საცდელ Chrysler Sebring Sedan 2003 - 2006 Sedan

მსოფლიოს გუნდური

Chrysler Sebring
ჟენევის ავტოსალონზე გაზაფხულზე, 2000 წელს გამორჩეული წინა სედანი Chrysler Sebring, შეცვლის მოდელი Stratus / Cirrus. ექვსი თვის შემდეგ, არ იყო კუპე და კაბრიოლეტი.
Engines: ბენზინი 2.0 2.7 L (141,203 hp ..).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური (გარდა 2.7 L)
4 სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული კომპლექტი: LE და LX.
ფასი რუსეთში: 21 90026 350 ევრო (26 100 $ 70032).

Ford Mondeo
წინა Ford Mondeo მისი დებიუტი 1993 წელს, შეცვლის Sierra კლასიკური განლაგება. 2000 წელს, მეორე თაობის მანქანა, განახლებული ერთი წლის წინ. გამოსვლის სედანი, უნივერსალი და უნივერსალი.
Engines: ბენზინი 1,83,0 l (110,226 hp.)., 2.0 L დიზელის (90130 l s ..).
გადაცემები: 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, და 4-
5 სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული კომპლექტი: Core, Trend, სპორტი, გია, გია X, ST220.
ფასი რუსეთში: 18 78031 170 ევრო (22 000 $ 90038).

skoda Superb
Skoda Superb ეფუძნება გაფართოებულ 100 მმ პლატფორმა Volkswagen Passat, წარმოდგენილი ფრანკფურტის 2001 წლის შემოდგომაზე
Engines: ბენზინი 1,82,8 l (115,193 hp.)., დიზელის 1,92,5 l (101,163 hp ..).
გადაცემები: 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, 5-სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული კომპლექტი: Classic, Com-fort, Elegance.
ფასი რუსეთში: $ 26 80043 550.

Toyota Avensis
Toyota Avensis მისი დებიუტი 1997 წელს, მიმდინარე წლის მეორე თაობის დაინახა სინათლე
2003 წელს. სედანი და უნივერსალი, წინა წამყვანი, გარკვეული ცვლილებები და სრული.
Engines: ბენზინი 1,62,4 l (110,163 hp.)., დიზელის 2,0 ლ (116 hp.).
ტრანსმისია: 5 სიჩქარიანი მექანიკური, 4 და 5 სიჩქარიანი ავტომატური.
Komplektatsii: R1 და R2.
ფასი რუსეთში: 25 900 $ 34 900.

Peugeot 407
Peugeot 407 ახალი სეზონის დებიუტი გაზაფხულზე ჟენევაში, შეცვლის მოდელი 406. ხელმისაწვდომია სედანი, უნივერსალი და მალე იქნება კუპე. წინა.
Engines: ბენზინი 1,82,9 l (116,211 hp.)., დიზელის 2,0 ლ (136 hp ..).
გადაცემები: 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, და 4-
6-სიჩქარიანი ავტომატური.
Komplektatsii: SR Comfort, ST Comfort, ST სპორტი, SV აღმასრულებელი.
ფასი რუსეთში: $ 23 90039 000.

Volvo S60.
In 2000 წლის ზაფხულში, Volvo S60 სედანი მოვიდა შეცვლის მოდელი 850. V70 უნივერსალური გამოყენებით ანალოგიური პლატფორმა, ითვლება დამოუკიდებელი მოდელი. Front ან სრული დისკზე.
Engines: ბენზინზე 2,02.5 l (140300 ლ. P.), დიზელის 2.4 L (130163 ლ. P.).
გადაცემები: 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური, 5-სიჩქარიანი ავტომატური.
ფასი რუსეთში: $ 29,40059 900.

