სატესტო დრაივი Chevrolet Alero (GM P90) 1999 წლიდან -

გულისხმიერი "Alero"

ევროპული დებიუტი Chevrolet Alero 1999 წლის თებერვალში ამსტერდამში მოხდა. ხელმისაწვდომია სედანი სხეულის, ბენზინის ოთხი 2.4 ლ ან V6 3.4 ლიტრი და ჯერჯერობით მხოლოდ ავტომატური ოთხი ეტაპის გადაცემათა კოლოფით. ამერიკა ამერიკაში გაიყიდა ბრენდის სახელიდან Oldmobil- ში ერთი თვით ადრე Detroit- ში. წარმოებული Lansing, მიჩიგანის.
თქვენ შეიძლება იცინოთ, თუ გაირკვეს, რომ ბენზინი რუსეთში იმდენად, რამდენადაც რუსეთში, 25-30 ცენტი ლიტრზე, რბილად რომ ვთქვათ, შესამჩნევი განსხვავება შემოსავალში. ევროპის ბენზინგასამართი სადგურზე, ფასები ერთ დოლარში მერყეობს. სწორედ ამიტომ, ძველ სამყაროში იმდენად შეშფოთებულია ხარჯების ეფექტურობის შესახებ, და ახალს - ისინი აძლევენ ნებისმიერ საბერკენს, ოცდამეხუთეზე ოცამდე ლიტრს, და არ აფეთქებენ ულვაში. თუმცა არსებობს სხვა ეროვნული თვისებები, თუმცა, გაყიდვების ბაზრების გაფართოების სურვილი, და პირველ რიგში ამერიკელი, დაემორჩილონ სხვა ადამიანების მონასტრების ქარხნებს, ხოლო არ ივიწყებს საკუთარ თავს.
პირველი გაცნობა Alero, და V6 საავტომობილო, რომელიც ევროპაში მოხდა. ცნობილი გერმანელების, პრაქტიკული ფრანგული და ექსპრესიული იტალიის ფონზე, ეს არ იყო გამოირჩეოდა ადგილობრივი squeezed, უფასო დიზაინი. რა არის ერთადერთი უზარმაზარი სინათლის ბლოკები ნახევარზე! სხვათა შორის, მათზე დიფუზორები გლუვი, გარეშე rifrance, ისე, რომ შემაშფოთებელი თემა ნებისმიერ ნათურა ჩანს შეუიარაღებელი თვალით. ამავდროულად, სედანი არ ჩანს, მაგრამ პირიქით, საწინააღმდეგოდ, წამება და დინამიური - წყალობით სინათლის უკანა თაროები და მოკლე სახურავი. კიდევ ერთი დამახასიათებელი დეტალია ვიწრო, ვიდრე ევროპელები, დისკები, მხოლოდ ექვსი inches ამისთვის საჭე განზომილება 215 / 60R15. თუმცა, ასეთი გამოსავალი აქვს საკუთარი ღირსება - თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ საზღვრები რისკის გარეშე, რათა დაზიანდეს ძვირადღირებული ალუმინის დისკები, რომლებიც სტანდარტიზირებულია.
მოქალაქეობა, და უბრალოდ, როგორც ფაქტობრივად, ჩვენ აღვნიშნავთ ძლიერი ელასტიური ბამპერები, რომლებიც ხელს უწყობენ დარტყმის სიჩქარეს 8 კმ / სთ სიჩქარით მესაკუთრის საფულეზე. ამავდროულად, მასიური უკანა ბამპერის ხდის რთული ხელმისაწვდომობის მაგისტრალზე. ეს უკანასკნელი შეიძლება გაიზარდოს უკანა სავარძლების დაჭრილი უკან.
სალონი აღჭურვილია ამერიკული, ერთად chic: ტყავის სკამები მრავალჯერადი კორექტირებას, საკრუიზო კონტროლის, გამგეობის, კომპიუტერული, კონდიცირების, აუდიო სისტემა CD მოთამაშეს, და, რა თქმა უნდა, ელექტრო დისკები და სარკეები. ორიგინალური ashtray არის პლასტიკური ჭიქა ერთად სახურავი ადრე selector მანქანა იარაღი. ყველაზე ზარმაცი მძღოლებისთვის - მსუბუქი სენსორი, ავტომატურად მათ შორის ფარები საღამოს ან ამბობენ, როდესაც გვირაბის მართვისას.
