Test Drive Chevrolet Camaro 1997 - 2002 განყოფილება

»კამარინსკი» კაცი

აშშ - ში სახელი Camaro უკვე დიდი ხანია საოჯახო სახელია - სპორტული მანქანის საერთო განმარტება. არც ისე ბევრი მანქანა, როგორც ცხოვრების წესი.
კამარო ამერიკული კულტურის მთელი ფენაა.
ნახე ვინ მოვიდა
ძნელი სათქმელია, თუ როგორ არის ეს მთელ მსოფლიოში, მაგრამ რუსულ ავტო -მომხმარებლებს შორის განვითარდა ამერიკული აპარატის ძალიან სტაბილური სტერეოტიპი - დიდი, ფართო, კომფორტული და ძლიერი, ძალიან რბილი სუსპენზიით, მყარი წინა –avein, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და საჭესთან მიბმული პოკერის უკან მისი გადართვისთვის. ერთგვარი დამაიმედებელი ბარჟა, რომელიც არა მხოლოდ მიდის, არამედ ამაყად და რაც მთავარია, ასფალტის ზღვებზე მიედინება.
ჩვენი მაგალითი ერთი გარეგნობით, ფუმფულა, ახორციელებს მსგავს იდეებს. სისხლის წითელი, მტაცებლური სოლით ფორმის ცხვირით-აგრესიული-მდგრადი გარეგნობა თავისთავად საუბრობს, რაც ეჭვს არ უქმნის მის შესაძლებლობებსა და მიზნებს. მსოფლიოში ბევრი მანქანა არ არის ასეთი გამომხატველი, მოხდენილი მუსიკალური გარეგნობით. გაჭიმული გაზაფხული, შეკუმშული გაზაფხული, მტაცებელი გადამწყვეტი ნახტომამდე, ბოლო სურათი ლოგიკურად ავსებს განწყობილი გამონაბოლქვის ძალიან დამაჯერებელ და სერიოზულ ღრიალებს - ბრენდირებული ამერიკელი ბუბლი!
Chevrolet Camaro Z28 1997 წლის მოდელის წელი. წელს მისთვის, იუბილე - ოცდაათი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც ამ ცხოველის კუბი დაიბადა General Motors- ის ნაწლავებში. დაბადების პირველი დღიდან კამარო გახდა სპორტული მანქანის შესანიშნავი მაგალითი, რომელიც შენარჩუნებულია კლასიკური ამერიკული სტილით. და შთამბეჭდავი ტექნიკური მახასიათებლები, ხელმისაწვდომი ფასით, განსაზღვრავს მის დიდ პოპულარობას სახლში. თანამედროვე საავტომობილო რეჟიმში ყველა სახის აღფრთოვანებისა, გმ -ს დიზაინერებს შეეძლოთ დღეს დახვეწილი სახეზე დარჩენა, რომლის მიღმაც მანქანა პრაქტიკულად კარგავს საკუთარ სახეს, ხდება მრავალი მათგანი. მოხარული ვარ, რომ ამჟამინდელ კამაროში მათ შეინარჩუნეს იგი განსაკუთრებული, უნიკალური სულისკვეთებით.
მაგრამ ის, ვინც ჩემში ზის ...
მასიური კარი ნაზად არის გაჟღენთილი და თქვენ სპეციალურ სამყაროში მოხვდებით. ის ფაქტი, რომ სათვალეების მეორე მხარეს დაუყოვნებლივ მიდის სადღაც შორს, შორს, და მხოლოდ ორი რჩება მთელ სამყაროში-შენ და კამარო კეთდება ისე, რომ რამდენიმე წამში მძღოლი აერთიანებს მანქანას და გრძნობს თავს მთლიანობაში მას. ანთების გასაღების შემობრუნება - და ეს გრძნობა ბევრჯერ აძლიერებს, სულს ავსებს არაჩვეულებრივი ენთუზიაზმითა და სიამაყით: თქვენს შორის ჩუმად ჩუმად დიალოგი იწყება. ძლიერი და ლამაზი მექანიკური მხეცი, რომელიც თამაშობს მისი ფოლადის კუნთებთან, თითქოს ის ამბობს: მეპატრონე, მე მზად ვარ, შეკვეთილი, რატომ ხარ ყოყმანი! - და რა შეგიძლია? - ყველაფერი, აბსოლუტურად ყველაფერი რაც შენ გინდა, შენ და მე საუკეთესო ვართ, ჩვენ ყველაზე ძლიერი ვართ, ჩვენ ყველაზე სწრაფი ვართ! ..