Dorats საშუალო
ევროპაში, როგორიცაა მანქანები ეხება შუა D კლასის აღმოჩნდა კომპაქტური გოლფ-კლასის, მაგრამ inferior to მყარი ბიზნეს სედანები. ყიდულობს მათ, როგორც წესი, შედგება შუახნის ხალხი, რომლის გონივრული ამბიციები მხარდაჭერილია კარგი ანგარიში ბანკში, შუა ბმული მენეჯერები, ბიზნესმენები შუა მხრივ. ბევრი თანამემამულეებს უკვე თვლიან თავს იმ ვიმსჯელებთ რიგები (თუნდაც არ ცოცხალი, მაგრამ ვირტუალური) მანქანის დილერს და სიმრავლის შენიშვნები ქუჩებში. რა არის ის, დღევანდელი D-კლასში?
მისი ძალიან მრავალფეროვანი შემადგენლობა შეიძლება დაიყოს სამ ლიგები: უმაღლესი, ძირითადად ძვირადღირებული გერმანელები პრემია სეგმენტები, მეორე ხელმისაწვდომია კორეის მანქანა, და შუა, პირველ უმეტესობა ევროპელები, იაპონური, ამერიკელები. ეს არის ისეთი საერთაშორისო გუნდი მსოფლიოში, რომ ჩვენ მოუწოდა ტესტი: Chrysler Sebring, Ford Mondeo, Skoda Superb, Toyota Avensis, Peugeot 407, Volvo S60. მოცულობა ძრავები მერყეობს გარშემო ყველაზე პოპულარული ორი ლიტრი ამ ნიშა. ფასები ძირითადი აღჭურვილობა ჩაუყრიდა საკმარისი სპექტრს $ 2734 ათასი. სხვათა შორის, ეს არ არის აუცილებელი, რომ ასეთი მანქანა არ არის, თქვენ, დაახლოებით ყოველი მესამე უცხოური მანქანა დღეს უკვე ყიდვა საკრედიტო, გადახდის პირველი შენატანი 2040 % ღირებულების.
დიდი და squat მანქანის Rellaver გზაზე: დიზაინი გააკეთა სტილში Cab Forward სალონში წინაშე. პირდაპირი გარკვეულწილად რთული გამო დაბალი გახსნის. მძღოლი, თუნდაც მცირე ზრდა, თუმცა ,, როგორც წინა მგზავრის, იძულებულია შეამცირონ თავმჯდომარე, სანამ ის შეწყვეტს გადაადგილება დაშორებით მზის visor და უზრუნველყოს მისაღები მიმოხილვა ქვეშ დაცემა წინა კიდეზე სახურავზე.
ძალიან რბილი წინა სავარძლები თანაბრად მივესალმებით შეხვდება saddle ნებისმიერი სახის, შეფარდების გარეშე pose; ამ sembling ტიპიური ამერიკული. კომპლექტი ელექტრონულად მარეგულირებელი სტანდარტი კლასი: გარდა იმისა, რომ ორი ძირითადი, სიმაღლე და კუთხის დახრილობა მთელი თავმჯდომარე ცვლილება, backpage თავში ბერკეტი ხელით.
საჭის სვეტი შეიძლება მხოლოდ ნაჩვენები up და down დღეს ეს უკვე ცოტა, ბევრად უფრო მოკრძალებული მანქანა საშუალებას გაძლევთ შეცვალოს და მისი სიგრძე. იმისათვის, რომ რაღაც უნდა შეეგუოს, მაგალითად, კონტროლის განათების კაბინა და headlight აქცენტს მარცხენა hander switch დაუყოვნებლივ და არ მესმის. უჩვეულოდ მდებარეობს handbrake მარჯვნივ ცენტრალური გვირაბი, შემდეგ მგზავრი. შავი დღე მოღვაწეები მოწყობილობა გარდამტეხი backlight მწვანე, როგორიცაა chameleons.
