Test Drive Chevrolet Cruze HB5 2011 წლიდან Hatchback

Chevrolet Cruze: გრძელვადიანი ტესტი. გადასვლა 1.6.

ფინალი ჩვენს სერიის შესახებ Chevrolet Cruze ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ დაუთმოს უფრო ხელმისაწვდომი LS შესრულების ძრავის მოცულობა 1.6 ლიტრი და მექანიკური checkpits. პირველი გაცნობა ბეჟი სედანი გაიმართა ბოლო სერია და დაიწყო შედარება სრული კომპლექტი და სრულდება, მაგრამ, როგორც აღმოჩნდა, ბევრი საინტერესო სიურპრიზი ესროლა ძალა ერთეული. დროა, რომ მათ და შეაჯამოს ზამთრის საგაზაფხულო სეზონი Chevrolet Cruze.


სხვათა შორის, იმის გამო, რომ გვიან გაზაფხულზე, ჩვენ შევძელით, რომ გრძნობს თვისებები ცივი დასაწყისია. გამოდის, რომ Cruze საავტომობილო 1.6 ასე არ არის მზად, რომ თბილი ადგილზე, როგორც ვერსიის ძრავი 1.8! ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი, როდესაც თქვენ უნდა დატოვონ პარკირების დილით. ეს ღირს დაწყებული აქტიურად ჩართოთ საჭე, როგორც ცივი ძრავის იწყება shudder in კრუნჩხვები. ჰიდრავლიკური pot სატუმბი ტყუილი ბევრი ენერგია მცირე crankshaft. რა იქნება ცივი, თუ ეს, როგორც ჩანს, უკვე ადვილი მინუსი?


თუ ძრავა მოცულობით 1.8 ლიტრი მიიღო წრე წინა თაობის Opel Astra, მაშინ 109-კაციანი Motor 1.6 E-TEC II გაიზიარა Chevrolet Lacetti. სხვათა შორის, უცხოურ ბაზრებზე Chevrolet Cruze მალე აღჭურვილია ძრავი 1.4 Turbo ტევადობა 140 ცხენის ერთად ექვს სიჩქარიანი ავტომატური და მექანიკური ყუთები (მოკითხვა ახალი aster!). მაინტერესებს, თუ ეს ვარიანტი მიიღებს რუსეთს?

მაგრამ ფაქტიურად რამდენიმე წუთი, ეს უარყოფით გავლენას მოდის არ მოძრაობენ, ძრავა სწრაფად გადალახავს უსიამოვნო ტემპერატურა. მაგრამ ის ფაქტი, რომ საავტომობილო არ მოსწონს დაბალ ბრუნვებზე ფაქტია. 3 ათას Cruze 1.6 შეუძლია მხოლოდ შენარჩუნება სიჩქარე და აჩქარებს ძალიან ნელა. აქედან გამომდინარე, ენერგიული აჩქარება, რომ tachometer arrow შეუძლებელია ქვემოთ 3.5-4 ათასი რევოლუციების. ჩვენ ასვლა მახასიათებლები: პიკი ბრუნვის (150 N ∙ M) მიიღწევა 4000 და მაქსიმალური სიმძლავრე 6 ათასი. ისე, თქვენ უნდა ჩართოთ.

საბედნიეროდ, ეს სიამოვნებით. პირველი, Cruze 1.6 ხდება შესამჩნევად სწრაფად. მეორე, უმცროსი ძრავა 140-იანი წლების გაცილებით მშვიდი! ეს არ არის შეწუხება მთელი რიგი რევოლუციების, და Timbre ბევრად უფრო სასიამოვნოა. Წვრილმანები? Არაფერს. ეს არის საავტომობილო noises რომ დომინირებს cruze 1.8. აქედან გამომდინარე, ზოგადად, ნაკლებად მძლავრი ვარიანტი უფრო კომფორტულად აღიქმება.


კომბინირებული upholstery სკამები კარგად გამოიყურება, მაგრამ სინათლის ქსოვილის პრაქტიკულობა არ არის სიმაღლეზე. მოემზადეთ სალონში ხშირი მშრალი დასუფთავება. მაგრამ ტანსაცმელს კარგად აფიქსირებს სხეულის მონაცვლეობით, განსხვავებით slippery სურვილისამებრ კანის Cruze lt

მაგრამ, სამწუხაროდ, Cruze 1.6 დაჩქარება, არაფერი შეიძლება ეწინააღმდეგება თქვენი უფრო ძლიერი თანამემამულე. მაშინაც კი, იმ პირობით, რომ იგი აღჭურვილია მექანიკური გადაცემით. ყუთი არის ხუთი სიჩქარე, რომელიც იძულებული გახდა ინჟინრები საწვავის ეკონომიკის სასარგებლოდ გადაცემას. პასპორტის მონაცემებით, Cruze 1.6 დაკარგავს მეორე Sprint 0-100 (12.5 C წინააღმდეგ 11.5 Cruze 1.8 ერთად ტყვიამფრქვევით). და გაზრდის სიჩქარე, დანაკარგი კიდევ უფრო შესამჩნევი ხდება.


Chevrolet Cruze- ში პატარა რამოდენიმე ფილიალი მცირეა. ეს არის ორივე კრივი ქვეშ სინათლის კონტროლის ერთეული, და ყუთები წინა პანელი, და კომფორტული armrest ერთად trum. ჭეშმარიტი, კონტეინერი შორის წინა სავარძლები, ისევე როგორც უკანა ენერგიის Windows, პრეროგატივა აღჭურვილობა LS და Lt. Cruze ბაზა მათ გარეშე devoid

მეორე, და ეს ასევე სასიამოვნო ამბავია, დიზაინერები მუშაობდნენ გადაცემაზე. გაახსენდა, პირველი პარტიებისგან კრუზი არ განსხვავდებოდა რეზინის ბერკეტში, გადადის ძალიან დიდი ხანია, ხოლო მექანიზმის სიწმინდე შეძლო უკეთესი სურვილი. ახლა კიდევ ერთი რამ! რა თქმა უნდა, ეს არ არის იარაღის ჩამკეტის Porsche 911 GT3, მაგრამ პირადად მე შევადარებ ამ კვანძს აღარ იწვევს. როგორც ჩანს, კომპანია მართლაც უსმენს მომხმარებელთა საჩივრებს. ვიტალი კაბიშევი უკვე აღინიშნა,

და 109 ძლიერი წრეზე, თქვენ უნდა გაიაროთ ნაკლებად ხშირად. Lee Joke, Cruze 1.8 ერთად ავტომატი იყო ქალაქში მოხმარებული დაახლოებით 12-13 L / 100 კმ. და 1.6 მექანიკის მშვიდად ასახული 9.5-10 ლიტრი იგივე ოპერაციული რეჟიმები. რა თქმა უნდა, ის გაცილებით თბილი გახდა და ძრავის მართვისას შესაძლებელი იყო გაზრდილი მოხმარება. მაგრამ, ალბათ, არ არის, როგორც cruze 1.8 სწრაფად აპატიებს მას ასეთი განსხვავება მადის.

ბენზინის ამჟამინდელი ფასების გათვალისწინებით, ეს არ იქნება ზედმეტი, რათა დაამატოთ, რომ ორივე ძრავა მშვიდად მოიხმარს 92-ე. და, სავარაუდოდ, ეს არის საწვავი და გახდა ძირითადი მიზეზი, რომლითაც რუსეთში Lacetti- სგან დამტკიცებული ძრავის გამოყენება. ევროპაში, Cruze 1.6 უკვე 124 ცხენის განვითარებას! მაგრამ არის 15 ძალები და 4 n ∙ m ბრუნვის აღწევს უნარი დაიჯესტს ნაკლებად მაღალი ხარისხის შვრია?


ჩვენ უკვე შევხვდით მარცვლეულის თანდაყოლილი დაავადებების დამონტაჟებას screech უკანა მუხრუჭებით, როდესაც უკან დაბრუნებისას. მაგრამ ეს იყო თეთრი Chevrolet Cruze ერთად ტყვიამფრქვევით, მაგრამ ჩალისფერი მანქანა ამ დეფექტის ჩამოერთვა. საქმე გადაცემაში? ან იმ ფაქტზე, რომ მექანიკურ კრუზე გადავედით მხოლოდ 3 ათას კილომეტრზე?

საინტერესოა, რომ თუ სპიკერისგან შემოწირულობთ, შემდეგ კი კრუიზის კურსზე 1.6 მექანიკით უფრო საინტერესოა აქტიური ride- ის თვალსაზრისით. ძრავისა და ბორბლების შორის მყარი კავშირი ხელს უწყობს კონტროლის სასიამოვნო განცდას, ამაჩქარებლის ქმედებებზე პასუხებს ოდნავ უფრო სწრაფად, და ის გაბრაზებულია. როგორც ჩანს, 30 კგ slimming 30 კგ დაზარალებული შედარებით მანქანა Cruze 1.8, და ისინი ყველა ამოღებულ ფრონტის, რომელსაც აქვს სასარგებლო ეფექტი Rave.

რა არის შედეგი? რა Chevrolet Cruze ჩვენ პირველ რიგში? როგორც ჩანს ყველაზე დაბალანსებული cruze 1.6 ls. რატომ არ არის კრუზის ბაზა იგივე ძრავით 553 ათასი რუბლი? შევეცადოთ ახსნას. დიახ, ბაზას უკვე აქვს ABS და ოთხი Airbags, მაგრამ ასეთი ჩვეულებრივი რამ, როგორიცაა კონდიცირება და მწვავე ადგილების მოუწევს გადაიხადოს დამატებით 30 ათასი და 6 ათასი, შესაბამისად. აღმოჩნდება უკვე 589. და ახლა ჩვენ შევადარებთ cruze ls 621 ათასი რუბლი.

Cruze Ls ორი Airbags მეტი (ფანჯრის გასაბერი ფარდები ემატება), არსებობს ნისლის განათება და მარშრუტი კომპიუტერი, საჭე კანის და აქვს აუდიო კონტროლის ღილაკები. გარდა ამისა, მძღოლს აქვს თავისი თავმჯდომარის გაზრდა ან შემცირება და საჭე სვეტი მორგებულია არა მარტო მიდრეკილებაზე, არამედ გამგზავრებით. გარდა ამისა, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ Cruze LS ექვსი სიჩქარიანი ავტომატური მანქანა (+ 35 ათასი რუბლი). უფრო მეტიც, როგორც ძრავის 1.6, ხოლო 1.8 (ზედა საავტომობილო უნდა გადაიხადოს 47 ათასი).


2011 წლის 1 იანვრიდან მყიდველს უფლება აქვს აირჩიოს, რომელი იქნება Chevrolet Cruze- ის გარანტია. არსებობს ორი ვარიანტი არჩევანი: ან 2 წლის გარეშე გარბენი ლიმიტი, ან 3 წლის ან 100,000 კმ (დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ადრე). ინტერვიუ ინტერვალის 15 000 კმ

მაგრამ ეს არ არის ღირს ფასდაკლება და cruze lt (719 ათასი რუბლი). დიახ, ერთი შეხედვით, მას თითქმის არ აქვს რეალური უპირატესობები. უფრო ძლიერი და პირდაპირი ძრავა (LT შესთავაზა მხოლოდ საავტომობილო 1.8) ხელს შეუწყობს ქვეყნის გზებზე, მაგრამ ეს არის voracious და ხმაურიანი. 17-დიუმიანი დისკი ლამაზია, მაგრამ ჩვენს გზებზე გაარღვია კურსის სიბრმავე და საბურავები უფრო ძვირია. საკრუიზო კონტროლი უკიდურესად იშვიათია და პრაქტიკულად უსარგებლოა (განსაკუთრებით, ასეთი ალგორითმის მუშაობით). კლიმატი ჩვეულებრივი კონდიციონერის ნაცვლად არის პირველი ბონუსი. მაგრამ არსებობს უფრო მნიშვნელოვანი კოზირი სტაბილიზაციის სისტემით (ESP), რომელიც არ არის ხელმისაწვდომი სხვა ვერსიებისთვის კი დამატებითი ბრალდებით. შესაძლებელია ვინმესთვის, ის გახდება გადამწყვეტი ფაქტორი, როდესაც მისი Chevrolet Cruze- ის არჩევისას.

ვადიმ გაგარინი
ფოტო ვიტალი Kabyshev
 

  

წყარო: Auto.mail.ru.