მისტიკური, მითხარი? შეიძლება ასეც იყოს, მაგრამ ცენტრალური ფიგურა Camaro- ში, მხოლოდ ის, ვინც მართავს, აღიარებულია, როგორც მისი შიდა წვერი. ყველა დანარჩენი მეორეხარისხოვანია. ღრმა და კომფორტული სავარძელი ელექტრული კორექტირებით, რომლის ფორმა, რომლის საშუალებითაც ადამიანი ჩანდა, რომ შეგნებულად მორგებული იყო შენს და მხოლოდ შენს სხეულზე; მოწყობილობები და საკონტროლო ნათურები მშვენივრად ხილული და იკითხება; ზუსტად იმდენი ღილაკები და კონცენტრატორია, როგორც აუცილებელი - არაფერი ზედმეტი და ყველა მათგანი მხედველობაში არ არის. ცხიმი, რომელიც დაფარულია რბილი ნამდვილი კანით, დამახასიათებელი პროთეზებით, რგოლის შიგნითა და სიმაღლეში რეგულირებადი სიმაღლე თავის ხელში იწევს. სხეულის დამატებითი მოძრაობები, ყველა მუდმივი კონტროლის ქვეშ.
მაღალი ცენტრალური კონსოლი, სადაც მარჯვენა ხელით - გადაცემათა კოლოფი, ფერფლი და ყუთი საგზაო წვრილმანებისთვის, იქმნება ბარიერით, რომელიც ჰყოფს მარჯვენა მგზავრის სამყაროს, რომელიც მსოფლიოს საჭესთან იჯდა. წინა პანელის შუა ნაწილი სავენტილაციო კონტროლით, კონდიციონერით და მუსიკალური ცენტრით გადაიქცევა თქვენს მხარეს და მხოლოდ თქვენს მხარეს. შესაძლო თანამგზავრებს ენიჭებიან პასიური სტატისტიკოსების როლი, რომელიც მთლიანად არის დამოკიდებული მთავარი პერსონაჟზე.
წავიდეთ, სილამაზე, ვისრიალოთ
წინა მგზავრი (უფრო სწორად - მგზავრს) მაინც გაუმართლა. მას უფლება აქვს, მსგავსი სავარძელში გარკვეული მოხერხებულობით მოათავსოს. მისი ფიტინგისთვის, ძალისხმევა უკვე საჭიროა, რადგან მისი კორექტირება შესაძლებელია მხოლოდ ორ ტრადიციულ პოზიციაზე და მხოლოდ მექანიკურად. სატელიტის, ფერფლის, ერთი თასის მფლობელის განკარგულებაში, მას შეეძლება ფანჯრის გახსნა თავის მხრივ და, მცდელობის შემდეგ, მუსიკალურ ცენტრში მიაღწევს. Სულ ეს იყო. და ჩვენ არ მოვისმენთ იმ საჩივრებს, ვისთანაც მოკლე ქვედაკაბა და ჩვენი ფეხები თითქმის მხრის დონეზე უნდა მოხდეს. რატომ უნდა მორცხვი, თუ ფეხები წესრიგშია და თეთრეული ლამაზი?
მათ, ვისაც გაუმართლა უკანა სავარძელში მოხვედრა, კმაყოფილი დარჩა სტუმრების პოზიციით და არა ყველაზე მნიშვნელოვანი. იგი მოთავსებულია წინა ნაწილების ქვემოთ, და მასზე მჯდომარე შეგიძლიათ, არსებითად, მხოლოდ უკანა მხარეს ზის უკანა მხარეს - მიმდებარე სამყაროდან ისინი განცალკევებულია ფართო უწყვეტი გვერდითი თაროებით და მხოლოდ უზარმაზარი უკანა ფანჯრის მეშვეობით აკეთებს ნაჭერს ცის გადახედვა. დამაგრება და უფლის წყალობით დანებება - მათ სხვა არაფერი მიეცა. თუნდაც ცნობილი ამერიკული თასის მფლობელები! სინამდვილეში ვინ არიან ეს მგზავრები უკანა სავარძელში? მფლობელის შეყვარებულის შეყვარებულები? შვილები? საყვარელი ძაღლი? ყველა კარგად იქნება. და ზოგადად: სპორტული კუპესთვის, უკანა მგზავრების კომფორტის დონე ძალიან მაღალია - ეს ალბათ ამერიკული სპორტული მანქანების ერთ -ერთი ყველაზე დამახასიათებელი თვისებაა.
მან თქვა, რომ წავედით!
მოძრაობაში, ჩვენმა კამარო გაამართლა ყველაზე გაბედული ვარაუდები. 290 ცხელი ამერიკული ცხენები რვა ცილინდრიანი V ფორმის ძრავით, რომელსაც აქვს 5.7 ლიტრი, რომელიც ცნობილია როგორც LT1, მნიშვნელოვნად აჭმევს მანქანას, თუ გაზის პედლები ოდნავ გაანადგურა ადგილზე. თქვენ გრძნობთ, თუ როგორ არის ის მზად, რომ გაწყვიტოს და წამში გაიაროს წერტილი. ისე, როგორც ეს არის. სავარძელი სიტყვასიტყვით არის გამოსახული სხეულში და საჭიროა გარკვეული ძალისხმევა ისე, რომ არ დაარღვიოს თავი უკანა მხარეს. ზოგიერთი ცნობის თანახმად, Z28 ადვილად აყალიბებს რეზინს ადგილიდან ასობით წამში 6 წამში. სხვათა შორის, მკვეთრი დაწყების მოყვარულთათვის ან ჩართეთ საიტი, რომლითაც იგი ითვალისწინებს ASR (საწინააღმდეგო წრიული სისტემის) გათიშვის შესაძლებლობას. თუ გსურთ მეტი სპორტი, გთხოვთ, დააჭირეთ ღილაკს, უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მკვეთრი დაწყებით, თუნდაც მშრალ ასფალტზე ASR– ს გარეშე, თქვენი Z28 საკმაოდ შეუძლია მხოლოდ 90 გრადუსზე გადაქცევას ადგილზე.
ჩვენს ეგზემპლარში, ტრადიციული მექანიკური საგუშაგო, მაგრამ სპორტის ხაზგასმულია - ექვსი სიჩქარე. გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის კურსი ხანმოკლეა, გადაცემების ჩართვა საკმაოდ ნათელია (და როგორ შეიძლება სხვაგვარად იყოს!). ელასტიური ძრავის და გადაცემის სრულყოფილად შერჩეული სიჩქარის წყალობით, მანქანა მშვენივრად იძენს დაბალ სიჩქარეს, ქვედა გადაცემათა კოლოფზე გადასვლის გარეშე. ხარისხი, ჩვენი აზრით, ძალიან მნიშვნელოვანია ქალაქის საგზაო რეჟიმისთვის. თქვენ ჩუმად გისურვებთ ტრეფიკს, მაგრამ იყო შესაძლებლობა - r- დრო, მკვეთრი ნახტომი, და თქვენ აიღეთ ახალი, უფრო მოსახერხებელი ნიშა ნაკადში. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია მანევრებისთვის დატვირთული გზატკეცილზე, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მებოსტნეების და მებოსტნეების დუნე სვეტს გადალახავთ.
სპეციალური სისტემა არ დაუშვებს საავტომობილო გზაჯვარედინზე მკვეთრი აჩქარებით და მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარით შეგახსენებთ, რომ უფრო მაღალ გადაცემებზე გადასვლის აუცილებლობაა - წარწერის დაბალი სიმღერა ანათებს დაფაზე და სიჩქარე ერთდროულად დაეცემა .
საჭე ყველაზე ენთუზიაზმი მიმოხილვების ღირსია. პრეტენზია მინდა, მაგრამ არაფერი. შეჩერებამ სასიამოვნო შთაბეჭდილებები დატოვა. აღმოჩნდა, რომ ეს საკმარისად მკაცრი იყო, რაც ნამდვილ სპორტულ მანქანას ემყარება, მაგრამ არ აიძულებს ხიდის ყველა ტუბერკულოზს და ხვრელს. ციცაბო მანქანაში ქცევა ციცაბო ასფალტში გადადის დაახლოებით 80-90 კმ/სთ სიჩქარით, მთლიანად კონტროლის ქვეშ იყო - მცირე რულეტი და მხოლოდ ყველა. რა თქმა უნდა, მოლიპულ გზაზე, ყველაფერი განსხვავებული იქნება, მაგრამ რა აზრი აქვს მას უფრო მაღალი სიჩქარით გადასვლას? ეს უკვე ექსტრემალური სიტუაციაა და ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ არ გამოვიტანოთ ექსპერიმენტები, რადგან აშკარაა, რომ სტაბილურობისა და კონტროლირებადი მიწოდება ძალიან, ძალიან დიდია.
ამჟამინდელი ფორმით, კამარო არსებობდა 1993 წლიდან. ამ დროის განმავლობაში, მხოლოდ მცირე მოდერნიზაცია მოხდა. ჩვენი მაგალითი იუბილეა და ის განსხვავდება წინაგან: ახალი, უფრო მოსახერხებელი და ერგონომიული დიზაინის ცენტრალური კონსოლი, ავტომატური სისტემა, რომელიც მოიცავს დღის და ღამის მთლიანი განათების ჩართულობას, New Delco მუსიკალური სისტემა Bose Acoustics– ით, 12 -ლეიბიანი CD შეცვლის და საოცარი ხმის სიწმინდეს, ასევე თუჯის ალუმინის შენადნობის დისკებს ხუთი ქსოვის ნემსით. ამასთან, შეუძლებელია შინაგან საქმეთა ინტერიერის ერთი თვისება არ აღინიშნოს - ტიპიური ამერიკული გემოვნების ნაკლებობა: დიზაინის საკმაოდ უხეშობა, თან ახლავს სრულიად უკანონო მასალების გამოყენებას - ელეგანტური ნაცრისფერი ფერის და გაკეთებული პანელების კარგი კანი ნაცრისფერი ბანალური პლასტმასისგან, ერთმანეთთან შესაფერის ხარისხი სასურველს ტოვებს. ზოგადად, კამარო იმსახურებს ერთადერთი განმარტებას: სერიოზული და სწორი მანქანა სერიოზული ხასიათით. ეს არის მათთვის, ვინც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მანქანის მართვის პროცესისთვის და არა მხოლოდ მოძრაობები, თუმც კომფორტული და სწრაფი. ეს არის მათთვის, ვინც უნდა გამოხატოს საკუთარი თავი, გამოირჩეოდეს უღიმღამო ხალხისგან, აჩვენოს მაღალი სტილის, ენერგიისა და სიმტკიცის ერთობლიობა.
რედაქტორები მადლობას უხდიან კომპანიის Art Motors, (095) 245 8450, რომელმაც ტესტისთვის მანქანა უზრუნველყო.
ტესტის პერიოდისთვის, მანქანა დაზღვეული იყო რესა-გარანტიის სადაზღვევო კომპანიაში, (095) 250 3600, 255 6834, 254 2272.
Chevrolet Camaro- ს მფლობელების შესახებ, პირველ რიგში, უნდა ითქვას ერთი უსიამოვნო რამ - ისინი უფრო ხშირად სცემეს, ვიდრე სხვები. ეს დასტურდება ბოლო მეხუთე წლის იუბილეს ამერიკული დაზღვევის სტატისტიკით. მეორე ადგილი იკავებს Geo Tracker- ის მცირე ჯიპის მინიმალურ მარტს, რასაც მოჰყვა პონტიაკი Firebird, Hyundai Coupe- ის მეოთხე პოზიციაზე.