ყველაზე დაბალი ფასი აიხსნება მოკრძალებული საბაზისო პაკეტი LE შესახებ, ამიტომ შიგნით ტაქსის სახეს. თუმცა, ამაღლების $ 1600, თქვენ შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გამოსწორდეს სიტუაცია: იმისათვის, ტყავის სალონი, და თქვენ ასევე სავარძლების წინა სავარძლები და ცენტრალური armrest უკან. მაგრამ არასრულყოფილი ელექტრო შუშები, თქვენ უნდა დააყენოს up: ისინი ყველა კარს, მაგრამ გადასახადის გარეშე ფუნქცია (მინის ცვლა უკან, როდესაც შეხვედრისას დაბრკოლება). მაგრამ არსებობს კრუიზკონტროლი და აკონტროლებს კონტროლის რადიო მაგნიტოფონი.
ამერიკული წარმოშობის Chrysler ადასტურებს გზაზე. რბილი შეჩერების, უკვალოდ, დათხოვნის შოკისაგან მცირე დარღვევები, და მსუბუქი საჭე უდიდესი გადამცემის (3.3 მონაცვლეობით გაჩერება სანამ გაჩერება), ამ მანქანის მინიშნებები გამჭვირვალედ ნელი კომფორტული.
იგი ართმევს თავს კარგად შიდა cords, სარგებელი და საბურავები მას ყველაზე ცოცხალი და ენერგოტევადი, განზომილება 205 / 65r15. მაგრამ ეს არ არის საჭირო იმისათვის, რომ ჩქარობს: რამდენიმე მსხვილი დარღვევები in a row ადვილად იჭრება მანქანის clanging შეჩერების შესახებ limiters. დიახ, და Slalom უკუნაჩვენებია დიდი შემთხვევით რულონებად, ნელი-ს რეაქცია, უხეში ABS.
კოლოფი ნათლად გაშვებული, მაგრამ ტანდემი ძრავი, ზოგიერთი მათგანი philonite in წვრთნებს ელასტიურობას Sebring მისცა გზა ყველას, მინიმუმ 24 წამი. ვაი, და ანელებს უარესი, ვიდრე სხვები, მიუხედავად იმისა, რომ 43 m ასობით შედეგი თავისთავად ცუდი არ არის. გაკვირვება შესამჩნევი ... არ კი ხმაური, მაგრამ გარკვეული სახის ძრავა და ტრანსმისია ქავილი ალბათ ეს არის თვისება კონკრეტული ტესტი მანქანა.
მაგრამ ეს ყოველთვის რეგისტრირებული Chrysler საწვავის საწვავის, ყოველთვის, ყოველგვარი დათქმების, როგორც ჩანს, უნდა მიეცეს უკიდურეს შემთხვევაში. ზოგადად, ისევე როგორც ყველა ამერიკელები, პირველ რიგში, არის კომფორტული და მძღოლი მაშინ მძღოლი.
ყველაზე მათი MONDEO კონკურენტები დააყენა დანა ნომინაციაში თანხის მანქანაში ერთი dennaution. ამავე დროს, იგი არის ასევე იოლი.
ამავე TREND პაკეტი იმის გათვალისწინებით, მექანიკური პარამეტრების მძღოლის სავარძლის ელექტრო დისკის აღჭურვილია მხოლოდ სიმაღლის რეგულირება. არ არის გამორიცხული, მიიღოს საკმარისი მოსახერხებელი, ადგილების საშუალო შებოჭილობა, კარგი მხარე ჩაწერა, და 180 მმ დარჩა ზემოთ ხელმძღვანელი tall მძღოლი. მუხლებზე უნდა იცავდნენ მუდმივად cling რომ საშხაპე საჭის სვეტი, და მარჯვენა ზემოთ მარცხენა დისტანციური მართვის რადიო მაგნიტოფონი.
პირველ რიგში, თქვენ დაბნეული ბინა ღილაკები ელექტრო ფანჯრები. მოთხოვნა ინტუიციური გაგება აქ არ სცემენ აქ, მაგრამ ოთხივე აქვს ავტომატური რეჟიმი და ფუნქცია დარჩნენ. ორი რამ იყო დაარღვიოს: ცენტრალური ყუთი armrest ერთად პური ერთი მშვენიერი სახურავი, რომელიც, როგორც ჩანს, უნდა იყოს ათვისებული გაუფრთხილებლობით მოსწავლეები საკლასო და კანკალი წლის წინ, როგორც ცხვარი კუდი, შიდა სარკის საბოლოოდ დაიშალა საერთოდ.
