Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

ამერიკული Europa ლეჟავა

აპირებს Chrysler Voyager ტესტი, ჩვენ, რა თქმა უნდა, ვფიქრობდი, რომ ეზოში ტექნიკურ ცენტრ დაიმლერკრაისლერს, ჩვენ ველოდით, რომ 2001 წლის მოდელი მინივენი. ეს არის ადვილი წარმოსადგენია, ჩვენი სახელმწიფოს, როდესაც დავინახეთ, ახალი, ნემსი ... Voyager ყოფილი თაობის ახლახანს ამოღებულ წარმოება! თუმცა, mature ასახვა, გადაწყვიტა, რომ არ დავთმობთ. თუნდაც იმიტომ, რომ უმრავლესობა უცხოური წარმოების მანქანები შეიძინა ჩვენი ქვეყნის ეკუთვნის, მეორე მხრივ, კატეგორიაში. და იმედი გვაქვს, რომ ეს მასალა საინტერესო იქნება, ვინც მოუვლის თავს მინივენი შუახნის ფასად.
პირველი chrysler მინივენი დაინახა სინათლე შემოდგომაზე 1983 წელს. საკმაოდ სწრაფად (და monopolo!) რა აითვისა ამერიკული მინივენი ბაზარზე, Chrysler 1988 წელს დაასრულა სიმღერა ევროპაში, სადაც Renault იყო მარტო shot კრემი minivanization, მაგრამ მთლიანად დააკმაყოფილებს მოთხოვნას, რა თქმა უნდა, არ შეეძლო. ამასობაში, 1990 წელს, სრული ამოქმედდა ბლანტი დაწყვილება შეიცვალა (STEYR განვითარება). ხოლო დანარჩენი ევროპული მწარმოებლების, რომელსაც პრობლემების მათი პროექტები, Voyager იმდენად ფიქსირებული ძველი სამყაროს, რომელიც კი მიიღო ბინადრობის ნებართვა მას შემდეგ, რაც 1992 წლის აგვისტოში Minivans ევროპის დაიწყო შეაგროვოს EUROSTAR ქარხანა Graz (ავსტრია).

მესამე თაობის
ჩვენი გმირი იყო წარმოდგენილი მსოფლიოს 1995 წლის იანვარში, როგორც წინამორბედები, Chrysler Voyager III და მისი Chrysler Town & Country ძმები, Dodge Caravan და Plymouth Voyager წარმოებული ორი განზომილებიანი ვერსიები ჩვეულებრივი და გრძელი ბაზის Grand (სხვათა შორის, ამ სახის ტრადიცია იყო შემონახული და მიხვდა). იყო ბევრი ცვლილებები ძრავა, ისინი მიეწოდება დამოკიდებულია ბრენდი და ბაზარზე გაყიდვების, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში მყიდველი იძულებული არჩევანი სამი-ოთხი სისტემებში. მას შემდეგ, რაც ჩვენ არ მოვიდა ჩვენთან და მანქანა, იყიდება, ამერიკის შეერთებული შტატები, ჩვენ სიაში ყველა ვარიანტს 6 წლის რელიზი: ორი ზედიზედ fours (2 და 2.4 მ), სამი V ფორმის ექვსი (3.0; 3.3 და 3, 8 ლიტრი), ასევე სპეციალურად Evropy, 2.5-ლიტრიანი turbodiesel. Motors V6 ერთიანი მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისია, 2-ლიტრიანი ბენზინის და დიზელის ძრავა მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკის. 3.3- და 3.8 ლიტრიანი ვერსიები შეიძლება იყოს ყველა წამყვანი.
სინამდვილეში, ბევრი ჩამოთვლილი უფლება ვიმეორებ, როგორც დღემდე, იმიტომ, რომ ყველაზე ამ ეკონომიკის, განახლებული, მაგრამ გარეშე ფუნდამენტური ცვლილება, მემკვიდრეობით 2001 წლის მოდელი. მნიშვნელოვნად განსხვავდება არის turbodiesel ახლა მას აქვს 4 სარქველი ცილინდრზე, უშუალო შეფრქვევის ერთი მაღალი წნევის საწვავის ხაზი (Common Rail). ისე, ჩვენი Visavi Chrysler Voyager 2000 წლის მოდელი ნორმალური ბაზა, 3.8-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (164 hp / 325 ნმ), ოთხი ეტაპი ავტომატური და სრული დისკზე.

