Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Caravan Sarai.

ეს მანქანები თავდაპირველად მიმართა, პირველ რიგში, ხალხს წამყვანი აქტიური ცხოვრების წესი, მოგზაურობს მთელი ოჯახი, ქვეყანა პიკნიკები, ვიზიტებს ქვეყნის, მაგრამ თქვენ არასოდეს ვიცი, რა ...

ფენის ასეთი მომხმარებელთა მხოლოდ დასაწყისია იქმნება, და მინივენი კიდევ უფრო შეძენილი ოფიციალური გამოყენებისათვის. მაგრამ ინტერესი ამ მანქანები თავები ოჯახების და ოჯახებისათვის (მეუღლეები, შვილები, ბებია, ბაბუა და ა.შ.) უკვე იღვიძებს, და, შესაბამისად, ეს არის დრო, გაეცნოს მინივენი დაახლოებას. და იმისათვის, რომ უფრო ზუსტი იდეა რა ასეთი მანქანები შეუძლია, ჩვენ აიყვანეს სამი სრულიად განსხვავებული, დაკავშირებული სხვადასხვა წონით კატეგორიაში მოდელი.
კითხვა შეიძლება წარმოიშვას: როგორ Renault Megane Scenic მოხვდა ამ კომპანიის შესახებ? და როგორ ზოგადი კრიტერიუმები შეიძლება მიეკუთვნოს კატეგორიას minewans? ჩვენი აზრით, მანქანები ამ ტიპის შერწყმული სამი საერთო თვისებები ერთი ქმედითი და ნახევარი კარი განლაგება, უფრო ვერტიკალური შედარებით მანქანები, სადესანტო მძღოლი და მგზავრი, ისევე როგორც მდიდარი შესაძლებლობა ტრანსფორმაციის სალონში .
სამების შევარჩიეთ მხოლოდ აკმაყოფილებს ყველა ეს თვისებები.
Renault Megane Scenic
Aesthetics
ელეგანტურობა და extravagancy ეს, ალბათ, ორი ძირითადი განმასხვავებელი, დამახასიათებელი საფრანგეთის დიზაინი, უბრალოდ სრულად თანდაყოლილი Renault Megane Scenic. სტილისტები კომპანიის ცენტრში მოახერხა მისცეს მანქანის სრულიად ორიგინალური და უჩვეულო იყო. და ამავე დროს, Scenic არ ტოვებს ეჭვს, მისი კუთვნილი დიდი და მეგობრული ოჯახის Renault Megane. ეს მიიღწევა გამოყენების ერთიანი სტილის გადაწყვეტილებები და ზოგიერთი საერთო ელემენტები, როგორიცაა, მაგალითად, უკანა განათება.
ზოგადად, მანქანა გაამართლებს, მით უმეტეს, თუ გავითვალისწინებთ, რომ მისი შემქმნელები წასულიყვნენ სუსტი ბილიკები გამოჩენა ანალოგები ეხლა Scenic.
დამსახურებული 10 ქულა!
სულ შეფასების მშენებლობა
Megane Scenic მექანიკა შევსება ხორციელდება კარგი თანამედროვე დონეზე, თუმცა გარეშე სპეციალური ტექნიკური აღფრთოვანებული. Inline ოთხი ცილინდრიანი სამუშაო მოცულობა 2 ლიტრი არის transversely დამონტაჟებულია წინა და tilted უკან. იმისათვის, რომ შეესაბამებოდეს EURO 96 გამოყოფა, საავტომობილო აღჭურვილია განაწილებული შეფრქვევის საწვავისა და კატალიზური ნეიტრალიზაციის და გაზგამანაწილებელი სისტემა გამოიყენება იგი ერთი camshaft და ორი ვენტილების ცილინდრიანი მაინც ხშირად ნაპოვნი French მანქანა.
სცენური ადგენს ან მექანიკური ხუთ სიჩქარიანი ყუთი ან ოთხეტაპიანი ავტომატური. წინა სავალი ტრადიციული MacPherson, მაგრამ უკან კეთდება torsion, რომლითაც ისინი ხშირად არ შეექმნა. იმის გამო, რომ ეს შესაძლებელი იყო, რომ გაიზარდოს ისედაც საკმაოდ მოცულობის საბარგული. ABS- სისტემა სიაში პარამეტრები (on ტესტირება მანქანის იგი დაყენებული), ფრონტზე ვენტილაცია და უკან დასარტყამები. როგორც მასა დატვირთული Scenic შეუძლია დაუკავშირდეს 1900 კგ, მაშინ დისკი მუხრუჭები იქნებოდა, მით უმეტეს, რომ ისინი Megane ოჯახის არსენალი ისინი აღჭურვილია ბრალი ვერსიები კუპე და კაბრიოლეტი. აქედან გამომდინარე, ტექნიკური სრულყოფისათვის Megane Scenic შეიძლება დაახლოებით 7 ქულა.
