სატესტო დრაივი ლაკეტი 2002 წლიდან სედანი

ახალი სურათი Daewoo.

იყიდება sonorous სახელი Lacetti მდგომარეობს კარგი კორეის მანქანა
 
ჩვენ ვსაუბრობთ, ხაზგასმით აღინიშნა, ეს არის კორეის ავტომობილი - ჭორები ამ მოდელის ფორმულირების შესახებ უზბეკეთში კონვეიერის ფორმულირების შესახებ, ასე რომ ჭორები და დარჩა. როგორც AI- ს მიერ ზოგადი მოტორებით იტყობინება, რომლისთვისაც DAEWoo ბრენდი ეკუთვნის WSDEU- ს ქარხანაში Lacetti- ის გადაწყვეტილებას ჯერ კიდევ არ არის მიღებული. და მათ მისცეს იმის გაგება, რომ ეს პერსპექტივა ძალიან ghostly. მაგრამ, რაც არ უნდა მოხდეს, მანქანა თავისთავად უახლოეს მომავალში არ მოხდება.
 
რამდენი?
 
მე იძულებული ვიყავი ლაკეტის ფასი, პირველ რიგში, უბრალოდ არ სჯერა ყურები. აღმოჩნდა, რომ სინამდვილეში ფასები 17,600 დოლარიდან იწყება. ძვირადღირებული, უბრალოდ ამბობენ, რომ ბრენდისთვის, რომელიც ჩვენს ქვეყანაში ბიუჯეტს ითვლება. ამიტომ უფრო მეტი ვიდრე მოკრძალებული გაყიდვების მოღვაწეები. მართალია, სახლში, Daewoo გთავაზობთ ძალიან პატივცემულ მოდელებს, მათ შორის ბიზნეს კლასს და აღმასრულებელ სედანს თავმჯდომარეს. მეორეს მხრივ, Lacetti კი არ არის ნაბიჯი, და ორი ზემოთ იგივე Nexia ან Nubira. და მაინც, ისე, რომ მოდელი იღებს ღირსეული კონკურენციას, ვთქვათ, იგივე Ford Focus ან Hyundai Elantra, უნდა ეღირება დაახლოებით $ 14,000. ეს შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ იგი იქნება შეგროვებული არც რუსეთში ან იმავე უზბეკეთში.
 
გარკვეულწილად sweeten მწარე ფასი pill შეუძლია ფრთხილი დიზაინი, ძალიან კარგი ძირითადი მანქანა ტექნიკა და frisky motor. ის ფაქტი, რომ გამოჩენა თანამედროვე Daewoo გააკეთა მაღალი ხარისხის ნახტომი, მე ეჭვი მეპარება, რომ არ იწვევს. Wasolation, roundness ფორმები, უნდა სჯეროდა სამუდამოდ შევიდა წარსულში. ახლა აზიის დიზაინერებს პრაქტიკულად, მე ვიტყოდი, შერევით სტილის. ძალიან ოსტატურად და დასძინა, მკაცრი ევროპული მოტივები და იაპონური იდეები, თუ როგორ შეგიძლიათ დააყენებს ინტერიერი მანქანა. შედეგად, Lacetti არის სასიამოვნო თანამედროვე მანქანა კორეა გარეთ. არაფერი გავლენას ახდენს მანქანის, ალბათ, არ არის, მაგრამ ევროპელები აუცილებლად ვაფასებთ whimsical ფორმის მაგისტრალური და უკანა განათება, კუნთების sidewalls ოდნავ გაბერილი საჭე თაღები, ზოგადად, გამომხატველი წინ. ჩემი აზრით, Lacetti გამოიყურება თანამედროვე იგივე Hyundai Elantra. დაბრუნება ეს ყველაფერი მე დავუმატებთ, რომ მანქანა ჯერ კიდევ ეძებს გარშემო ქალაქის ქუჩებში, რომელიც მრავალი პოტენციურ მყიდველებს ასევე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს.
 
მყუდრო სედანი
 
მე ნამდვილად მომეწონა ინტერიერი, ვიდრე ის, რომ არ მოხდა შეაფასოს მთელი რიგი კონკურენტები. აშკარად ჩანს, რომ გარეშე აღფრთოვანებული, მაგრამ უკვე საბაზისო, სალონი ამშვენებს პლასტიკური ორი ფერის - მუქი ნაცრისფერი ბოლოში და თბილი კრემისფერი ზედა. უფრო მეტიც, პლასტიკური არ არის ხის, როდესაც მოსმენების, გახსოვთ dyatla, სამუშაო ფიჭვის ბარელზე, და რბილი, malleable. კომბინაცია მოწყობილობები არის მარტივი, მაგრამ ეს არ არის სასიამოვნო თვალები და visor გამორიცხავს glare დღისით. ცენტრში წინა ნაწილი - მოსახერხებელი კონსოლი, რომელიც, დამოკიდებულია კონფიგურირება, სტანდარტული ან ორმაგი ზომის რადიო მოთავსებულია, კონდიციონერი კონტროლის ერთეული ან კლიმატის კონტროლი. ყველა დამხმარე პარამეტრები ბერკეტები მდებარეობს ზუსტად სადაც ისინი უნდა ვხედავთ. ზოგადად, არ არსებობს პრეტენზიები ერგონომიკა.
 