შიგნით მეტი გარეთ
დამრგვალებული გაამარტივა ფორმები და კარგად შერჩეული პროპორციები, რათა საკუთარი ბიზნესი. მანქანა აღიქმება ტიპიური ევროპული მინივენი, ვიდრე ამერიკული. და ხედავს, რომ ჩვეულებრივი Voyager ქუჩაში, თქვენ არასოდეს არ ვფიქრობ, რომ მას აქვს იმავე სიგრძის, როგორც დიდი ხნის ბაზის Renault Grand Espace, და უფრო დიდი სიგანე თითქმის 2 მეტრი! როცა კარი, სალონში არ ჩანს, განსაკუთრებით დიდი, როგორც ჩანს, საკმაოდ ევროპული. მაგრამ იჯდა სავარძელში, თქვენ მაშინვე მიხვდება, რომ ძალიან შემთხვევაში აქ ძალიან ფართო საკმარისი ყურადღება მიაქციონ შორის მანძილის სავარძლები. და ყველაფერი მოხვდება ადგილი პირველი წამი, თუ დაიწყება მაგისტრალური ევროპის უმეტეს მინივენი უკანა რიგის სავარძლები, ის თითქმის არ არსებობს, ჯერ კიდევ არსებობს 450 ლიტრი. სხვათა შორის, Grand Voyager აქვს მინიმუმ მაგისტრალური კიდევ 220 ლ უფრო მეტი!
ღირსება, რომ არ შეიძლება აღინიშნოს, ფართო მოცურების კარი: ისინი არა მხოლოდ მოსახერხებელი ახლოს პარკირების, არამედ შესამჩნევად გაამარტივებს სადესანტო უკანა რიგის, და როდესაც გამოყენებით მანქანაში, როგორც van loading. გაანგარიშება ბავშვები, უსაფრთხოების ზომების გადავიდა კარი გადავიდა გაჩერება იქნება დაფიქსირებული, და მაშინ ეს შესაძლებელია დახუროს იგი, უბრალოდ უბიძგებენ სახელური (თუ შიგნიდან, დაჭერით ღილაკს) დაბლოკვის. როგორც ჩვეულებრივი ამერიკაში, Voyager სალონი ყველაზე ხშირად დამონტაჟებული ორი ცალკე სკამი შუა რიგის და სამი ადგილიანი sofa უკან. ასეთი განსახლების inferior to ტრადიციული ევროპული ბარგის ფუნქციონალური, არამედ აქვს თავისი უპირატესობები: მთელი სალონი შეგიძლიათ გადაადგილება, გარეშე გარეთ, ბავშვები განსაკუთრებით მოხარული იქნება. თუმცა, ჩვენი Voyager ზოგადად აღმოჩნდებოდა მომსახურება ექვსი ადგილიანი კონფიგურაცია (სამი რიგები ორი ცალკე სკამები), და ამ შემთხვევაში, ცხადია, არ არის აუცილებელი, რომ მოახდენს ნაკლებობა ტრანსფორმაციის პარამეტრები. მართალია, ასეთი ნაკრები არ არის ძალიან მოსახერხებელი, თუ პატარა ბავშვები გაქვთ.
შინაგან საქმეთა ხელმძღვანელი გასცემს საზღვარგარეთ წარმოშობისა ტყავის სავარძელი upholstery მიმდებარე იაფი პლასტიკა სრულდება და აღსრულების გარკვეული ელემენტები არის ძალიან კონკრეტული, რომ მხოლოდ გაგრძელების კოზირები ღირს გაფართოება კოზირები. და არ გაგიკვირდეთ, რომ საბჭოს საბორტო კომპიუტერი მდებარეობს ჭერი console, მიმდებარე nastrum სანთლებითა და დასაკეცი whales. საბოლოო ჯამში, თქვენს მეუღლეს ასევე აქვს უფლება, იცოდეს არა მხოლოდ ჰაერის ტემპერატურა და მგზავრობის დრო, არამედ რა არის თქვენი მართვის სტილის ოჯახის ბიუჯეტი. ეროვნული ფესვები დაზარალებული დიზაინის მოსახსნელი რაოდენობა: უკვე ეძებს მათი მასიური tubular ბაზებისა და მყარი დამაგრების საკეტები, გესმით, რომ ტრანსფორმაციის შინაგან აქ არ არის ქალი ბიზნესი. მიუხედავად იმისა, რომ ლილვაკები, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რათა გააფართოვოს (და არა მხოლოდ შესუსტებას) მძიმე სკამები სალონი.