ვარგისიანობის რუსი პირობები
Renault Megane Scenic მიეწოდება ჩვენს ბაზარზე სათანადოდ ადაპტირებული შიდა სპეციფიკას უკვე ქარხანაში. ე.წ. რუსული პაკეტი მოიცავს სხეულის galvanizing, პლასტიკური ფეხსაცმელი თაღები დისკები, გაიზარდა 15 სმ კლირენსი, ადაპტაციის ბენზინზე ერთად ოქტანური რიცხვი 92 და ფილტრები და შუასადებები გამოიყენება აგრეგატები შერჩეული გათვალისწინებით ადგილობრივი კლიმატი. უპირობო უპირატესობა უნდა მიეკუთვნოს დაცვის პლატაზე ერთი crankcase, და სრული ზომის სათადარიგო წერტილი თავსდება მაგისტრალური ქვეშ სართულზე და გაზის ავზი troughting სისტემა დახურულია ცენტრალური საკეტი სისტემა. გამოდის, რომ Scenic მზად არის შეხვდეს სიურპრიზები რუსეთის ოპერაცია. ამისათვის მან იღებს კიდევ 10 ქულა.
Comfort სალონი
მანქანა, რომელიც იყო ჩვენს ხელში იყო, კონდიციონერი, ელექტრო გარე სარკეები და მინის ყველა კარი, მოგზაურობა კომპიუტერი, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვით, ჩაშენებული ანთება გასაღები, იმობილაიზერი და სიგნალიზაცია. გარდა ამისა, მას აქვს მძღოლის აირბაგი, დენის გამაძლიერებელი, ნისლის განათებებით და აუდიო მომზადება გააკეთა.
გარდა ამისა, ჩამოთვლილი მოწყობილობა, ფონდის მგზავრი ასევე კარგად გააზრებული, რომ პატარა შიდა ავეჯეულობა სალონში. აქ ნახავთ მართლაც უამრავი რაოდენობის კუპე და ოფისები, სადაც ეს არის მარტივი ჯერ ყველაფერი, რაც საჭირო იქნება. გარდა ამისა, ტრადიციული ხელთათმანი ნაწილების პანელი, არის წარდგენის ყუთი ქვეშ მძღოლის სავარძლის, სამი კონტეინერი სართული, და ორი მხარე troughs მაგისტრალური, ისევე როგორც თითქმის ათეული ჯიბეები სხვადასხვა ზომის გაფანტა მთელი სალონში. საზურგე წინა სავარძლები, გასაშლელი მაგიდების ჩართული და თაროზე მოიცავს ბარგის, არსებობს ორი თანამდებობებზე სიმაღლე ...
ყველა ეს შეიძლება იყოს ჩამოთვლილი ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ამიტომ ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ უბრალოდ მისცეს Megane Scenic 9 ქულა. (ერთი ქულა დარჩა საფონდო. მხოლოდ იმიტომ, რომ ეს ხდება უფრო უკეთესი.)
ერგონომიკა
მძღოლის სავარძელი აქვს მექანიკური პარამეტრების, რომელიც შეგიძლიათ შეცვალოს პოზიცია ბალიში სიგრძის და სიმაღლის, tilt საზურგე და სარეზერვო ქვედა უკან ტერიტორიაზე. კუთხე მიდრეკილება საჭის სვეტი იცვლება, და უფროსი შეზღუდვის ორი მიმართულებით. ყველა კორექტირებას გაქვთ საკმარისი სპექტრი, ასე რომ მძღოლი ნებისმიერი ფიზიკური არ იქნება რთული აირჩიოს ოპტიმალური სადესანტო.
არსებობს მნიშვნელოვანი პრეტენზია ინსტრუმენტი ინფორმაცია და მდებარეობა კონტროლი. ისე, გარდა ხმის სიგნალი ღილაკს მდებარეობს საფრანგეთის წესით ბოლოს მარცხენა საჭე შეცვლა. მისი თქმით, ჩვევა, პირველი, რაც თქვენ დააჭირეთ core საჭე და მხოლოდ მაშინ ახსენდება, სულელური ღილაკს ...
ზოგადად, ხილვადობა მძღოლის სავარძლის განიცდის მხოლოდ იმიტომ, რომ მასიური windshield თაროები დატოვა ზოგჯერ ხელს უშლის საკმაოდ მკაცრად, განსაკუთრებით მონაცვლეობით. მაგრამ ეს, სამწუხაროდ, თქვენ უნდა დააყენოს up ყველაზე ასეთი მანქანები.
კომფორტს უკანა მგზავრებს იყო სიმაღლე. ყველა ადგილების აქ შეიძლება გადავიდა ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად უკან და მეოთხე, და უკიდურესი ასევე აქვს ორი პოზიცია საზურგე, შეიძლება დაეცა ცოტა. იჯდეს სამი ერთად, არ დააყენებს უნდა, უბრალოდ შეესუსტებინა ადგილს სიგრძე, მაგალითად, ხელი შეუწყოს საშუალო. სხვათა შორის, ეს შესამჩნევად ნაკლებია სიგანე და მიზნად, როგორც ჩანს, წლის ბავშვი. იმ შემთხვევაში, თუ დემონტაჟი, მაშინ უკიდურეს სკამები შეიძლება დაუახლოვდეს შუა და შემდეგ დონის კომფორტი არ იქნება უარესი, ვიდრე ზოგიერთი ლიმუზინი. ყველა სხვა ვარიანტი ტრანსფორმაციის სალონში, თქვენ უნდა ან ჯერ, ან მთლიანად დაიშალოს ნებისმიერ უკან ადგილს. ან ერთდროულად. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მაგისტრალური თითქმის ორჯერ მისი სასარგებლო ტერიტორია, რომელიც იმდენად შთამბეჭდავი, მით უმეტეს, თუ გახსოვთ, რომ მანქანა სიგრძე მხოლოდ ოდნავ მეტი 4 მეტრი.
