Cadillac SRX Test Drive 2009 წლიდან SUV

Cadillac SRX Test Drive: ახალი კლასიკური

მოდელის კიბეზე მხოლოდ ერთი ნაბიჯი გადააკეთეს Cadillacsrx– მა წმინდა ამერიკული მანქანიდან საშიშ კონკურენტად, ევროპული ბაზრის ყველა პრემიუმ გადასასვლელისთვის.

არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ არის კოსნა ამერიკის საავტომობილო ინდუსტრია, რომელსაც მხარს უჭერს საშინაო (ამერიკული) მომხმარებელთა ბრმა, თითქმის ფანატიკური თაყვანისცემა, მსოფლიო ავტომობილების ბაზრის რეალობა მის ცვლილებებს იწვევს. გეომეტრიულად სწორი ფორმები, გაუთავებელი განზომილებები, რომლებიც ასახავს ახალშობილთა ეგო, რომელიც 18 წლის ასაკში პირველ $ 1,000,000 გამოიმუშავებს, რაც ხელს უწყობს სიარულს - ეს თვისებები დღეს თითქმის ჩაიძირა. ევროპელი მძღოლი აფასებს დიამეტრალურად საპირისპირო თვისებებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ დროა შეცვალოს ამერიკული კლასიკოსებიც კი. მხოლოდ პიკაპები რჩება კოვბოები ...

გამარჯობა დღეს!
2010 წლის სამოდელო წლის გამოჩენიდან CadillacsRX-4 რუსეთის ბაზარზე, ზებუნებრივი არაფერი ველოდი. მხოლოდ კორეული რესტავრაცია, ვფიქრობდი, რადგან მანქანის პროფილში აშკარად იკითხება Chevrolet Captiva- ს მსგავსება. მხოლოდ უფრო მეტი ქრომი და მეტი მადლი. თუმცა, შეცდომა დავუშვი, რაც ბედნიერია. ახალი SRX გახდა სრულიად განსხვავებული მანქანა, ვიდრე მისი წინამორბედი. წინამორბედის გარეგნობის ორიგინალური მახასიათებლების ელეგანტურად შენარჩუნება და დიზაინის ელემენტების გაფანტვა, კადილაკის საკულტო სიმბოლოს ფორმაში, როგორც გიგანტური ალბატროები ლიტრი V- ით, მანქანა შეიცვალა აღიარების მიღმა.

ცის ლურჯის ქვეშ
მისი სალონი მზადდება ევროპული ლუქსის კლასის ავტომობილების საუკეთესო ტრადიციებში. სავარძლები სასიამოვნოდ იმეორებს მჯდომარე სილუეტს, რის გამოც დინამიური მოძრაობით და ციცაბო მონაცვლეობით, თქვენ არ ესაუბრებით ღვედის მიკერძოებას. მძღოლის სავარძლის რეგულირება საშუალებას გაძლევთ მოხერხებულად მიიყვანოთ პირს თითქმის ნებისმიერი სახის ფერი. ღირსშესანიშნაობები ლამაზია. მანქანის შთამბეჭდავი განზომილებების მიუხედავად, თქვენ არ გრძნობთ თავს მარტივად მოძრაობის პირველი წუთიდან. ზომები აშკარად გამოიცანით, ხოლო პარკინგის სენსორების საღებავების შესანარჩუნებლად და უკანა ხედვის კამერიდან გამოსახულების შესანარჩუნებლად, ცენტრალური კონსოლის დიდ ჩამონადებელ ეკრანზე მაუწყებლობის მაუწყებლობის შესახებ, უთხარით მძღოლს კრიტიკულ სიახლოვეს წინააღმდეგობის საწინააღმდეგოდ.

