Cadillac SRX Test Drive 2009 წლიდან SUV
Cadillac SRX ტესტი: გათიშეთ ოკეანეზე
იმისათვის, რომ რაც შეიძლება ობიექტურად შეაფასოს ახალი Cadillac SRX, Kolesa.ru შესთავაზა სარედაქციო ოფისის თანამშრომლის გასეირნებას, რომელიც მთელი ცხოვრების განმავლობაში მხოლოდ ამერიკელებში იმოგზაურა. კადიის მეორე მძღოლი იყო კოლეზა. რუს მოადგილე, რომლის ავტოფარეხში ოკეანეში არ იყო ერთი მანქანა იგორ ზინკოვსკი, უყვარს ამერიკული მანქანები:
Cadillac არის სანუკვარ სიტყვას ამერიკული მანქანების სამოყვარულო, რომელსაც დიდი ხანია მტკიცედ ვიყავი დაკავშირებული. დაბოლოს, მოვიდა SRX ტესტის დღე, რომელსაც მთელი კვირა ველოდი.
SRX- ის გარეგნობა არის აწმყო კადრის კორპორატიულ სტილში, ერთგვარი კუთხოვანი მაღალტექნოლოგიური. კუთხე - ამერიკელებისთვის, ჰაიტეკი - ევროპისთვის. ასე რომ, SRX ერთი მხრივ ავსებს კუთხეებით და ბრენდირებული კადილაკოვოს ფრთების მინიშნება, უკანა შუქებით მიბაძვა, ხოლო მეორე უკანალზე, მანქანა გაბრტყელებული იყო ამერიკული კატასტროფისგან დიდი ევროპული ლუქი.
შიგნით არის ტყავის საჭე, რეგულირებადი მიდრეკილებითა და გამგზავრებით, და შეცვლილი ტორპედო და მიკროლიფები ორივე წინა სავარძელზე, ასევე ცალკეულ კლიმატზე (მინიმალური კონფიგურაციაში, თუმცა, 2-hazing). მაგრამ SRX– ში მთავარი ამერიკელი ფართოა ყველა მგზავრისთვის, იმისდა მიუხედავად, თუ სად ზის და ვინ არის მათ წინ.
სალონში რამდენიმე პრეტენზია არსებობს. არსებითად, ეს არის თვალის არარსებობა, არც თუ ისე წარმატებული ადგილმდებარეობა ქუდის სახელურის (ის ზუსტად პოდიუმზე მაღლა დგას დანარჩენი მარცხენა ფეხი) - არსებობს შანსი, რომ დააზარალოთ, დიდი ნიშნის არარსებობა. მაგისტრალური იატაკი (ყოველ შემთხვევაში, პატარაა), საყრდენის არაგადამდები გრძივი მოძრაობა, ხელთათმანების განყოფილება, რომელიც იხსნება სხვაგვარად არ ჰგავს მგზავრს მუხლებზე. წაიკითხეთ ყველა მოწყობილობის წაკითხვა და ის ფაქტი, რომ საჭე და სავარძელი მარტივად არის მორგებული.
Hurray, გვერდითი მხარდაჭერა გამოჩნდა ამერიკელებში! ეს, რა თქმა უნდა, არ არის რბოლა თაიგულები, მაგრამ მე მჭიდროდ ვჯდები, არსად არ ვჭამ. წინა ამერიკული დივანი შესანიშნავია, მაგრამ დრო იცვლება, იცვლება სიჩქარე და მართვის წესი, ამიტომ ასეთი ევროპეიზაცია ბედნიერია.
ასე რომ, კომფორტულად ვიჯექი, უკანა ხედვის სარკეებს ვუყურებ. იქ უამრავი პერსპექტივაა, თუნდაც მკვდარ ადგილებში. და სარკეების გამოვლენისას, ისინი იწყებენ აჩვენებენ, თუ სად მიდის უკანა ბორბლები. ძალიან აქტუალურია კონფიგურაციისთვის უკანა ხედვის კამერის გარეშე ... კომპიუტერმა ვერ იპოვა კარების დაბლოკვის ფუნქცია სიჩქარით ან დისკის ჩართვის შემდეგ. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმეს სურს სიჩქარით გასვლა, მაგრამ საგნების შენარჩუნების მიზნით (და ჩვენ რეალობის თვალს ვუყურებთ) კვეთაზე გაჩერების დროს, უკეთესი იქნება, თუ კარები კვლავ დაიხურებს.
სიურპრიზები მოძრაობის პირველი მეტრიდან იწყება. დასაწყისისთვის, სამუხრუჭე პედლები ძალიან მოიხსნა გაზის პედლით. მხოლოდ მთელი პედლის კვანძი რეგულირდება, ასე რომ თქვენ უნდა შეეგუოთ ფეხის ასამაღლებლად.
დაჩქარება დაუყოვნებლივ არ ხდება, ხოლო მკვეთრი მანევრებისთვის თქვენ უნდა ისწავლოთ ტრიგერის დარტყმა. იმ დროისთვის, როდესაც პედლებიანი დავხურე და ყუთი მიხვდა, რომ მას დაბალი დაწყება მიეცა, შემდეგ კი ძრავის ძლიერი ღრიალების ქვეშ იყო საჭირო საჭეზე უფრო მჭიდროდ ჩაკეტვა - SRX- ს შეუძლია დააჩქაროს. სხვათა შორის, სპორტიც კი არ ინახავს მანქანას მეორე დარტყმიდან აქტიური მოქმედებების წინ. აქ ჩნდება კითხვა, მოითხოვს თუ არა სიტუაცია მკვეთრ მოქმედებებს გზაზე, როდესაც დააჭირეთ პედლს, თუ მუდმივად შეინახავთ მანქანას სპორტული გადაცემის ალგორითმში
მე უნდა გადავიხადო სასტიკი სახისთვის მიმოხილვით. ფართო თაღები და გაბრტყელებული საკვების გაუქმება ყველა მცდელობა, გადახედოს რა ხდება უკნიდან ოდნავ შორს, ვიდრე უკანა სარკეები შეიძლება აჩვენოს.
როგორც კი კადილაკი ფართო გზაზეა და თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ დაწვათ ამაჩქარებელზე, ყველა ეჭვი შეიტანა იმაზე, თუ რისთვის კეთდება ეს მანქანა. ამერიკელისთვის შეჩერება საოცრად მკაცრი იყო, მკვეთრი რესტრუქტურიზაციებით და მონაცვლეობით არავითარი რულონები, ზუსტად იქ მიდის, სადაც ის მართავს. მართალია, ამის საფასური არის სუპერმარკეტში მოტყუებული პოლიციელის უკანა მხარეს დარტყმა, რომელსაც გაუძლებს, ამ მანქანაში შეჩერების პარამეტრები არ არის. Tahoe– ს პირობითი მძღოლი, რომელიც გადავიდა SRX– ში, გაგიკვირდებათ, რომ შეიტყო, რომ ჩვენს ქალაქში არის ხვრელები
ქალაქის გარშემო მართვისთვის, მე არ ვიღებდი SRX- ს, მაგრამ სიმღერა მისი ელემენტია, იქ ის გამართლებულია. უფრო მეტიც, ახლა ეს არის ერთადერთი ფუფუნების კროსვორდი, რომელიც ჩვენს ბაზარზე წარმოდგენილია ამერიკელი მწარმოებლების მიერ. ჩვენთან არც ლინკოლნ MKT და არც Buick Enclave მოსალოდნელია.
იმავდროულად, იმედგაცრუების გრძნობა სულში რჩება. ტექნიკური ხარვეზების პატიება შეიძლება, პედლების რეაგირება შეიძლება გამოსწორდეს ან გამოიყენოს მასში შესატანად. პრობლემა განსხვავებულია: მე მინდოდა, რომ ახალმა კადიმ რაღაცის გაოცება მომხდარიყო ისე, რომ მასში მსგავსი რამ არსებობდა, რაც მას უკავშირდება ლეგენდარულ დინოზავრებთან. მაგრამ SRX აშკარად არის მიმართული ევროპული გაყიდვების ბაზრებზე და მზადდება ისე, რომ ევროპელებს არ ეშინიათ ამის. ზედმეტი მტკიცებულებაა, რომ V8 არ იქნება ამ მანქანაში ...
ალექსანდრე კორობჩენკო, არ მოსწონს ამერიკული მანქანები: მე არასოდეს ვყოფილვარ პოტენციური კლიენტი ზოგადად ამერიკელებისთვის და განსაკუთრებით კადილაკისთვის. მე არ ვარ კმაყოფილი, რომ ამ მანქანებს შეუძლიათ მხოლოდ სწორი ხაზით მართონ და უახლოეს ბენზინგასამართ სადგურამდე გაატარონ საწვავის ნახევარი ბეკონი
მაგრამ მე მომწონს ახალი SSERICS. თუ წინა მოდელი იყო Escalade- ის დაბალი, უნივერსალური ვერსია, მაშინ ახალი დამზადებულია ბრენდის სედანების საფუძველზე და უფრო მეტად ჰგავს დიდ ჰეჩბეკს, ვიდრე სადგურის ვაგონი.
SRX სალონი ასევე არ არის ცუდი. ჭეშმარიტი, მუქი ფინები ვერცხლის პლასტმასისგან არ გაართულებს ხის ჩანართებს საჭეზე, საგუშაგოს სელექტორში. მაგრამ სალონი დასრულებულია შეხებით სასიამოვნო კანით, ხოლო წინა პანელი რბილია (ასე არ იქნებოდა). სავარძელი რეგულირდება ყველა შესაძლო მიმართულებით, თუნდაც პედლების გაყვანა შეიძლება. უკანა მგზავრებისთვის უამრავი სივრცეა: სამი ზრდასრული შეძლებს კომფორტს, ხოლო თავების შეხების გარეშე, ჭერის შეხების გარეშე (და ეს მიუხედავად იმისა, რომ თხელი სახურავი, ვიდრე ბოლო თაობაში).
წინა SRX- ზე ჩემი მოგზაურობა გამახსენდა იმ ფაქტთან დაკავშირებით ჩვენ ვიდექით წინა ბამპერზე, ასფალტის სალიცენზიო ფირფიტა. თუ უბრალოდ სახურავზე არ დაიჭირე
ახალი Cadillac არ ჰგავს ამ კატაფალს. თუნდაც საშინაო რეგიონის ვერსიაში. ის კვლავ ასიმილაციას უწევს დამადასტურებელ (თუ თქვენ დააჭირეთ გაზს და დაელოდებით წამს). მაგრამ ის აღარ ერიდებს მხრივ; დიახ, საჭეზე შემობრუნებაზე რეაქციები ჯერ კიდევ დასვენებულია, მაგრამ ყოველ შემთხვევაში, მანქანა აღარ ტირის მარჯვენა მხარეს, როდესაც საჭე უკვე დახრილი მარცხნივ არის დახრილი, ხოლო გრძივი საცავი აჩქარებისა და გაჩერების დროს არ ხდება ყველა საგანგაშოა, როგორც წინა მოდელზე.
კადიმ კიდევ ერთი სიურპრიზი წარუდგინა მოტყუებულ პოლიციელს, რომელიც მე გადავედი, განზრახ შეჩერების გარეშე (რატომ, ეს არის ამერიკელი?!). იმის ნაცვლად, რომ ჩუმად გადაჭარბებულიყო არათანაბარი, SRX ნერვიულად ასხამდა, თავის მხრივ, წინა ან უკანა ღერძი გადააგდო. და იმის გამო, რომ ტესტის მანქანაში 20 დიუმიანი ბორბლები და ჩვეულებრივი შოკის შთამნთქმელია, ხოლო რუსულ SRX- ში იქნება მაგნიტური ტრიალების კონტროლის თაროები ცვლადი სიმტკიცით. გამოდის, რომ ჩვენი კადილაკები უფრო კომფორტულია, ვიდრე ამერიკელი?! SRX- ის ნაცრისფერი ქუდის ქვეშ არის ახალი 3.0-ლიტრიანი V6, რომელიც ხელმისაწვდომია სტანდარტული ვერსიით. შესაძლებელია, რომ მოგვიანებით გამოჩნდეს უფრო ძლიერი 2.8 ლიტრიანი ტურბო ძრავა, მაგრამ ჯერჯერობით შეკვეთები არ მიიღება მათთვის. 265 ცხენის ძალის ატმოსფერული ერთგულია კადილაკის პრინციპების მიმართ: დიდი ხნის განმავლობაში აღბეჭდვა და სწრაფად წასვლა. ყველაფერი ისეა, როგორც ადრე: დისკზე სელექციონერი, დაჭერით პედლებიანი, დაელოდა, წავიდა. უნდა დააჩქაროს? დაჭერით, ისევ დაელოდა, ჩქარობდა ...
და ძრავის ხმა კარგია! ეს საფუძვლიანად ჟღერს, მაგრამ უფრო მაღალია, ვიდრე, ვთქვათ, Porsche Cayenne, თუმცა თანაბრად სასიამოვნო ტიმბრით.
მე არ შევცვალე აზრი; SRX მანქანა ჯერ კიდევ არ არის ჩემთვის. მიუხედავად იმისა, რომ კადილაკი სწორი მიმართულებით მოძრაობს: კუთხის ასპექტები თანდათანობით მომრგვალებულია, გატარებას პატივს სცემენ, სხეული სულ უფრო და უფრო დგას რიგრიგობით და დამუხრუჭებით. მხოლოდ Premium სეგმენტში პოზიციონირება ავალდებულებს კონკურენციას გაუწიოს ძალიან ძლიერ მეტოქეებს, და მათ წინაშე მეჩვენება, კადილაკს ჯერ კიდევ სჭირდება ზრდა. როგორც აღჭურვილობა, ასევე ტექნიკური კომპონენტი
ჩვენ მოგვწონს Cadillac Srx- ში
კარგი მართვა და სტაბილურობა ამერიკელისთვის გზაზე; დამამტკიცებელი, ძლიერი აჩქარება; შესანიშნავი ხმის გამონაბოლქვი
ჩვენ არ მოგვწონს Cadillac Srx
შეჩერების სიმტკიცე დარღვევების გადალახვისას, ავტომატური გააზრება, ფასი
Cadillac SRX- ის კონკურენტები რუსეთის ბაზარზე
Infiniti FX45
Lexus RX350
მანქანა მიაწოდა Atlant-M Lakhta- ს, Cadillac- ის ოფიციალურ დილერს.
ფოტო: რომან ოსტანინი