მაგრამ ასეთი ექსკლუზიური, როგორც windshield ელექტრო გათბობის, არავინ ჰყავს ვინმეს? თუმცა, როგორც სიბრძნე მექანიზმი გახსნის hood გასაღები, უპირატესობა ასეთი გადაწყვეტილების ძნელია, მაგრამ არა ყველას.
On ნაბიჯი Mondeo, არ არის განსაკუთრებული თვისებები, არსებობს კონკრეტული წარუმატებლობის. წყნარ საავტომობილო, უფრო სწორად, downtry ერთი მუშა, ვიდრე პროვოცირება სპორტსმენი დარწმუნებული მოიქნია მთელი სპექტრი.
ზომიერად, ხისტი სავალი ოსტატურად ბიძგების დარღვევები, რომელიც უზრუნველყოფს კარგი სიგლუვეს ინსულტის და, ამავე დროს, ის საშუალებას გაძლევთ წასვლა სწორი, პატარა რულონები მონაცვლეობით. განსხვავება roll არ დააზარალებს ცოტა უფრო ინფორმაციული, ეს ჰგავს brake pedal.
სხვათა შორის, პედლები ძალიან განპირობებული ზამთრის ფეხსაცმელი (მინიმუმ დიდი ზომის) იქნება cling. გადაბმულობის მონაცვლეობით ნაზად, რომელიც ცუდი მკვეთრი drive გზით, მაგრამ ეს არის ძალიან მოსახერხებელი ბარაბანი სანთლები. საგზაო და აეროდინამიური noises in Ford უსმენენ ძალიან შესამჩნევი.
არა, Skoda Superb არ არის, როგორც ტაქსი, მიუხედავად იმისა, რომ იგი იყენებს წაგრძელებული 100mm Passat პლატფორმა. მანქანა გამოიყურება საკმაოდ ჰარმონიული, რომ ეს არ არის კიდევ გრძელი ჩვენი კომპანია 81 მმ მოკლეა of Chrysler. კონსტრუქციული თვისებები, აღვნიშნავთ, მარტივი და საიმედო უკანა სავალი on გრძივი ბერკეტები ასოცირდება ელასტიური crosslinor, კონკურენტები უფრო რთული მრავალ ცალი სტრუქტურებში. მაგრამ წინ ერთ-ერთი ყველაზე wisers. კიდევ ერთი განსხვავება მემკვიდრეობით პლატფორმა დონორი მდებარეობს longitudinally სისტემა. ეს არის პატარა, დიახ წაშლილი 1.8 ლიტრი, ხუთ სარქველი ცილინდრზე, turbocharging და 150 ცხენები.
Smooth butts სხეულის პანელები, მაღალი ხარისხის ფერადი, ყურადღებით შეკრებილი სალონი, კარგად გააზრებული skoda, შეახსენებს ცნობილი გერმანელები Volkswagen სპეციალისტების მუშაობდა პოპულარობა. მართალია, როგორც ჩანს, რომ მანქანის განზრახ ამოწურული: ბუდეები და გაყვანილობა headlight საყელურები, მაგრამ რეგულარული slots ბამპერის დაფარული სანთლები, ელექტრო მარეგულირებელი რაოდენობა ამოიღეს, მაგრამ ხუთ სიჩქარიანი გათბობის რჩება ... Magnitol უნდა მიღებული დამატებით Melomanana მოსახერხებელია, მაგრამ ყველაზე კმაყოფილი იქნებოდა რეგულარული მუსიკა, სიხარულით თავიდან აიცილოთ არჩევანი.
საწყისი დრეკადობის სალონში, არა მხოლოდ უკანა მგზავრებს, არამედ მძღოლი გუმბათის დააყენა მეტი ის 190 მმ. Seat, კიდევ ერთხელ, გერმანული რთულია, განვითარებული გვერდითი მხარდაჭერა, და მოკლე ბერკეტი ყუთი მხოლოდ სტანდარტული განსაზღვრება გადადის და შერჩევით.
