Test Drive Chery Bonus 2009 წლიდან Hatchback

Goodbye Baby

შედეგები გრძელვადიანი ოპერაცია Chery Bonus
Goodbye Baby. Baby, გამოსამშვიდობებელი. და მე დაეცემა ჩაი იყიდება თქვენ. ეს ხაზი მაისური Naumenko პოპ up ჩემი უფროსი გასულ refueling of Chery Bonus, თვალწინ განშორება. წყვილი კილომეტრის დარჩა დილერის სალონი, და დავიწყე დასალაგებლად out brightest მომენტები მეხსიერება, რომელიც მოხდა მანქანაში და ჩემთან ერთად დროს ჩვენი გაჭიანურებული dating.


მთავარი სენსაცია, რომელიც რჩება მას შემდეგ, რაც ოპერაციის Chery Bonus დაღლილობის და დაძაბულობის შეგრძნებები კარგად იცნობს მფლობელები შიდა მანქანები ან ძველ უცხოური მანქანა. დაღლილი ვარ ამ მანქანის, დაიღალა თვალს, სარემონტო, და მხოლოდ სამი თვე გავიდა მას შემდეგ, რაც დასაწყისში ტესტი. მხოლოდ ნუგეში არის პატარა საწვავის ხარჯი. მას შემდეგ, რაც ბოლო პუბლიკაცია, ჩვენ იმოგზაურა შესახებ ერთი და ნახევარი ათასი კილომეტრია, რისთვისაც მოახერხა ეწვევა ბენზინგასამართ სადგურებზე ხუთჯერ და დაასხით 166,3 ლიტრი საწვავი ოდენობით 4500 რუბლი. საშუალო საწვავის ხარჯი შედეგად გაიზარდა 11.2 ლიტრი ასი კილომეტრის გარბენი.


საშუალო ხარჯი ყველა დროის გამოცდას ინახებოდა დონეზე 9.6 ლიტრი 100 კილომეტრზე. ერთი ლიტრი, ოთხმოცდათორმეტი მეორე მანქანის დისკები შესახებ 10.4 კილომეტრი.


სამი თვის განმავლობაში ჩვენ შემოვიდა 6343 კილომეტრი, მე ვიყავი გაზგასამართ სადგურზე 17-ჯერ და 610 ლიტრი იქნა გადაისხა თანხის 16,5 ათასი რუბლი. თუ თქვენ მსჯელობა მხოლოდ ბენზინზე, მაშინ თითოეულ კილომეტრზე ღირს ორი რუბლი სამოცი კაპიკი.

რაც მანქანის გადავწყვიტე გამოვთვალოთ პოტენციური ხარჯები ოპერაციის მანქანის წლის განმავლობაში. სატრანსპორტო გადასახადი გარეშე მანქანების ტევადობით 101 125 ცხენის 20 რუბლი 1 ძალა: ერთი 109-კაციანი პრემია გადახდა მოუწევს 2180 რუბლი. პოლიტიკა Osago (მოსკოვი) on Chery ბონუს ღირს 4752 რუბლი.

რაც შეეხება CASCO- ს, მაშინ ფასების ვარიაცია 23 ათას რუბლს შეადგენს 87 ათას რუბლს, რაც დამოკიდებულია სადაზღვევო კომპანიასა და მომსახურების მომსახურებას, მაგრამ ფირმების უმრავლესობას 35 ათასი რუბლის ფასი სტანდარტული პროგრამით სთავაზობს 55 ათასამდე და პოლიტიკის საშუალო ფასი 45 ათას რუბლს შეადგენს. CASCO- ს დათვლისას, ჩვენ განვახორციელეთ შემდეგი პარამეტრებისგან: მოსკოვის ოპერაციის რეგიონი, ავტომანქანა გარანტიით, ფულადი სახსრების მისაღებად; წლიური პოლიტიკა შედგენილია ერთ მძღოლზე, რომელმაც 25 წლის ასაკში მიაღწია, 5 წლის განმავლობაში. ავტომანქანა დამონტაჟდა ქარხნის სიგნალიზაცია და ქარხნის საწინააღმდეგო საწინააღმდეგო სისტემა, კომპენსაციის თანხის ოდენობა არ არის აგრეგატი, ხოლო რემონტი ხორციელდება დილერის შტატში.