იმის გათვალისწინებით, რომ ზომის მანქანა, ერგონომიული მაჩვენებლები იმსახურებს შეფასებით 9 ქულა.
უშიშროება
როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ჩვენი SCENIC აღჭურვილია უსაფრთხოების ბალიში მძღოლი. გარდა ამისა, დახმარება მგზავრი რთულ წუთში მზად გააკეთა უსაფრთხოების ღვედების ერთად შერჩევის და ძალისხმევა limiters. სხვათა შორის, ხუთივე ადგილების არსებობს რეგულირებადი საკისრეებითაა და ქამრები აქვს სამპუნქტიანი მთაზე და ინერციული კოჭები. მიუხედავად იმისა, რომ წინა მგზავრის cushion შედის სია პარამეტრები, უსაფრთხოების დონე შეიძლება შეფასდეს, როგორც ძალიან მაღალი. სულ 8 ქულა.
დინამიკა
ძალა ორი ლიტრი საავტომობილო საკმარისი დამაჯერებლად გრძნობს საჭესთან ერთი Renault Megane Scenic. ასი თხუთმეტი ცხენები დააჩქაროს მანქანის ასი ოდნავ მეტი 11 წამში. კოლოფი ფრანგულ გაუწოდა, მაგრამ ზომიერი ასე არ არის ისე, რომ იგი უკვე აღიზიანებთ. გარდა ამისა, ღირსეული thrust ძრავის ქვედა საშუალებას, როდესაც overclocking ეს არის საკმაოდ ადრეა გადახვიდეთ მომდევნო გადაცემა, რომელიც ჯერ კიდევ ნიღაბი ხასიათი ყუთში.
ერთად უფრო აქტიური ride, ძრავის ხდება საკმაოდ olisy სადღაც შემდეგ 4000 rpm. მართალია, ამ დროს ის უკვე შესაძლებელია გადავიდეს გაიზარდა გადამცემი განაკვეთი კომპლექტი სიჩქარე ეს არ არის ძალიან დაშავდა. მანიპულირება სიჩქარის ბერკეტი ერთად შემოტევით სახელური, მოკლე ნაბიჯები და შესანიშნავი სიწმინდე ჩართვის აღმოჩნდა ძალიან მოსახერხებელია. მუხრუჭის პედალზე ასევე კარგი, ძალისხმევა, რომელიც გააკეთა სრულყოფილი და უზრუნველყოს შესანიშნავი კავშირი. ეფექტურობის მუხრუჭები არის საკმარისი, მაგრამ წარმოსახვის არ იმოქმედებს. 8 ქულა.
გამოწვევები
ქცევის მანქანის მოძრაობაში და მისი დამუშავება უბრალოდ დაიპყრეს. რეგულირება შეჩერების ახლოს არის ოპტიმალური. (ალბათ აქ ეს იყო მხოლოდ ადაპტაციის რუსეთის პირობებში.) Energote ინტენსიური, მაგრამ არა მკაცრი შეჩერების გარეშე ჭარბი ხმაური მერცხლები საფარის ხარვეზები. ეს თავიდან აცილება შესაძლებელი იყო და ზედმეტი swing და გადაჭარბებული სირცხვილია. როგორც ჩანს, მანქანა უბრალოდ იცავდნენ გზაზე. მონაცვლეობით გაივლის, როგორც რელსები, ასე რომ თქვენ ალბათ ფიქრობთ, რომ თქვენ ხართ რეგულარული სამგზავრო ავტომობილი. და მხოლოდ გაიზარდა რულონები ჰგავს მაღალი სიმძიმის ცენტრი.
საორგანიზაციო ასევე არ დატოვონ არაფერი underwritten. შესანიშნავი კავშირი და თითქმის სრული არარსებობა lags on საჭე ქმედება, თავის მხრივ, riding სიამოვნებით .9 რაოდენობა.
Renault Megane SCENIC RXE
ადგილების რაოდენობა და კარები 5/5
ძრავის ოპერაციული მოცულობა, სმ 3 1998
სიმძლავრე, ც.ძ. 115.
at rpm 5400
Torque, nm 168
at rpm 4250
Octane ნომერი ბენზინზე 92
პუნქტების gear 5.
საბურავის ზომა 185 / 70R14
Wheel ბაზა, მმ 2580
Wheel Pig, მმ: Front 1450
უკანა 1485.