ერთადერთი, რაც მე ვურჩევდი მომავალი მფლობელები Lacetti არის, რომ რამდენიმე შესაძლო კომპლექტი ადრე ყიდულობენ. ერთი, რომ ციმციმები მსუბუქი ტყავის სავარძლები, გარდა ამისა, და უხვად შემკული ჩანართები იმიტაცია ხე. ისინი, ასე ვთქვათ, არ არის ძალიან მაღალი ხარისხის და სიტყვასიტყვით ყვირილი, რომ ეს არის იმიტაცია, და არა კეთილშობილური ბუნებრივი მასალა. ჩემთვის, მაგალითად, ყველაზე მეტად მოვიდა შუა მანქანა შუა დონეზე შესრულების, რომელშიც არ არსებობს pseudodereleva და ადგილების გამონაბოლქვი velor, ქმნის განსაკუთრებულ კომფორტს. თქვენ იჯდა შიგნით, და თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თოვს გარეთ, გზის ჰგავს ტალახის აბანო, და გარშემო ფაქტიურად გვირგვინოსანი მანქანა, რომელიც რჩება ასე ვცდილობთ ნაძვის Boca ახალი მანქანა. აქედან გამომდინარე, ისე, რომ იგი შეიძლება ჩანს შორიდან, დაუყოვნებლივ მივმართოთ ფარები ფარები და წინა ნისლი. სინამდვილეში, ეს დრო, რომ წავიდეს. Stop, დაავიწყდა, რომ რეზინის. და მე მაინც მოხარული ვარ, რომ მე გაიხსენა ის დრო, რადგან ზაფხულის საბურავები არ იყო ყველაზე ცნობილი კორეული მწარმოებელი Lacetti. ორმაგი ყურადღება, I თარგმნა automaton selector წამყვანი პოზიცია და შეუფერხებლად ქვეშ მარტივი ხმა ანტი საწინააღმეგო სისტემა.
 
საოცარი და საკმაოდ იშვიათი რამ - ყველაზე ხელმისაწვდომი მობილური Lacetti სთავაზობენ ზუსტად ავტომატური გადაცემა. მანქანა მექანიკის ეღირება $ 650 უფრო ძვირი. მართალია, ეს იქნება უფრო მეტი, და დამატებითი აღჭურვილობა. გარდა ამისა, ბაზა ჰიდრავლიკური საჭის, ჩაშენებული Hands უფასო სისტემა, მძღოლის უსაფრთხოების ბალიში, დისკი ყველა საბურავზე მუხრუჭი, როგორც ჩანს, სრული electrobacts, ბრენდირებული განგაშის შესაძლებლობა დისტანციური ძრავის დაწყება, ქარხანა დამუქების ფანჯრები, და ნაცვლად კონდიციონერი - კლიმატის კონტროლი. მაქსიმალური კონფიგურაციის, საკმაოდ მოაზროვნე MAX, არსებობს სავარძლების გათბობა, მოწინავე აუდიო სისტემა რვა მშობლიურ, რომელიც ასახავს მუსიკალური დისკები ყველა ფორმატის, ABS, ანტი-ტესტირების სისტემა, ისევე, როგორც 15-inch საბურავები მსახიობი დისკები. მართალია, არსებობს ასეთი მანქანა ბევრი - $ 23,000. ეს, რა თქმა ძალიან ბევრი.
 
Saving ESP.
 
ამბავი Lacetti ის შასი საშუალებას თავად უნდა დაიწყოს Mena დაბრუნების მანქანა ბანკირი. მე დაკავებული ერთ მენეჯერები რამდენიმე წუთში, სთხოვა მხოლოდ კითხვა: არის თუ არა შესაძლებელი, რომ შედარება ახალი Daewoo ერთად Ford Focus? ალბათ, კი - მე გულწრფელად უპასუხა. უფრო მეტიც, ბევრ რამეში, გაფორმება სალონში, მაგალითად, Lacetti, ჩემი აზრით კი აღემატება პოტენციურ კონკურენტს.
 
