Cadillac SRX Test Drive 2009 წლიდან SUV

Cadillac SRX: ახალი სახე

ზოგჯერ ახლად პოპულარული მოდელის ახლად შექმნილი თაობის ფოტოები გამოწვეულია სერიალიდან ბავშვთა სურათთან მუდმივი ასოციაციებით, ასი განსხვავებას პოულობს: ცხვირის განზავებული ახალი დიზაინით, ტექნიკური თვალსაზრისით, მანქანა თითქმის იგივეა. New Cadillac SRX, რომელიც გასულ წელს დეტროიტის მანქანის სადილეროში საზოგადოებას აჩვენებდა, GM-Versis- ის ბედნიერი გამონაკლისი გახდა, ყურადღება მიაქცია არა მხოლოდ დიზაინს, არამედ კროსვორდის შევსებას. შედეგად, ბაზარზე მისი გამოჩენის შემდეგ, მოდელმა დაამატა დაახლოებით 500% მისი წინაპრის გაყიდვებთან შედარებით. მაგრამ SRX წავა ჩვენთან? შევეცადოთ გაერკვნენ. უფრო მეტიც, რუსეთში ოფიციალური SRX Start არ არის შორს: პირველი მანქანები ივლისში დილერთა შოურუმებში მიდიან.


ახალი SRX- ის წინა მხარე ჰგავს უფროს მოდელს, Escalade, რომელიც სერიოზულ დიეტაზე იყო ჩასმული და იტანჯებოდა სავარჯიშო დარბაზში მინიმუმ ერთი თვის განმავლობაში. SUV– ის სიკეთეში სისასტიკის შედეგად თითქმის არ იყო, მაგრამ მადლი და მადლი გამოჩნდა

CTS სედანისგან ჩემი გარეგნობა, კროსვორდი აღარ ჰგავს უზარმაზარ სადგურის ვაგონს ლიფტის შეჩერებით. მოდელის შექმნისას, თეეტას პრემია პლატფორმა იქნა მიღებული, როგორც საფუძველი, და ამიტომ მანქანა გახდა 117 მმ -ით უფრო მოკლე და 52 მმ -ით უფრო დაბალი ვიდრე წინამორბედი. შედეგად, დიზაინერებმა მოახერხეს სწრაფი და აგრესიული გარეგნობის შექმნა, ბოლო კადილაკების ოჯახის დაჭრილი ფორმების დაკარგვის გარეშე.


უკანა ოპტიკა, რომელიც ზვიგენის ფარფლებს ჰგავს, გასული საუკუნის შუა ხანებიდან კლასიკური კადილაკის მოდელების მიმართ მკაფიო ხუჭუჭა

წინა SRX ხშირად შეირყა ძალიან მარტივი სალონისთვის, მათი თქმით, ასეთი მყარი გარეგნობით კროსვორდს ჰქონდა ორიგინალური ამერიკული ინტერიერი იაფი პლასტმასის ხის ჩანართებით. განახლებული SUV არ არის ამ ნაკლი: ცენტრალური კონსოლის დიზაინი მოდელში გადავიდა CTS სედანისგან. სამწუხაროდ, მხოლოდ დიზაინით, ერგონომიკის თვალსაზრისით უამრავი შეცდომაა. ასე რომ, სამუშაოს მიღება ადვილი ამოცანა არ არის. საჭე რეგულირდება მხოლოდ მიდრეკილების კუთხით, ხოლო უკიდურეს პოზიციებში ის ცდილობს ინსტრუმენტის პანელის დაბლოკვას. რეგულირებადი პედლის განყოფილება ელექტრო დისკით ხელს შეუწყობს არასწორად განაწილების ნაწილობრივ კომპენსაციას, მაგრამ ამის გათვალისწინებითაც კი ძნელია კომფორტული პოზიციის პოვნა.


ინტერიერის დეკორაციის ხარისხი შეიძლება უკეთესი იყოს: ტორპედოს მხოლოდ ზედა ხაზი კანით არის გაშლილი, დანარჩენი ზედაპირები საკმაოდ მძიმე პლასტმასით

ცენტრალურ კონსოლზე ღილაკების სიმრავლის მიუხედავად, ძალიან მოსახერხებელია მუსიკისა და კლიმატის მართვა. სწორედ ამიტომ არის ნაჩვენები კლიმატის კონტროლის სერვისის ინფორმაცია ცენტრალურ ეკრანზე, გვირგვინების კონსოლზე და ტემპერატურის შერჩევის გასაღებები ქვემოთ? CTS– ზე, ყველაფერი უფრო მოსახერხებელია: მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის კლიმატის გასაღებების ზემოთ, მოცემულია ორი მცირე დისპლეი, რისთვისაც ნაჩვენებია ინფორმაცია მითითებული ტემპერატურის შესახებ.