On რა თქმა უნდა, შესანიშნავად მხოლოდ დადებით ემოციებს წარმოშობს: დიდი ხმაურის იზოლაციის, ძლიერი უკანა საავტომობილო შესანიშნავი პიკაპის ტერიტორიაზე ერთი და ნახევარი ან ორი ათასი და სრულყოფილი ხმა, გადაისხა მცირე საჭე ელასტიური ძალა, თუმცა ოდნავ rustic ფორმაში. მანქანა ქმნის მანქანა, იწვევს ვისრიალოთ ენერგიულად. და ახლა თქვენ დაივიწყოს დიდი სალონი უკნიდან და ოდნავ უხეში თავდაპირველი შეჩერება აღმოჩნდება მხოლოდ უფლება, რომ საბურავები შეიძლება ნაზად განსაზღვრონ მონაცვლეობით.
იაპონური მანქანები ტრადიციულად გამოირჩევა წარმოების ხარისხი და Avensis პრინციპში ადასტურებს წესი. განსაკუთრებით შემაშფოთებელი გრძნობენ მჭიდრო კარის სახელურები და მოისმინოს ქარგვასა და sodes ნაბიჯი, ელემენტები ინტერიერი.
ზედა კონფიგურაციის R2, მანქანა არის მხოლოდ $ 2,6 ათასი. მეტი Skoda, მაგრამ რამდენადაც მდიდარი აღჭურვილია! რატომ არ: ქსენონები, სტაბილიზაციის სისტემა, ავტომატიკა ყუთი, ცხრა აირბაგები, მათ შორის მუხლის მძღოლი, ტყავის სავარძლები, აუდიო სისტემა, ცალკე კლიმატის კონტროლი ...
სადესანტო ზოგადად კომფორტული, სავარძლები რბილი, კომფორტული, მაგრამ ალბათ ცოტა პატარა იჭერს. მუხლზე მძღოლი clings მძიმე გარსაცმის საჭის სვეტი, და ქვეშ მასიური torpedo თითქმის არ არსებობს ადგილი ფეხები სწორი მგზავრი.
როდესაც დაწყებული ძრავა, ავტორი უნდა ვიმუშაოთ რამდენიმე წამში. ორ ლიტრიანი ძრავით არის საკმარისად ცოცხალია, მაგრამ მისი იმპულსების დიდწილად სველ ოთხი ეტაპზე ავტომატური. შეჩერების არის მკვრივი, კომფორტული და აქვს კარგი ენერგია ინტენსივობით. Easy პარკირების საჭე ლოგიკურად მზარდი სიჩქარით, მიუხედავად იმისა, რომ jolts წლის potholes მაინც მივაღწევთ. მორიგეობით, არსებობს გარკვეულწილად ხელს უშლის მიმოხილვა სქელი წინა თაროები, შიდა სარკე, ორი უკანა ხელმძღვანელი შეზღუდვა იკვეთება, და მსუბუქი ხმაური დისკები არის შესამჩნევი წლის წინ.
ზოგადად, ორაზროვანი მანქანა: ყველაფერი კარგად იქნება, მაგრამ მუდმივად უნდა გავაკეთოთ ზოგიერთი დათქმა.
უახლეს მანქანის ცომი, მისი გაყიდვების დაიწყო მხოლოდ ზაფხულში. ყველაზე ცნობილი თვისებები გამოჩენა განსაცვიფრებელი წინა ოვი, იმის გამო, რომ, რომელიც თითქმის 2/3 საკუთარი მასა მოდის წინა ბორბლები, გიგანტური წინა სინათლის ბლოკები ერთად სიგრძე 750 მმ და დიდი პირში ჰაერის, რომელიც ზამთარში ეს დასაფარავად საჭირო სპეციალური პლასტიკური flap. პრაქტიკულობა გადაწყვეტილებები არ არის აშკარა, თვითმყოფადობა უდავოა.