გზის გაწმენდა, მმ 150
სიგრძე, მმ 4134
სიგანე, მმ 1719
სიმაღლე, მმ 1600
Trunk მოცულობა, ლ 410/1800
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 60
ასალაგმად წონა, კგ 1345
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-185
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, საწყისი 11.1
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ-ზე:
ქალაქ 10.7
დროს სიჩქარე 90 კმ / სთ 6.7
at სიჩქარე 120 კმ / სთ 8.9
საცალო ფასი $ 24,500
 
Peugeot 806.
Aesthetics
ეს გამოიყურება 806, რატომღაც ძალიან უტილიტარული კარგი, ლამაზი, მაგრამ მაინც ავტობუსი. ამის მიზეზი ზედაპირზე დევს, რადგან PEUGEOT 806 აწყობილი გამართულ ერთობლივ საწარმოს, კონვეიერის, რომლის მსგავსი მას, როგორც ორი წვეთი წყალი Citroen გადაუხდელობის აღკვეთის შესახებ, Fiat Ulysse და Lancia Zeta. განსხვავებები ყველა მანქანები შემცირდა, ძირითადად დეტალი დიზაინი. ასე რომ, ფანტაზია დიზაინერებს არ იყო ყოვლისმომცველი შეინარჩუნოს აღიარება. ბოლო მათ წარმატებას, ასე გამოჩენა 7 ქულა.
სულ შეფასების მშენებლობა
მეორადი განვითარების საპროექტო გადაწყვეტილებები ფართოდ გამოეხმაურა იმ წლის Renault Megane Scenic. მანქანებში, იგივე განლაგება ერთად განივი მოწყობა ზედიზედ ოთხცილინდრიანი ძრავით, რომელიც ასევე აქვს ორი სარქველების ცილინდრიანი და გავრცელება ინექცია. მართალია, ბოლო ზუსტად იგივე სამუშაო მოცულობა, დაბრუნების peugeot ძრავა არის 10-ზე მეტი hp.
და ძირითადი განსხვავებაა, რომ 806-ე ადგილზეა, ისინი მხოლოდ მექანიკური ხუთი სიჩქარის გადაცემას ქმნიან და უკანა შეჩერებით არიან წყაროები. ყველა დანარჩენი, წინა შეჩერების MacPherson, მუხრუჭების წინ, დრაკზე, მაგრამ ABS უკვე ძირითადი კონფიგურაციაა. შესაბამისად, 7 ქულის შეფასება.
ვარგისიანობის რუსი პირობები
აღმოსავლეთ ევროპის პირობებში ადაპტაცია, რომელიც შექმნილია Peugeot 806- ის მიერ, ეს არ არის ზუსტად იგივე, რაც რუსეთის პაკეტს. რა ხდის ადვილი მანქანა. ცხოვრება ჩვენი გზები არსებობს მხოლოდ გამჯდარი ნიშები წინა ბორბლები. და ყველა! სარეზერვო კიდია უკნიდან ქვეშ ბოლოში და მისი დამაგრების არის ისეთი, რომ მხოლოდ ჯადოქარი შეიძლება დაიფაროს როდესაც წამყვანი შეცვალა. გამავალი რაოდენობა 7, აღარ არის.
Comfort სალონი
SR ვერსია, რომელიც დაეცა ჩვენთვის არის მარტივი შესაძლებელია, და ამიტომ არ უნდა Sibertism. არსებობს იმობილაიზერი, მძღოლის აირბაგი, საჭის, წინა ფანჯრები და ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვით, რომელიც დამონტაჟებულია ძალიან სახის ვეტო ანთება გასაღები.
საინტერესოა, არსებობს მხოლოდ ხუთი ინდივიდუალური სავარძლები ძირითადი შესრულება, და სამ ადგილიანი დივანი დგას ჩვენს უკან, გამოდის, რომ დამატებითი აღჭურვილობა, რომელიც თქვენ უნდა გადაიხადოს ზედმეტი არის.
შემდეგი დონე კონფიგურაციის მოიცავს ასევე ელექტრო დისკები გარე სარკეები, უკანა ფანჯრები და მინები საშუალო კარები (ის ფაქტი, რომ ისინი ასევე დაიწია მოცურების კარი, საკმაოდ არატრადიციულ). ნისლის ფარები და velor ის upholstery ემატება აქ. კონდიციონერი, აუდიო სისტემა, Headlight Washer, მწვავე სავარძლები და კიდევ მაგისტრალური თაროზე ეს უკვე საბაჟო აღჭურვილობაა. სხვა ვარიანტებიდან არის აღსანიშნავია ორი hatches ერთად ელექტრო დისკზე, მბრუნავი წინა სავარძლები და უნარი შეუკვეთოთ ნაცვლად სამი საწოლი უკანა Sofa ნალექის სკამები.
Სხვა რა? ადგილმდებარეობის დაკარგული რადიო დაფარული cap, რომელიც უნდა ნიღაბი თანდასწრებით აღჭურვილობა სალონში. წყვილი ხელთათმანების კუპე არის დამონტაჟებული წინა პანელში და მეორე ადგილზე სამგზავრო airbag. ორი დახურვის კუპე არის ბარგის ნაწილების sidewalls, და ყველა კარი არსებობს ჯიბეები. უფრო მეტიც, ისინი ძალიან მოცულობითი in მოცურების და ემატება კუპე, რომელშიც ის არის მოსახერხებელი, რომ დიდი პლასტიკური წყლის ბოთლი.