თქვენ შეგიძლიათ ჩამოწეროთ ღირსეული დატვირთვის სიმაღლე წონის მაგისტრალის დაკარგვის მინუსების სიაში. მაგრამ მეხუთე კარი აღჭურვილია სერვო დრაივით, რომლის კონტროლიც შესაძლებელია გასაღებიდან

მაგრამ კროსვორდის ბოლო განსახიერების ადგილები ბევრად უფრო მოსახერხებელი იყო! მოლიპულ და თითქმის ბრტყელი სკამები, რომლებიც არ განსხვავდებიან განვითარებულ გვერდითი მხარდაჭერით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ განკუთვნილია აქტიური მართვისთვის: ძნელია ციცაბო მონაცვლეობით საცოდავში ყოფნა. ამასთან, სავარაუდოა, რომ სავარძლების შთამბეჭდავი ფერის ხალხი დააგემოვნებს. მაგრამ უკან, მიუხედავად 153 მმ ბაზისა, SRX მაინც სიამოვნებას ანიჭებს სადესანტო და მარტივად. უკანა მგზავრების კომფორტისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ კროსვორდის უფრო მოკრძალებული განზომილებების გამო, ადგილების მესამე რიგის დაკარგვა, გარდა ამისა, მაგისტრალური მოცულობა შემცირდა 100 ლიტრი.

კროსვორდის გული იყო ახალი სამიდან ლიტრიანი ექვსი, რომელიც აწარმოებს 265 ცხენის ძალას. ძრავა შედგენილია ექვსი სიჩქარით ავტომატური, ხოლო მოდელის სხვა ტრანსმისიებს არ შესთავაზებენ Cadillac- ის წარმომადგენლებს, რომ Caddy არასოდეს მიაწვდის მანქანებს rag- ზე და სახელურზე. იმავდროულად, მათთვის, ვისაც SUV- ის პერსონაჟში არ აქვს საკმარისი შუქი, ამერიკელები შესთავაზებენ ტურბონით 2.8 ლიტრიან ძრავას, რომელიც ავითარებს 300 ცხენის ძალას. მართალია, ასეთი ძრავის მქონე პირველი მანქანები ჩვენთან გამოჩნდება არა უადრეს მომდევნო წლის დასაწყისისა.

სამწუხაროდ, ჩვენ ვერ მივაღწიეთ კროსვორდის სრული გვარის შესაძლებლობების შეფასებას: წამყვანი მიწების მუყაოს მარშრუტი, რომელზე მანქანები, რომლებიც მონაწილეობენ სასერთიფიკატო ტესტებში დიმიტროვსკის სასწავლო ადგილზე), ძალიან დამაბრკოლებელია ძლიერი კადიდისთვის მაქსიმალური რეჟიმების სიმულაციისთვის. ამასთან, შეიძლება გაკეთდეს ზოგიერთი დასკვნა, თუნდაც ასეთი 840 მეტრიანი ცომის გათვალისწინებით.


SRX გლობალიზაციის საუკეთესო ილუსტრაციაა: ამერიკული მანქანა შეიკრიბება კალინინგრადის მანქანაში მექსიკური აპარატებისგან. სხვათა შორის, ისინი გეგმავენ გადაკვეთების შეკრების დაწყებას ყოველდღიურად

გასაკვირია, რომ ყველაზე მკვეთრი სტილეტებიც კი მარტივად არიან თითქმის ორი -ტონიანი კროსვორდის გადასასვლელი! მანქანა მშვენივრად უჭირავს ტრაექტორიას, ხოლო კუთხეებში იგი თითქმის ნეიტრალურ ბრუნვას აჩვენებს, რომ იგი SRX Skid- ში გაგზავნოს, მეოთხე გენერაციის ჰალდექსის არსებობა დაზარალებულია. მაგრამ წევა ხშირად მოღალატედ აკლია ძალიან გააზრებული გადაცემათა კოლოფის გამო. სწორი ხაზით, მძღოლი მძღოლს აძლევს ძლიერ აჩქარებას, მაგრამ მაღალი დონის მაგისტრალზე, სადაც თამაში მნიშვნელოვანია, ყუთი სულელურია თუნდაც სპორტში და სახელმძღვანელო რეჟიმში. ამასთან, თუ თქვენ გაზომვებით მართავთ, მაშინ ექვსი სიჩქარის ავტომატური საკმაოდ დაძლევა მისი დავალების შესრულებას. მაგრამ არ არსებობს პრეტენზია იმ მუხრუჭებზე, რომლებიც საფუძვლიანად მიიღო კარდოდრომზე რამდენიმე ათეული წრის შემდეგ. პედლებიანი ინფორმაციული და გაუგებარია, ხოლო შენელების ეფექტურობა არ მცირდება ზედიზედ რამდენიმე გასვლის შემდეგაც კი. ელექტრონული შოკისმომგვრელებით შეჩერებული, რომელიც ეფექტურად მალავს გზის დარღვევებს, ხელს უშლის კუთხეებში ძლიერი რულონებს, ასევე კმაყოფილი.

SRX ტრამპის ბარათი Cadillac- ის ყდის და მასზე ფსონი ძალიან დიდია. ამ მოდელის დახმარებით კომპანია აპირებს მნიშვნელოვნად გაზარდოს გაყიდვები რუსეთში. ეს ხუმრობაა, ამერიკელები ოცნებობენ, რომ ჩვენი ბაზარი უმსხვილეს კადდის სამეულში მოიტანონ. და მყიდველებისთვის ამ კროსვორდის სასარგებლოდ არგუმენტი უნდა იყოს არა მხოლოდ მანქანის მახასიათებლები, არამედ მისი ფასი. კროსვორდის ძირითადი ვერსიისთვის, რომელიც უკვე აღჭურვილია ზარებისა და სასტვენების მასით ტყავის სალონიდან, ელექტრული ადგილებით, კერაზე, დილერები ითხოვენ 1,760,200 რუბლს. მეტი გინდა? Მარტივი. კიდევ 374 ათასი რუბლის გადახდით, შეგიძლიათ დაითვალოთ სანავიგაციო სისტემაზე რვა ეკრანი, ბოსე მუსიკა ათი დინამიკით, ასევე სამ ზონის კლიმატით. ეს გაცილებით იაფია, ვიდრე ყველა კონკურენტი, ვინც მოქმედებს იმავე კლასში. მაგრამ შეაფასებს მყიდველი? მხოლოდ დროს შეუძლია ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა. მაგრამ წინა SRX, რომელიც ასევე შორს იყო მისი კლასის გარეგნიდან, ბოლო ორი წლის განმავლობაში, გავრცელდა მთელ რუსეთში, მხოლოდ 700 მანქანის მიმოქცევით.

ალექსანდრე ერემინი
ავტორისა და კადილაკის ფოტო




კონკურენტები
Audi Q5
Kaddy– სთან შედარებით (1,806,100 რუბლი) ფასად, Audi გთავაზობთ კროსვორდს 2.0 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც აწარმოებს 211 ცხენის ძალას, Quattro– ს სრულ ბორბალს და რობოტული 7-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფს. ამასთან, იმისათვის, რომ გერმანელები ძირითადი SRX- ზე გამკაცრდეთ, თქვენ მოგიწევთ საფუძვლიანად ჩანგალი: სალონის ტყავის პერანგები 96,950 რუბლი ეღირება, 10,150 რუბლის წინა სავარძლების მეხსიერება და CD- ის შეცვლა ხელს შეუწყობს თქვენს საფულეს 20,860 რუბლისთვის.

Mercedes-Benz GLK
GLK, რომელსაც აქვს 231 ცხენის ძალა 3.0 ლიტრიანი ძრავა და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ეღირება 1,890,000 რუბლი. უკვე ძირითადი კონფიგურაციაში, კროსვორდი შედარებულია კადიდთან, მაგრამ მისი გადაკეთება შესაძლებელია პანორამული სახურავით, სამ ზონოვანი კლიმატის კონტროლით და ჰარმან კარდონის შემოგარენი აუდიო სისტემით. ამასთან, თუ მეტი გსურთ, მაშინ ყოველთვის შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ვერსია 3.5 ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც აქვს 272 ცხენის ძალა. ასეთი კროსვორდი შეფასებულია ზუსტად 2 მილიონი რუბლის ძირითადი კონფიგურაციაში.

BMW x3
ბავარიანი მყიდველს ეღირება ბევრად უფრო ძვირი, ვიდრე SRX: X3– ის ფასის ნიშანი 2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, რომელიც აწარმოებს 177 ცხენის ძალას, იწყება 1,889,800 რუბლის ნიშნით. უფრო მეტიც, ასეთი კროსვორდის აღჭურვილობა კლიმატის ჩვეული კლიმატის ნაცვლად სრულიად ცუდი იქნება, მანქანა აღჭურვილია მარტივი კონდიციონერით (თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ გახდეთ ორ ზონის კლიმატის კონტროლის მფლობელი მხოლოდ 28,659 რუბლისთვის) და 93,826 რუბლს უნდა მიენიჭოს სალონის ტყავის პერანგის გასწვრივ. 3.0i- ს შესადარებელი ვერსია ეღირება ყველა 2,052,800 რუბლს.

Infinity ex37
ასევე, ამერიკელი შეიძლება ჩაიწეროს ამერიკელ კონკურენტებში, რომლის ძირითადი აღჭურვილობაა 2,043,500 რუბლი. მანქანა ხელმისაწვდომია მხოლოდ 3.7 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც ავითარებს 330 ცხენის ძალას და 7-სიჩქარიან ავტომატს.

Lexus RX
Lexus RX 350, რომელსაც ამერიკელები თვლიან, რომ მათი მთავარი კონკურენტია, მნიშვნელოვნად უფრო ძვირია, ვიდრე საზღვარგარეთის კროსვორდი: კომფორტის ძირითადი ვერსია 2,226,000 ღირს. ამავე დროს, SRX- ის მაქსიმალური ნაკრები, რომელიც 2 მილიონზე მეტი ღირს 2 მილიონზე მეტი რუბლები, ბევრად უფრო მდიდარია, ვიდრე იაპონელები აქტივში, გარდა Premium Stereo System Bose, ასევე ნავიგაცია რვა ეკრანით.
 

წყარო: Auto.mail.ru