Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 სედანი

შესანიშნავი ხარისხი

ახლა ის არა მხოლოდ უდიდესი, ყველაზე აღჭურვილი და ყველაზე ელეგანტური, არამედ ყველაზე ძლიერიცაა: BMW 760LI აქვს 12 ცილინდრიანი ძრავა, რომელსაც აქვს სამუშაო მოცულობა 6 ლიტრი და მოცულობა 445 ცხ.ძ. - ყველაზე მოწინავე ყველა თანამედროვე ძრავიდან.
 
უბრალოდ იხილეთ ფლაგმანი BMW ზედა ნაკრებში 760LI არ არის საკმარისი. ეს უნდა იგრძნოს. და სიახლის კონსულტაციის ორგანიზატორებმა აღმოაჩინეს შესანიშნავი ადგილი ამ მიზნის მისაღწევად - დუბაიში. მზე ყოველთვის ანათებს აქ. ადგილობრივ გზებს, რომლებიც უდაბნოში გადის, არ აქვთ ახლო ღობეები და საშუალებას იძლევა, განსხვავებით ავტომობილის სამშობლოში Autobahns– სგან, იგრძნონ გერმანული VIP ლაინერის გადაადგილების თავისუფლება ღია ზღვაში. გარდა ამისა, Emirates არის უძველესი ტრადიციების უნიკალური თანაცხოვრების ქვეყანა და ტექნოლოგიის უახლესი მიღწევები. ბოლო გარემოება, როგორც ჩანს, მოულოდნელად მნიშვნელოვანი ჩანდა ღონისძიების პროგრამის ბოლოს, მაგრამ ყველაფერზე წესრიგში.
 
წაგრძელებული მანქანა არის სრულიად განსხვავებული შვიდი. მის გარეგნობაში არ არსებობს სიმძიმე და საფრთხე შეუქმნის. დიზაინის მცირე დარტყმის წყალობით, ქრომში გაყინული, მანქანა უფრო ადვილად და უფრო ელეგანტურად გამოიყურება, ვიდრე მისი უმცროსი ძმა.
 
პირველი, იჯდეს სალონის უკანა ნახევარში, რადგან ეს იქნება მომავალი მფლობელის მთავარი ჰაბიტატი. კარების ხაზის გადაკვეთისას, თქვენ სხვა სამყაროში მოხვდებით, თუმც პატარა, მაგრამ შეძლებთ სიცხის ან ცივი, მტვრის ან თოვლისკენ უბიძგოთ სადღაც მანძილზე. რა ხდება გარეთ, თქვენ იწყებთ აღქმას, როგორც სატელევიზიო შოუს.
 
ფეხები თავისუფლად ვრცელდება დატვირთული დღის შემდეგ, სკამი სასიამოვნოდ არის მოდუნებული მასაჟით, ხოლო მარცხენა ხელი ეყრდნობა Idrive სისტემის კონტროლერს. ჩვენ ვირჩევთ: უყურეთ ტელევიზორს ან DVD- ს, შეცვალეთ მიკროკლიმატი ან წავიდეთ ბიზნესზე კომუნიკაციის ფუნქციების გამოყენებით (არსებობს უამრავი შესაძლებლობა და იმისათვის, რომ თავისუფლად გაუმკლავდეთ ამ ყველაფერს, თქვენ მოგიწევთ ინსტრუქციის მოსმენით). დიახ, აქ ძალიან კომფორტულია, მაგრამ ეს გარემოება არ იწვევს ძილიანობას. თუ, მიუხედავად ამისა, ის ნაპერწკალს უბიძგებს, მძღოლს დაავალებს მძღოლს, რომ დააჭიროს გაზს ...
 
თუმცა, შეჩერდით. გერმანული სამზარეულოს ამ დელიკატური გემოვნების გასაგებად, ჩვენ უკეთესად გადავდივართ მძღოლის უფრო ნაცნობ ადგილზე. ბარიერიდან ჩვენ მივესალმებით განათებული სახელწოდების V12. უსაქმური სიჩქარით, ძრავა არ იძლევა თავის ყოფნას, მაგრამ ღირს ვალვეტრონული სისტემის გაგზავნა სარქველების უფრო მაღლა ასამაღლებლად, ხოლო BMW– ს ერთეულის ტორგბირებული ხმა იჭრება სალონში. ეს ხმა, რომელსაც არაფრის დაბნეულობა არ შეგიძიათ, საერთოდ არ დატბორა, როგორც ეს ჩვეულებრივია ამ კლასის მანქანებზე. ხმის თანმხლები მხოლოდ ისე არის, რომ დისკომფორტის შემოღების გარეშე, ჩვენს არტერიებში სისხლის კურსის დაჩქარება.
 
