სატესტო დისკის Citroen C5 სედანი 2008 წლის შემდეგ

ნაპოლეონის გეგმები

Citroen-C5 ნაჩვენებია ჟენევის საავტომობილო შოუში, რათა გაიზარდოს ჭორები. როგორ ჩამოვა რუსეთში, აღმოაჩინა ვლადიმერ სოლოვიოვი. ავტორი ავტორი.
შეხვედრა სიახლესთან, გამავალი თაობის Citroen-C5- ის მფლობელი, გამოიწვია წინააღმდეგობრივი გრძნობები. ერთის მხრივ, არ მინდა ვაღიარო, რომ მე უკვე არ მიდიოდა უახლესი მოდელით და მოვძებნო მტკიცებულებებზე, რომ ძველი C5 არ იყო ცუდი, მაგრამ რაღაც არ არის უარესი ახალგაზრდობისთვის. მეორეს მხრივ, აუცილებელია ახალი, ვიდრე ახალბედა და რამდენად გამართლებულია ახალი, უფრო ძვირადღირებული ავტომანქანის ღირებულება. თუმცა, მე დავტოვებ ჩემს გრძნობებს. საბოლოო ჯამში, ეს არ არის შედარებითი ტესტი, მაგრამ პრეზენტაცია.
დიდი ბატალიონები ყოველთვის მართლები არიან
ასე რომ, მეთაური იმპერატორის საფრანგეთის ნაპოლეონ ბონაპარტეს ამბობდნენ. მისი სიბრძნე ცოცხალია და დღეს. წარმატების მისაღწევად, ახალი C5- ის შემქმნელები უფრო მეტად, უფრო ფართო, ბორბლების გაზრდა. ზომით, ფრანგმა მიუახლოვდა მე -5 სერიის პრესტიჟულ BMW, Mercedes E-Class და Audi-A6. მაგრამ გაყინული ბარიერი, არ სურს, რომ შეუშალოს ცნობილი უფალი. Როგორც ჩანს წონაში, ახალბედა ასევე დაემატა პატარა.
მაღალი სხეულის ხაზი, აშკარად მოხატული სქემები ბორბლიანი თაღები და sidewalls მიუთითებს სურვილი სინათლის up კლასის სტატუსის მანქანები. ეს ასევე მითითებულია საფრანგეთის სიახლის ტექნიკური მაჩვენებლებით. მაგრამ, სამწუხაროდ, ახალი ხუთი უნდა გამოიწვიოს უფროსი ძმები კაბები. მოდელი შეიქმნა C6- ის ყველაზე წარმომადგენლის C6- ის პლატფორმაზე და, შემქმნელთა მიხედვით, ყველა საუკეთესო თვისება შეიწოვება. მაგრამ რევოლუციური არაფერი არ მოუტანს ამ ფაქტს.
ძრავების თვალსაზრისით, CEE-მეხუთე, იარაღის დიდი ბატალიონი ყველა იმავე ცნობილი ბენზინის მოტორსზე 1.8, 2.0 და 3.0 ლ (127, 143 და 215 სთ) და დიზელის ძრავები 2.0 და 2, 2 ლ (138 და 173 HP). ძირითადი კალიბრის მიერ დაჯილდოვდება ბარის მხრის C6 ექვსი ცილინდრიანი V- ფორმის დიზელი 2.7 ლიტრი, 208 HP საოცრად მშვიდი და თვალყური ადევნეთ, მას ორი წლის წინ მომეწონა ციტოენოვის პრეზენტაციაზე.
არ ვიცი, რა საფრანგეთის იმპერატორს უთხრა ძრავებზე, მაგრამ ცნობილია, რომ ის გვიყვარს, რომ გავიმეორო, რომ თითოეული ჯარისკაცის გაფუჭებაში
მარშალის ჯოხი
რიტუალის wands გადავიდა წარსულში, მაგრამ ვარსკვლავები უმაღლესი კომიტეტის შეიძლება ასვლა დევნა ახალბედა წყალობით depotable დიზაინი სხეულის და ინტერიერის, ორიგინალური Citroenov გადაწყვეტილებები. ეს, მაგალითად, concave უკანა მინის, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ახალი (გამოიყენება რიგი მოდელები, მათ შორის C6), მაგრამ წმინდა Citroenovsky. ან საჭმლის ფიქსირებული კერა, რომელიც Citroen- ის კორპორატიული კერძი გახდა: C4- ზე კუბთან შედარებით, არა მხოლოდ ზომით დაემატა, არამედ უფრო მეტად შემუშავებული და უფრო ფუნქციონალური.
