ტესტი წამყვანი Chery M11 სედანი 2009 წლიდან სედანი
Chery M11. ისევე, როგორც სხვები
Chery M11. ფასი: 459999 რუბლს შეადგენს. იყიდება: 2010 წლის აპრილში გაცოცხლებული, oh აღდგა ჩინეთის ავტო ინდუსტრიაში. კიდევ ექვსი თვის წინ, იგი წინასწარმეტყველებს ჩაბარდა რუსეთში. მაგრამ არა, ცოცხალი მოწევა. დიახ, და საოცარი შეუძლია სიურპრიზი. Bright დასტური, რომ გამოჩნდა ჩვენი Chery M11 ბაზარზე
ტესტის პილოტი
ოლეგ Kalaushin, 40 წლის, car ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 22 წლის, პირადი მანქანა - Renault Logan
ვის ომი, და ვის დედა ნათესავები. იგივე შეიძლება ითქვას კრიზისი. მთელი მსოფლიო fevering, მთელ მსოფლიოში ცხოვრობს ელოდება სასწაულს. და ამ დროს შუა სამეფოს ეს სასწაული ქმნის რა ჰქვია, სუფთა ფურცლიდან. და არა ვინმეს, მაგრამ იტალიელები. დიახ, დიახ, ეს იყო იტალიური სხეულის ატელიეში Pininfarina "ჩინეთის იდგა მათი ახალი გამოგონებაა Chery M11. გააკეთა, სცადა თავს და შემდეგ გადაწყვიტა გაყიდოს და ჩვენთან ერთად. და რა არის ჯადოსნური? დიახ, ფაქტობრივად, ყველაფერი.
პირველი, ეს არ არის გადაწერილი, როგორც ყოველთვის, არც რომელიმე სხვა მანქანის სურათი. მეორე, ეს არის ძალიან კარგი. და მესამე, ეს არ სუნი. უფრო სწორად, ეს სუნი, მაგრამ ეს აღარ არის საჭირო frown საწყისი უსიამოვნო სუნი ფენოლი. M11 სუნი, როგორიცაა ახალი მანქანა. რა არის ნათელი. როგორც ჩანს, იმის გათვალისწინებით, რომ წარსულის შეცდომები, ჩინური მაინც მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ ხარისხის მასალები უნდა იყოს განსხვავებული. ინტერიერი, ღირსეული მანქანის მართლაც მიმართა, არ არის ქვიშის mold, მასალები. რა დასტურდება ტაქტილური შეგრძნებები. უცხო არ არის M11 და ერგონომიკა. ნებისმიერ შემთხვევაში, მთავრობის ბევრი უწყება უფრო მეტი ევროპული სკოლა, ვიდრე asia. ეს ეხება იმ ფონზე, მაკონტროლებელ ორგანოებს, და წინა ადგილები პარამეტრები. ამავე მძღოლი მათ helloether სიღრმე, სიმაღლე, coaluncouncing კუთხეში Tilt იმ sidewas. ზოგადად, ეს შესაძლებელია, რათა შეწყობოდა საჭე მეტნაკლებად მოსახერხებელი უპრობლემოდ. და თუ ეს არის ასევე კორექტირების მეტი კუთხეში საჭე, თავისუფლდება, მაშინ კომფორტულად.
მხოლოდ ცენტრალური ინსტრუმენტის ფარი, რომელზეც მდებარეობს ხატები არასასიამოვნო. ის რჩება მუქი თითქმის ყველა დროის. და მაშინაც კი, თუ არაფერი ეს განათება up, თითქმის შეუძლებელია, რომ ნახოთ მზიანი ამინდი. როგორც შეუძლებელია დაინახოს და რა ტალღა კონფიგურირებულია რადიოს მიერ. როგორც ჩანს, ჩინეთში ყველა მართლაც ნათელი LED- ები საშობაო garlands და მანქანის დიზაინერებს რა რჩება. წვრილმანი, რა თქმა უნდა, მაგრამ რატომღაც შემაშფოთებელი, განსაკუთრებით თუ გახსოვთ მანქანის ფასი.