აღჭურვილობა SV აღმასრულებელი ძალიან მდიდარი: სხვა საკითხებთან ერთად, ქსენონის სინათლის, პარკირების სენსორები, ნათელი და საბურავის წნევის სენსორები. დამატებითი ბრალდებით ორი ფენა მხარეს და უკანა ფანჯრები, რომელიც უზრუნველყოფს ბრწყინვალე ხმის იზოლაცია, მეტალის ფერწერა, ტყავის. სალონი ხელში: Soft რელიეფური პლასტმასის, ხის, გრაფიტი, chrome. სამწუხაროდ, თვალწინ სამგზავრო მინაზე არის spider წვიმის სენსორი.
სპექტრი რეგულირება ძალიან რბილი impuluate სკამები გადაინაცვლებს უკან უკიდურესი პოზიცია, მაშინაც კი დილერის მძღოლი ვერ მიაღწევს პედლები. ტიპიური ფრანგული ციფრული speedometer, უცნაური ათობით (70, 90, 110 და ა.შ.) უნდა იყოს გამოყენებული შეეგუება. დახრილი წინა თაროები შეახსენა არმია ხიდი ... Monsieur უდავოდ ორიგინალური!
ფრანგმა აქვს უდიდესი საავტომობილო რამდენიც 2.2 ლიტრი. სამწუხაროდ, ეს არ იძლევა თითქმის არ უპირატესობები dynamometric გზა სავარაუდოდ, საქმე ის არის ნელი ავტომატური ყუთში. შეჩერება იყო ალბათ ყველაზე ხისტი: კარგად გრძნობდა, მათ შორის საჭე, პატარა pits და ჩიპი ასფალტის. მანქანა ძალიან დამაჯერებლად იქცევა მონაცვლეობით, მეტყველებს იმაზე, სწრაფი რეაგირების და ზუსტად აკონტროლებს, და გადაფასება და საკუთარი! შესაძლებლობები ზოგავს unconnected სტაბილიზაციის სისტემა.
მწარმოებლები პოზიციონირება მოდელის პრემიუმ სეგმენტში. და თუ ასეა, თუ გთხოვთ გადაიხადოს დიზაინი შეუძლია მიღების სამი grade საავტომობილო, უნარი განათავსებს მდიდარი კომპლექტი ტექნიკა, სხვადასხვა ცოდნა, რომ renome, ბოლომდე. ეს ხარჯები დახვეწილი (და არა ძალიან) ფენის დადონ ფასი ყველა კვანძების, აქედან გამომდინარე, საკმაოდ ძირითადი ღირებულება. დიახ, პლუს დამატებითი აღჭურვილობა ერთი ჩაშენებული ტელეფონი pulls on ცხრა ასობით, და ყველა ვარიანტი დაეცემა ქვეშ 10 ათასი.
შედეგად, Volvo ყველაზე ძვირადღირებული ტექნიკა, მაქსიმალური კომფორტით, რომელიც შედგება სასიამოვნო პატარა რამ, როგორიცაა, მაგალითად, როგორც მეხსიერების სამი მძღოლი წესებს.
თუმცა, მზეში ლაქები: მოულოდნელად unpretentious, ელექტრო Windows- ის მოშორების გარეშე, ანთების მუხლუხის გასაღები, საჭმლის სვეტის დაბალი გარსაცმები, ჩანჩქერის ბერკეტი, ზოგჯერ jerks, ზოგჯერ jerks როდესაც გადართვის სიჩქარე.
Volvo აღმოჩნდა ყველაზე ორიგინალური და ძლიერი ძალა ერთეული ხუთი ცილინდრი მასშტაბით ნაწილების (!), შემცირება და 180 ლიტრი. ერთად. აქედან გამომდინარე, ერთ-ერთი საუკეთესო მაჩვენებლების გრძივი დინამიკა, მიუხედავად იმისა, რომ ბუნების მანქანა არ არის racing, ეს არის საკმაოდ მაღალი სიჩქარით ლაინერი საკმაოდ რბილი და კომფორტული შეჩერების შესახებ. თუმცა, Swede ფლობს კარგად უხვევს, მთავარი ის არის, რომ არ გამოიქცევიან შესასვლელთან და არ გადაჭარბებული ნამდვილად მოულოდნელად მოკრძალებული დაწყვილება თვისებები Continental Premium კონტაქტი. დიახ, და საჭე გაპრიალებული ხის სათამაშო არ არის მხედარი.

