სატესტო დრაივი ლაკეტი 2002 წლიდან სედანი

რიდლი სახელი

Daewoo Lacetti.
სედანის სხევის მოდელი 2003 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუში იყო წარმოდგენილი.
კორეის ბაზარზე 1.5 ლიტრიანი ძრავა 78 კვტ / 106 ლიტრით სარგებლობს. გვ., აგრეგირებულია ორი გადაცემათა - ოთხი ეტაპის ავტომატური და ხუთი სიჩქარის მექანიკა.
კონფიგურაციის მიხედვით (ყოფილი, მაქს, ლუქსი), ფასების ვარიაცია სამშობლოშია 17,600-დან 23,000 აშშ დოლარამდე.

დიდი ხნის განმავლობაში მე არ მაქვს ასეთი იდუმალი მანქანის შესამოწმებლად. არ არსებობს მონაცემები მის შესახებ, თუნდაც ჟენევის კატალოგში, ერთ-ერთი ყველაზე ავტორიტეტული მსოფლიოში. Daewoo Latzetti- ის გამოცდისთვის, მე, რა თქმა უნდა, ჩანდა, მაგრამ Daewo- ს მანქანებისადმი მიძღვნილ სექტორში არ აღმოაჩინა სემინარი.
ახსნა მოგვიანებით აღმოჩნდა, დილერის სალონში. გამოდის, რომ სედანის სახელით კორეის ბაზარზე გაიყიდება. მაგრამ ევროპაში აცვიათ ცნობილი ნაცნობი სახელი, აშშ-ში Suzuki-Forensz- ის ბრენდის მიხედვით, ტაილანდში და ინდოეთში ცნობილია, როგორც Chevrolet-Utra.
როგორ მოვიზიდოთ ყურადღება
ტესტი მიიღო საცდელი პარტიიდან. ფაქტია, რომ ეს არ არის აღმოფხვრილი ამ მოდელის წარმოების შესაძლებლობით უზბეკეთში Uzzvotoavto ქარხანაში მსგავსი კონფიგურაცია. გაირკვა დილერებთან ლოგიკა, რაც ხელს შეუწყობს ჩვენს ბაზარს, ვინც არ არის ცნობილი მოდელი. ალბათ ლატჟეტი აქ შეიცვლება პოპულარული nonxine აქ - ეს არ არის ერთხელ სიგრძის დროა მშვიდობისთვის. ამ შემთხვევაში, კორეის ლატზეტი თავის იტალიურ სახელს ატარებს, როგორც მწვავე ჯგუფს უზბეკეთის პოპ-ვარსკვლავის სარგებლის წინაშე. გაკოტრების შეშფოთების შემდეგ Daewoo მიღებული იქნა ზოგადი მოტორსის ფართო ფრთის ქვეშ, ახალი მოდელის დიზაინის განვითარება სხეულმა ატელიე ჯორჯტოს გიუგია. ეს არის მესამე იტალიელი ატელიე, რომელიც მონაწილეობდა კორეის Daewoo- ის დიზაინში. Burton სპეციალისტები გაამახვილა Espero. Nibila - Fantasy დიზაინერების ნაყოფი pininophocyrene. Latzetti არის ვაშლის იგივე ვაშლის ხე. მხოლოდ სხვა ფილიალში.
ლატზეტის ოფიციალური გაყიდვები ევროპულ ბაზარზე თებერვალში დაიწყო. მაგრამ ეს არ არის ზუსტად იმ მანქანები, რომლებიც უზბეკეთში დაგეგმილია. ხუთი კარიანი ჰეჩბეკი ევროპულ ბაზარზე გადაეცემა და ჩვენი სამხრეთ მეზობლები აპირებენ რუსეთში უფრო პოპულარული სედანიების გათავისუფლებას. თუ დასავლეთში მყიდველები სთავაზობენ სამი ძრავების არჩევას 1.4-ის მოცულობით; 1.6 და 1.8 ლიტრი, შემდეგ Uzbek Sedan- ს ქვეშ, მხოლოდ ყველაზე ძლიერი იქნება.]
ის, ვინც არ ჩქარობს
სალონი სახლში არის კომფორტული. Sandy ფერი, სასიამოვნო შეხედვით და შეხების პლასტმასის დასრულება ორგანულად აერთიანებს რბილი Velor სავარძლები და ჩანართები doorproof. ყველა სასწორი კარგად არის წაკითხული და არ გადაფარავს საჭესთან, რომელსაც მიდრეკილება აქვს. ავტომატური გადაცემის სიჩქარის სელექტორი Mercedes Zigzag- ის მიხედვით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ნათლად გამოიყურებოდეს თავისი პოზიცია. თუმცა, ეს არ არის აუცილებელი ყურადღება მიაქციოთ ამ ყურადღებას: მოწყობილობის კომბინაციის ფანჯარაში აჩვენებს ოპერაციის რეჟიმს. აქედან გამომდინარე, თქვენ შეგიძლიათ დაადანაშაულოთ \u200b\u200bმართვის პროცესში, გადაადგილების გარეშე.