მომენტის ძრავის მახასიათებელი თითქმის სიმეტრიულია 1000-დან 6500 წთ -1-მდე. მრუდი იწყებს ბრტყელ ზრდას 470 ნმ ზომით, 4000 წთ-მდე აღწევს უკიდურესობას 600-ზე და, მას შემდეგ რაც გაიარა, 450-ით დაეცემა. გაზის პედლებიანი ღილაკით იატაკზე დაჭერით, მანქანა ძლიერ სუნთქვას იღებს და ამოიღეთ თითოეულ გადაცემათა კოლოფი, რომელსაც ექვს სიჩქარიანი ავტომატური რბილად მართავს დახარისხება 17 წამში, რომელიც საჭიროა 200 კმ/სთ. Speedometer- ის ისრის ასობით ხაზი 5.6 წამს სჭირდება. ვაიმე ლიმუზინი! მის გვერდით Porsche Boxster ჰგავს ცხენოსან ვაგონს თავისი 7.4 წმ.
 
ცნობილი ექვსი მეექვსეა BMW ჰობია და მათ აქ წყვილი უნდა დაეტოვებინათ. აქ ისინი, მჭიდროდ აღჭურვილი საინჟინრო სივრცის ცენტრში არიან: ზედიზედ ორჯერ ექვსი ცილინდრი. იმისდა მიუხედავად, რომ ჩვენ გვაქვს ძრავა, რომელიც თანამედროვე ტექნოლოგიური მიღწევების მწვერვალია, მისი სარქველი ფარავს თითქმის არ განსხვავდება ამ ძალაუფლების ერთეულების მწვერვალებისგან, რომლის წყალობით BMW ინჟინრებმა მოიპოვეს მსოფლიოში საუკეთესო მძღოლების დიდება. სიმაღლის კონტროლის სისტემის გამოყენება და სარქვლის ამწევი დრო, რამაც შეცვალა შეუცვლელი გასროლა, არ არის ამოწურული: მსოფლიოში პირველად, პირდაპირი ინექციის სისტემა ერთდროულად 12 ცილინდრს ემსახურება.
 
ექვსი ლიტრიანი ძრავისთვის 445 ცხენის ძალის სიმძლავრე მცირეა (სპეციფიკური შედეგი საკმაოდ ჩვეულებრივია - ერთი ლიტრიდან დაახლოებით 0,75 ცხ.ძ.), რაც მიუთითებს ძალის დაბალ ხარისხზე. რისთვის მუშაობს ულტრამოდერნერული ძრავის დიზაინი და რატომ იქმნება იგი?
 
პრიორიტეტი მიენიჭა ეფექტურობას (ქალაქის ციკლში 100 კილომეტრში 20.5 ლიტრი) და აკვირდებოდა არა მხოლოდ ევროპულ, არამედ უფრო მკაცრი ამერიკული გარემოსდაცვით ნორმებს. მანქანა არ ითხოვს საწვავს, რაც ძალზე მნიშვნელოვანია, რადგან ქვეყნები, სადაც, რუსეთში, ბენზინს, არასტაბილური ხარისხი აქვს, უზარმაზარი ბაზარია მაღალი კლასის აპარატებისთვის.
 
ასე რომ, ჩვენს წინაშე სრულყოფილებაა? ჯერჯერობით ძნელი სათქმელია. მსოფლიო მანქანის ანალების ნათელი გვერდი? უდავოდ. და სერიული ყინულის ევოლუციის ახალი ეტაპი ...
 
აქლემის საბოლოო გასეირნებამ პარადოქსული აზრი გამოიწვია. გარკვეულწილად, მანქანების განვითარების შემდეგ ელექტრონულმა ელექტრონიკამ მიგვიყვანა იქ, სადაც ეს ყველაფერი დაიწყო. რა თქმა უნდა, უფრო მაღალ დონეზე. BMW Idrive სისტემით, აქლემის ან ცხენის მსგავსად, თქვენ არ გჭირდებათ იმის მითითება, თუ სად უნდა გადადგას და რომელი კუნთი უნდა დაძაბოს. საკმარისია მიზნის დასადგენად - პირდაპირ წასვლა ან მოტრიალება, მაგრამ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს, თავად მანქანა გაერკვია.
 
ტექნიკური მახასიათებლები BMW 760LI
 
სხეული არის სედანი
ადგილების რაოდენობა, ხალხი. - ხუთი
აღჭურვილი მასა, კგ - 2150
სრული მასა, კგ - 2670
ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), მმ - 5169/1902/1492
ბაზა, მმ - 3130
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ - 250
აჩქარების დრო 100 კმ/სთ, S - 5.6
საწვავის საკონტროლო მოხმარება, ლ/100 კმ:
- ქალაქის ციკლი - 20.5
- ზაგოროდი - 9.7
- შერეული - 13.6
ძრავა:
- ტიპი - ბენზინი, v12
- სამუშაო მოცულობა, CM3 - 5972
- ძალა, L.S. წუთში -1 - 445/6000
- ბრუნვის, ნმ -ზე წთ -1 - 600/3950
- ელექტროენერგიის სისტემა - პირდაპირი ინექცია
ტრანსმისია - ავტომატური., 6 -სპიდური
საბურავის ზომა - 245/50R18
ბორბლის შეჩერება:
- წინა - დამოუკიდებელი
- უკანა - Unenc., პნევმატური
მუხრუჭები:
- წინა - დისკი, ვენტილაცია
- უკანა - დისკი, ვენტილაცია
გამაძლიერებელი
ფასი, ევრო - 150,000
 
ტექსტი: ანდრეი ბაზაროვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი