ტესტის დრაივი Daewoo Magnus 2002 წლიდან სედანი
ამერიკული გავლენა
ჩვენ ყველამ მოვისმინე DAEWOO კორპორაციის მანქანის დეპარტამენტის პრობლემებზე. თუმცა, დღეს, გაურკვევლობის პერიოდი და ვალის მუდმივი ზრდა, როგორც ჩანს, მიუახლოვდება: Daewoo Motor- ს აქვს გენერალური მოტორსის ახალი მფლობელი. პირიქით, ახალი ძველი, როგორც ამერიკელები აკონტროლებდნენ კორეის კომპანიის საქმიანობას 1992 წლამდე. დამოუკიდებლობის ათწლეული დასრულდა და ახლა სერიოზული ცვლილების დროა. ეჭვგარეშეა, რომ ისინი გავლენას მოახდენენ ბრენდის მოდელის სპექტრს. მოდით მივცეთ DAEWOO: სერიოზული კრიზისის პირობებშიც კი, კომპანიამ არა მხოლოდ წარმოების შენარჩუნება, არამედ ახალი მოდელების ბაზარზე. ესენია 2000 წლის ზამთარში დათარიღებული მაგნუს სედანი. სედანი მინიმუმ აზიური სტანდარტებით და საკმაოდ დიდი, მაგრამ Daewoo- სთვის არ არის ფლაგმანი, ამ საპატიო როლისთვის თავმჯდომარის მოდელისთვის მინიჭებული.
მაგნუსმა გაოცებული, როგორც მემკვიდრე, როგორც ლეჩანზას მოდელი. მას შემდეგ, რაც ინჟინრების დაფინანსება არ იყო გაფუჭებული, აუცილებელი იყო ევოლუციური გზით, რაც უკვე არსებული პლატფორმის გასაუმჯობესებლად, იმის გათვალისწინებით, რომ ახალი მანქანა გარკვეულწილად ზომით იქნება. ბოლო წლებში ბოლო წლების განმავლობაში ცნობილი Atelier Italdesign- ის მიერ უბრძანა მრავალი Daewoo ბრენდის დიზაინს.
Რა მოხდა ბოლოს? ავტომანქანა აშკარა ამერიკელი მიკერძოებით აღმოჩნდა. ვხედავ საკუთარ თავს: რადიატორის პომპეზური გრილი გვირგვინდება acre- eyed გაფორმებით, უკანა სულელია დიდი ბინა ნათურები. და წყალქვეშა ნავები მოკლე ნომერზე მხოლოდ ამ გრძნობას აძლიერებს. სალონში ფერადი გადაწყვეტა კვლავ ღუმელში: ღია ყავისფერი სკამები, ბევრი პლასტმასის იგივე ჩრდილში, და ეს ყველაფერი კარგად არის შერწყმული ოქროსფერი სხეულის ფერი. აქედან გამომდინარე, ავტომატური გადაცემის ბერკეტი უკვე მხოლოდ შესაძლო ვარიანტს აღიქმება. და ასევე შიგნით მართლაც ფართო, თავისუფლების განცდა არ იცვლება ან წინა სავარძლები ან უკანა. ტყავის სკამები, რომელზეც მძღოლი და მისი მეზობელი, რბილი და მყუდრო, არ არის გათვალისწინებული მხარეს მხარდაჭერა. შვიდი მძღოლის სატრანსპორტო საშუალების კორექტირება პრინციპში საკმარისია. რაც შეეხება საერთო ინტერიერს, მან სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა, განსაკუთრებით მომეწონა კარების ელეგანტური დასრულება. თუ ჩვენ ვსაუბრობთ მოკლედ, ყველაფერი არ არის გამოცხადების გარეშე, მაგრამ კარგია და მაგარი. დანართი სამი ჭაბურღილის პანელში, იაპონიის Honda Accord- ში გაჟღენთილი გამოსავალი, მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ აკრიფეთ კითხვები კარგად არის. ძალიან ინფორმაციული და კლიმატის კონტროლის ჩვენება. გააკეთა საჭე, სრულად დამზადებული უხეში შავი პლასტიკური და მოკლებულია ბრწყინვალე საკუთრების ემბლემა დღეს.
