სატესტო დრაივი Chevrolet Alero (GM P90) 1999 წლიდან -

ევრო ამერიკელი

ჩრდილოეთ ამერიკის Novoya, აფრიკის ამერიკული ნიშნავს შავი და ვაგინოს ამერიკელი ქალი ინდივიდუალური. Autopilot სთავაზობს სხვა ევრო-ამერიკას, ან Chevrolet Alero.
იგი დაიბადა და წარმოებული ამერიკაში, რათა გააძლიეროს მისი პოზიცია ოკეანეში. მანქანების ქვეყნებში ასეთი ბრენდი არ არსებობს. არსებობს Oldsmobile Aleo, რომელმაც შეცვალა Achaya მოდელი 1999 წელს. შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ Renaming ხაზს უსვამს ამ მოდელის ორიენტაციას ექსკლუზიურად ევროპული ბაზრისთვის, სადაც Chevrolet- ის სახელი ცნობილია ხალხისთვის უფრო მეტი ვიდრე Oldsmobile. ყოველ შემთხვევაში, Chevrolet Alero მართლაც არსებობს, და ეს უკვე ჩვენს ქვეყანაში.
ამერიკული ბრძოლა. Evro-American გამოიყურება, როგორ ვთქვა, ორჯერ. და ერთი შეხედვით, ეს არ არის სპეციალური საშუალო ავტომობილი ფართო საშუალო კლასის ფენებისთვის. შემქმნელთა აზრით, მან უნდა მოიძებნოს თავისი მყიდველი ძალიან ფართო ასაკში 25-დან 50 წლამდე. მისი გამოჩენა უნდა დააკმაყოფილოს ყველაზე განსხვავებული გემოვნება. ამ ამოცანას Alero სრულად ასრულებს. მას აქვს სისულელე, მშვიდი გარეგნობა, არ არის ამავე დროს.
ეს მანქანა არ მოხვდა თვალები ერთდროულად, მაგრამ აღარ თქვენ peering, უფრო ძლიერი, როგორც ჩანს თვისებები ინდივიდუალურობა და უფრო ის იწყებს მოსწონს. სახურავის ძალიან დამახასიათებელი გუმბათოვანი ფორმის სახურავი თხელი თაროებით და სალონის მინის დიდი ჭიქა ანალოგიურია და სპორტულ ნაწილს ჰგავს. ეს გრძნობა აძლიერებს სოლი-ფორმის პროფილი Niche Embedded ბოლქვები მეტი წინა და უკანა ბორბლები. სტილის აშკარა sublineatedness და შერევით, შეუძლებელია არ იხილოთ დამახასიათებელი ამერიკული დასაწყისი.
მაგრამ ნებისმიერი თანამედროვე ავტომანქანის სხეულის ესთეტიკური დატვირთვის გარდა, პრაქტიკული მოთხოვნების დაკმაყოფილება: აეროდინამიკა, უსაფრთხოება და გამძლეობა. ამ პოზიციებზე Alero დგას ძალიან მტკიცედ. და აეროდინამიკა ფლობს ერთ-ერთ საუკეთესო მაჩვენებელს კლასში CX \u003d 0.32.
 
