილებები:
... 1.8. საჭე მარჯვნივ მიიტანეთ მატიზის მანქანებში მართვის დროს.
მიზეზი: უცნობია (საჭესთან მოკლევადიანი მოძრაობით, ხოლო მანქანის მართვისას მარჯვნივ მიჰყვება, საბურავების წნევა, კონვერგენცია - დასაშვებ ნორმებში).
მიღებული გადაწყვეტილება: საფუძვლიანი ანალიზის ჩატარება, შედეგების შესახებ აცნობოს ...
მოდით, დაველოდოთ საფუძვლიანი ანალიზის შედეგებს ... იმედი ვიქონიოთ, რომ ეს არ დააზარალებს.

ფიზიკური აღზრდის სტანდარტების დანებებამდე - წონა.
მიხაილ კოლოდოქკინი
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"