მაგრამ თვალსაზრისით ქცევის გზაზე, ყველაფერი ასე არ არის ნამდვილად. არანაირი პრეტენზია არ არის 1.5-ლიტრიანი ძრავა 106 ძალების მოცულობით, მიუხედავად იმისა, რომ იგი მუშაობს წყვილთან ერთად. დარწმუნებული thrust ხდება დაახლოებით 1700 RPM, და თანდათანობით fades როდესაც tachometer arrow გადაკვეთს მარკ 5500. ოთხი სიჩქარე ყუთი არის ოდნავ გააზრებული, მაგრამ არა იმდენად, რომ ეს გადაკვეთა ქვეშ ნორმალური ურბანული შუამდგომლობა. თუ გაზის პედლები დააჭერთ, მაშინ ავტომატური გადაცემა წავა პატარა პაუზით. ზოგადად, მისაღებია. რა იმედგაცრუებული არის გარე ხმაურის დონე, რომელიც არღვევს სალონში. მოძრაობაში, პატარა კენჭის დარღვევები ბორბლებიდან აშკარად ისმის, ძრავის ექსპლუატაციას მაღალი სიჩქარით და სატვირთო ძრავების გასწვრივ პარალელურ ზოლებით მოძრაობს.
 
ლაკეტის ოდნავ როლში. თუ შევადარებთ იმავე ფოკუსს, მაშინ ცოტა მეტი. მაგრამ მე მომეწონა ძალისხმევა საჭეზე Daewoo- ზე. ყველა დროის გამოცდა, მანქანა არასდროს ნებადართულია ეჭვი თუ არა ბორბლები მარჯვენა ხარისხზე.
 
მე მოვახერხე მხოლოდ ერთი ან ნაკლები გაწმენდილი თოვლიანი ხელნაკეთობათა საიტი და ოდნავ ირონია მანქანა. სამწუხაროდ, მე შეგახსენებთ, რომ საზაფხულო საბურავები დამონტაჟდა, რომელიც ზოგადად გაფუჭდა, ლაკეტის სასიამოვნო შთაბეჭდილებები. გაზის გამოვლენის ქვეშ ციცაბო მხრივ, ის იწყება შეუფერხებლად. ასე რომ, ეს არ არის დაშინებული კი გუშინდელი კურსდამთავრებული მამოძრავებელი სკოლა, რომელსაც აქვს მინიმუმ საწყის მამოძრავებელი უნარები წინა დისკზე. ერთადერთი, რაც მას უნდა ველოდოთ მანქანას, საკმაოდ მკვეთრი სტაბილიზაციაა, ამიტომ მნიშვნელოვანია არა საპირისპირო მიმართულებით საჭე. თუმცა, საჭე გამაძლიერებელი კონფიგურირებულია ისე, რომ RAM ნულოვანი წერტილი ოდნავ bounce. რა თქმა უნდა, ეს არის მცირე ნაკლებობა მექანიზმი, მაგრამ ამავე დროს ის ეხმარება გრძნობენ ბორბლების დაბრუნებას თავდაპირველ პოზიციაზე. საბოლოოდ, კიდევ ერთი გაფრთხილება, რომ იმედი მაქვს, მომავალი მფლობელი არ სჭირდება. თუ Lacetti მკაცრად გადაწყდა, მაგალითად, ოთხი კონუსების ძალიან მაღალი სიჩქარით გველი, ეს არის, ავტომანქანის დაკარგვის შანსი, როგორც მისგან შეჩერების შანსი, როგორც მე ვთქვი, საკმაოდ რბილია, სხეული დევიზში არის Cubed, და სტაბილიზაციის სისტემა არ შესთავაზა კი ხარისხის ვარიანტი. Daewoo იწყება პრაქტიკულად უკონტროლო skid, შეჩერება, რომელიც ძალიან და ძალიან რთულია.
 
შეჯამება, შემიძლია ვთქვა, რომ Daewoo Lacetti არის კარგი და პროგნოზირებადი მანქანა, რომელიც, ერთგული ფასების პოლიტიკით (და კიდევ უკეთესი - ქვეყნის წარმოებაში) შეუძლია კონკურენციას მიმდინარე გაყიდვების ჰიტები. მოდელის ნექსია, მისი ნათესავი გარდა იმისა, რომ ბრენდი.
 
სერგეი ილიინსკი
 
მოკლე სპეციფიკაციები Daewoo Lacetti
ძრავის მოცულობა, კუბი. იხილეთ: 1498.
ცილინდრის შესახებ სარქველების რაოდენობა: 4
ძალა, ლ. ერთად. RPM: 106/6000
მაქს. ბრუნვის, NM / დაახლოებით დაახლოებით. Min.: 140/4200
აჩქარება 100 კმ / სთ, გვ.: 11 (12.2)
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ: 183 (181)
შუა საწვავის მოხმარება ლ. / 100 კმ.: 9.2 (10,6)
საწვავის ავზი, ლ.: 60
ზომები, მმ: 4500x1725x1445
 
ფრჩხილებში - მონაცემების ვერსია ავტომატური გადაცემით
 

წყარო: "მანქანის იზვესტია"