ზამთრის ექსპრესი
დან დიდი სინანული, Voyager არ იყო მოკლებული დეფიციტი დამახასიათებელი მრავალი ამერიკელები: მიუხედავად იმისა, რომ მძღოლის სავარძლის აქ და გადადის საკმარისი საკმაოდ უკან, მხარდაჭერა კორექტირების დიაპაზონი შეზღუდულია. და თუ დილერის მძღოლი არ აქვს პროპორციას Gibbon, მაშინ ის მაინც უნდა წინსვლა საჭე რეგულირებადი მხოლოდ upwards. მაგრამ აქ არის შეზღუდვა სერია შუქნიშნები წლის visor დაფა გამოიყურება სანახაობრივი, მაგრამ ემთხვევა რგოლში საჭე ზედა პოზიცია. დანარჩენი სარჩელი, ძნელია აცილების მიზნით შინაგან საქმეთა ძალიან ფუნქციონალური და გარკვეული გადაწყვეტილებები იმდენად ზოგადად მახვილგონივრული, მაგალითად, ცალკე რეგულირება გათბობის ინტენსივობის მარჯვენა და მარცხენა მხარეს ორი კომბინირებული სისტემებში. ადგილების აღკვეთილი მხარეს მხარდაჭერა ლილვაკები, მაგრამ გარკვეულწილად მათი ფუნქცია იღებს hinding armrests.
დინამიკა, რომ ოთხი ლიტრი საავტომობილო უზრუნველყოფს უფრო მეტია, ვიდრე დამაჯერებელი, და თოვლის დაფარული გზა სრული drive არ დაეხმარება ავტობუსი ყოველგვარი საწინააღმდეგო ducting სისტემები, ავტობუსი ადვილად შუქნიშნის სამგზავრო მოძრაობა კოლეგებს. ბუნებრივია, გადახდის ასეთი superance უნდა იყოს გაზგასამართ სადგურზე მადის მოტორულ შესაბამისი. ავტომატური გადაცემის ამერიკული გააზრებული არ შეიძლება ეწოდოს დაგვიანებით, რეაქცია ამაჩქარებლის pedal არის სწრაფი და შთამბეჭდავი. ნაკლოვანებები შესამჩნევი jerks როდესაც გადართვის და, ამერიკული ტრადიცია, არაეფექტურობა სამუხრუჭე სისტემა III და IV ნაბიჯები. მიუხედავად იმისა, რომ შთამბეჭდავი ზომები, Voyager არ ჩანს ყველაზე დამახასიათებელი ამერიკელები და მიდრეკილება ვარსკვლავი. უფრო მეტიც, დაუტვირთავი სახელმწიფო, ეს შეიძლება, როგორც ჩანს, მკაცრი ზოგიერთ შემთხვევაში.
ოთხი წამყვანი უზრუნველყოფს არა მარტო ხმის დინამიკას, არამედ ვოჟის თოვლის ღვთისმშობლის კარგ გამტარობას, ხოლო მუცლის იჯდა. მაგრამ მოლიპულ გზაზე, ეს უნდა იყოს ყურადღებიანი თუმცა ხშირ შემთხვევაში ქცევის მანქანა საკმაოდ ანექსირებული, მნიშვნელოვანი slip წინა დისკები ხდება უკანა წამყვანი, და ამ ტრანსფორმაციის შეუძლიათ მიიღონ თქვენ გაოცება. შესაბამისი შედეგები. სალონი კარგად არის shuffled, და ხანგრძლივი გზის თქვენ არ გადაიტვირთოთ ან ძრავის ხმაური და სხვა გარე სტიმული. ხმა აუდიო სისტემა არის გასაკვირი არ არის ცუდი. გამათბობელი არის ეფექტური, და მხოლოდ ქალაქ თქვენ ზოგჯერ აცხადებენ, რომ გარკვეული მიზეზების გამო, რეცირკულაციის რეჟიმი არ ჩართოთ, თუ ჰაერის ნაკადის მიმართულია მინის, და, შესაბამისად, თქვენ უნდა აირჩიოს: ან stammering ფანჯრები ან სუნი გამოსაბოლქვი აირები სალონში.
ტექსტი დიმიტრი Filonov
ფოტო Alexander Nozdrin
 

წყარო: ავტომროლა