Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 სედანი

მე არასდროს

იმისათვის , გულწრფელად გეტყვით: წარმოდგენილმა Mercedes- მა წარმოადგინა BMW 760 Li არ ტოვებს შანსს, რომ დაიწყოს საწვავი. თავდაპირველად სრული სატანკოთი მისი ენერგიის დემონსტრირება დასჭირდება არა უმეტეს ორნახევარი საათის განმავლობაში, ხოლო ყველა შედარებითი ტესტის ჩატარება შესაძლებელია პირველ 4.8 წმ -ში. ამ დროის განმავლობაში, მერინი პირველ ასი იძენს. რაც უფრო მეტია, რაც უფრო დიდია უფსკრული, აღწევს უფსკრული ზომას ნიშანზე, სადაც სიჩქარის ისარი სხვაგან არ მოძრაობს. ეს ყველაფერი სიყვარულია. შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი.
მძღოლთან პარალელური დაწყებით, შვიდიასი მეექვსე BMW შეიძლება მოხდეს მხოლოდ სიმღერიდან ფილმიდან მერსედესის სიტყვებზე, ტოვებს დევნას: რატომ არის ყველაფერი, როგორც ყოველთვის .... და რა არის არასწორი? ორი წარმომადგენლობითი სედანი საუკეთესო ვერსიით, ორი 12 ცილინდრში, ორი ფლაგმანი ორი ფლაკონიანი კონკურენტიდან ... მაგრამ Mercedes იშლება BMW– სგან არა მრიცხველიდან, არამედ მთელ შენობებში.
ეს არის რეალობა. დიახ, ბიმერი აღარ არის იგივე, რაც მანამდე, ვინც საბოლოოდ დაგროვდა გარდამავალ სხეულში 320 -ე რგოლზე: რა არის თხა! დიახ, ახლა მერინი ახლა დეფორმირდება, რომ მაიბახი იტყვის დუბლ-იუ 124-ე კულტივირებულ მფლობელებს და გადაიქცევა მუშად: Nishtyak!. დიახ, იგივე ტყე, იგივე ჰაერი და იგივე წყალი ... მხოლოდ შანსი არ არის იგივე. ახალი ექვსკუთხედის მხოლოდ ხუთი და ნახევარი ლიტრი არის მოცულობითი საფუძველი, რომლის საფუძველზეც ახალი იდეოლოგიური ზემოდან სტრუქტურის კოშკი ორი დაბალი წნევის ტურბინია. წარმოდგენილ BMW– ს აქვს მხოლოდ ექვსი ლიტერული საფუძველი. არ არსებობს ზემდგომი სტრუქტურა. ბუნებრივია, ატმოსფერული ძრავა ფიზიკურად არის დაქვემდებარებული. მაგრამ BMW იღებს, თუ არა ზემოდან სტრუქტურა V12- ზე, მაშინ შასის პარამეტრები, როგორც კი სწორი გზა დასრულდება. ეს არის რაღაც, მაგრამ ვერცერთმა დიზაინერმა ვერ მოახერხა ამაზე გავლენა.
ეჭვი მეპარება, რომ ვიღაცას 760 ლი გაუგზავნის სიჩქარით 140 BMW კონტრაქტს ჯეიმს ბონდისთან. მე ასევე ეჭვი მეპარება, რომ ეს მოხდება მერსედესთან. მე არ ვარ მზად რჩევების მიცემა იმ ადამიანებისთვის, რომლებმაც შეიძინეს ასეთი მანქანები. მაგრამ მაინც აღვნიშნავ, რომ მერსედესი ასეთი სიჩქარით მონაცვლეობით არ არის ძალიან კარგი. ESP– ის მოქმედების დინამიკის დამალვა მუდმივად იწვევს შერჩევას. და თუ გამორთეთ მძღოლის შეცდომების ეს ელექტრონული ცენზურა, უმჯობესია გააფრთხილოთ ყველას, ვინც გვერდით მიდის, რომ თავი დაეღწია. ან დაწერეთ, როგორც იკარუსებზე: სამი მეტრის დრიფტი. და საერთოდ ... მაგრამ მაინც უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ამ მერსედესისთვის, და BMW– სთვის ყველაზე რაციონალური იქნება ისეთი მოძრაობის რეჟიმი, რომელშიც ჟელანდვაგენა და თანხლებით გამოყოფს სტაბილიზაციაზე არაუმეტეს ასი. შეინარჩუნებს მათ. ეს არის რეალობა.
