Test Drive Chevrolet Evanda 2004 - 2006 სედანი

თევზი დაასახელა ევენდი

ვიმსჯელებთ Baby Aveo- ს მიერ კორეული Chevrolet- ის მთელი ხაზის მიხედვით, სურათი საკმაოდ ცისარტყელას იწევს. პროდუქტი საინტერესოა, სრულყოფილად ადაპტირებულია ადგილობრივი ბაზრის სპეციფიკასთან და ძალიან კონკურენტუნარიანი. ამასთან, ერთი aveo არ შემოიფარგლება მხოლოდ: არსებობს ლაკეტი, მანქანა უფრო დიდია, გზაზე ძალიან მინიატურული ნაპერწკალი.
 

და Evanda D-Class სედანი ტახტზეა ჩაკეტილი. აქ დღეს შევეცდებით. ისე, რომ სურათი, რომელიც იწურებოდა, უფრო ობიექტური იყო.

 

მართალია, ჩვენ უკვე გამოვცადეთ ეს მანქანა, მხოლოდ სხვა სახელწოდებით Daewoo Magnus (ბორბლები, 2001 წლის დეკემბერი). მაგნუსმა, რომელმაც შეცვალა Leganza Model, გაიხსენა ორი უჩვეულო: მდებარეობს სხეულის გასწვრივ ზედიზედ ექვსი და CD თანამდებობიდან, რომელიც მხარს უჭერს MP3 ფორმატს. Evanda უფრო ადვილი იქნება. ქუდის ქვეშ ოთხი ცილინდრია, ხოლო დაფაზე მუსიკის ორიგინალი მხოლოდ იმით არის, რომ ხუთ დისკზე აღმასრულებელი დირექტორი ინტეგრირებულია ცენტრალურ კონსოლში. გაცვეთილი ჟღერს.
 
ფასი დარჩა იმავე დონეზე. ორი და ნახევარი წლის წინ, მაგნუსი ოთხი ცილინდრიანი ვერსიით დაახლოებით 23,000 აშშ დოლარი ღირდა, დღეს Evanda– ს მსგავსი კონფიგურაციაში ეღირება 23,700 აშშ დოლარი. რატომ არის მაშინ Chevrolet დღეს ასე მაცდუნებელი? ამ პერიოდის განმავლობაში მხოლოდ კონკურენტებმა მოახერხეს მნიშვნელოვნად აწევა.

ჩვენ გავაგრძელებთ ატრაქციონებს. დაფა დაახლოებით სამ ჭაბურღილზე გამოიყურება, არ არსებობს სიტყვები, სანახაობრივი, მაგრამ კორეელები გამოირჩეოდნენ მხოლოდ იმიტომ, რომ მათ უსირცხვილოდ ამოიღეს იგი წინა აკორდიდან. Evanda– ს აქვს ანტი -ბუმბულის სისტემა, მაგრამ მხოლოდ მისი სარგებელი ოდნავ არის: მშრალ ასფალტზე, ავტომატიზირებული მოკრძალებული ძრავა, რომელსაც აქვს იარაღი, ძლივს შეძლებს დაურეკოს, ხოლო მოლიპულ გზაზე სისტემას შეუძლია მხოლოდ ერთი ბორბალი დამუხრუჭოს. ორივე წამყვანი ბორბლის ერთდროული დაქვეითების საწინააღმდეგოდ, ის უმწეოა. გათიშეთ, არ გამორთოთ, თითქმის არაფერი იცვლება.
 

რაც შეეხება ხარისხს, ძნელია ასამბლეის პრეტენზიების გაკეთება. ნებისმიერ შემთხვევაში, სალონი მზადდება ძალიან ფრთხილად. მასალები, რა თქმა უნდა, არ არის ძალიან რთული პლასტიკური განზავებული ჩანართებით, რომლებიც უხეშად მიბაძავს ხის. და Velor Finish- ს გირჩევთ თავიდან აიცილოთ თავიდან: ის სწრაფად იძირება და ბინძური ხდება, რის გამოც სალონი უყურადღებო სახეს იღებს. უმჯობესია შეუკვეთოთ კანი. ამავე დროს, თქვენ მიიღებთ ადგილებს.

  

ამავდროულად, ევანდეს პრაქტიკულობას უარი არ უთხრეს. წინა ფართოა, ხოლო ადგილის უკანა ნაწილში მეტი ვიდრე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მანქანა ნამდვილად შექმნილია ოთხი მოზრდილის ტრანსპორტირებისთვის და არა მიკროდიტრიკით, არამედ ღირსეული დისტანციებისთვის. მაგისტრალი (იხსნება სალონში ან ღილაკზე ღილაკზე) ასევე ახდენს სიმძლავრის შესაძლებლობებს. კიდევ რამდენიმე პლუსები Evanda Asset- ში.

 

Evanda მიდის შუქის გარეშე. როგორც ჩანს, იგი თავდაჯერებულად იწყება, მაგრამ უკვე წევის შესაძლებლობების საშუალო რევოლუციების დროს ძრავა წყვეტს აჭმევას, ხოლო მუნჯი მანქანა ხელს უშლის ზედა ნაწილს. ყუთი აქ არის ZF-Ovsky, მაგრამ ძველი მოდელი და თუნდაც გაჭიმული გადაცემები. მან იცის, თუ როგორ უნდა მოერგოს მართვის სტილს, მაგრამ ამ ხუთიდან შვიდი წუთის განმავლობაში თქვენ უნდა გაიაროთ გულიდან, რაც შეიძლება დიდხანს შეინარჩუნოთ გაზის პედლებიანი იატაკზე. და პირველი კორკი მას უკან გადააქვს. მაგრამ მუხრუჭები კარგია: მგრძნობიარე, ძლიერი და გასაგები.

 

კორეის ინსულტი ასი პროცენტია. საგზაო ხრახნი ადვილად ჩაქრება, მაგრამ საფარის მნიშვნელოვან ხარვეზებზე მანქანა აჭმევს მანქანას, ხოლო შეჩერება თან ახლავს ამ პროცესს მოსაწყენი ბგერებით. მენეჯმენტი დამსახურებულად დგას Evanda– ს გაშვებული თვისებების ჩამონათვალის ბოლოს.

 

ყურადღების ღირსი არაფერია. დიახ, მანქანა ადვილად შედის მონაცვლეობებში, არასაკმარისი როტაციის მისაღები დონით, თუმცა, საჭეზე გაჟღენთილი უკუკავშირი და სუსტი რეაქტიული ძალა არ არის შესაძლებელი, რომ ნათლად გააცნობიეროს რა ხდება ბორბლებთან. არსებობს კონტროლირებადი ამერიკული ფორმით: ისინი ამბობენ, რომ ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ თქვენი სპორტის გარეშე, მთავარი ის არის, რომ არაფერი იძაბება. შესამჩნევი რულონები იმავე ოპერიდან. გზატკეცილზე, მანქანაში მანქანა უნდა დაიჭიროს.

 

გამოდის, რომ Evanda იმეორებს მაგნუსს თითქმის ყველაფერში. და ახლო გაცნობის შემდეგ, იგი მაინც აცდუნებს ფასების ხარისხის თანაფარდობას. როგორც Aveo- ს შემთხვევაში, Evanda- ს მთავარი მოწინააღმდეგე ატარებს Hyundai ბრენდს. როგორც Aveo- ს შემთხვევაში, Evanda- ს მთავარი ტრამპის ბარათი ამ დაპირისპირებაში არის Chevrolet- ის ოქროს ჯვარი, რომელსაც ჯერ არ დაკარგა თავისი მომხიბლავი მიმზიდველობა.
 

მანქანას კომპანიების ჯგუფის მიერ მიაწოდა ოფიციალური Chevrolet დილერი

 
ავტოგრაფია
Chevrolet Evanda
Daewoo Leganza წინამორბედი
LEGANZA პლატფორმა
Italdesign დიზაინი
პრემიერა 2004 წლის ოქტომბერი
სედანის სხეული
ძრავები 2.0 ლ (131 ლ.
სამხრეთ კორეის წარმოება
მოსალოდნელი ჩანაცვლება 2007 წელს
 
ტექსტი: ლეონიდ კლაიევი
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 92/2005]