თუმცა, არ არის აუცილებელი, რომ მაგნუსი იმდენად არაორგანიზებულია ორიგინალობის ადგილებზე, ის არ იკავებს. პირველი, მოკრძალებული გამოიყურება რეგულარული CD Player აღმოჩნდა, რომ შეძლებს მუშაობა MP3 ფორმატში ჩაწერილი დისკები. მოძებნა მოწინავე მუსიკა სიყვარული! და მეორე, რას ხედავთ ქვეშ hood, შეესაბამება. Inline XS6 ექვსი ცილინდრიანი ძრავა მოთავსებულია სხეულის მასშტაბით! გამოდის, Daewoo Magnus არის მსოფლიოს მეორე მანქანა მსგავსი განლაგება შემდეგ Volvo S80. ამავდროულად, ავტომატური ყუთი აქ არის საკმაოდ ტრივიალური, ოთხი ეტაპი, გარეშე სახელმძღვანელო რეჟიმები. მაგრამ აცვიათ ცნობილი გერმანული ბრენდი ZF.
MAGT MAGNUS ჯერ კიდევ უფრო დიდი ამერიკული, ვიდრე გარეთ ან შიგნით. ლოზუნგი, რომელთანაც მანქანა მოძრაობს სივრცეში, ჟღერს ეს: სიდიადე და სისწრაფე. საავტომობილო ამოღებულია ყველაზე დაბალი, დამაჯერებლად გრძნობს მაღალი რევოლუციების სპექტრს. მანქანა განზრახ დარგეს და leisurely. თარგმანები მკაცრად გაჭიმულია, ნაზი ცვლა, რომელიც სრულად შეესაბამება იდეოლოგიას გაზომულ ride. მცდელობების შემცირების მცდელობები არ არის მისასალმებელია: მანქანა იწყებს აჩქარებლის მიერ მანქანების რეაგირების საშუალებას, და შეასრულოს Kick-Down- ის მიღება, საჭირო იქნება არა მხოლოდ გაზის პედლებიანი გაყიდვისთვის სართული, არამედ ამ პოზიციაში რამდენიმე მომენტი. ასე რომ, სრულ განაკვეთზე AQS ანტი- Skid სისტემა თითქმის ყველა დროის რჩება. საჭიროების შემთხვევაში, ეს შეიძლება გამორთოთ ღილაკზე დაჭერით. მსუბუქი საჭე არის ადვილად ადვილად პედლები. დიახ, ციცაბო მონაცვლეობით ჰიდრავლიკური მოწყობილობის ასეთი პარამეტრების გამო, კავშირი შესუსტებაა, მაგრამ ნაწილობრივ კომპენსირებულია მანქანების შესაშური სტაბილურობა და მისი რეაქციების გამჭვირვალობა. და პირდაპირი Magnus ზოგადად ფრიალებს, როგორიცაა arrow; ასეთ პირობებში, საჭეების ზომიერი მგრძნობელობა მხოლოდ კარგია.
შეჩერების ორიენტაცია შეიძლება იყოს კომფორტული. მანქანა სრულყოფილად იზოლირებს ჩვენს მგზავრებს ჩვენი გზების რეალობადან. ყველა სახის ჯარიმა ხარვეზები გადაყლაპავს გარეშე კვალი, და დიდი potholes Magnus imposedly shake. საპირისპირო მხარეს კარგად ხელსაყრელი რგოლები მაღალი სიჩქარით მორიგეობით, მაგრამ ისინი შეიძლება ჩაითვალოს სრულიად მისაღები საფასური დასასვენებლად გლუვი ნაკადი მანქანა.
თარგმნა ლათინური მაგნუსიდან დიდი. ჟღერს ამბიციური, მაგრამ პირადად მე არ დავამტკიცებ ასეთი ფორმულით ტიტული. ეს არის ყველაზე დიდი მანქანის ბრენდი Daewoo, რომელთანაც შევხვდი.
მანქანა უზრუნველყოფს Altek- ს.
ტესტის დროს, ავტომობილი დაზღვეულია შპს "ნასტა-ცენტრი".
ტექსტი: ლეონიდ კილიუევი
ფოტო: რომან სტუნინი