სხვადასხვა აღჭურვილობის არჩევის ფართო შესაძლებლობების გათვალისწინებით, მომხმარებელთა საჭიროებების შესაბამისად, კომფორტი მყარი 8 ქულა იმსახურებს.
ერგონომიკა
ძალიან მაღალი მძღოლის სადესანტო კვლავ იწვევს ავტობუსის ასოციაციებს. მიუხედავად ამისა, ეს არის ძალიან მოსახერხებელი და მიღწევები ხილვადობას. სხვათა შორის, windshield თაროები თავიდან აცილება აქ არ არის ძალიან ბევრი. წინა სავარძლები თავად აქვს ტრადიციული კორექტირების წყვილი და გამოირჩევა შესამჩნევი გვერდითი მხარდაჭერით.
მათ შორის გასათავისუფლებლად, დიზაინერებმა გარკვეული ხრიკებისკენ მიდიოდნენ. პირველი სიჩქარის ბერკეტი წინა პანელზე განთავსდა. აღმოჩნდა, სხვათა შორის, ეს არის დიდი, გამოდის ყველა დროის მხრივ, და ეს არის ძალიან მოსახერხებელი. მეორე handman გადავიდა ახალ ადგილას, ახლა დგას მარცხნივ მძღოლის ადგილს. მასთან ერთად, სხვათა შორის, აღმოჩნდა ამბავი ...
დამახსოვრება რეგისტრირებული მბრუნავი ადგილების? ასე რომ, მათი მონტაჟის შემთხვევაში, ხელსაყრელია ერთი პატარა ნიუანსი, რომ თავმჯდომარე ადვილად გარდამავალია, ბერკეტი შეიძლება დაიხუროს გაჭიანურებულ პოზიციაზე, ტოვებს პარკირების მუხრუჭს. ჩვენ არ ვიცოდით ასეთი subtleties, და როდესაც ბერკეტი შემთხვევით ჩაიძირა, და მანქანა დარჩა ინჰიბირებული, მათ გადაწყვიტეს, რომ handbrake მხოლოდ შეიკრიბა.
საქმე ქალაქის გარეთ იყო. გადაადგილება არ შეუძლია მანქანის საკუთარი გზა. Რა უნდა ვქნა? Call ევაკუატორი? მოკლედ, სიტუაცია ... აქედან გამომდინარე, დასკვნა ისე, რომ არ მიიღოთ თქვენ, წაიკითხეთ ინსტრუქციები.
მაგრამ უკან Peugeot 806. უკანა მგზავრების განთავსებასთან დაკავშირებით, შეგიძლიათ მხოლოდ შეამჩნევთ, რომ მანქანების ასეთი ზომები არ იქნება მჭიდროდ. მაგრამ როგორ არის საუკეთესო მტერი კარგი. თუ მესამე ნომერი შეადგენს აკლია, მაშინ მეორე ადგილების შეიძლება დამონტაჟებული უკან და შემდეგ ამოიღონ შუა ადგილს. დარჩენილი ოდნავ ჩვენ გადაადგილება და მივიღებთ მხოლოდ სამეფო კომფორტს, სხდომაზე თვალწინ, მხოლოდ შური.
ყველა overpayment ვარიანტები რთული სია, ვინც კარგად იცნობს combinatorics კარგად მიხვდება us. ყოველივე ამის შემდეგ, თითოეული თავმჯდომარე შუა რიგის შეიძლება დაკეცილი და დემონტაჟი დამოუკიდებლად სხვები. იგივე უკანა sofa ან დამონტაჟებული ცალკე ადგილების ნაცვლად. კარგად, ტვირთის სივრცის ზომის შესახებ, გათავისუფლდებით, თუ ყველა ავეჯს ამოიღებთ, ალბათ კი არასაკმარისია.
შეჯამება ყველაფერი, ჩვენ 9 ქულა გვაქვს.
უშიშროება
ნებისმიერი ვარიანტი ჩაუყარა out სალონში და მგზავრთა რაოდენობის, ყველა ადგილებში აღჭურვილია ხელმძღვანელი restraints და უსაფრთხოების ქამრები. წინა sedimons რეგულირებადი სიმაღლე და ორი უკანა რიგები არ არის ადვილი დისკრიმინაციის, სხდომაზე ზღვარზე გამოყენების სამპუნქტიანი ქამრები, ცენტრში არსებობს მხოლოდ ქამარი. გასაბერი წინა მგზავრის ბალიში უნდა აღინიშნოს, როდესაც შეკვეთით. ზოგადად, უსაფრთხოების შეიძლება ჩაითვალოს შესაბამის სტანდარტებს დღეს და შეაფასოს 7 ქულა.