მეორეს მხრივ, ეს არ არის მხოლოდ ეს. როგორც არავითარ შემთხვევაში, და სახლში სახლში სამშობლო M11 გაიტანა ხუთი ვარსკვლავი მისი უსაფრთხოების მისი C-NCAP. და ეს არ უნდა იყოს ევროპული ხუთი ვარსკვლავი, მაგრამ ექვსი Airbags, ESP, ABS, EBD და TCS ჯერ კიდევ ღირს. დიახ, და ზომები, მანქანა საკმაოდ დიდია. უკანა ტახტზე, შეიძლება იყოს ცარცის სხვა ორი მგზავრი წონაში, აბსოლუტურად არ უჩივიან იარაღს. Racked მხოლოდ მაგისტრალური. არა მხოლოდ გახსნის ეს არ არის ძალიან დიდი, არამედ ტვირთის განაწილება იქნება Tetris, ბევრი niches და protrusions მასში, რომლის წარმოშობა ჩვენთვის არის საიდუმლო. მოხარული იყო, რომ შესაძლებელი იყო ის, რომ ჩატვირთვა ის სახურავის გრაგნილი loop გარეთ არის გარეთ, ხოლო მაგისტრალური დახურულია, საქონელი ვერ შეძლებს მათ თავიდან ასაცილებლად. დღემდე, ერთი ძრავა დამონტაჟებულია Chery M11- ზე. ავსტრიის 1.6-ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულის შეუძლია 119 ცხენის გასაკეთებლად, თუმცა, მანქანებისგან მეტ-ნაკლებად დინამიური მამოძრავებელი მისაღწევად, ძრავა თითქმის უნდა გაიზარდოს. მისი მაქსიმუმ 147 ნმ ბრუნვის მას შეუძლია გასცეს მხოლოდ ვიწრო სპექტრს რევოლუციებს 43004500. და ეს საკმაოდ დუნე დაჩქარებაა, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე მეორეზე გადაცემებს ეხება. და პირველი ორი, იყოს პატიოსანი, overclocking ტოვებს ბევრი სასურველი. არა, რა თქმა უნდა, ნაკადში, მანქანა მართავს და კარგად ინარჩუნებს, მაგრამ ცდილობს უფრო მეტად უსარგებლოა. ყველა იგივე მანქანა ასეთი ძრავისთვის მძიმეა, მართლაც, 1395 კგ ასალაგმად წონა არის ბევრი ძრავა 1.6 ლიტრი. ზოგადად, არა ამ ძრავზე ინჟინრების ფსონი, მათი მანქანა. და ბოდიში, რადგან დანარჩენი მაჩვენებლებით მანქანა საკმაოდ ღირსეული დონეზეა. და ეს მართავს კარგად, ყოველივე ამის შემდეგ, და ყველა ბორბლების შეჩერება დამოუკიდებელია და გაუქმდა. ჩვენი გზები ჩვეულებრივ დაიჯესტს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენ გვაქვს შესრულების დროს, და ეს არის ოთხი ადამიანი პლუს ბარგის, ის არასოდეს მიაღწია ავარია. და მაშინაც კი, როდესაც ცვლა არის გზაზე, ხიზილალა. არა ისევე, არამედ არ არის გავრცელებული. და რა არის სამსახური და სათადარიგო ნაწილები? დილერები ამტკიცებენ, რომ ყველაფერი ყველას ჰგავს. კარგად, არა ყველა ჩინეთის, არამედ ყველა ევროპელების გაგებით. მინდა მჯერა.
სიყვარული არ მიყვარს მაგისტრალური მარყუჟის ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ სრული ტვირთის მოცულობა. მოხერხებული
უკანა კარების სახელურები იტალიურ წესრიგზე ნიღბიანია, რაც გასაკვირი არ არის, რადგან Pininfarina- ს დიზაინი M11. ელეგანტური
ავტომომიადი
მანქანა კარგად არის ადაპტირებული ჩვენი გზებით, მართალია, ეფექტურად აისახება. მხოლოდ ელექტროენერგიის ობიექტის ფუნქციონირება აშკარად არ არის საკმარისი ნიკახის ბრუნვაში, რომლის გამო ავტომობილის დინამიკა ტროხკაზე.
სალონი
ფართო და კომფორტული საკმარისი. სხვადასხვა სახის სასიამოვნო დეტალების გატაცება, მცირე ზომის შენახვისთვის კრივი. მას აქვს საკმარისად bulky მაგისტრალური, მაგრამ მისი სასარგებლო ფართობი არის პატარა.
კომფორტი
საერთო შთაბეჭდილება არ არის ცუდი, მაგრამ თუ დაიწყებთ წვრილმანებს, მაშინ იპოვით ხარვეზებს. მაგალითად, სტანდარტული აუდიო სისტემის დუნე ხმა ან ცენტრალური კონსოლის განათების ინტენსივობა.
უშიშროება
თუ თქვენ ადაპტირება ჩინური NCAP ევროპის, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ მთლიანად გაიყვანოს ოთხი ოთხი.
ფასი
აშკარად გადაჭარბებულია ევროპული ბრენდების მოდელზე მიმზიდველი მოთხოვნის პირობებში.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ სასიამოვნო დიზაინი, შედარებით კარგი ხარისხი, ენერგო ინტენსიური შეჩერება.
- დუნე დაჩქარების დინამიკა, წაუკითხავი საინფორმაციო მონიტორები, სასაზღვრო ფასი.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Chery M11
ზომები - 4352x1794x1464 მმ
ძრავა - ბენზინი, Inline, 1597 CM3, 119 HP / 6150 Min-1
ტრანსმისია - მექანიკური, 5 სიჩქარი
დინამიკა - მაქს 180 კმ / სთ; 14.8 S დან 100 კმ / სთ
კონკურენტები - Renault Logan
ჩვენი აზრი
მანქანა აღმოჩნდა კარგი, მაგრამ თავდაპირველად აღიარა მწარმოებელი, თუ როგორ ჩინელი. თითქმის ნახევარი მილიონი შემაშფოთებელია. თუმცა, თუ ეს ფასი ევროპულ მწარმოებელზე გადადის, მაშინ ეს ფული და ასეთ კონფიგურაციას შეუძლია ავტომობილის გაცილებით პატარა ზომის საშუალებით.
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