ნომინაცია ასფალტის ყველა რელიეფის მანქანა
ვერავინ ვერ სერიოზულად არ შეამოწმოს ყველა ხმელეთის შესაძლებლობები ჩვეულებრივი მანქანები, მაგრამ ცუდი გზები, ღრმა ორმოები, მაღალი საზღვრების იძულებულნი არიან picky მილიმეტრამდე ქვეშ ბოლოში. აქ, უპირობო ლიდერად Skoda Superb, რომელსაც აქვს სტანდარტული პაკეტი რუსეთში ცუდი გზები გაზარდა lumen დაცვის ქვეშ ძრავით 160 მმ და კუთხე წინა swap 17. Outsiders ახალი Peugeot 407 და Chrysler Sebring, გარანტიას მხოლოდ 120 მმ ქვეშ ძრავის ნაწილების, და შემდეგ ელ მანქანა. ფრანგმა კიდევ ერთი უბედურება გიგანტური წინა ოვერჰედის კუთხე 11, რომელიც აიძულებს საკვები საზღვრები და ჩუმად შევიდა ramps.

ნომინაცია თავად სატვირთო
როლი ტვირთის გადამზიდავი იშვიათად მოდის D-კლასის სედანი, თუმცა, სიტყვით ჩემოდნები აეროპორტში ან სათხილამურო turbase არ არსებობს დიახ და მოუწევს. აქ, მოულოდნელი ლიდერი იყო ერთ უმოკლეს მანქანა, ფართო მართკუთხა მაგისტრალური Toyota-Avensis შეიცავს 428 ლიტრი ქაფი ბლოკად. ეს იქნება მეტი, მაგრამ ისინი შეუშალა caps protruding შიგნით loop.
მეორე ადგილზე, Ford Mondeo: მე არ ეშინია 50 ლიტრი გამო სამგზავრო გარშემო ნიშა სრული სათადარიგო ბორბალი. პატარა ნაწილების და თუნდაც მცირე გახსნა, VOLVO S60 აქვს მხოლოდ 380 ლიტრი. მხოლოდ ოთხი ლიტრი იყო rootiers of Chrysler-Sebring და Peugeot 407.
ტრანსპორტირება არაფერი ხანგრძლივი და ბინა გაყოფილი უკანა უკანა სავარძელი, ყველა მანქანა შეიძლება დაკეცილი ნაწილების ან მთლიანად, გახსნის ზოგჯერ საკმაოდ დიდი გახსნის სალონი. გამორიცხვა Skoda Superb. თუმცა, სათხილამურო ტრანსპორტირება, ეს არ დააზარალებს მის უკანა armrest ნიშა, ისევე როგორც საუკეთესო სხვები, არ არის ლუქი, და თუნდაც საფარი.