დინამიკა
იმ დროს, როცა კომპლექტი 100 კმ / სთ Peugeot 806, შევადარებთ შიდა წინა წამყვანი მანქანები, რომელიც, სავარაუდოდ, უნდა ჩაითვალოს მისაღები მანქანა ასეთი ზომები და წონა. იგივე, რომელსაც, როგორც ჩანს, არ არის საკმარისი, ღირს აზროვნების მეტი peugeot 806 ტურბო ძრავი, რომელიც ვითარდება 150 ც.ძ. ამ შემთხვევაში, ასი კილომეტრი საათში აყვანილი 11 წამი.
მაგრამ ციფრები ნომრები და სუბიექტურ შეგრძნებებს, რომ 806th ჩანს, კიდევ უფრო იუმორისტული. ნებისმიერ შემთხვევაში, ურბანული ნაკადი, იგი იქცევა ძალიან დარწმუნებული, და თითქმის ყოველთვის ვგრძნობ სარეზერვო ქვეშ გაზის პედლებიანი. აქედან გამომდინარე, ალბათ, დინამიური ride on peugeot 806 არ საჭიროებს გადაჭარბებული ძაბვის. ისე, და მუხრუჭები, რომ უზრუნველყოს კარგი შენელება და დაუშვებს, რომ იყოს მოსახერხებელი დოზა, მხოლოდ დაამატოთ ნდობა.
გულახდილი 7 ქულა.
გამოწვევები
კარგი დამუშავება ყოველთვის ძლიერი PEUGEOT მანქანა. ჩვენი პალატაში, ძალიან, არ იბრძოლებს პატივსაცემად ოჯახი, აჩვენებს ყველაფერს, რაც შეუძლია. და მიუხედავად იმისა, მინივენი ძნელია ჩარიცხვა კატეგორიაში მძღოლებს მანქანის, გრძნობს, რომ მანქანა გრძნობს, რომ მანქანის მზად არის საიმედოდ შეასრულოს ყველა თქვენი გუნდი. თუ თქვენ ცდილობენ გრძნობების გამოხატვა ერთი სიტყვით, მაშინ, სავარაუდოდ, ჩვენ მოვუწოდებთ Peugeot 806 მორჩილი. ეს, ალბათ, მისი მთავარი ფუნქცია. ყველაფერი დანარჩენი მეორეხარისხოვანია.
სავალი ოდნავ რბილი, ვიდრე მინდა. ზოგიერთი დარღვევები, როგორც ჩანს, უმნიშვნელო გრძივი გარჩევა. გარეშე დანარჩენი რა. მით უმეტეს, რომ რბილი ხასიათი შეჩერების დადებითად იმოქმედა ზოგადი კომფორტს.
კიდევ 8 ქულა PEUGEOT 806 ყულაბაში.
Pegeot 806 Sr.
ადგილების რაოდენობა და კარები 8/5
ძრავის ოპერაციული მოცულობა, სმ 3 1998
სიმძლავრე, ც.ძ. 125.
at rpm 5750
Torque, nm 170
at rpm 2650
ხარისხის შეკუმშვის 9.5
Octane ნომერი ბენზინზე 95
პუნქტების gear 5.
საბურავის ზომა 195 / 65R15
Wheel ბაზა, მმ 2824
Wheel Pig, მმ: Front 1534
უკანა 1540.
სიგრძე, მმ 4454
სიგანე, მმ 1834
სიმაღლე, მმ 1714
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 80
ასალაგმად წონა, კგ 1510
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-172
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, საწყისი 13.8
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ: ქალაქ 12.5
დროს სიჩქარე 90 კმ / სთ 7.7
at სიჩქარე 120 კმ / სთ 9.5
საცალო ფასი $ 31048
 
Chrysler Voyager AWD.
Aesthetics
თუ იტალიელები აღიარებულია მანქანის couture ევროპაში, მაშინ ამერიკის Big ტროიკა, Chrysler შეშფოთება სრულდება. მისი დიზაინერების მუდმივად გაკვირვებული მსოფლიოს რამდენიმე უჩვეულო კონცეფციები karas. როგორც უკანასკნელი, ჩვენ განვითარება ძალიან თანამედროვე სერიული პროდუქცია. ასე რომ, როდესაც იცვლება თაობის voyagers, ისინი კვლავ ის სამახსოვრო სურათი, რომელიც გამოიწვია მასობრივი იმიტაცია.
10 ქულა.
სულ შეფასების მშენებლობა
Chrysler Voyager უმსხვილესი ჩვენი სამების გამოყოფილი ტექნიკური თვალსაზრისით. პირველ რიგში, ეს ეხება ძრავის მოცულობა. ქვეშ Hood, Chryslera აქვს V- ფორმის ექვსი ლიტრიანი. იგი მდებარეობს transversely და ორი სარქველი ცილინდრზე, ქვედა მოწყობა camshaft და მრავალწერტილი შეფრქვევის.
კოლოფი ამ განსახიერება დამონტაჟებულია მხოლოდ ავტომატური quad-სცენაზე და დისკის ყველა დისკები Chrysler Voyager AWD არის მუდმივი. მას აქვს დამოუკიდებელი წინა სავალი და უკან შეზღუდული ხიდი, შეჩერებულია წყლები.
