Test Drive BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 სედანი

სადგამი, მეორე რიგი

ვინმეს ურჩევნია დაისვენოს საორკესტრო ორმოს კედელზე და დააკვირდეს მუსიკოსების მელოტი თავებს. ნამდვილი მცოდნე შეარჩევს ყუთს ან მეორე რიგს, რომ ზოგიერთ დარბაზში იგივეა. მაგალითად, BMW 745LI- ში.
ამასთან, ყველა თეატრი არ არის გადაწყვეტილი სიტყვის კარგი გაგებით. BMW სამშობლოს მჭიდრო ქუჩებში, მხოლოდ ყველა მეათე შვიდი ძლიერი ძრავით აქვს წაგრძელებული ბორბლიანი ბაზა. კიდევ ერთი რამ არის აშშ, ისევე როგორც ნავთობის მწარმოებელი ქვეყნები, როგორიცაა ბაჰრეინი ან რუსეთი. ძველი დროები გეტყვით, თუ როგორ შეუძლებელი იყო 740i ან 750i ყიდვა ერთ-ერთ აღნიშნულ ქვეყანაში, პირველ რიგში, IL ინდექსის მქონე გრძელი მხარდაჭერილი ლიმუზინები დამოწმებული იყო. იგივე ქვეყანა იყო პირველი, ვინც შეამოწმა BMW 7L თავის გზებზე - შვიდი გადაჭიმული მთელი მეოთხედი მეტრით.
ახალი, მეშვიდე BMW სერიის პრემიერიდან რამდენიმე თვის შემდეგ, მისი გრძელი საზღვრის ვერსია გამოჩნდა ბაზარზე. ექვსი -ლიტრიანი V12, 408 ცხენის სიმძლავრით იგი მისი ქუდის ქვეშ გამოჩნდება მხოლოდ ამ წლის შემოდგომაზე, ამიტომ, ჯერჯერობით მაქსიმალურია ის, რაც თქვენ უნდა იყოთ კმაყოფილი - ეს არის ძრავა, რომელსაც აქვს 4.5 ლიტრი, რომელიც ნაცნობია ჩვენთვის 745i მოდელის მიხედვით. 745LI დინამიური მახასიათებლები არ განსხვავდება მოკლე ვერსიის მახასიათებლებისგან. ცვლილების არსი არის სალონის უკანა მხარე და მისი შევსება გაიზარდა 14 სმ -ით. ამიტომ, ჩვენ დაუყოვნებლივ ვიჯექით უკანა ნაწილში და, ფეხების წინსვლა, ფეხების წამოვსოვით სპეციალურ სტენდებზე-შინაგან ნაწილზე, რომელიც აშკარად ჯაშუშობდა Rolls-Royce- ს.
ყველაფერი უკან დგას. ხუთივე ამ მანქანას შეიძლება ეწოდოს პირობითად: უკნიდან, წინა მხრიდან - მესამე დამატებითი. ჩვენ მკაცრად ვაყენებთ დივანზე ცენტრალურ თავსაბურავს და ვამცირებთ გამყოფი სავარძლის. ეს უკანასკნელი არ არის მხოლოდ კომფორტის კომპონენტი. მასზე, მაქსიმალური წინასწარი ექვემდებარება მეპატრონეს, პირველ რიგში, იპოვნებს Idrive კონტროლერს - იგივე, რაც ცენტრალურ სავარძლებს შორის. და მაშინაც კი, თუ უკანა მგზავრებს აქვთ ნაკლები ფუნქციები, ვიდრე მძღოლი, ისინი ძნელად გრძნობენ თავს მოკლებულად - გარდა იმისა, რომ ყველაზე პედანტური მფლობელი 745LI მოხდებოდა, რათა დარწმუნდნენ სამუხრუჭე ბალიშების აცვიათ ან შოკის შთამნთქმელების დასაყენებლად.