ნომინაცია Traffic Light Racer
მოულოდნელი შედეგი: ყველაზე ფართო მანქანის პატარა სამუშაო მოცულობა აღმოჩნდა ყველაზე მაღალი სიჩქარით Skoda Superb დაჩქარებული 100 კმ / სთ-მდე 10.3 s და განვითარებული მაქსიმალური სიჩქარე 210 კმ / სთ იგი ასევე აჩვენა უკეთესი ელასტიურობას (აჩქარების გარეშე გადასვლის IV და V გადაცემები), მათ შორის მანქანები მექანიკური ყუთები.
თუმცა, ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ უფრო ძლიერი Peugeot 407 და Volvo S60 მძიმე 100 და 170 კგ, შესაბამისად, გარდა აღჭურვილია ავტომატური კოლოფის. თუმცა ეს არ ხსნის slowness of ფრანგმა აჩქარება ასობით აიღო მთელი 13.6 s! მაგრამ სამუხრუჭე თვისებები, Peugeot აღმოჩნდა დროის რეკორდსმენია, სათესი at 39.7 m დამუხრუჭებისას 100 კმ / სთ, სხვათა შორის, მხოლოდ მას აქვს ორი პოზიცია calipers წინა მუხრუჭები მექანიზმები.

წევრობის ნომინაციაში
ეს ძნელია თანაბარი Skoda Superb თვალწინ სამგზავრო მუხლებზე ზრდა 180 სმ მარცხენა მეოთხედზე მეტი მეტრიანი წინ უკან, მიუხედავად იმისა, რომ თავის არეში შეხებია სახურავი skate. და უზარმაზარი კარი არა მხოლოდ გათვალისწინებულია ქოლგა, არამედ გაძლევთ საშუალებას შეიყვანოთ მანქანა, დაკარგვის გარეშე ღირსება მხოლოდ cropped. ძალიან ფართო Ford Mondeo და Chrysler Sebring იგივე სამგზავრო გარანტირებული 170 მმ სივრცეში და უნარი იმისათვის, რომ ფეხით ფეხი. სხვა ასევე აქვს კარგი 100120 mm, თუმცა, Toyota-Avensis Makushka ემყარება დაბალი ფერდობზე სახურავი, და Peugeot 407 არ ჩანს, მჭიდროდ უფრო მჭიდროდ. ფართო სალონი Volvo S60.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Chrysler Sebring რბილი და კომფორტული, ეს არის ყველაზე
like მშვიდი მძღოლი დაბალი ზრდა, არ არის ძალიან გაფუჭებული ძვირფასო უცხოური მანქანა.
+ მიმზიდველი ფასი, unpretentiousness საწვავის, რბილი კომფორტული შეჩერების შესახებ.
- დაბალი სალონი, ცუდი ტექნიკა და გაფორმება, ტენდენცია გაყოფილი და roll რულონები, ნელი მოძრაობით რეაქცია, დუნე ძრავა, პატარა კლირენსი, ხმაური.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Ford Mondeo ერთ-ერთი საუკეთესო შემოთავაზება თანაფარდობა ფასი / ხარისხის შეფარდება. კარგი საშუალო მანქანა, რომელიც დააკმაყოფილებს ყველაზე მძღოლები.
+ მიმზიდველი ფასი, საკმაოდ neat ინტერიერი, ფართო სალონი, კომფორტული მძღოლის ადგილს.
- ცალკეული ხარვეზები წარმოების და ერგონომიკა, ჩაცმული pedal ასამბლეის, საკმაოდ მაღალი დონის ხმაური.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Skoda Superb უნიკალური კომბინაცია დიდი ინტერიერი, მექანიზმი და შესანიშნავი ადაპტაციის რუსეთის პირობებში.
+ ძალიან კარგი წარმოების ხარისხი, giant სალონი, კომფორტული მძღოლის სავარძლის, ძლიერი საავტომობილო საავტომობილო, შესანიშნავი დინამიკა, დიდი კლირენსი.
- ზოგიერთი illogy კონფიგურაციის, არასამთავრობო ტრანსფორმირებადი მაგისტრალური,
არასაკმარისი ბრენდის რითაც, D კლასის.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Toyota Avensis ლიდერი რაოდენობის უსაფრთხოების საშუალებები და კომფორტს ანიჭებს, ერთეულის ღირებულება.
+ მაღალი ხარისხის ასამბლეის, მდიდარი აღჭურვილობა, გონივრულ ფასად, ფართო lounge და დიდი მაგისტრალური, ცოცხალი სისტემა.
- Screensions სალონში, გარკვეული ხარვეზები ხილვადობას და ერგონომიკა, ნელი მოძრაობით დაწყებული, შესამჩნევი ხმაური დისკები.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Peugeot 407 Stylish მანქანის ნათელი გამოჩენა შეუძლია სიამოვნებს ნიჭიერი მძღოლი.
+ სამახსოვრო, ორიგინალური და ნათელი გამოჩენა, მდიდარი ტექნიკა, შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, ზუსტი რეაქცია გზაზე.
- ცუდი გეომეტრიული გამავლობის, უღიმღამო დინამიკა, პატარა გარე სარკეები, ტანსაცმელს doorways.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Volvo- $ 60 Little ლიმუზინი: მდიდარი, მყარი, რბილი, კომფორტული, სწრაფი.
+ Rich აღჭურვილობა, კომფორტული შეჩერების, კომფორტული სკამები,
ძლიერი ძრავა, კარგი სპიკერი.
- მაღალი ფასი დაბალი doorways უკნიდან, მოკრძალებული დაწყვილება თვისებები საბურავები, მნიშვნელოვანი ორგანო რულონები.
 
 
 

 

 

 
 

 
 
 
 
 
 
იური Nedkiov. სურათი: ალექსანდრე Batyr

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"