იმ Voyagers მიერ შემოთავაზებული Chrysler, ასევე არსებობს ვერსიები დისკის მხოლოდ ფრონტის დისკები, მექანიკური კოლოფის და სხვადასხვა ორგანოების ორი ან ერთი მხარე მოცურების კარი. არსებობს კიდევ ორი \u200b\u200bვარიანტი ბაზა წაგრძელებული 15 სმ Grand Voyager მოდელი. და კიდევ ოთხი სხვადასხვა ძრავები ასარჩევად.
ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ინდივიდუალური ანაქრონიზმად, როგორიცაა წყლები, დიზაინი სტრუქტურა იმსახურებს შეფასებით 8 ქულა.
ვარგისიანობის რუსი პირობები
კრაისლერ Voyager უზრუნველყოფს პლასტიკური ფეხსაცმელი, მაგრამ შედარებით სრული დრაივი, რომელიც უბრალოდ ფასდაუდებელი პირობებში ჩვენი ზამთარში უკვე ჩანს წვრილმანი. Pluses მოიცავს ოპერაციის ძრავის 91 ბენზინზე.
მიიღო, აგრეთვე ყურადღება იმ ფაქტს, რომ ელექტრო გათბობის იყო დამონტაჟებული windshield ავტოსადგომზე of დამლაგებლები. Envious საფუძვლიანობა in წვრილმანის! გაფუჭდა irresistible შთაბეჭდილება სარეზერვო, დაკიდებული ქვეშ ბოლოში. მიუხედავად ამისა, Chrysler Voyager არის საკმაოდ ღირსეული 8 ქულა.
Comfort სალონი
სწორედ იქ, სადაც ნამდვილი ამერიკული ფარგლებს და სწავლის ფუფუნება იგრძნობა! ეს არ არის ადვილი, ალბათ ჩამოთვლა, რაც აქ არ არის, იმიტომ, რომ Chrysler Voyager სალონი არის ყველაფერი! ეს არის კონდიციონერი ცალკე ტემპერატურის კონტროლი მძღოლის და წინა მგზავრის და აუდიო სისტემა infinity აკუსტიკა და ძალიან ტყავის სავარძელი upholstery. პირველ ორ რიგები მათ ვეტო armrests.
ჭერი არსებობს ექვსი ინდივიდუალური განათება plaffers დამონტაჟებული ამავე დროს დასაკეცი ამუშავებს და მოგზაურობა კომპიუტერი ჩვენება მდებარეობს ზემოთ rearview სარკეში. ოდნავ უკან კუპე დისტანციური მართვის ავტოფარეხით კარიბჭე და რაოდენობა. და რადგან ჩვენ ვსაუბრობთ ჰანგები, ისინი შეიძლება მეტი ხუთი ცალი. გარდა ამისა, ტრადიციული ხელთათმანების ყუთი, არის წარდგენის ყუთი ქვეშ წინა მგზავრის სავარძელი, რამდენიმე დახურვის ტანკები მხარეები უკანა რიგის და კუპე აუდიო კასეტა ბოლოში პანელი. UV! და სალონში არის სანაპიროზე თითოეული მგზავრი.
კრაისლერ Voyager აქვს ელექტრიფიცირებული თითქმის ყველა, რომელიც შეიძლება იყოს. მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია ელექტრო კორექტირებას, არსებობს servo დისკები ფანჯრები წინა კარი და უკანა ფანჯრები, და კიდევ გარე სარკეები არა მხოლოდ კონფიგურაცია, არამედ ჯერ ღილაკს სალონში.
10 ქულა. Უკომენტაროდ.
ერგონომიკა
თუ თქვენ გამართავს პარალელები Peugeot 806, მაშინ Chrysler Voyager სადესანტო წინა სავარძლები და მეორე რიგის უფრო ახლოს სამგზავრო. ეს არის, რა თქმა უნდა, უფრო მოსახერხებელია, მაგრამ მოლიპულ ტყავის სავარძლები და ნაკლებობა მხარეს მხარდაჭერა გააფუჭებს შთაბეჭდილება. პოზიცია ოდნავ გასწორების armrests და სახელურებით ჭერი. ახლა გასაგებია, თუ რატომ ისინი იმდენად აქ!
შავი გლუვი პლასტიკური, რომელიც თავზე ამერიკული Massive პანელი, უნდა ვიბრძოლოთ მაჩვენებლები აისახა windshield მზიანი ამინდი. და იგი ძირითადად გამოსდის. ასევე არ არსებობს სერიოზული პრეტენზიები ხილვადობის შესახებ, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ შეარჩიოთ კრუიზკონტროლი ღილაკები საჭეზე.
იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ მეორე რიგის არსებობს მხოლოდ ორი სკამები, მთელი სალონი შეგიძლიათ გადაადგილება, გაუსვლელად მანქანა. ბუნებრივია ვსაუბრობთ არომატიზებული ამავე დროს, ეს უბრალოდ შეუსაბამო. უფრო მეტიც, უკანა დივანი და სავარძლები მეორე რიგის აღჭურვილია განათლება და მოძრავი მათ, ადვილი, რათა მივაღწიოთ სივრცე, თავისუფლებისა და კომფორტს ყველა დონეზე (განსაკუთრებით ქვემოთ, ფეხები). და, რა თქმა უნდა, ორივე უკანა რიგები ადვილად დაშალეს.