თუ ჩვენ ვსაუბრობთ შენარჩუნება, მაშინ Chery ბონუსი უნდა ეწვიოს მომსახურების სადგური ყოველ ათი ათასი კილომეტრიანი პერსპექტივაში ან 12 თვე ოპერაცია, მაგრამ პირველი სასამართლო პროცესი მაშინ მანქანა გადის პირველი ათასი კილომეტრის მიღწევა ან პირველი ექვსი თვის ოპერაციის შემდეგ მანქანა. კომპანიისა და შენარჩუნების საცალო ფასები რეგიონის მიმართ დამოკიდებულია და ხუთ ჯგუფად იყოფა. ასე რომ, T-1 ხარჯები 1590-დან 2650 რუბლს, 3383-დან 4843 რუბლს, 4553-დან 6073 რუბლს, T-4- დან 7286-დან 8986 რუბლს, ხოლო 600-დან 1000 რუბლი.

სინამდვილეში მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის მომსახურების ფასი უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე რეკომენდირებული: 120-დან 7226 რუბლს, ხოლო 4155-დან 10,000 რუბლს, ხოლო 5160-დან 10,000 რუბლს, შემდეგ -4 5000-დან 11300 რუბლს და ნორმების საათების ღირებულებას 800-დან 1250 რუბლს. ფასები ძალაშია 2011 წლის ნოემბრისთვის.

მაგრამ მომხმარებელთა მომსახურების ხარისხი დაბალია ამ ჩინურ კომპანიაში რუსეთში, ჯერ კიდევ მუშაობს და მუშაობს. ოფიციალურ ვებგვერდზე Dealersfererships- ის კარტი საჭიროებს განახლებას და კომენტარს.

მაგალითად, ერთ-ერთ ბონუსში ოფიციალურად არ არის ოფიციალურად, სხვა ბრენდის Chery- ში საერთოდ არ აკეთებენ. მაგრამ ეს ჯერ კიდევ პოლბაა! ჩვენ შევხვდით ფრენკ უხეშობას, მოსკოვთან ახლოს პოდოლსკში დილერის მოწოდებას: ალე ვინ, რა არის სამსახური? და ეს აუცილებელია სამსახურში, უპასუხა უხეში rustic ხმა. მოთხოვნის დაკმაყოფილების მოთხოვნით, ჩვენ მოვისმინეთ ასეთი პასუხი: ეს უნდა ვეძებოთ, რა თქმა უნდა! შა. უყურადღებოდ მიუთითეთ ჩვენთან და ადგილობრივ რემზონის თანამშრომელთან. დიდი ხნის განმავლობაში მე ვერ გავიგე პრობლემები, და კითხვაზე პასუხის გაცემა ეს: პირველი დაახლოებით ოთხი ათასი ღირს, ხოლო მაშინ აუცილებელია ინსპექტირების შემდეგ. სათადარიგო ნაწილების ღირებულება, ბუნებრივია, მას ასევე ვერ მოვუწოდებდი.

ზოგიერთი დილერებს იღებენ და გაემგზავრნენ კომპანიის მიერ რეკომენდებული მარეგულირებელი ბარათისაგან და პირველ რიგში, არ შეცვლილა ნავთობი (მინიმუმ ჩვენ გვითხრეს ტელეფონით), თუმცა ეს აშკარად გაწერილია სერვის-წიგნში. ეს არის მოსკოვის რეგიონში! წარმოიდგინეთ, რა ხდება რეგიონალურ ცენტრებში?