ახალი C5- ის სალონი, ეწინააღმდეგება მოლოდინს, აღარ არის. დამატებითი სივრცე, რომელზეც ეს იყო ლეგიტიმური, რომ მანქანების გაზრდილი ზომები მოელოდა, აღმოჩნდა, რომ პასიური უსაფრთხოების, კარების, მასიური, უფრო კომფორტული ადგილების მოსაგვარებლად. შედეგად, ზურგის სიგანე ოდნავ შემცირდა: წინა სავარძლების დონეზე 1538-დან 1524 მმ-მდე, ხოლო 1520-დან 1495 მმ-მდე. სალონში იჯდა წინა და უკანა სავარძელში, მე ვიტყოდი, რომ წინა მოდელთან შედარებით, კოსტუმი არ იღებს, მაგრამ შეესაბამება. სხვათა შორის, წინა სავარძლები ზედაპირზე ზედა და ქვედა ნაწილების ჩამონტაჟებული ზედაპირების კორექტირებას უზრუნველყოფს დარგვის შესაშური მოხერხებულობის უზრუნველსაყოფად, რომელიც მე განიხილავს მითითებას. მკვრივი კვამლი, შენიშვნა, არც ისე ცუდი, უპირველეს ყოვლისა მგზავრების თვალსაზრისით, ფიქსირებული სხეული ნაკლებად მგრძნობიარეა.
კარგად, სავარაუდოდ, გასაკვირი არ არის, რომ საფრანგეთის იმპერატორმა განაცხადა, რომ მდიდარი (ახალი Citroen C5 აშკარად არ იქნება იაფი მანქანა), ადამიანს არ სურს სიკვდილის გამოვლენა. შენახული ცხოვრება, უსაფრთხოება აქ არის მარშალ როდ, რომელიც მისი Racing Cee-Fixth, რომელმაც მიიღო უმაღლესი რეიტინგი 5 ვარსკვლავი Euroncap.
საჰაერო ბრძოლა რკინის
მე მიყვარს ჩემი CE-მეხუთე და ეს არგუმენტი გადამწყვეტი გახდა, როდესაც დავაში მსგავსი კროსოვერი, ეს არის მისი შეჩერება. ეს არის რბილი, მაგრამ არა გააფართოვოს და ძალიან კომფორტული. Smart Citroen შეჩერების თავად აკონტროლებს სტაბილური ჰორიზონტალური პოზიცია სხეულის, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად ეს იქნება გაიგზავნება. გარდა ამისა, შეცვლის საგზაო კლირენსი: სხეულის ზედა ნაწილში იგი აღწევს 240 მმ ღირსეულობას. ავტომანქანა ყველა შემთხვევისთვის გამოდის.
ახალი Citroen C5 მემკვიდრეობით ყველა საუკეთესო თვისებები წინამორბედი. ამასთან, მე პირადად მე დარწმუნებული ვარ, რომ ლისაბონისა და პორტუგალიის outback მეზობლების გარშემო იმყოფებოდი. ახალბედა კი წავიდა. მისი ჰიდროელექატობის შეჩერების, ჰიდრავლიკური III +, კიდევ უფრო სწრაფად შეცვლის გზის პირობებს, აქვს სპორტული რეჟიმი, რომელიც ზრდის გზასთან კომუნიკაციის სისწრაფეს. ადრე C5- ზე, სპორტის ღილაკი მხოლოდ ყველაზე ძვირადღირებულ აღჭურვილობაში იყო.
მაგრამ მე მქონდა შანსი მიგყავს და სხვა CE-მეხუთე, ჰიდრავლიკური გარეშე, ჩვეულებრივი გადაუგრიხეს წყლები. გაზაფხულის შეჩერება არის ჰიდროენულური შემქმნელთაგან განსხვავებით. ეჭვგარეშეა, ეს შეჩერება მკაცრია, მაგრამ საკმაოდ კომფორტული. ქცევის თანახმად, ის გერმანულ მანქანებს ჰგავს, C5 იღებს ძალიან შეგროვებული და ნათლად. მაგრამ ნამდვილი ციტრუსის განცდა რკინის შეჩერების შესახებ ქრება. დიახ, კარგად მართავდა, მაგრამ გლუვი აკლია. C5 ერთად რკინის იქნება ნაცნობი ადამიანები, რომლებიც არ არიან დახვეწილი Citroen Wisdom ერთად შეჩერების, და ფასი ამ მანქანების უფრო მიმზიდველი იქნება.