მართვის მოწმობა ფართო და კომფორტულია. სიურპრიზები დიდი სპექტრი კორექტირების საჭე სვეტი სიმაღლეზე და უჩვეულოდ განვითარებული მხარე მხარდაჭერა ამერიკელების ადგილს ბალიში.
მიმოხილვა ხიდი არ არის ცუდი, მაგრამ უკან მას ზღუდავს საწინააღმდეგო ციკლი on მაგისტრალური სახურავი. თუმცა, თუ ის იჯდა საჭესთან, საავტომობილო არ ჩანდა საავტომობილო - ავტომატიზაციის დაცვის შემდეგ, მას 40 წამი სჭირდება. მე არ მქონდა დრო - მისცეს ღილაკს გასაღები ჯაჭვის ერთხელ. აღიარებთ, ეს უჩვეულოა, თუმცა ისინი არ ვრცელდება საყვარელ ავტომანქანის შენარჩუნების გულისთვის.
წარმოშობილი სადესანტო უკან ადგილს. იგი მდებარეობს, ჩვენი ცნებები, დაბალი, ისე, რომ მხოლოდ მგზავრების ხელმძღვანელები გამგეობის. თავზე მათ არ არის სახურავი, მაგრამ უკანა ფანჯარა. საშუალოდ მხარს უჭერს მას ზედა ტკივილს, რადგან ის საკმაოდ რთულ როლიკზეა განთავსებული. ერთადერთი გამოსავალი არის პატარა შესვენება, წინა სავარძლების სასარგებლოდ შორს არის.
ევროპული Voyage იყო ხანგრძლივი საკმარისი - Alero მოხდა დაახლოებით 800 კმ, რომელთა ნაწილი გაიქცა მეშვეობით ალპები. მომეწონა ძლიერი მშვიდი საავტომობილო, ადაპტური ავტომატური, მორგებული სტილის მამოძრავებელი - საწყისი მშვიდი სპორტული. ბრუნვის კონვერტორების მყარი ჩაკეტვის არსებობა თითქმის მექანიკურ კომუნიკაციას აძლევს ბორბლებთან ერთად, შემაშფოთებელი გადართვის გარეშე, როდესაც ზომიერი აჩქარებაა. საჭე არის მარტივი, როდესაც პარკირების, არ არის ცუდი გზატკეცილზე პატარა კუთხეების მხრივ, მაგრამ არსებობს თითქმის საკმარისი ინფორმაციული გრაგნილი მთის გზები - ეს არის ძალიან ადვილი მისთვის. თუმცა, დაკარგული ინფორმაცია Turning Turning Turning- ს სწორად მოდის სხვა არხზე - აკუსტიკური: თვლები დაიწყება squeak საკმაოდ ადრე და სწრაფად, ხმამაღალი. კარგი მუხრუჭები, და ABS და სიმღერა-კონტროლი (ETS) მუშაობა უბრალოდ სამკაულები, ლიმიტი დაწყვილება თვისებები საბურავი. მოულოდნელად მოკრძალებული იყო საშუალო საწვავის მოხმარება - 8.5 ლ / 100 კმ.
ავტომობილის გაცნობა ორ ეტაპზე აღმოჩნდა - ერთი თვის შემდეგ შესაძლებელი იყო ალერო შესამოწმებლად ძრავით 2.4 ლიტრით. და ამ დროს - ჩვენს მშობლიურ კორპუსებზე და ტრამვაებზე. ენერგეტიკული ინტენსივობის შეჩერების იყო სიმაღლე - ეს ბილიკები შეიძლება საფრენი, რომელსაც ეწოდება, გადაადგილება. ეს იქნება ლამაზი, თუ არა წინა სპოილერი განახლდა. მიუხედავად ამისა, Rolls და rinse თანდაყოლილი მრავალი ამერიკელები არიან მინიმალური.
და ახლა სხვა მონასტრებისადმი პატივისცემის შესახებ. დინამიკაში ორი ცილინდრიდან და ერთი ლიტრი მუშაობის მოცულობის ქვეშ მყოფი დინამიკით დაზარალდა (პლუს 1.1 ს მაქსიმალური სიჩქარით ასობით და მინუს 1 კმ / სთ). საჭეების გადაცემის სიჩქარის შეცვლა (2.7 გამოდის გაჩერებისგან, სანამ არ გაჩერდება 2.9 ნაცვლად), დაამატეთ პატარა სიმკვეთრე. ოთხია უფრო ეკონომიური ექვსი (9.4 ლ / 100 კილომეტრიანი შერეული ციკლის გასწვრივ 12.0 ლ), მიუხედავად იმისა, რომ 92-ე მუხლის 95-ე ბენზინის ნაცვლად).