მოსკოვის ქუჩების დათარიღების დღეს, ისინი უხვად იყვნენ თოვლით, სწრაფი ფრენა გამზირზე არ გაითვალისწინეს. იმისათვის, რომ არ დამწვრობა ბენზინი, მე bleak გასაღები ერთად გამართავს წარწერა (სიტყვასიტყვით - შეკავების) შემდეგ selector და უყუროთ ზარმაცი მოძრაობები tachometer arrow. მოძრაობის ურბანულ რეჟიმში, იგი მერყეობს ზონაში 15-დან 25-მდე (გამრავლების 100-ით). ეს სპექტრი აღმოჩნდება საკმარისი იმისათვის, რომ გადაადგილება ქალაქის შეუფერხებლად. განსაკუთრებით ზამთარში. ფაქტია, რომ ამ გადაცემის რეჟიმში, თოვლიანი საჭრელად მანქანა არის მეორე, ან თუნდაც მესამე გადაცემისგან და არ იძლევა ბორბლებს თუნდაც შიშველ ყინულზე. მძღოლს შეუძლია შეცვალოს ამაჩქარებელი პედლებიანი კრუნჩხვები - ელექტრონიკა coolly შეცვალოს fussy ქმედებები სხდომაზე საჭესთან - შეუფერხებლად flipping მანქანა და გადართოთ გადაცემა. და ვხვდები, რა მოხდა, შესაძლებელია, მხოლოდ ტახომეტრი arrow.
და რა მოხდება, თუ თქვენ გამორთოთ შემაკავებელი რეჟიმი? მანქანა დაიწყო უფრო სწრაფად, და მკვეთრი დაწყების, დაიწყო როტაცია ბორბლები უიმედოდ, knocking on slide of ასფალტის to sidewalk. Tachometer მსროლელი ნერვიულად fluttered to ფიგურა 50, მაგრამ ეს არ დაამატოთ სიხარული. მე კვლავ დავწერე შეკავების საკვანძო სიტყვებზე და არ შეეხოთ მას ცომის ბოლომდე - ნახევრად ლიტრიანი საავტომობილო ლატზეტი მაინც არ არის სპორტული მანქანა.
გზაზე და ქცევის გლუვი, Daewoo Latzetti კარგად იცნობს ბევრ ესპერს. პროგნოზირებადი მშვიდი რეაქციები მძღოლის ქმედებებზე, ზოგადად არ არის ცუდი. მართალია, ექსპერიმენტული მანქანა გაღიზიანებული საბურავის ხმაურია, როდესაც ქალაქის გარშემო მამოძრავებელია. ახსნა აქ არის ორმაგი: ან ყველა სეზონი Kumho თავად ასეთი ხმაურიანი, ან არასაკმარისი ხმის იზოლაციის ბორბალი თაღები. სხვათა შორის, არ არსებობს shrinkles მათ, რომლებიც ძალიან სასურველია ჩვენს პირობებში.
რაც შეეხება სალონში - იმედგაცრუებული არარსებობის არარსებობის უკან უკანა სავარძელი. სხვათა შორის, ეს უკანასკნელი არ განვითარდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბარგის კუპე არ შეიძლება გარდაიქმნას.
Airbag მხოლოდ ერთი. ალბათ კორეელები, ისევე როგორც ჩვენმა პლანეტაზე, ასე რომ, არ არსებობს ასეთი reverent ზრუნვა მგზავრების ცხოვრების შესახებ ევროპაში. კარგად, და ექსცესები სახით ელექტრო დრაივები სარკეები და უკანა ფანჯრები და საერთოდ. ასეთი სასარგებლო რამ, როგორც ABS სისტემა ასევე დაკარგულია. სინამდვილეში, $ 17,600 შეიძლება შესთავაზოს კომპლექტი მადლი. მანქანა იყო მინიმუმ კონფიგურაცია ყოფილი. მართალია, არ არის ცნობილი, რამდენად ბევრია კორეაში.
მიუხედავად ამისა, ლატჟეტის საერთო შთაბეჭდილება კარგია. თუ უზბეკეთში, შესაძლებელია ამ მანქანის შეკრების ჩამოყალიბება და, რაც მთავარია, მისი ფასის შესამცირებლად, მაშინ ჩვენი ქუჩები მალე დაამშვენებს იტალიურ დიზაინის ახალ ნიმუშებს Daewoo- ის ნაცნობი ემბლემით.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
+ მიმზიდველი გარეგნობა, მაღალი სიმტკიცე, კარგი მართვა, ავტომატური გადაცემის შესანიშნავი ოპერაცია.
- მაღალი ფასი მინიმალურ კონფიგურაციაში.
 

სერგეი კლოობკოვი. ფოტო: ალექსანდრე კულევი
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"