ტესტი Drive BMW X3 E83 2007 წლიდან SUV

Test Drive BMW X3: არაფერი ზედმეტი - ერთი სიამოვნება

ბევრი შედარება x3 x5 და სხვა ჯიპი არ იქნება ჩემს წინაშე ქალაქის კროსოვერი მე -3 BMW სერია. რადიატორი ლატის იგივე ნესტოები, როგორიცაა სერია 3 სტაციონარული, იგივე თვალის დაჭრილი, გარე ჰარმონია. ჭეშმარიტი მხოლოდ ზემოთ და შთამბეჭდავი
თოვლი-დაჭერა თოვლის ავტოსადგომი ლოტი 51 კმ. Mkad, საღამოს Twilight BMW X3 Xdrive30D სპეციალური გამოცემა, როგორც ჩანს, პატარა ჩემთვის. იმავე კომპაქტში ის შიგნით იყო. მარტივად, მე კონფიგურაცია მძღოლის ადგილს ჩემი ზომები: წინ უკან, up-down, tilt უკან არის კონტროლდება ელექტრო დისკზე. გასაკვირია, მაგრამ ჩემი ოჯახის წევრები სხვადასხვა ზრდისა და წონით სარგებლობენ X3- ში. მე ვაღიარებ, უკანა სავარძელში უფრო მოსახერხებელია ადამიანების დასხდნენ დაბალი, ერთად twirled წინა მუხლებზე მაღალი, backrest of თავმჯდომარე. მაგრამ საერთო მოცულობა იღებს მაღალ ჭერის ხარჯზე. და თუ ჩვენ ვსაუბრობთ სიმძლავრის, მაშინ ოჯახის ჩემოდნები ან ათეული საკვების პაკეტები იქნება ყელში შევიდა მაგისტრალური, მაგრამ გადაცემის დიდი ზომის რამ აუცილებელია ჩამოყაროს უკანა სავარძლები.
მას შემდეგ, რაც გაჯერებული კომპლექტი მოდელები, მე ადრე ტესტირება, X3, ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, ზედმეტად მარტივი. მაგრამ ეს მხოლოდ ერთი შეხედვით არის. ყველაფერი, რაც თქვენ უნდა ჰქონდეთ ხელთ, არის მარტო. მაგალითად, საჭმელზე ნემსების შესახებ, აუდიო სისტემის კონტროლისა და საკრუიზო კონტროლის კონტროლისთვის ღილაკები არიან, საჭეზე საჭესთან ერთად საჭესთან მართავს, სარეცხი, სიგნალები და შორეული განათება, მძღოლის დატოვების ბერკეტები არიან ლატერალური სარკეების ფარები, ფანჯრები და ღილაკები.
ცენტრალურ კონსოლზე, ყველაფერი ასევე ლაკონშია: თაროზე დახურვის სახურავით (სრული კონფიგურაცია, Xdrive Control სისტემის მონიტორი მდებარეობს ამ ადგილას), ორი დეფლექტორი მარეგულირებელი, ჩვეულებრივი, ძლივს protruding ღილაკები აუდიო სისტემის ორი სპიკერი, კლიმატის კონტროლის რეჟიმი, მძღოლისა და მგზავრის ინდივიდუალური რიგი შთამბეჭდავი კლიმატის კონტროლის რეჟიმი, ორი პატარა მონიტორი (აუდიო და კლიმატისთვის), მხოლოდ ფარული ხელთათმანის ყუთში, ავტომატური გადაცემის სახელური და თასის მფლობელი. ყველაფერი წითელი და მწვანე LED- ებით არის გაშუქებული. როგორც ამბობენ, თქვენ არ დაკარგავთ.
თუმცა, ყურადღებიანი განხილვა და კარგი განათება, რბილი პლასტმასის ხარისხი არის შესამჩნევი, კანის- skinned handlebar და glittering განათება და მზე ალუმინის უგულებელყოფა წინა პანელზე და დეკორორი შიდა დაფარვის კარები. პატარა საკვების დიამეტრი, Convex სიგნალის ღილაკი, ვერცხლის ჩანართები და წინა სავარძლების მხარდაჭერა სპორტისთვის X- მესამეზე სპორტისთვის.
გარდა ამისა, საბაზისო კონფიგურაციაში, მანქანას აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ: ბორტ კომპიუტერი, ელექტრო სარკეები და მწვავე, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი, მწვავე წინა სავარძლები, ნისლი, წვიმის სენსორი, 6 საჰაერო ბარი, დინამიური სტაბილურობის კონტროლის სისტემა (DSC) , ანტი-საკეტი სისტემა (ABS), პარკირების სენსორები და სრული დრაივი სისტემა ცვლადი ბრუნვის XDrive- ით.
სალონი ტყავი, მაგრამ ნევადის კანის upholstery ხდის თბილი და მყუდრო. გარდა ამისა, გამაცხელებელი შედის მუშაობაში პირველი ხუთი წუთის განმავლობაში, ასე რომ, ეს არის შეუმჩნეველი სალონში ღამის პარკირების შემდეგ, განსაკუთრებით მწვავე სავარძლები, თქვენ არ გაქვთ დრო.