თქვენ შეგიძლიათ ჩართოთ/გამორთოთ ESP Mercedes- ზე, პიროვნების ღილაკის მარტივი სქემის მიხედვით, ანუ წამის ნაწილში. იგივე რამ BMW– სთან ერთად DSC– სთან ერთად შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ გიგისტიკ-ეგზისტენციალური-ჯოის-ჟის-შეუსაბამო-შემობრუნების სქემის მიხედვით. არა კა-კი-ტ. (ასე რომ, ეს არ არის უშედეგო, მაგრამ პირიქით, ბავარიელებმა ძალიან ჰუმანურად გაუშვეს აგენტის წარმატებული სუპერმენი. მაგრამ კიდევ უფრო ადრე). მაგრამ ეს ყველაფერი, მე ვიმეორებ, ხდება მანქანებით რეალური დისკისა და საღი აზრის ხაზის უკან. მხოლოდ დოპის ნაკადი, რომელიც გადის მათ ინტელექტუალურ ავტომატურ ყუთებში, საშუალებას იძლევა.
თუ თქვენ იყენებთ მსოფლიოს მკაცრად ნახევრად განცალკევებას საკუთრების მიხედვით, დაწყებული ბილაინის/MTS დონით, შემდეგ Mac/PC და ა.შ. BMW/Mercedes. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი იქნება მძიმე წონაში: S-Class/მე -7 სერია. როგორც შენი, მტერი. ორი შეუთავსებელი სისტემა, ორი რელიგია, წინადაცვეთის ორი მეთოდი. გაიხსენეთ ბოლოდროინდელი S- კლასების და მე -7 სერიის მფლობელები. პირველი ტრადიციულად, მგზავრები. მეორე სიამოვნებით მართვით. მათ შორის იერარქიული თანასწორობა დაფიქსირდა მხოლოდ იმის გამო, რომ ისინი სხვადასხვა მანქანებზე მიდიოდნენ. ახლა, როგორც ირკვევა, საპირისპიროა სიმართლე: 760 LI არის იდეალური მანქანა უკანა მგზავრისთვის, ხოლო S600 ... მინდოდა მძღოლის დაწერა, მაგრამ მე შევცვალე აზრი და დავწერე დრაკონი. ამის შესახებ წესრიგში.
ალბათ, პირველად, BMW სალონის უკანა უკანა მხარეს განიხილება, როგორც სათანადო. მანამდე, პედლინგის და საჭის პროცესმა მიიპყრო მთელი ყურადღება, ხოლო უკანა დივანი რატომღაც უფრო მეტად გამოიყურებოდა ინტრა-საუნივერსიტეტო სარკის საშუალებით. ასე ჯვარი? (კარი სასარგებლოა და ჩვენ გადანერგილი ვართ უკან. დაახლოებით. ავტორი.). მაგარი ტყავის კაბინეტი. მაგარი მასალები, მოდური დიზაინები. სრულიად ავტონომიური კონდიციონერი, მაცივარი სავარძლების უკანა ნაწილში (მე მას კანზე სიცივე ვუწოდე, და არ არსებობს გზა, რომ მაგისტრალიდან სათხილამურო თხილამურებით სრიალში ჩასვლა სათხილამურო ინტერიერში, ანუ აქტივობაა უკვე გამორიცხულია), დასაკეცი ტელემონალისტი, დიაგონალით 6.5 ინჩით და უზარმაზარი ფეხების სივრცით. უზარმაზარი ნიშნავს 14 სმ -ს, ვიდრე უბრალო შვიდში (ანუ, მაშინაც კი, თუ ექსკლუზიური ხელნაკეთი ჩექმები ჩადეთ, მაგრამ 5 6 ზომით, თქვენ მაინც არ მოშორებით). არ არსებობს ფსევდო -არისტოკრატიული ვულგარულობა, კანდის ძალები და ცრუ არსის ვინგეტები BMW- ში. მხოლოდ სტანდარტული უსაფრთხოების ქამრები ყველა მანქანისთვის იაფია. თუ დივანი არის ოთხი ზომის ზომის, ორმაგი საყრდენი, მაშინ, ფაქტობრივად, მრავალფუნქციური: თითოეული სავარძლის ფართო პროფილის, გათბობისა და ვენტილაციის ინდივიდუალური ელექტორეგია. მაგრამ იქ ყველაზე მაგარი, არის ჯოისტიკი ჯავშანტექნიკაზე, იგივე, რაც მძღოლის წინა მხარეს, მაგრამ ფსევდო-ine, რომელიც არ არის პასუხისმგებელი სლაიდების ფუნქციებზე, არამედ მხოლოდ კომუნიკაბელურობისა და გართობისთვის. აკონტროლებს მონიტორ-სან-ნავიგიგინგ-ტელფონი-სან-TV-DVD. მათ გზაზე დაკვრა (ყველაფერი გაკეთებულია მანქანაში), კლიენტს შეუძლია გაიაროს ახალგაზრდა Ai-Derer– ის, სამაგისტრო, ასე ვთქვათ, ინტუიციურად გაიგოს, აღწევს ტექნიკური განვითარების ახალ დონეს, გააფართოვოს ჰორიზონტები აზროვნების ... ბოლოს და ბოლოს, ჩვენ ჯერ კიდევ ბევრი ოფიციალური პირი გვყავს, რომელთაც ძველი აზროვნება აქვთ, რა უნდა დამალონ. ამასთან დაკავშირებით, უნდა აღინიშნოს, რომ ჯოისტიკის მენეჯმენტი ბევრად უფრო ეფექტურია, ვიდრე ადმინისტრაციული, scrotilla ნომრებით. ზოგადად, ახლა მძღოლის ადგილზე, სადაც ნამდვილი Idrive ტრიალებს თავისი 720 ფუნქციებით ალუმინის ღილაკის ქვეშ, თქვენ ვერ გადავიყვანთ. ჩვენ ვიჯექით ან ვიჯექით უკან და მორალურად ვამზადებთ თავს, ჩვენ მოვამზადებთ Rolls-Royce- ს.
ექვსი -მეათე ბიტურბო ასევე არ არის basting. Ზედმეტია ამის თქმა. ძაფები და კანი ყველა უმაღლესი კლასია. უკანა VIP დაფუძნებული ტრადიციულად მერსედესის ორთოდოქსებისთვის. მართლმადიდებლური ურყევი კომფორტი. ყველაფერი იგივეა, რაც BMW- ში შევსებულიყავი. არა, თუმცა, AI-Drive (რატომ?). და ასევე მერსედესის უკანა მხარეს ფანჯრებზე ფარდები ხელით იხსნება (BMW ელექტრო დისკზე). BMW ასევე იმარჯვებს LCD მონიტორების მეგაპიქსური რეზოლუციით, როდესაც ისინი მუშაობენ ტელევიზორის რეჟიმში. კინო ყველაზე მნიშვნელოვანია ხელოვნების ახალი შვიდში. Mercedes- ზე, სურათი ერთნახევარჯერ ინჰიბირებულია. ხმა მოდის და უფრო სწრაფად ვრცელდება. ანუ, მან უკვე გამოთქვა სიტყვები სუპერ დაცვა და კომფორტი, მაგრამ მან ჯერ არ გაათავისუფლა, მან უკვე მღეროდა ოოო, მაგრამ მან ჯერ არ გააღო პირი. BMW წარმოადგენს სრულ სინქრონს.
მაგრამ წინ ... მერსედესი მართავს სრულყოფილ ერგონომიკას. თუ BMW მენეჯმენტი, როგორც თავად აცხადებენ, აშენებულია ახალი ინტუიციური მეთოდით, მაშინ მერსედესი ფიზიოლოგიურად უახლოვდება იმავე საკითხს. აქ ინტუიცია არ არის საჭირო, როდესაც ყველა ორგანო უკვე ნათელია. მოკლედ რომ ვთქვათ, არსებობს ხუთასი სწორკუთხა კონტროლირებადი ცხენის ძალა, ამ კომფორტულ ლაინერს-სედანის დაშლას 4.8 სთ-მდე ასიდან. რას შეიძლება გრძნობდეს უკანა მგზავრი? სავარძელში დაჭერით? გულის პალპიტაცია? ქრებოდა? მაკდონალდსის მთელ სალონში? მას სჭირდება? მაგრამ მძღოლი, რომელიც უკანა მხარეს ეწევა, გაირკვა მანქანის ძალასა და დინამიკაში, ეს შეუდარებელი ღრიალი სასტვენით. ზოგადად, მამაკაცი ნირვანაში ჩავარდება, ისიამოვნებს საჭეს და პედლებს. და ამიტომ, S600 Biturbo არის მანქანა მძღოლზე, მძღოლის მფლობელისთვის. ასე რომ, ის, თითქოს არაფერი მომხდარა, პარასკევს სამსახურის შემდეგ მას შეეძლო ეუბნებოდა მძღოლს: ვასილი, არა სამსახურისთვის, არამედ მეგობრობისთვის, წაიყვანე ჩემი AMG ჩემს სოფელში და შაბათ -კვირას ექვსასი დამიტოვე. და ნუ განაწყენებთ.
S-Class– ში არსებული სიახლეებიდან უნდა აღინიშნოს კიდევ ერთი უსაფრთხო უსაფრთხოების სისტემა. ეს არის დაცვის პრევენციული ზომა, რომელიც მილიწამისთვის აღიარებს შეჯახების შესაძლებლობას (სინამდვილეში, იგი მუდმივად თვლის, რომ მანქანა აპირებს გაიღიმოს რაღაცში, განსაკუთრებით მაშინ გამორთული) და იღებს ზომებს ღვედის გამკაცრებლად, სკამები იკუმშება მხრებზე მგზავრების მიერ, სახურავში ლუქი ამოღებულია.
ახლა წარმოიდგინეთ უბედური შემთხვევა. ის ზის ჭურვი -შელეს, ქამრით ჩამოიხრჩო, სავარძელში მოიხვია და ლუქი ამოიღო. სიგარეტის მოწევა მის პირში იქით ხრიკიანი ბალიშის ჩაკეტვა მოხდა. გერმანელები ამბობენ, რომ მაინც შეგიძლიათ გასვლა. მათი ოპერაცია ყოველთვის კარგად იყო დადგენილი. განსაკუთრებით ველი. სისტემა საკუთარ თავზე უნდა შემოწმებულიყო, მერყეზე ჩავარდნილიყო ღრმა სრიალში. მიუხედავად იმისა, რომ მე ვიდექი თავისუფალი მოცურების ემოციით (ESP გამორთული იყო), ქამარი, რომელსაც სავარძელი აქვს, სწრაფად გამიბრაზდა ზომებში, ხოლო თავზე ზემოთ ჩაქუჩმა მფრინავმა მოაყარა ნაკბენი, როგორც ელვისებური ფრენაში! თუმცა, ყველაფერი გაათავისუფლეს.