ასე რომ, ჩვენ გამოვთვალოთ, თუ რა თანხა უნდა გაატაროთ Chery Bonus- ის მომავალი მფლობელი, რომელიც 30 ათას კილომეტრს ატარებს. ჩვენ შეჯამებას სატრანსპორტო გადასახადი, კასკო და ოსაგოს დაზღვევა, პირველი ოთხი (!) ბენზინის ხარჯები (როგორც ჩვენი ოპერაცია აჩვენებს, თვეში დაახლოებით ხუთი და ნახევარი ათასი რუბლი ექნება): 2180 რუბლი (სატრანსპორტო გადასახადი) + 40000 რუბლი (გადაწყვიტა Casco ფასი მხოლოდ ჩვენი საშუალო არითმეტიკული) + 4752 რუბლი (Osago) + 2120 რუბლი (საშუალო რეკომენდირებული ფასი 1000) + 4113,81 რუბლი (საშუალო რეკომენდირებული ფასი 10000) + 5313.05 რუბლი (საშუალო რეკომენდირებული ფასი 20000) + 8136 17 რუბლი (საშუალო რეკომენდებული ფასი 30000) + 66 ათასი რუბლი (ბენზინი AI-92 12 თვე).

სულ: 132 ათას 615 რუბლი და სამი Kopecks. ან, დაახლოებით 35 პროცენტი ღირებულება მანქანა!


ზოგი კუთხეში, Chery ბონუსი საკმაოდ კარგია.

ამრიგად, ოპერაციის პირველ წელს, თითოეულ კილომეტრი 4 რუბლის მფლობელს 42 კეპეკს, 11 ათას 51 რუბლსა და 25 კეპეკს, 363 რუბლს და 33 კეპეკს. მართალია, ჩვენი გათვლები არ ითვალისწინებს თანმხლები ხარჯების, როგორიცაა მონტაჟი დამატებითი სიგნალიზაცია, ვიზიტების მანქანა washes, ყიდულობენ ზამთრის კომპლექტი საბურავები, კომპლექტი motorist და ხარჯები სათადარიგო ნაწილები. აქედან გამომდინარე, წლის ხარჯების რეალური ოდენობა, სავარაუდოდ, 150 ათას რუბლს შეადგენს. ასე რომ, ორი და ნახევარი წლის ბონუს ოპერაცია, თქვენ, განიხილოს, გადაიხადოს სხვა მანქანა!

და ახლა შესახებ სიურპრიზები, რომლებმაც წარმოადგინეს ბონუსი ოპერაციის დროს, მაგრამ პირველ რიგში მე ვუპასუხებ ერთ-ერთ მკითხველს ნავთობის მოხმარების შესახებ. ზოგიერთი გაუმჯობესებული მოხმარების ჩვენს მანქანაში მე არ შენიშნა, ძრავის ზეთი არ ჭამა, გაჟონვის ქვეშ hood არ აღმოაჩინა.

მეოთხე ათასი კილომეტრით, მძღოლის მხრიდან დამლაგებელმა შუშის გაწმენდა დაიწყო, ნაკლებად ეფექტურად გაწმენდა. კიდევ ერთი ფუნქცია, რომელიც გამოვლინდა მანქანის ოპერაციის დაწყებიდან: მართვის დროს, ძრავის ფასდაკლება გარკვეული დაგვიანებით. თქვენ ამოიღეთ ფეხი ამაჩქარებლის პედლებიანი, და მორიგეობით ჯერ კიდევ მეორეა იმავე პოზიციაზე. თუმცა, ასეთი ეფექტი შეიძლება აღმოჩნდეს კორეის მანქანებზე, მაგალითად, Hyundai Genesis Coupe- ზე.


მაგრამ მე არ შეწყვიტე აღფრთოვანებული დიდი და კომფორტული მაგისტრალური ჩინური პატარა მაწანწლის ერთ-ერთი მთავარი trumps.