Alero ჩაფიქრებული ისე, რომ გახდეს საკუთარი ორივე მხარეს ატლანტიკური - არ იმედგაცრუებული ამერიკელები, მაგრამ ამავე დროს მოზიდვა ევროპელები. ამოცანის პირველი ნახევარი, როგორც ჩანს, წარმატებით მოგვარდება - აშშ-ში გაზაფხულის ზაფხულისთვის 64 ათასი მანქანა გაიყიდა. მაგრამ რამდენად კარგია ეს ევროპაში, შეაფასოს და მდიდარი რუსები შეაფასებენ - ოქტომბრიდან, ავტომანქანა 2.4 ლიტრით, 26-31 ათას დოლარად შემოთავაზებულია.

+ კარგი სპიკერი, ეფექტური მუხრუჭები, მკვრივი ენერგიის ინტენსიური შეჩერება, შესანიშნავი ხმაური საიზოლაციო, მდიდარი აღჭურვილობა.

- შეზღუდული მიმოხილვა შიდა სარკეში, არასასიამოვნო სადესანტო საშუალო მგზავრი
უკანა, პატარა ადგილზე კლირენსი.

ტექნიკური მახასიათებლები aler Chevrolet 2.4 ლიტრიანი მოტორით
(ფრჩხილებში - 3, 4L):
ზოგადი მონაცემები: ადგილების რაოდენობა - 5; ასალაგმად წონა - 1480 (1483) კგ; მთლიანი წონა - 1855 კგ; მაქსიმალური სიჩქარე - 200 (201) კმ / სთ; აჩქარების დრო ნულიდან 100 კმ / სთ - 10.6 (9.5) ს; საწვავის ჩვეულებრივი საქალაქო და საგარეუბნო ციკლი - 7.1 და 13.4 (9.4 და 16.6) ლ / 100 კმ; საწვავის ავზის მოცულობა - 57 ლიტრი; საწვავი - ნავთის 95 ოქტანობის ბენზინზე (92 RON). ზომები: სიგრძე - 4742; სიგანე - 1780; სიმაღლე - 1399; Base - 2719; სიმღერა წინა / უკანა - 1500/1500; კლირენსი - 120; მაგისტრალური მოცულობა - 433 ლ; გარდამტეხი რადიუსი - 5.5 მ ძრავი: ოთხცილინდრიანი, ბენზინზე, row (V6) მრავალი ინექციური და ოთხი (ორი) სარქველი ცილინდრზე, რომელიც მდებარეობს transversely წინ ;. სამუშაო მოცულობა - 2392 (3350) SMZ; ჭაბურღილის და ინსულტის - 90,0h94,0 (92,0h84,0) მმ; შეკუმშვის - 9.7 (9.5); Power - 104 (130) კვ / 141 (177) L. ერთად. at 5800 (5200) / წთ; მაქსიმალური ბრუნვის - 199 (271) 4200 Nm (4000) / წთ. გადაცემა: წამყვანი წინა ბორბლები; გადაცემათა კოლოფი - ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური; კოეფიციენტები: I - 2,96; II - 1,62; III - 1.00; IV - 0,68; s. NS. - 2.14; საბოლოო დისკზე - 3.42 (3.05). შეჩერება: აკრიფეთ McPherson, ერთად სტაბილიზატორი ბარები, აწყობილი საკაცით, წინა - Single Wishbones, უკანა - ერთ არასასურველი arm და ორი გვერდითი გადადის. მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური დისკი ვაკუუმი booster და ABS, წინა - ვენტილაცია. საჭე: Rush ერთად hydraulicel. საბურავი ზომა: 215 / 60R15.

ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Chevrolet Alero - მომხიბლავი გარეგნობის, მეგობრული ხასიათი, თავაზიანი მანერები, კარგი საქციელი, შესანიშნავი ფიზიკური, ერთი სიტყვით, Yankees, რომელიც დაამთავრა კემბრიჯის.


იური Nileyov. ფოტო Alexander Polunin

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"