აღსანიშნავია, რომ ინტერიერის დეკორაციაში ძვირადღირებული მასალების სიმრავლე ასევე გაერთიანებულია impeccable წარმოების ხარისხთან. ყველა დეტალი მშვენივრად არის მოთავსებული ერთმანეთთან. არ არსებობს ბზარები, უკანა პლანზე ან კრაკები. და Cadillacsrx- ის ხმის იზოლაცია იმდენად ეფექტურია, რომ თავდაპირველად, როგორც ჩანს, მანქანა აჩქარებს ელექტროძრავას. ეს არ ისმის და არც 6 ცილინდრიანი 3-ლიტრიანი ძრავის ხმაური, რომელსაც აქვს 265 ცხენის ძალის სიმძლავრე და არც საბურავების ჟანგი, ვიბრაცია არ იგრძნობა. მხოლოდ გარემოთი 5.1 სალონის დუმილი და სუფთა ხმა გარს ხმის აუდიო სისტემით 10 დინამით, რაც ქმნის ყოფნის ეფექტს, რაც საშუალებას გაძლევთ მოისმინოთ თითოეული ინსტრუმენტი და ხმა მოსმენის კომპოზიციაში. სანავიგაციო სისტემაში ჩასმული ნავიგაციის გარდა, DVD- დისკზე ჩაწერილი ფილმები ან ბორტზე მყარ დისკზე შეგიძლიათ ნახოთ ეკრანზე მანქანის წინა პანელის ცენტრში. ასე რომ, სილამაზის სალონიდან ან ბუტიკიდან მისი მეორე ნახევრის მოლოდინში, კაცს შეეძლება დრო ჰქონდეს სარგებლის მიღებას, არა ქალებისადმი დამახასიათებელი უკმაყოფილების დნობას ან კოპირებას. მაგრამ არა მხოლოდ SRX- ში წინა სავარძლის მძღოლი და მგზავრი ხელმისაწვდომია წმინდა საშინაო სიამოვნებისთვის. გზად, უკანა სავარძლის მგზავრებს შეუძლიათ ისიამოვნონ ვიდეოს უკანა მხარეს თითოეული წინა სავარძლის უკანა ნაწილში.

SRX ლუკა განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. როგორც ჩანს, დეველოპერები ცდილობდნენ არავის კომფორტულად არ ჩამოერთვათ. შედეგად, სავარძლების მესამე რიგის მგზავრებსაც კი შეუძლიათ ისიამოვნონ ცის ხედით უზარმაზარი პანორამული ლუქით. ეს არის ლუქი, და არა შუშის სახურავი, რადგან ამ გამჭვირვალე დიზაინს თითქმის მთლიანად შეუძლია უკან გადაადგილება, რაც სხეულის ფეტონის საშუალებით მანქანას ქმნის სადგურის ვაგონის სტანდარტული სხეულით.