მაღალი ხარისხის პასიური უსაფრთხოების უზრუნველყოფს მყარი ფოლადის მყარი ფოლადის, ფორმირების უსაფრთხოების საკანში სალონში, სპეციალური განადგურების ზონებში hood ფართობი და მაგისტრალური. იგი ავსებს დამცავი სხივებისა და შოკის შთამბეჭდავი ბუფერებს კარიბჭეში. მასიური ბამპერები გაუძლებენ დარტყმას 8 კმ / სთ.
ეს კომპლექსი ემსახურება აქტიური უსაფრთხოების ყველაზე თანამედროვე სისტემას, სადაც ორი მეორე თაობის საჰაერო ბალიშები შედის სტანდარტული კონფიგურაციაში, ABS და Anti-Slip სისტემაში. Alero ასევე აღჭურვილია უნიკალური ვარიანტი, რომელიც შეიძლება ადვილად მიეკუთვნოს უსაფრთხოების სისტემას, რომელიც, ალბათ, ერთადერთი მანქანაა თავის კლასში, რომელიც ავტომატურად ჩართავს ფარები twilight ან ნისლში.
აღლუმი Alla. Inside Alero, საავადმყოფო და კოსმოპოლიტური. ინტერიერი არ წყვეტს თვალები ზედმეტი აღფრთოვანებით, როგორიცაა ფსევდო ფორმის ჩანართები და, მიუხედავად იმისა, რომ დამზადებულია ქსოვილისა და პლასტმასისგან, ძალიან მეგობრული და კომფორტული. ეს მიღწეულია ტორპედოს გამოყენებით და სხვადასხვა ფერებში მასალების upholstery. ინსტრუმენტები და კონტროლი მდებარეობს საკმაოდ ლოგიკურად, სადაც თქვენ ველით მათ. ძალიან კარგი, დიდი და ნათელი დაფა დიდი და გადაყლაპვის ნომრები და პიქტოგრამები. მასზე, ჩვეულებრივი კომპლექტი ინსტრუმენტები ერთი სასაცილო ნაწილი: საწვავის დონის მაჩვენებელი ასახავს პატარა arrow, აჩვენებს, თუ რომელი მხარე მდებარეობს გაზის სატანკო ლუქი. წვრილმანი, მაგრამ ლამაზი.
მიუხედავად ამისა, ფესვები კოსმოპოლიტის ლიმიტი არის, რაც აუცილებლად კმაყოფილია. პირველ რიგში, ის ფაქტი, რომ თქვენ ხართ ამერიკულ მანქანაში, ეს ცალსახად არის დაშვებული, რომ გაიგოთ დიდი, ნაწილობრივ უხეში ღილაკები და დამხმარე აღჭურვილობის სახელურები. მეორე, როგორც წესი, ამერიკული აუდიო სისტემა რადიო Tape Recorder და CD Player ერთ ბოთლში, დიდი მწვანე ნომრები უზარმაზარი ჩვენება და ექვსი დინამიკები. მესამე, სტანდარტული ვარიანტების კომპლექტი, რომელიც აკმაყოფილებს ამერიკულ იდეებს საშუალო კლასის სასიცოცხლო აღჭურვილობის შესახებ. საკრუიზო და კლიმატის კონტროლი, ყველა სათვალე და სარკეების ელექტროენერგია, ცენტრალური საკეტი ყველა კარზე, ისევე როგორც მაგისტრალური დისტანციური გახსნა, რომელიც აშენდა ანტენის უკანა ფანჯარაში და 4 ცალი ოდენობით.
მეორეს მხრივ, მკაცრი, საკმაოდ ევროპული bucket ადგილების მკაფიო მხარის მხარდაჭერა ნეკნები, სამი კორექტირებისა და წელის მხარდაჭერა. ისინი, სამწუხაროდ, სრულად არ გააზრებული, და უნდა გაატარონ ბევრი დრო ოპტიმალური პოზიციის არჩევისთვის. უკანა სავარძელი ასევე აპიტიკურად ამერიკელი სედანიებისთვისაა განკუთვნილი. თუმცა, მაგისტრალური, თუმცა, ბევრი რამ არის სასურველი: მისი მოცულობა მხოლოდ 433 ლიტრია.
     