რა არის ეს ღალატი ტრადიცია? უფრო სწორად, მარკეტინგული ნაბიჯი, რომელიც საშუალებას აძლევს გერმანულ კონკურენტებს. ფრანგული ჰიდროელეუმეტური და ლითონის გერმანული რკინის წინააღმდეგ!
მთავარია გავაკეთოთ
ამის გაკეთება, რა თქმა უნდა, მთავარ ბრძოლაში, იქ იქნება ნათელი იქნება, განაცხადა ნაპოლეონ ბონაპარტმა და მთელ ევროპაში დაიპყრო. ალბათ, Citroen არ ასრულებს ასეთი ამბიციური გეგმები, მაგრამ თუ ისინი მოახერხებენ პრესსამსახიდს გერმანიიდან პრესტიჟულ მანქანებს, ეს გახდება მნიშვნელოვანი მოვლენა. რენესში ქარხანაში უკვე მეხუთე ასამბლეა უკვე ჩართული იყო. კითხვა თუ არა მოსკოვის შეძლებს მიიღოს, რჩება ღია. რა იქნება გადამწყვეტი რუსების გულის დავის განხილვა: თანამედროვე დიზელის ძრავების ფართო სპექტრი პირველად, რომელიც ჰიდროპლანეტური ან შედარებით იაფი რკინის რუსული ყინვების შესახებ შესრულდა? ამ არგუმენტების წონა დრო გამოჩნდება. რუსული გაყიდვები უკვე დაწყებულია მაისში. _x0008_
Citroen C5, გთავაზობთ საინტერესო დიზაინის, მაღალი ხარისხის დასრულება და დიდი არსენალი ტექნიკური გადაწყვეტილებები, აცხადებს ღირსეული ადგილი პრესტიჟულ მოდელებს შორის.
ჟან-ბატისტი ტომას ციტრუსის წარმომადგენელი რუსეთში:
სედანის შემდეგ, C5 ტურერის უნივერსალი რუსეთს მიესალმება, ეს ივლისში მოხდება. ახალი ამბები რუსეთისთვის იქნება დიზელის ძრავებით Citroen- ის გამოჩენა. ბენზინის ერთად 1.8, 2.0 და 3.0 ლიტრი V6 V6- თან, დიზელის ძრავებთან 2.0, 2.2 და 2.7 ლიტრთან ერთად ავტომობილებს მიაწვდის. მაგრამ რუსულ ბაზარზე 1.6 ლიტრის დიზელის ძრავა არ იქნება. ასეთი მანქანები განკუთვნილია საფრანგეთის, პორტუგალიის და სხვა ევროპის ქვეყნებისთვის, რომელთა კანონმდებლობა ძრავების მცირე ნაწილებს წაახალისებს. რუსეთში, Citroen გააცნობს C5- ს ორი ვერსიის ჰიდროპლუმეტული და ჩვეულებრივი საგაზაფხულო შეჩერების დროს. ჩვენი შეფასებით, ეს უკანასკნელი დაინტერესებული იქნება მყიდველების მეოთხედი C5. ეს იქნება ყველაზე იაფი ვერსია 1.8 და 2.0 ლ, რომელიც ითხოვს მოთხოვნებს რეგიონებში. მაგრამ მთავარი გაყიდვები უფრო ძლიერი ვერსიებია ჰიდროაქტიურ შეჩერებით. ჩვენი დიზელის ძრავებისთვის, ჩვენ არ გვეშინია, ისინი გაუმკლავდნენ ყინვებს, თუ მხოლოდ საწვავი არ გაჩერდა. ბენზინის მსგავსად, ისინი დაიწყეს -30-ზე. ჩვენი C5 უნდა აღინიშნოს ხარისხიანი, როგორც საუკეთესო გერმანული მანქანები, როგორც დინამიკა და შინაგან საქმეთა დეკორატიული დინამიკა, მაგრამ დარჩება მეტი მასობრივი მწარმოებლების ფასი ევროპისა და იაპონიიდან. ვიმედოვნებ, რომ ისინი რუსეთში სარგებლობენ.
ვლადიმირ სოლვივიოვი
 
 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"