ზოგადად, ორივე მანქანით შემოღობულ სარბოლო ტრასაზე გადასვლის აუცილებლობა იყო მხოლოდ მოძრაობის სხვა მონაწილეების დაცვის სურვილით, რომლებიც დაზღვეულნი იყვნენ თავიანთ პასუხისმგებლობას სავალდებულო ოთხი ათასი დოლარის მიმართ, რაც საკმარისი უნდა იყოს ბამპერის, პლასტმასის და კაშკაშა სათვალეების შესაცვლელად . ასე რომ, 360 ათასი ევრო მართავს მთელს ასაფრენ ბილიკზე და არავის შეეხოთ. უკვე გააკეთე შენი არჩევანი? კარგი. შემდეგ ამ სამყაროში უკვე გაზიარებთ მაიბას/რულონების საფუძველზე, მაგრამ მხოლოდ ციტირებული კუპონების და ცოცხალი რიგის შესაბამისად. (და ისინი ასევე ამბობენ, რომ მაიბახის მომავალი მომხმარებლების ინტერვიუში ისინი ითხოვენ პადერინ/უზანოვასგან რაღაცის წაკითხვას). შეგიძლიათ წაიკითხოთ მეტი.
რა თქმა უნდა, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს სურათის შესახებ. იინისა და იანგის შესახებ. გაიხსენეთ წინა S- კლასის და მე -7 ეპიზოდი. ეს არის ფუნდამენტური საგნები ქვეყნის იმიჯში. ისინი ბუდეები, პლაკატები, ძმური ჰიდროელექტროსადგურის ელექტროსადგურები და სხვა უძრავი ქონება იყვნენ. წარმოუდგენელი W140 მეექვსე ჩემოდანი მხოლოდ უწყვეტი, ედემის ნაკვეთი ფოლკლორისთვის. სემერი უფრო სექსუალური და, შესაბამისად, ნაკლებად დამაჯერებლად გამოიყურებოდა. ქვეყანას სისასტიკე სჭირდებოდა ჩემოდანი და კუდზე კიდევ ორი \u200b\u200bჟელანდვაგენი. ყოველივე ამის შემდეგ, უკანა ბამპერში G- კლასი მხოლოდ თრილერია. თამაში!
ჩვენ კიდევ უფრო ჩქარობს! ათი, ასი ათასწლეულის შეცვლა. ფუნდამენტური საგნების თაობათა შეცვლა გადაიქცა მათი ორიენტაციის ცვლილებებად. იინი გახდა ჯანომი და იან ინემი. ახლა Mercedes W220 არის ძალიან ელეგანტური და ძალიან სექსუალური, ისევე როგორც ზოგიერთი Pininfarina და BMW 7 Bruttalls, როგორც ჩაქუჩით. ეს უზრუნველყოფს არჩევანის თავისუფლებას. Pininfarina უკვე სამზარეულოებია, მალე სახლში ყველა ინდაურს ექნება პინფარინი. რატომ ამდენი სექსი, განსაკუთრებით უმაღლეს დონეზე? ამ გაგებით ჩვენ ვხვდებით BMW Banlo– ს მთავარი დიზაინერის მხარდაჭერას. ის უცნობია, როგორც ხედავთ, მადლის კონცეფციით, მაგრამ, როგორც ჩანს, კარგად არის ჩაქუჩი, რომელიც შვიდი ასე მჭიდროდ ფლობს! ლითონის მასიური, რამდენიმე დარტყმის ნაგავი, ქრომის აქცენტები და რეზინის თხელი ფენა უზარმაზარ ბორბლებზე. ჩაქუჩე, შენ ხარ ზურგჩანთა! ... ამ აღიარებაზე ორი წლის განმავლობაში მივედი. და მითითების წერტილი, თუ გახსოვთ, ზიზღი იყო. ახლა ვხედავ, შენ გამოსწორდი.
არ ვიცი კიდევ რა შეიძლება გაკეთდეს იმის დასამტკიცებლად, რომ ორივე მანქანა უფრო ლამაზია, ვიდრე წინა ორი. სინამდვილეში, რა არის განსხვავება, თუ რომელი სედანი მერსედესი ან BMW მიემგზავრება თქვენს ოფისში, თუ გენერალური პროკურატურის რამდენიმე გაზელი უკვე გაჩერებულია იქ? Ყველაფერი საუკეთესო.
P.S. მე მხოლოდ ორასი დოლარი შევთავაზე ისე, რომ გაზელის ნაცვლად, VW Phaeton- ს წარწერა. ახალი ბრენდი ეძებს ახალ მომხმარებლებს.
ბრიტანული შიდა
თავდაპირველად გვინდოდა სამი მანქანის შედარება გერმანიის ბარონებზე ინგლისელი ჰერცოგის დაყენებით. ერთი შეხედვით, ბენტლი ღირსეული კონკურენტია: ძრავა ექვსი ლიტრზე მეტია, სიგრძე ხუთ მეტრზე მეტია, რაც მეტროპოლიტენის არეალში ოთხკუთხა ბინაზე მეტია. მაგრამ უფრო მჭიდრო გამოკვლევისთანავე აღმოჩნდა: Bentley arnage t ყველაზე მაგარი BMW და Mercedes-Benz მხოლოდ შავი სხეულის ფერი. და არა იმიტომ, რომ ის არის ერთი უფრო ძვირი, ვიდრე ჩვენი მეტოქეები, კომბინირებული. არა იმიტომ, რომ მის ძრავას ნაკლები ცილინდრები აქვს, თუმცა რომელიმე მათგანს მეტი ლიტრი აქვს. არა იმიტომ, რომ მოკლე არნაგიც კი ნახევარი მეტრი უფრო გრძელია BMW 760LI (და ასევე არსებობს Arnage RL წაგრძელებული ბაზით). და არა იმის გამო, რომ ის არის DobuemveB ეპოქის, მანქანების მეფისა და მეფეების მანქანების გარდაცვლილი როლს-როიზის ძმა. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ყველაფერს აქვს ადგილი. მთავარი განსხვავება ისაა, რომ მისი ყველა ზარებითა და სასტვენებით, გერმანული ავტო პროდუქტები არის კონვეიერი, მასიური, შემდეგ, როგორც სუფთა ექსკლუზიური წყლის ბრიტანელი. არაანთეზური მანიპულატორების ნაცვლად, იგი შეგროვდა თბილი ადამიანის კალმებმა. მის კანზე თითოეული ნაკერი სპეციფიკური ანტიკურ ჯონის მიერ არის განთავსებული, ხოლო თითოეული კაკალი ხრახნიან ბილი, ძველი დრო არანაკლებ სპეციფიკური. ამიტომ, ბენტლი აშკარად აძლევს ძველ ხალხს. მიუხედავად იმისა, რომ კომპანია ძალიან ამაყობს ელექტრონიკით, სამოცი Six მიკროპროცესორით. მაგრამ მასში ტრადიციები და ნამდვილი ლითონი კიდევ უფრო უჟანგავი დაფა, ბერკეტები, გადართვის კონცენტრატორები და სავენტილაციო დეფლექტორების მსახიობი ნახევარსფეროები არიან. ანტიკური უკანა დივანი. ძრავის მოულოდნელად ხმამაღლა წუწუნაშიც კი ისმის ნოსტალგიური ნოტები. ხმამაღალია, თითქოს მძღოლისთვის უზარმაზარი ბენტლის მანქანა: ეს არის შეხსენება. ქუდი, სიგრძით, აეროდრომის ასაფრენი ბილიკით, ასევე ჩანს მხოლოდ საჭის უკნიდან. და Arnage მიდის Racing Steam- ის ლოკომოტივის მსგავსად. ტარება. წონა. რელსებიც კი, როგორც ჩანს, იგრძნობა. ზოგადად, შეგროვების რამ. იმპერიის შარდი, ნაბიჯზე. გარანტიით, შეინახეთ, ღმერთო, მათი დედოფალი ...
ტექსტი ივან პადერინის ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინი
 

 

წყარო: მანქანები