Alla, Alero! საავტომობილო საავტომობილო დასაძლევად აუცილებელია, მაგრამ ორიგინალური საწინააღმდეგო ქურდობა სისტემის დასაძლევად: შემქმნელის დაწყებამდე აუცილებელია ღილაკზე დაჭერით ღილაკზე დაჭერით კარიბჭის გახსნით.
ძრავა თითქმის მდუმარედ დაიწყო და ყურადღება დაუყოვნებლივ ამაღლებს ვიბრაციის სრულ არარსებობას: ორი დაბალანსება shaft და სპეციალური დიზაინის ძრავის კრონშტეინები კარგად გაართვა თავი. ბერკეტი მანქანა პოზიციონირება დ, ადვილად დაჭერით pedal, და მოულოდნელად Alero სიტყვასიტყვით jumps წინ. ასეთი ქცევა ის ფინალურ და ცხიმოვან წერტილს აყენებს suede სტერეოტიპი სტერეოტიპი sluggish და გააზრებული ამერიკელები. დაჩქარება ძლიერი და დინამიურია, სიჩქარე ზრდის რევოლუციების, რბილი და დროული გადართვის ადეკვატურად ზრდას.
არ lethargy და დაგვიანებით, და აყვანას მანქანა გარკვეული დროის რეჟიმში მკვეთრი დაჩქარება და დაჩქარება რეჟიმში, შეამჩნია, თუ როგორ ქცევის PPC იცვლება. მიკროპროცესორული კონტროლის ადაპტური სისტემა ძალიან სწრაფად მორგებულია კონკრეტულ გზით. ძრავის დამუხრუჭება აშკარად შესამჩნევია.
ყურადღება გამახვილებულია კარგად დატვირთული საჭეზე, ძალისხმევას, რომელიც იზრდება სიჩქარით. მკვეთრი, მხოლოდ 2.7 გამოდის უკიდურეს პოზიციებს შორის, ზოგადად, საკმაოდ ინფორმაციულ, მას, სამწუხაროდ, ერთი მინუსი აქვს: ნულოვანი და უკიდურესი პოზიციებით, გზის განცდა თითქმის მისი სრული დაკარგვაა. და მიუხედავად იმისა, რომ Alero მისი დამოუკიდებელი და ძალიან მკაცრი შეჩერების კარგად ფლობს გზას და მანევრის, ძალიან ციცაბო მონაცვლეობით ასეთი feuity ცხელება ხდის მას. ასეთ სიტუაციებში გარკვეულწილად, ტრაქციის კონტროლი ეხმარება. მეორე ფრაქციებში, სისტემა საშუალებას აძლევს ბორბლებზე წასვლას, მაგრამ დაუყოვნებლივ აკავშირებს, ეს ხელს უშლის საჭეს და ოდნავ stifles ძრავა, სტაბილიზაციის პოზიცია მანქანა.
შეჩერება, და მკაცრი და ენერგეტიკული ინტენსიური ამავე დროს, შესანიშნავად ატარებს მანქანას გზაზე და იზოლირებს არარეგულარულობას. და საბოლოოდ ანადგურებს ამერიკული მიწის კრეისერის განვითარებას სტერეოტიპს. თუ სავარჯიშოზე მიდიხარ, მაშინ კბილების ბეჭდები ცალსახად მოხატული იქნება, მაგრამ ტრადიციული ტრამვაის ტესტი ალერო პატივს სცემს პატივსაცემობით და ამბობს, რომ ეს იყო ბორბლების ქვეშ, მხოლოდ ფრაქციული რეზინის საწოლი.
Alero რუსეთში ძალიან ბევრი რეალური ამერიკული მანქანა ძალიან ზომიერი ფული. კიდევ ერთხელ, დადასტურებულია ის ფაქტი, რომ აშშ-ში მანქანებმა შეძლეს და ვიცი, როგორ. და ყველა მათი თვისებების ოდენობით Alero არ უნდა იყოს მხოლოდ ბევრი, რადგან ისინი აიღეს მისი შემქმნელები, არამედ სერიოზული კონკურენცია იმ ევროპელებს, რომლებიც დიდი ხანია არ იყვნენ ახალი ჩვენი ქვეყნისთვის.
 
ტექსტი andrei timofeev, ფოტო ალექსეი ილიინი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"