9 ქულა.
უშიშროება
ორი ბალიშები, ხელმძღვანელი restraints ყველა მგზავრი, სამპუნქტიანი seat ქამრები (წელის მხოლოდ შუა ბოლო row) რეგულირებადი პირველი და მეორე რიგები სიმაღლე, ყველა ეს წონადი არგუმენტები ბრძოლაში უსაფრთხოებას.
შესაბამისად, ანგარიშით 8 ქულა.
დინამიკა
ღირსეული ძალა 166 ც.ძ. და ძალიან დიდი ბრუნვის, რათა მათი ბიზნესის აჩქარების დინამიკა მანქანა საკუთარი წონა ორი ტონა უბრალოდ შთამბეჭდავი. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც kick-down გამოიწვია. ამ შემთხვევაში, მხოლოდ რამდენიმე აფეთქებები შეამჩნია ადრე გადასვლის მომდევნო გადაცემა, როდესაც ხმა მაღალ ძრავის სიჩქარე არღვევს შევიდა სალონში. Მეტი არაფერი. არარის jerks. მხოლოდ ძლიერი გლუვ აჩქარების.
ასევე შეუფერხებლად და ნაზად გამოიწვია მუხრუჭები. იქნებ უფრო ადრე, ვიდრე მე მინდა, ABS შედის, მაგრამ მუშაობს ძალიან რბილად და ძალდაუტანებლად.
რა თქმა უნდა, ყველაფერი სასიამოვნო თქვენ უნდა გადაიხადოს. ამ შემთხვევაში, დანახარჯი ბენზინი.
9 ქულა.
გამოწვევები
რა შეიძლება ელოდება ამერიკის? როდესაც თქვენ მაინც შევიდა მანქანა, მანქანა უკვე ქვეცნობიერად ემზადება იმ ფაქტს, რომ საჭე იქნება ნათელი და wadded და შეჩერების არის რბილი და ragged ... და მოულოდნელად ყველაფერი აღმოჩნდება სრულიად განსხვავებული! Chrysler Voyager შეჩერების საკმაოდ უხეშ. On ნაბიჯი მინივენი მშვენივრად დგას გზაზე და არ Swing ყველა. ისე, ახლა მგზავრი არ ეშინია ზღვის დაავადება. საბედნიეროდ, არ იყო მანქანა და იმუქრება მეშვეობით დარღვევები შეამჩნია მეტი ჭორი. და ეს ხმა არის, ალბათ, ერთადერთი პრობლემა.
ძალისხმევა საჭე უფრო მეტი, ვიდრე ჩვეულებრივი ამერიკული მოდელები, რომელიც იღებს ქცევის Chrysler Voyager მონაცვლეობით კარგად პროგნოზირებადი. როგორც ჩანს, ეს ხასიათი Voyager გამოჩნდა არა შანსი, იმიტომ, რომ ჩვენს ხელშია მანქანის იმყოფებოდა, განკუთვნილი ევროპაში. აქედან გამომდინარე, პარამეტრების აღმოჩნდა შესაბამისი იმ ფაქტს, რომ ევროპელები ურჩევნია.
Chrysler Voyager AWD.
ადგილების რაოდენობა და კარები 7/5
ძრავის ოპერაციული მოცულობა, სმ 3 3778
სიმძლავრე, ც.ძ. 166.
at rpm 4200
Torque, nm 307
at rpm 3100
Octane ნომერი ბენზინზე 91
გადაცემათა რაოდენობა 4.
საბურავის ზომა 215 / 65R15
Wheel ბაზა, მმ 2878
Wheel Pig, მმ: Front 1600
უკანა 1626.
სიგრძე, მმ 4733
სიგანე, მმ 1950
სიმაღლე, მმ 1740
მოცულობა საწვავის ავზი, ლ 76
ასალაგმად წონა, კგ 2000
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ-180
Overclocking დრო მდე 100 კმ / სთ, s HD.
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ: ქალაქ 18.0
გზატკეცილზე 11,1
საცალო ფასი $ 48500
Შემაჯამებელი
პატარა, მაგრამ ბრწყინვალედ გააზრებული Renault Megane Scenic არის მანქანა მხოლოდ დაწყებული თქვენი ოჯახის კარიერა, რომლის ოჯახი მაინც ჯდება ხუთ ადგილიანი მანქანა. ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ ეს ახალგაზრდები არიან, რომლებიც ვაფასებთ მართვის სიამოვნებას. აქ Scenic შეხვდება მათი მოლოდინი.
Pegeot 806 უკვე განკუთვნილია უფრო მრავალრიცხოვანი ოჯახი, რომელშიც ის ასევე იცის, თუ როგორ ითვლიან ფულს 806th მანქანა არის ძალიან პრაქტიკული.
კარგად, და მათთვის, ვინც ობიექტების, პირველ რიგში, და რომელიც მზადაა გადაიხადოს მათ, მდიდრული Chrysler Voyager არის განკუთვნილი.
 
ალექსანდრე Stolyarov
სურათი ალექსეი Skyrovova
 

წყარო: ავტო