ახალი კლასიკური
ძრავა იწყება, როდესაც დააჭირეთ დაწყების ღილაკს, და რომ ის მუშაობს, მხოლოდ ტაქომეტრის ისრის აღიარებით, ასე ჩუმად მანქანაში. მე ვუშვებ პოზიციას D ავტომატური გადაცემის სელექტორზე და ვაძლევ ამაჩქარებლის პედლს იატაკზე. სარაკეტო გასასვლელად ერთი მინიშნება, მანქანა შეუფერხებლად იწყება. მე ვეძებ ხელით დამუხტვას რეფლექსიურად და ვუყურებ დაფის გარშემო დაბლოკილი პარკირების სამუხრუჭე მბზინავი სიმბოლოს და, არც ერთ ან სხვა ვერ ვპოულობ, მე ვამჩნევ, რომ მრგვალი ეკრანზე ზეციური ლურჯი განათებით, რომელიც მდებარეობს ცენტრში. სიჩქარე, რიცხვები, რომლებიც მიუთითებენ მანქანის სიჩქარეზე, ისინი უკვე ასზე მეტი გაიქცნენ და აგრძელებენ შესაშური სტაბილურობით. დარღვევების გადაყლაპვისას, იგი თავდაჯერებულად შედის ისეთ მხრივ, რომ კლასიკური ამერიკელები მხოლოდ ჰოლივუდის ბოევიკებში იყვნენ ბორბლებში, მაგრამ რეალურ ცხოვრებაში არც ერთი ნორმალური ადამიანი არ იქნებოდა გადაწყვეტილი. Cadillac კროსოვერი მშვენივრად ატარებს ტრაექტორიას მინიმალური რულონით. გადაუდებელი დამუხრუჭება გთხოვთ, ჩერდება რამდენიმე მეტრით, როგორც გათხრილი, თუნდაც თუნდაც ცხვირით დაჭრილი. იმის გათვალისწინებით, რომ არც ძრავის ღრიალი და არც სალონში ქარის ყმუილი საერთოდ არ ისმის, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ მგზავრების დროს ისინი ვერ დაინახავენ სიჩქარეს, ვერც კი გაიგებენ, რა სიჩქარეზე ჩქარობს SRX და რა ხრიკებს აკეთებს. ასეთი გაშვებული თვისებებით, ამერიკელები, როგორც წესი, ასობით დაძლევის 30 ლიტრი ბენზინს ჭამენ, მაგრამ ჩვენი კადილაკი ბევრად უფრო მოკრძალებული იყო აგრესიული მართვის ქალაქში, საწვავის შესაბამისად, დაფის კომპიუტერის თანახმად, არ აღემატებოდა 21 ლიტრს 100 კმ -ზე გაუშვით.

Შემაჯამებელი
მიუხედავად ახალი SRX– ის დადებითი თვისებისა, ის კვლავ რჩება კროსვორდში, შედარებით მცირე გზის გასუფთავებით და დაქვეითების ნაკლებობით. არ გამოსცადოთ ეს მანქანა სერიოზულ გზაზე. დღეს ჩვენ შეგვიძლია დარწმუნებულად ვთქვათ, რომ იაპონელი და ევროპელი მწარმოებლების წარმომადგენლები წარმომადგენლობითი კლასის წარმომადგენლების დროა, რომ აღიარონ კადილაკი, როგორც ძალიან სერიოზული კონკურენტი. შესანიშნავი გაშვებული მახასიათებლები, მჭიდროდ დაარტყა დიზაინი, თუ არა მინიშნება სუსტი და უღიმღამო პრემიუმ ხმაურის, პირველი კლასის ელექტრონული მოწყობილობებისა და კომფორტისათვის საჭირო მრავალი ვარიანტის გარეშე, რაც, სხვათა შორის, მოიცავს ქარს უკანალი (არა მხოლოდ გათბობა, არა მხოლოდ გათბობა, არა მხოლოდ გათბობა, არამედ წინა სავარძლების გაცივება). გარდა ამისა, თანამედროვე განათების ტექნოლოგია, მრგვალი ხილვადობა, ნათელი გარეგნობა და, რაც მთავარია, კადილაკის ფართო სტილი (სადაც არ უნდა იყოს ყველგან, და ეს სასიამოვნოა). თუ, ახლახან, ამერიკელ SRX- ს ჰქონდა მრავალი ნაკლოვანება, რამაც ჩამოართვა მისი მყიდველები, ახლა ყველა წინააღმდეგობა მიეღო ამერიკული პრემიუმ მანქანის ფლობის სიამოვნების მისაღებად. ერთადერთი, რაც ახალმა Cadillac SRX- მა დაკარგა თავის წინამორბედთან შედარებით, არის მაგისტრალური. ახალ ვერსიაში, ეს ბევრად უფრო მცირეა, მაგრამ, როგორც ადრე, ის კარს ხურავს ელექტრო დისკით. დაითვალეთ ფული, შეამოწმეთ, აირჩიეთ.

ტესტის კოპირების ფასი Cadillac SRX 3.0 საუკეთესო პაკეტი ABC - 2 317 920 რუბლიდან.


 

წყარო: ბიზნეს მანქანის კლუბი