აქტიური მანევრირება ან მკაცრი დამუხრუჭების წინა შეჩერების სიღრმეში, Metallic Clang ისმის. მაგრამ მეჩვენება, რომ ეს არის კონსტრუქციული მხატვრული: სავარაუდოდ, რბილი წყაროები დაწვეს რაღაცას ძლიერი შეკუმშებით.

თუმცა, ეს ყველაფერი ცოტა რამ არის. ეს იყო უარესი, რომ სამი თვის განმავლობაში აქტიურად მიმდინარეობდა კიდევ ერთი ადრე აღწერილი გაჩერების სიგნალების გამონადენი. შედეგად, ისინი კაპიტალს აანთანონ და სამუხრუჭე პედლებიანი მანიპულირება არ დაეხმარებოდა. ეს მოხდა გვიან საღამოს, და ხელთ, რა თქმა უნდა, არ იყო სპანერები, არ pliers დამოუკიდებლად შეცვალოს უფსკრული შორის pedal და გაზაფხულზე დატვირთული გაჩერება სიგნალი შეცვლა. ის დარჩა მხოლოდ ბატარეის ტერმინალების ამოღების მიზნით. მაგრამ მაშინ მე დაეხმარა ელფოსტა, მე მივიღე თხელი gasket შეწყვიტა ნაჭერი ქაღალდი, დაკეცილი რამდენჯერმე და დააყენა ეს უფსკრული შორის შეცვლა და pedal. დახმარება! ამ ინციდენტის შემდეგ, მე უკვე დავიწყე ამ პრობლემის შესახებ სამუდამოდ და, გაჩერების ფუნქციონირებაზე, ჩემი დახვეწა არ იმოქმედა ოდნავი pedal on pedal, ფარნები იყო განათებული გარეშე დაუყოვნებლივ.

როდესაც მანქანა გაცვალეს 4520 კილომეტრში, აღმოჩნდა, რომ უჯრაში, სადაც სათადარიგო საჭე ინახება, წყალი მოდის. თავდაპირველად მე შესცებული ბარგის კარის ბეჭედი, თუმცა, Falsefield, რომელიც ღერძი საწყისი ორგანიზებული ერთად ქსოვილი glued მასზე, იყო მშრალი. ასე რომ, წყლის seeps მეშვეობით გაჟონვის პლატაზე.

შემდეგი სიურპრიზი უკვე ელოდა ხუთი ათასი კილომეტრიანი სინათლის ნათურას, რომელიც ხელს უწყობს მოწყობილობების კომბინაციას. სინამდვილეში, არ არის აუცილებელი, რომ აფერხებს ქარხნის პარამეტრს ჩინეთში და მფლობელებს პროფილაქტიკური ინსპექციის საჭიროების შესახებ. თუ ის არ არის შემაშფოთებელი, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიგყავს to-2, რის შემდეგაც დილერი გამორთულია დილერის.

და გახსოვდეთ, მეორე პუბლიკაციაში, ჩვენ ვისაუბრეთ იმაზე, თუ რა იყო წინა ბორბლები? შედეგად, 4616 კილომეტრიანი გარბენი, მარჯვენა დისკი განახლდა მანქანაზე. საკმაოდ გონივრული 600 რუბლი, ჩვენ დისკზე დავბრუნდით, მაგრამ ოსტატი გააფრთხილა, რომ არ იყო შესაძლებელი ვიბრაციის ვიბრაციის მოშორება თავდაპირველად. ვინ არის დისკების მწარმოებელი? Kremenchug საჭე ქარხანა? მაშინ არ არის გასაკვირი, შეაჯამა სამაგისტრო და ეს საწარმოს მისამართით დარეგისტრირდა. მზადაა და მე გამოვყოფთ ყველა სიტყვას, როგორც მუსკოვიტი გამოცდილებით.

მაგრამ მე უნდა გაახარდე არა ხანგრძლივი. ოქტომბერში, როდესაც გაშვებული 6817 კილომეტრი, მე მოხვდა წინა მარჯვენა ბორბალი სხვა ორმოს. შედეგი იყო პროგნოზირებადი: Hood გაფრინდა off შევიდა ტყეში, რგოლი მოხარშული, და გარკვეული დროის შემდეგ მან შეამცირა საბურავი თავად. არ იყო საბურავი და ტუმბო მხარეს, მე მქონდა სათადარიგო საბურავი. შემდგომი, როგორც anecdote.

საღამოს, მე ვაპირებ ერთად იგივე გზა პარტნიორი და Warn Sanya, შეხედეთ ორივე, აქ არის ასეთი ხვრელი. ბუმი! და ისევ სათადარიგო საჭე უკვე grunted იგივე wench. უახლოეს საბურავზე, სადაც მე ვარ რაღაც დოკ, სამაგისტრო მეხუთე პანში Sledgehammer ფიქსირებული rim. როგორც ჩანს, ზეციური ძალების შემდეგ, რომ ისინი დადიოდნენ გარშემო, და უკვე ღამით Gorky გზატკეცილზე, მე მაინც აღმოვაჩინე საბურავი on მოძრავი მანქანა, სადაც მე უნდა დატოვონ 2400 რუბლი სარემონტო, დაბალანსება და საბურავი სამი ბორბლები მეთხუთმეტე დიამეტრი .

უნდა აღინიშნოს, რომ Chery- ის წარმომადგენელთან ურთიერთობა ჩვენს პრობლემებს ეხება და დაეხმარა სათაურების ჩანაცვლებას. რა თქმა უნდა, ჩვენი ვიზიტი ოქტომბერში სამსახურში დარეკვა, თუმცა აქ ბევრი საინტერესო რამ გავიგეთ. ეკრანის ასამბლეის ჩანაცვლება დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში აიღო. სამაგისტრო ქმედებების თანახმად, ნათელი იყო, რომ Chery Bonus- თან პირველად უნდა გაეკეთებინათ. თუმცა, სამხედრო მოსამსახურე აღმოჩნდა გამოცდილი და სწრაფად მიხვდა, რომ წინა ბუმბერის დემონტაჟი აუცილებელია წინა ფარები შეცვალოს, რაც ყველაზე მეტად აიღო. საუბარი სამაგისტრო, მივხვდი, რომ ბონუსები ჯერ კიდევ იშვიათ სტუმრებს სამსახურში, მანქანები პირველად, ასე რომ უაზროა საუბარი ნებისმიერი სტატისტიკის შესახებ.

მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკური ცენტრის თანამშრომელი ავტომანქანაზე ჩამოიხრჩო, მე მქონდა დრო, რომ შეისწავლოს ავტომანქანის ბოლოში და აქ მე ველოდები რამდენიმე უსიამოვნო აღმოჩენას. ადგილი ჩიპი საღებავი დაიწყო Bloom ზღურბლები! და ეს მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილი 2011 წლის გაზაფხულზე გაათავისუფლეს და მხოლოდ შვიდიდან მაისიდან მცირე ათას კილომეტრით გაიქცა. მანქანის სართული და ქვედა მანქანის ქვედა უკანა ბორბლები.

მე კონკრეტულად გავატარე ჩემი თითი სხვადასხვა ნაწილში ბოლოში და არ ისაუბრა ნებისმიერი ანტი-კოროზიის mastic. დასკვნები ლითონის კოროზიის წინააღმდეგობის შესახებ თავს იკავებს. და ყველაფრის დანამატში აღმოვაჩინე, რომ გამონაბოლქვი სისტემის გარდა, ნავთობის პან, გაგრილების სისტემის შლანგები, დენის საჭე და კონდიციონერი, საფრთხის ზონაში, და Clutch Shutdown Drive ადვილად შეიძლება დაზიანდეს დროს დაზიანებული მართავდა ცუდი გზების შესახებ. პარკირების სამუხრუჭე საკაბელო უკანა შეჩერების სხივში გადადის დაუცველ ადგილას.

რედაქტორის დაბრუნება, ინგლისურ ენაზე ბონუსის ტექნიკური დოკუმენტაცია აღმოვაჩინე. ასე რომ, ქარხნის მონაცემებით, ავტომობილის მინიმალური საგზაო კლირენსი 130 მილიმეტრია და არავინ არ არის 162 მილიმეტრი, რომელიც გაზაფხულზე პრეზენტაციაზე ვსაუბრობდით ! ეს დადასტურებულია რულეტის საკუთარი გაზომვით.

სამუშაოს დასასრულს, ოსტატი ოპტიკურ-მექანიკურ ტროლელს შემოიჭრა და ფარები შეცვალა. შემდგომში, unlit გზაზე, მე დავინახე ეფექტი ფარები დაიწყო ბრწყინავს უკეთესი. ასე რომ, ისინი არ იყო მორგებული სწორად? ეს არის კიდევ ერთი შეკითხვა ზაზზე, რადგან ჩვენი მანქანა (როგორც აღმოჩნდა) შეშფოთებულია ასევე ბორბლების დამონტაჟების კუთხეები?

გავიგე, თუ რამდენი ჩანაცვლება მარცხენა ფრონტის headlight იქნება ჩვეულებრივი მყიდველი: საწყისი 8550 და უკვე მდე 11 ათასი რუბლი დეტალურად! Spotlight თქვენ იაფია, ვიდრე 7,400 რუბლი, თქვენ ვერ იპოვით მოსკოვის რეგიონში, და ზოგიერთ დილერებში იგი არ არის დაკარგული საფონდო, ნივთი უნდა დაველოდოთ.

ამაღლების მიზნით, მინდა ასეთი მანქანა მივდივარ თუ არა, მე ვფიქრობ, რომ არ ღირს. მაგრამ მე უპასუხებ: არა! მე ახლა ვიმსჯელებთ სამომხმარებლო მახასიათებლებთან ან უღიმღამო მამოძრავებელ თვისებებთან დაკავშირებულ ყველა ნეგატიურ მომენტს, მაგრამ უბრალოდ ჩამოთვლილი ძირითადი ბონუსების დეფექტების: Bounce მძღოლის კარი, მარცხენა ჭრის საჭე, staps, სახელური ჰაერის ნაკადის განაწილება, რომელიც არ შეიძლება დამონტაჟდეს windshield blowing mode, არასამთავრობო ზუსტი პლუს ბატარეის ტერმინალი, რბილი ბორბლები, დამონტაჟებული პლატაზე სათადარიგო საჭე და ქვედა, რომელიც დაიწყება ჟანგი. არ არის ის, რომ მხოლოდ რამდენიმე თვე ოპერაცია და რამდენიმე ათასი კილომეტრი? და რა მოხდება ასეთ მანქანას ერთი წლის განმავლობაში ან ორი ან სამი?

და არ მიმართავს ჩინურ მანქანას! ჩვენი ელემენტარული გათვლები აჩვენა, რომ ბონუსის ექსპლუატაცია მომავალ მფლობელს მოჰყვება პენი. ჩემი აზრით, ამ მანქანის წითელი ფასი არ არის 350 და არც კი 320 ათასი რუბლი, მაგრამ მაქსიმუმ 250-300 ათასი. და მაშინაც კი, ამ შემთხვევაში, მე არ რისკის ქვეშ ყიდულობენ chery, მაგრამ მე შევხედე Lade გრანტი.


Chery ბონუსი, როგორც მთელი ჩინური მანქანის ინდუსტრიის ასახვა: დღეს, ახლო სამეფოსთვის განკუთვნილი მანქანა ჯერ კიდევ არ არის სრულფასოვანი მანქანა, მაგრამ გადაადგილების ერთგვარი მექანიზმი. უფრო მეტიც, მექანიზმი, ცუდად შეიკრიბება და, რაც მთავარია, შემუშავებული შემაშფოთებელი შეცდომებით.

და ნება მომეცით ბრალი ედება ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის მიმართ მიკერძოებული ან ავტოვაზის პიარეაში, მაგრამ მერწმუნეთ, ტოლიტატის დროს, შეგიძლიათ კვლავ შექმნათ ნორმალური მანქანა. მაშინაც კი, მიუხედავად იმისა, რომ მოსახვევებში ხელები, damned ადგილი და ა.შ. მოდით გრანტი - არ არის ყველაზე კომფორტული და არა ყველაზე სრულყოფილი მანქანა, მაგრამ იაფი, მყარი, ყველა მტკიცებულება და შედარებით უსაფრთხო. და ჩემთვის ეს მთავარია და არა დაჰპირდა USB პორტის მსგავსად და ავტომატური შემცირების მინა. ჩინეთის პროვინციაში ანჰუიში, სადაც Chery- ის შტაბი მდებარეობს, სავარაუდოდ, კვლავ აღიქვამს ჩვენს ქვეყანას, როგორც ველური და ყველა მეგობრული ბაზარი, სადაც ისინი ყიდულობენ.

ასე რომ, რატომ ჩინური მანქანები გააგრძელოს გამოიყენოს რუსებს შორის თუმცა დაბალია, მაგრამ მდგრადი მოთხოვნა? პასუხი მარტივია: yes უბრალოდ იმიტომ, რომ რუსეთის მყიდველი, სამწუხაროდ, ჯერ კიდევ არ არის ცნობილი გახდა, რომ გამოყოფა მარცვალი საწყისი whores. იგი ტარდება ლამაზი გადატანა, მდიდარი მოწყობილობები და მიმზიდველი ფასი აქვს. რა თქმა უნდა, Chery ბონუს არსებობს ბევრი დამცველები, რომლებიც იტყვიან, ამბობენ, შეიძინა, ჩვენ წავიდეთ და არ ვფიქრობ, და ყველაფერი კარგი. ღმერთი ღმერთი! მოდით მე იყოს არასწორი, მაგრამ მე ვთხოვ მფლობელები ამ მანქანები მხოლოდ ერთი რამ: ფრთხილად მართავდა Chery ბონუსი და მკაცრად დაიცვას საგზაო წესების. და წერტილი აქ არ არის იაფი მორალიზმია

ზოგადად, გამოსამშვიდობებელი, Chery Bonus, Chery Bonus, გამოსამშვიდობებელი. ვამბობ, რომ ეს არის გარეშე სამწუხარო, არამედ სიხარული ყოველგვარი ემოციების გარეშე. დავიღალეთ ერთმანეთს, ჩვენ უნდა დაისვენოთ.

Peter Bakanov

ექსპლუატაცია
გარბენი დასაწყისიდან ცომი 6343 კმ
სულ მანქანის გარბენი 7185 კმ
საწვავის ხარჯი 9.6

სპეციფიკაციები Chery Bonus
ძრავის ტიპი ბენზინზე R4
სამუშაო მოცულობა 1497 სმ
მაქს. Power, hp / rpm 109/6000
მაქს. მომენტი, nm / rpm 140/4500
წამყვანი თვლები წინა
5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემის
წინა გულსაკიდი დამოუკიდებელი, გაზაფხული, McPherson, ერთად Stabilizer
უკანა სავალი ნაწილი ნახევრად დამოკიდებული, გაზაფხულზე, სტაბილიზატორი
Brakes Disk Front, Drum უკანა
ზომები (DHSHV), მმ 4269x1686x1492
Wheel ბაზა, მმ 2527
ასალაგმად წონა, კგ 1200
მაქს. სიჩქარე, კმ / სთ-160
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-დან 16
საწვავის ხარჯი (combo), ლ / 100 კმ 7.2
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ 50
საბურავის ზომა 185/55 R15
საწყისი ფასი 379 999 რუბლს შეადგენს.
 

წყარო: საავტომობილო ჟურნალი [2011 წლის ნოემბერში]