სულელურია ნომრებთან კამათის გაკეთება. მიუხედავად ამისა, General Motors– მა დააჩქარა პოტენციური მყიდველების გაფრთხილება მათი არასწორი ინტერპრეტაციის წინააღმდეგ. საქმე იმაში არ არის, რომ კამარო ცუდად გააზრებული აქტიური, პასიური ან სხვა უსაფრთხოების შესახებ. საქმე მძღოლის ხასიათია. მზღვეველები არ კამათობენ პატივცემულ კომპანიასთან - რაც ხელს არ უშლის მათ Camaro– ს დაზღვევის გაზრდილი განაკვეთის დაწესებას.
Model Year- ის განახლებულ Chevrolet Camaro- ს ჯერ კიდევ აქვს შესაძლებლობა, ოფიციალურად შეიძინოს მხოლოდ ამერიკელები (საინტერესოა, რომ საზღვარგარეთელი მფლობელების 40 პროცენტზე მეტი ქალია). ამასთან, ევროპისთვის მომზადებული ვერსია უკვე გადის ტესტებს და მალე გაიყიდება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ხაზი უკვე ჩამოაყალიბა მის უკან. პირველ იღბლიანებს შორის, ჭორების თანახმად, იქნებიან ცნობილი იტალიელი თავდამსხმელი რობერტო ბაიო და ჯიუტად ახალგაზრდა ალინ დელონი, რომელმაც შარშან შეასრულა შეკვეთა.
რუსეთის წარმომადგენლობითი GM- ის ოფისში, ჩვენ დავრწმუნდით, რომ ორივე ადგილობრივმა ოფიციალურმა დილერებმა უკვე მიიღეს ნებართვა, რომ მიიღონ შეკვეთები ახალი კამაროსთვის. იმავდროულად, ოფიციალურ დილერებს თავად არ ესმოდათ არაფერი ამ ნებართვის შესახებ. და უფრო მეტიც: ეს კითხვა არ არის ძალიან დაინტერესებული მათით, რადგან სრულად არ არსებობს მომხმარებელთა ინტერესი.
ამავდროულად, მოსკოვში წარმოების ძველი წლების კამარო გვხვდება. კერძოდ, ერთ -ერთი მათგანი ბოგდან ტიტომირის საკუთრებაა. როგორც ამბობენ, ამ მანქანების წრე ვიწროა და მათი რიცხვის მკვეთრი ზრდა არ არის მოსალოდნელი. თუ წელიწადში 25 მანქანა შეიძლება გაიყიდოს, მე ძალიან ბედნიერი ვიქნები, ” - გაუზიარა ალექსანდრე მოოოვი ავტოპილოტს, რუსეთის GM კორპორაციის გაყიდვების მენეჯერს.
მოდელი/მოდიფიკაცია Chevrolet Camaro Z28
General Motors Corporation მწარმოებელი
Stran- ის მწარმოებელი აშშ
სხეული
კუპეს ტიპი
კარების/ადგილების რაოდენობა 3/4
მანქანა
ტიპის ბენზინი, მრავალ წერტილის ინექცია, OHV
წინა ადგილმდებარეობა, გრძივი
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი 5736
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 8/V ფორმის
ცილინდრის დიამეტრი/ დგუშის ინსულტი, მმ 101.6/ 88.4
შეკუმშვის ხარისხი 10.4: 1
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 2
ძალა, kw (გვ.) დაახლოებით ./min. 213 (290) 5200 წელს
მაქსიმ. Twisting, NM დაახლოებით ./min. 441 2400 საათზე
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა -ბორბლიანი წამყვანი
გადაცემათა კოლოფი 6-სიჩქარიანი მექანიკური ან 4-სიჩქარიანი ავტომატური (ვარიანტი)
დიფერენციალური გათიშული ანტი -წრე
შეჩერება
წინა დამოუკიდებელი, განივი ბერკეტი, გაზაფხულის დატვირთული სტენდი, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
უკანა გაზაფხული, ხიდის არაგონივრული სხივი ქვეწარმავლების სტაბილურობით
საჭე
ჩაწერეთ გადაცემათა კოლოფი ჰიდრავლიკური ელექტრული მართვის საშუალებით
ტრანსპორტირებადი ნომერი 14.4: 1
წთ. ბრუნვის დიამეტრი, მ 12.4
მუხრუჭები
წინა დისკი, ვენტილაცია
უკანა დისკები, ვენტილაცია
ABS სტანდარტული მოწყობილობები
Დისკები
საბურავების ზომა და ტიპი P235/55 R16 ან P245/50R16
ზომები/EME/წონის შესახებ
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე, MM 4908/1883/1303
ბორბლის ბაზა, მმ 2566
კლირენსი, მმ 112
სრული მასა, კგ 1630
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/საათი 250
აჩქარება 0-100 კმ/სთ, წმ. 6.0
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება ლ/100 კმ 10-20 დამოკიდებულია ციკლისა და მოძრაობის რეჟიმში
45 ათასი დოლარის ფასი მოსკოვში.

Და კიდევ რა
სუბსპექტური ან გრანდიოზული ტურიზმის ავტომობილების ბაზრის სექტორი, რომელსაც ჩვენ უფრო მეტად მიჩვეული ვართ სპორტსთან დარეკვა, შედარებით მცირეა. როგორც ჩანს, ამ კლასის ოთხივე მეომური კუპე ამერიკელი მწარმოებლების ერთგვარი ცხენია, რადგან სხვა ქვეყნების პროდუქტებს შორის ძნელია არჩევა რამე დაემთხვა ყველა პარამეტრში და ტექნიკურ მახასიათებლებს კარგად ცნობილი მონაკვეთის გარეშე.
Camaro Z28– ის უახლოეს კონკურენტებს შორის მისი ორი თანამემამულეა: Pontiac Firebird და Ford Mustang GT. GM- ს ექსპერტებმააც კი აღიარეს ეს უკანასკნელი სერიოზული მოწინააღმდეგისთვის, ყველა თვალსაზრისით. სინამდვილეში, ისინი დაახლოებით თანაბარია, ხოლო არჩევანის საკითხი საკმაოდ გემოვნების და პირადი დანართების საკითხია კომპანიის პროდუქტებზე. თუ თქვენ არ განიცდიან კონკრეტულ კომპანიას სპეციალურ დამოკიდებულებებს და შეიძინეთ მსგავსი მანქანა მხოლოდ თვითგამოხატვისა და მაცდური მიზნებისათვის, უმჯობესია აირჩიოთ პონტიაკის - მასში ჩიპი, შეუდარებლად უფრო დიდია, ვიდრე Ford– ში. Mustang უფრო მარტივია, ხოლო სათადარიგო ნაწილების და შენარჩუნების ფასები ზედმეტი არ იქნება.
Mitsubishi 3000GT დაუსრულებელი ძრავით განსხვავდება ამერიკული მანქანებისგან, პირველ რიგში ძრავის მოცულობისა და გადაცემის ტიპისაგან (4x4 ფორმულა). ჩვენი აზრით, ეს საერთოდ არ ჩერდება, ხელი შეუშალა მას კლასში ამერიკელ ძმებთან ურთიერთობის პარალელურად, რადგან ყველა სხვა პარამეტრში ეს რაც შეიძლება ახლოს არის მათთან. მნიშვნელოვანი განსხვავება ჩანს მხოლოდ ბენზინის ფასში და მოხმარებაში. და მიცუბში, როგორც ჩანს, იდეალური არჩევანია მათთვის, ვინც საკუთარ თავს ადგენს როგორც გამოსახულების მიზანს, ასევე მათი წყურვილის ჩაქრობა.
 
ანდრეი ტიმოფეევი,
სტეპან რიბაკოვი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"