მაგრამ აქედან შეგიძლიათ დარეკოთ ტელეფონზე, აკონტროლოთ აუდიო სისტემა, ტელევიზორი ან DVD პლეერი -6.5 -ინჩიანი თხევადი -კრისტალური ეკრანი, რომლის დიაგონალი 6.5 დიუმია, საშუალო კონსოლზე ეყრდნობა. ცნობისმოყვარე დაკვირვება: ტრადიციით, პათოსი ითვლება მარჯვნივ, ამიტომ მეპატრონეს მოუწევს შეცვალოს ეს წესი, ან გახდეს მარცხნივ. ამასთან, ყველაზე უსაფრთხო, უბედური შემთხვევის სტატისტიკის თანახმად, მძღოლის უკან არის ადგილი.
იმავე მკლავზე - ორი ყურსასმენის გამომავალი, დამოუკიდებელი მოცულობის კონტროლით და უკანა სავარძლების პოზიციის რეგულატორებით. ეს უკანასკნელი განსაკუთრებით უნდა ითქვას. პარამეტრების მასის გარდა, რომელიც შეიძლება გახსოვდეთ, ადგილებს აქვთ ბალიშისა და ზურგის აქტიური ვენტილაციის ფუნქციები, ასევე სწრაფი გათბობის ფუნქცია. გარდა ამისა, ნებისმიერი ლიმუზინის ატრიბუტი, სადაც სინო არის მეორე რიგი - ღილაკი, დაჭერით, რომელსაც შეუძლია წინა მგზავრის სავარძლის გადაადგილება თითქმის ტორპედოს ქვეშ.
სარკე გმირისთვის. სალონის უკანა ავტონომიური კლიმატის კონტროლის სისტემა, რომელიც ხელმისაწვდომია ექსკლუზიურად გრძელი თესლის მფლობელებისთვის, შეავსებს სხეულის სხეულს. მაგისტრალში მაცივარი რეციკლირებს სალონში აღებული ჰაერით და უბრუნებს მას ჭერის ხვრელების მეშვეობით. ეს სისტემა, ისევე როგორც მცირე მაცივარი, რომელიც დამალულია საყრდენის უკან, აგრძელებს მუშაობას ძრავის გაჩერებიდან მეოთხედი მეოთხედი, რაც ძალიან მოსახერხებელია, მაგალითად, საწვავის დროს.
თქვენი სახის სანახავად, ბედნიერია ზემოთ მოყვანილი სარგებელის ფლობისგან, საკმარისია კოსმეტიკური სარკე გადახედოთ შუქით, რომელიც მარჯვნივ მიდის ჭერზე არსებულ ბზინვარებს შორის. ასე რომ, სხვები არ გნახავთ, საკმარისია გარე სამყაროსგან განცალკევებით, უკანა კარებიდან ამოსვლის ელექტრული დისკებით. თუ თქვენ უნდა დაიცვათ საკუთარი თავი არა მხოლოდ მზერასგან, BMW შემოგთავაზებთ მინის ორი ფენის ფანჯრებს პოლიკარბონატის ფენით გამაგრებულ ფილმში, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ნაჯახი ნაჯახი, თუ რომელი სახელია სიცოცხლე, მოულოდნელად მოულოდნელად ბოროტი შოკები გამოჩნდება თეატრის სცენაზე.
სხვათა შორის, ინტერიერის დეკორაციაში გამოყენებული ხის არის ალუბლის ან გაპრიალებული ნაცარი. რბილი Yalus კანი ექსტრავაგანტია ორმაგი seam ... მიზანშეწონილია ამის დასრულება. ყოველივე ამის შემდეგ, ნოუთბუქებიც კი შეიძლება იყოს, მაგალითად, სათხილამურო მოყვარულები და აირჩიოთ სათხილამურო ჩანთა, როგორც დამატებითი ვარიანტი. პრესტიჟული გრძელი ლიმუზინი ყოველთვის ჩვეულებრივი მანქანაა, ხოლო BMW 745Li- ს მომავალ მფლობელს ჯერ კიდევ აქვს დრო, რომ იფიქროს ყველაფერზე.
რა არის ფუფუნება. პოტენციურ მეპატრონეებს არა მხოლოდ მჭიდროდ იფიქრებენ, არამედ შეადარებენ ბავარიულ სიახლეს იმ გრძელი ტრანსპორტით, რომელიც უკვე აითვისა ჩვენი გზების ღერძულ ხაზებს. Mercedes S500L– ით, რომელთანაც, როგორც ჩანს, ყველაფერი ნათელია. Audi A8 L- ით, რომელსაც აქვს ყველა ბორბლიანი ძრავა. ან Jaguar XJ8 Longwheelbase– სთან, რომელიც, როგორც მტაცებელს, აძლიერებს ასფალტს, რომ მასში მყოფი მგზავრები უფრო მეტად იჯდნენ.
 
მიუხედავად იმისა, რომ უმჯობესია არ გააკეთოთ ეს. ფუფუნება ჯერ კიდევ არ არის სამომხმარებლო კატეგორია, რომელიც იზომება სანტიმეტრით, ცხენის ძალებით ან ევროთი. ეს არის ის, რაც ჩვენთვის გრძნობების დონეზე მოგვცეს. გასაკვირი არ არის, რომ BMW– მ მოაწყო სიამის ყურის ყურის ნაპირზე წაგრძელებული შვიდი პრეზენტაცია, სადაც სამოთხის პეიზაჟები სრულყოფილ ჰარმონიაში იყო 745LI სალონის ინტერიერთან. და შემდგომ. BMW- ზე მათ სურთ გაიმეორონ, რომ მომხმარებელი ყიდულობს არა მხოლოდ პროდუქტს, არამედ მის ისტორიასაც. სწორედ ამიტომ, ეს მოვლენა აკურთხეს მისი სამეფო მაღალმთიანი პრინცი ლეოპოლდ ბავარიის მიერ. დინასტიის წარმომადგენელმა, რომელიც სამხრეთ გერმანიაში რვა საუკუნის განმავლობაში მართავდა, მთელი ცხოვრება მიუძღვნა მანქანას და დღეს არის BMW ბრენდის ელჩი. კომპანიის სტრატეგიების მიერ შემოთავაზებული მეტაფორა აშკარაა: თუ მრავალი თვალსაზრისით BMW- ს წყალობით არისტოკრატი გახდება სპორტსმენი, მაშინ შესაძლებელია საპირისპირო მეტამორფოზი - კომპანია ეუბნება ცხოვრების ენერგიულ დამპყრობელს, რა არის ნამდვილი ფუფუნება. ფარდა. ტაში.
ტექსტი Dmitry Gronsky, ავტორის ფოტო და BMW AG
მოდელი/მოდიფიკაცია BMW 745LI
მწარმოებელი/ქვეყანა AG/გერმანია Bayerische Motoren Werke
სხეული
ტიპის სედანი
კარების/ადგილების რაოდენობა 4/5
მანქანა
ტიპის ბენზინი, მრავალ წერტილის ინექცია
წინა ადგილმდებარეობა, გრძივი
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 4398
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 8/V ფორმის
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 245 (333) 6100 -ზე
მომენტი (NM at ./min.) 450 at 3600
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
უკანა დრაივი
გადაცემათა კოლოფი ავტომატური, 6 სიჩქარიანი
შეჩერება
ორი ფორმის ფრონტი წევის მონაკვეთის ნიშნებით, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
უკანა მულტი -ბმული, ინტეგრალური IV თაობა, გზის კლირენსის პნევმო რეგულირებით
საჭე
თაროს ტიპი, გამაძლიერებლის მოქმედებით, რევოლუციიდან გამომდინარე, სერვოტრონული ფუნქციით
წთ. შემობრუნების დიამეტრი (მ) 12.6
მუხრუჭები
წინა/უკანა წრიული ვენტილაცია
დინამიური სტაბილიზაციის DSC (VKL. ABS, CBC, DBC, ASC) რთული სისტემები, Dynamic Drive, EDC-K
ზომები/მოცულობა/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 5169/1902/1492
ბორბლის ბაზა (მმ) 3130
აღჭურვილი მასა (კგ) 1985
საბურავები 245/55R17 102W
დისკები 8jx17lbs
დინამიური მახასიათებლები
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 250
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 6.3
Ეკონომია
საწვავის საშუალო მოხმარება (ლ/100 კმ) 11.2
ფასი მოსკოვში 110 ათასი დოლარიდან.
 

წყარო: "ავტოპილოტი"