სატესტო დრაივი Chevrolet Cruze HB5 2011 წლიდან ჰეჩბეკი
Chevrolet Cruze: გრძელვადიანი გამოცდა. რა უნდა გადავარჩინოთ?
თოვლის თეთრი სედანი Chevrolet Cruze, რომელზეც ჩვენ 4 ათასზე მეტი კილომეტრის ბრალი, ზოგადი მოტორსის სადგომებში დაბრუნდა, მაგრამ საკრუიზო გრძელი გამოცდა არ დასრულებულა. და ყველა იმიტომ, რომ ჩვენ დაინტერესებული ვართ არა მხოლოდ კრუის ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია 1.8 lt ავტომატური იარაღით, არამედ უფრო ხელმისაწვდომი მოდიფიკაციას. არსებობს რაიმე განსხვავებები შინაგან დეკორაციებში? არ იყო დაფარული ხმაური იზოლაცია? როგორ კრუზი 1.6? ამ კითხვებზე პასუხის გასაცემად, ჩვენ კიდევ ერთი კრუზი, მარტივი.
Chevrolet Cruze 109-ე დენის ძრავით, სამი კვირის განმავლობაში 1.6 ლიტრით. მომდევნო პუბლიკაციაში სწორი თვისებების შესახებ გვეუბნებიან და მაშინ ეს იქნება Cruze LS- ისა და Cruze LT- ის აღჭურვის თვისებები
შეხვდით Cruze LS ძრავით მოცულობით 1.6 ლიტრი და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (ჩვენ კონკრეტულად მივიღეთ ვერსია სახელმძღვანელო ყუთში). არსებობს ასეთი მანქანა 621 ათასი რუბლი, მაგრამ სურვილისამებრ დისკები 16-დიუმიანი დისკები და ფერწერა მეტალის გაზრდილი ფასი 641 ათასი. მაგრამ მაინც, ეს არის 163 ათასი იაფია, ვიდრე Cruze 1.8 LT ტესტირება. ეს განსხვავება არ არის მხოლოდ ელექტროენერგიის ერთეულის ანგარიშზე.
Cruze Lt სალონის თავდამსხმელი ერთად ტყავის მორთვა, ბოლოში Cruze LS ინტერიერი. Fissure ჩანართები წინა პანელი ალბათ გადაადგილება მტვერი მალე. მაგრამ ეს შთამბეჭდავია! და მთელი განსხვავება დეკორაციაში მცირდება მხოლოდ ცენტრალური კონსოლის გლუვი პლასტმასისა და საკრუიზო კონტროლის არარსებობის გამო
რა კარგავს მყიდველს, არჩევის ls აღსრულების? დიახ, არსებითად, არაფერი! საკრუიზო კონტროლის არარსებობა ან აუდიო სისტემის ორი დამატებითი მომხსენებელი არ უნდა აღინიშნოს ძნელად. საკრუიზო მენეჯმენტი საკრუიზო არ არის ძალიან კარგად განხორციელებული, რადგან ვიტალი კაბიშეევმა ნიკოლა-ლენოვში ვიზიტის შესახებ მოხსენებაზე დაწერა. დიახ, და მუსიკა არ დააკმაყოფილებს მუსიკის მოყვარულებს Chevrolet Cruze- ის საუკეთესო ვერსიაში. ამ პუნქტებში შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადარჩენა.
ყველაზე ძვირადღირებული (40 ათასი რუბლი) და ყველაზე არასასურველი ვარიანტი ტყავის ინტერიერი (ფოტოზე მარჯვნივ). პირველი, შინაგან ერთად ქსოვილის ჩანართები წინა პანელი გამოიყურება ბევრად უფრო საინტერესო და უფრო სასიამოვნო. მეორე, ტყავის upholstery- ის სავარძლები ინტენსიურად ხისტი აღმოჩნდა, დაიწყე საათის შემდეგ. ერთადერთი პლუს პრაქტიკულობა დროს დასუფთავების არის leveled მიერ მსუბუქი ფერი, და სხვა ტყავის შიდა პარამეტრები არ არის შესთავაზა საკრუიზო.
არსებობს მსუბუქი და წვიმის სენსორები. გასული წლის 20 ნოემბრიდან რუსეთში, სავალდებულო გახდა მუდმივად გამოიყენოს ფარები შუამდგომლობით, რომელიც დაუყოვნებლივ მოკლეს სენსორის ნებისმიერი გამოყენება (Cruze- ის დღისით გაშვებული განათება არ არის აღჭურვილი). და ავტომატური janitors მუშაობა იწვევს კითხვებს, როდესაც წებოვანი რეაგენტის ნარჩენების ფრენა მინაზე, რომელიც გულუხვად დაასხით მოსკოვის გზებზე. გარდა ამისა, არსებობს პაუზის კორექცია ჯაგრისებს შორის. ეს საკმაოდ საკმარისია.