გასაღები ასევე ყურადღება გამახვილდა. პატარა პლასტიკური Rhombick ერთად ემბლემის დახურვის ცენტრალური ციხე დამალვა კი ბავშვთა პალმის. მოძრაობაში ყველაფერი მარტივი და ხელმისაწვდომი აღმოჩნდა. ზომები იგრძნობა პირველი წუთი, Halver პარკინგი სენსორი მოდის სამაშველო, და ხმის სიგნალი ადვილად მიხვდა მანძილი დაბრკოლება ორივე წინ და უკანა. მძღოლის ადგილმდებარეობის ადგილმდებარეობის მოწყობა და ხელების გადაადგილების სიმარტივე, თითქოს ბერკეტებისა და ღილაკების კონტროლის ქვეშ, თითქოს ამ პროგრამით, გზისგან არაფერი არ არის დამახინჯებული.
ზოგადად, X- მესამას აქვს მშვიდი მოძრაობა და მართავს ძალიან მოხერხებულად დარწმუნებული overclocking, maneuverability საჭე და ინტელექტი ხდის მამოძრავებელი. თუმცა, როგორც BMW- ის ყველა წარმომადგენელში, გულის x3 შეიძლება იწვის და ვნებიანი იყოს. 3.0 ლიტრი დიზელი ძალიან მორჩილია და დინამიურია. Feline აგრესიით, რომელსაც 204 HP, X3 აჩქარებს 100 კმ / სთ დაახლოებით 8 წამს. ასეთ აჩქარებასთან ერთად, გადაცემის გადაცემები და ტურბო პიკაპები ხელსაყრელი გახდებიან, მაგრამ ნდობა არ დატოვებს - X3 არ იზრდება გზაზე და სწრაფად და დარწმუნებით, როგორც ეს აჩქარებს. მუხრუჭების ხარისხის შესახებ შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის ის, რაც თქვენ გჭირდებათ მინიმუმ ოპტიმალურად ქალი ფეხი. და კურსის სტაბილურობის სისტემა გადააჭარბებს, მაგალითად, ნაზი მონაცვლეობით შეიძლება შეიცავდეს ამაჩქარებლის პედლები.
ამავე თემაზე და ხმის იზოლაცია სასიამოვნო იზრდება ძრავა ისმის მხოლოდ აგრესიული ride, ხოლო არ არსებობს გარე ხმაური spikes ან ავლით მანქანები. გარდა ამისა, სასიამოვნო და წვნიანი ხმა აუდიო სისტემა ფანტავს ქვეყნიური bustle.
მიმოხილვა მეშვეობით windshield in ტანსაცმელს ერთად დააყენა სადესანტო მძღოლი არის შესანიშნავი და სალონი უკანა ხედვის სარკე ტომი ტომი ყველაფერს, რაც ხდება უკან, უბრალოდ გვერდითი სარკეები მივიღებთ გაუმართლა. მაგრამ ნათელი არის შესანიშნავი რბილი მოლურჯო ელფერით ბი-ქსენონი ფარები და ფართოდ ანათებს სიმღერა, შორეული ნათელი beats ცაში.
შეჩერების არის კომფორტული და რბილი, და მკაცრი ზომიერი. რა თქმა უნდა, თუ მყარი მუწუკები, ეს იქნება იმუქრება, მაგრამ გზატკეცილზე და ქალაქის პირობებში x3 მშვენივრად ართმევს თავს potholes და ცრუობს პოლიცია. და სრული დისკის xDrive სისტემა ავტომატურად ადაპტირდება გზის საფარი.
ჩემი, ქალის აზრით, ეს ჭკვიანი მანქანა განკუთვნილია ქალები. X3 თემატური თავად, და არ არის გამორიცხული, გააკონტროლოს ეს ინტუიციურად, ცხადია, ხელმისაწვდომი, კომფორტული და econthomen. დიახ, დიახ, ეკონომიკის საწვავის ხარჯი ამ სამი ლიტრი დიზელის ძრავა არის შესამჩნევი, და დამსახურება იქნება მადლიერი ნებისმიერი ქალი, 14 ლიტრი 100 კმ მოსკოვის გავლით საცობების და 8 ლიტრი შერეული ციკლი.
კიდევ ერთი უპირატესობა ქალთა დიდი პანორამული შუშის ლუქი თითქმის მთელი სახურავი. რაიმე რომანტიული პირი მონიტორინგის ვარსკვლავს ან ბუნებრივი განათების ექნება გემო. მართალი გითხრათ, მისცეს BMW X3 შემდეგ 4 დღის გაატარეს ერთად, მე არ მინდა, არ გააფართოვოს.
დილერებისთვის გთავაზობთ BMW X3 xDrive 1400 ათასი 2 მილიონი რუბლი ძირითადი კონფიგურაცია. თუ ბაზა გაფართოვდა, თანხა იქნება დიდი, მაგრამ თუ ჩვენ შეაფასებს შესაძლებლობები და უპირატესობები x3, ღირს ეს ფული, და შეუძლებელია, რომ სიყვარული მას.
რედაქცია ბიზნეს ავტოკლუბი მადლობა კომპანია autdom გაწეული მანქანა.
გამოგზავნილია: Katerina Romanova

 

წყარო: ბიზნეს ავტოკლაბი