მენეჯმენტი, რომ კლიმატის კონტროლი, რომ კონდიცირება საკმაოდ კომფორტულია წრეში. ზღვარზე მითითების შერჩევის ღილაკები მანიპულაციების რაოდენობას შეამცირებს და კორექტირების სახელურები იდენტურია. ეს არის მინუსი - ეს ხდება, რომ მძღოლი ან წინა მგზავრი დააზარალებს მათ ფეხებს. სხვათა შორის, ჩვენ კლიმატთან ერთად კრუიზს გავაგრძელებთ იმ ფაქტს, რომ AQS სისტემა, რომელიც განკუთვნილია სალონში ჰაერის ხარისხის მონიტორინგი, არ გაუმკლავდება მათ, ვისაც აქვს კარტიტი და სალონში. უფრო მეტიც, საჰაერო რეცირკულაციის რეჟიმის იძულებითი გამოყენება მხოლოდ ნაწილობრივ ეხმარება. სამწუხაროდ, ჩვეულებრივი კონდიციონერით წრეში, სიტუაცია მსგავსია. ჩვენ მოვახდენთ სატრანსპორტო ჯამში მოკლული ძრავით
მაგრამ არსებობს მედლის საპირისპირო მხარე. Cruze LS- ისთვის კლიმატის კონტროლი არ არის ხელმისაწვდომი მხოლოდ კონდიცირების გარეშე. ახლოს დაკარგვა? ერთი მხრივ დიახ. მაგრამ დამამცირებელი ავტომატური ნაკადის კონტროლი და გულშემატკივართა, Cruze იღებს დაცინვა მცირე ორი ხაზი ჩვენების ზედა ცენტრალურ კონსოლზე. და სირთულე არ არის მხოლოდ ბუნდოვანი განათების ზომაზე, რომელიც მზიანი ამინდის ბრმაა. სხვათა შორის, ჩვეულებრივი კონდიციონერით, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ავტომატური გადართვა სარკეებსა და უკანა ფანჯრებზე, როდესაც ცივ ამინდში ძრავის დაწყებისას.
მცირე ეკრანის გამო, უკიდურესად უხერხულია მენიუში პარამეტრების შეცვლა და სუსტი განათების გამო, რეალურად უსარგებლო ხდება. დიდი და ნათელი ეკრანზე cruze lt (ზედა მარჯვენა) მოდით და შორს იდეალური, მაგრამ მაინც არ დაკარგავს ფუნქციონირება დამოკიდებულია დროს დღეში
მაგრამ ბეღი კრუზის პარკირების ქარხანა არ იყო ქარხანა! და ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ვთქვათ, რომ ყველა სხვადასხვა ჩინეთის უსარგებლო დილერები, დილერები აშკარად არ არის საუკეთესო ვარიანტი. თეთრ წრეზე რეგულარულ რადარებთან შედარებით, ეს პროდუქტი არ გაუძლებს კრიტიკას და დაგვიანებით, და სიგნალის ცვლილების მანძილი გაცილებით მცირეა. შემდეგ დუმილი, მაშინ ყვირილი, როგორც ჭრის. ზოგადად, თუ პარკირების სენსორების გარეშე, უკეთესია, რომ ქარხანაში დამონტაჟებული 10 ათასი ვარიანტი გადაიხადოს.
თუ Cruze LT აღჭურვილია 17-დიუმიანი დისკები, მაშინ LS დისკები ნაკლებია 16-inch. დიზაინის თვალსაზრისით, ეს, რა თქმა უნდა, მინუსია. მაგრამ მტკიცე ტემპერატურაზე, რომელიც მოტეხილობის საბურავებზე გაანადგურეს გზის ტემპერატურაზე, თუმცა კრუზი და საკმარისი დარჩა. გარდა ამისა, განზომილების საბურავები 205/60 R16 მნიშვნელოვნად იაფია, ვიდრე საბურავები 215/50 R17
ჩვენ ეს საკრუიზო 1200 კილომეტრის გარბინა, ამიტომ crickets არ არის დასახლებული სალონში, და შეჩერების ყოველთვის არ რეაგირებდა მომჩივანი მარყუჟის ყველა charms მიერ განადგურებული ტემპერატურა მოსკოვის ქუჩებში. გამარტივებული სასტიკი ხმაურის იზოლაცია უარესია. მაგრამ აკუსტიკური კომფორტის მთავარი გამოცხადება იყო LS და LT პაკეტების ფუნდამენტური განსხვავება. Cruze LT არ შეიძლება მიღებული ახალგაზრდა ძრავით. მაგრამ ეს კარგია ან ცუდად უთხრა მომდევნო დროს.
ვადიმ გაგარინი
ფოტო: ვიტალი კაბიშევი
სპეციფიკაციები
სხეული
სედანი ტიპი
მანქანა
სამუშაო მოცულობა, სმ 1598
ძალა, HP RPM 109 ზე 6000
ბრუნვა, NM at RPM 150 ზე 4000
ზომები, წონა, მოცულობები
სიგრძე, MM 4597
სიგანე, მმ 1788
სიმაღლე, მმ 1477
საჭე ბაზა, MM 2685
კლირენსი, მმ.
Curb წონა, კგ 1285
დინამიური მახასიათებლები
აჩქარება სივრცეში 100 კმ / სთ, 12.5-დან
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / 185
საწვავის მოხმარება
საშუალო პირობითი საწვავის მოხმარება, L / 100 კმ 6.8
ქალაქი, L / 100 კმ 9.0
მაგისტრალი, L / 100 კმ 5.5
წყარო: Auto.mail.ru.
